Тема в архиве
 

Тема в архиве. Новая тема по программе по адресу http://www.pccar.ru/showthread.php?t=15767

В стартовый пост топика добавить:
- ссылку на базовую тему - http://www.pccar.ru/showthread.php?t=2357
- схемку на основе PL2303

И про логи. Программка должна уметь логи не только писать, но и читать :)

ЗЫ. Молодец!!! Простота реализации адаптера юзером - залог успеха :)
Жалко, что у меня еще нет авто с JOBD :)

почему на схеме К-Лайн - контакт №2, а не №7 разъема ОБД?

,,,,,

А прога (и адаптер) подойдёт для Toyota Avensis 2000 года (двигатель 4A-FE, ручная коробка)?
Недавно купил машину и пока только начинаю разбираться с ней.

да работает нормально им и пользуюсь на данный момент!

Попробовал Toyota Brevis 1JZ-FSE, правый руль :-)
При попытке опросить ECU внизу видна ошибка 0001. Попытки сменить скорость ком-порта ни к чему не привели. Соответственно по видимым параметрам показываает погоду. Если сравнивать с ScanMaster 1.7 - то тот на моей показывает стандартные европейские параметры правильно.
Меня же сильно интересует параметр давления в планке после ТНВД. Для D4 движка это актуально. Кто-нибудь пожет подсказать - какие там параменты могут быть ?

навряд ли давление там покажет!

Data Stream 1JZ-FSE сканером
29 строка

1. MIL OFF
2. INTAKE AIR 49.0 ГРАД
3. IGN ADVANCE 14.0 ГРАД
4.VEHICLE SPEED 0.0 Km/h
5. ENGINE SPEED 660 rpm
6. MANIFOLD AIR PRESSURE 29 Kpa
7. LONG FUEL TRIM #2 -0.4 %
8. 0.2 B2 S1 0.1 V
9. 0.2 FT B2 S1 -0.1 %
10. SHORT FUEL TRIM #2 -0.1 %
11. LONG FUEL TRIM #1 -3.2 %
12. SHORT FUEL TRIM #1 0.7 %
13. COOLANT TEMP 95.0 ГРАД
14. CALCULAT. LOAD VALUE. 29.1 %
15. FUEL SYS #1 CLSD LOOP
16. FUEL SYS #2 CLSD LOOP
17. 02S B1 S1 0.8 V
18. THROTTLE POS 13.6 %
19. AT FLUID TEMP 90.0 ГРАД
20. FC IDL OFF
21. STARTER SIGNAL OFF
22. A\CON SIGNAL OFF
23. PNP SW ON
24. ELECT LOAD SIG ON
25. STOP LIGHT SW OFF
26. PS OIL PRESS SW OFF
27. EGR STEP POS 0 STEP
28. INJECTOR 0.6 mS
29. FUEL PRESS 6.0 Mpa
30. INTAKE CTL VSV1 OFF
31. SCV VSV ON
32. FUEL PUMP/SPD ON
33. A/C MAG CLUTCH OFF
34. EVAP VSV OFF
35.VVT CTRL B1 ON
36. SHIFT 0
37. LOCK UP SOL OFF
38. O/D CUT SOL OFF
39. SPEED(SP2) 0 Km/h
40. SPEED(NC0) 600 rpm
41. PATTERN SW (M) OFF
42. REVERS OFF
43. 2ND OFF
44. LOW OFF
45. SOLENOID(SLD) OFF
46. SOLENOID(SLT) ON
47. SOLENOID(SLU) OFF
48. 02 FT B1 S1 -3.2 %

а что обзначает ошибка 00200? помоему!это при выходе из спящего режима.а возможно сделать автоподключение при потере связи?

1. MIL OFF
2. INTAKE AIR 49.0 ГРАД –температура воздуха на впуске
3. IGN ADVANCE 14.0 ГРАД-градусы зажигания
4.VEHICLE SPEED 0.0 Km/h-скорость
5. ENGINE SPEED 660 rpm-обороты
6. MANIFOLD AIR PRESSURE 29 Kpa-давление во впуске
7. LONG FUEL TRIM #2 -0.4 %
8. 0.2 B2 S1 0.1 V
9. 0.2 FT B2 S1 -0.1 %
10. SHORT FUEL TRIM #2 -0.1 %
11. LONG FUEL TRIM #1 -3.2 %
12. SHORT FUEL TRIM #1 0.7 %
13. COOLANT TEMP 95.0 ГРАД-температура ох ж
14. CALCULAT. LOAD VALUE. 29.1 %-загрузка двиг
15. FUEL SYS #1 CLSD LOOP-топливная сис
16. FUEL SYS #2 CLSD LOOP-топливная сист
17. 02S B1 S1 0.8 V
18. THROTTLE POS 13.6 %-положение дросс заслонки
19. AT FLUID TEMP 90.0 ГРАД-температура жидкости в акпп
20. FC IDL OFF
21. STARTER SIGNAL OFF-сигнал стартера
22. A\CON SIGNAL OFF-сигнал кондиционера
23. PNP SW ON
24. ELECT LOAD SIG ON
25. STOP LIGHT SW OFF-лампы стопа
26. PS OIL PRESS SW OFF-давление гидроусил
27. EGR STEP POS 0 STEP-положение ЕЖР
28. INJECTOR 0.6 mS-длительность импульса форсунки
29. FUEL PRESS 6.0 Mpa-давление топлива
30. INTAKE CTL VSV1 OFF
31. SCV VSV ON
32. FUEL PUMP/SPD ON-сигн вкл топливного насоса
33. A/C MAG CLUTCH OFF-сигн вкл муфты кондиц
34. EVAP VSV OFF-сигнал клапана адсорбера
35.VVT CTRL B1 ON-контроль системы VVT B1
36. SHIFT 0
37. LOCK UP SOL OFF
38. O/D CUT SOL OFF
39. SPEED(SP2) 0 Km/h
40. SPEED(NC0) 600 rpm
41. PATTERN SW (M) OFF
42. REVERS OFF
43. 2ND OFF
44. LOW OFF
45. SOLENOID(SLD) OFF
46. SOLENOID(SLT) ON
47. SOLENOID(SLU) OFF
48. 02 FT B1 S1 -3.2 %
E3 - MPa = (BYTE 3 * (816/255)) - давление топлива
B4 температура ATF
0F температура воздуха на впуске
0B давление во впускном колл.

был коннект с вистой ардео, но не стабильный. сначала было ошибка 0800, но по рекомендации в одном из постов изменили строчку с 96 на 130 и вроде бы заработало, но повторюсь не стабильно. подключалось через раз. На corolle 121 не получилось писал ошибку сналало ошибку 800 затем 400 и всё тут.
В связи с этим у меня 3 вопроса:
1- предъявляются ли требования к компутерному железу. я мучил пенек II с частотой порядка 400 мегагерц.
2- длина проводов сильно влияет?
3- у короллы может быть что запрос ответ по разным проводам тоесть 7 и 15 в схеме на машину есть этот провод.

Вообще то у меня королла :) с нее началась жизнь этой программы :) нестабильный коннект - это точно скорей всего из-за слабого компа - так как программе необходимот точно выдержать тайминги при начальной инициализации обмена. У меня комп - ноут с Intel Atom 1,6Ггц.
15 провод не нужен на королле, я его тоже сделал поначалу в адаптере а потом убрал по ненадобности.
да и лог в студию на висту ардео :))

Valentin8080 , ну ты монстр!!! В хорошем смысле слова ;)
Пол инета как минимум последние 10 лет пестрит поиском способа диагностики правильных тойот, а вторая половина продает различные спец адаптеры. Неужели настал момент истины и можно простым k-line адаптером сканировать японца?!!!
Остался один тупой вопрос: у меня corolla 2002 в 120м кузове двиг 2NZ, есть мастеркитовский адаптер, на какой пин подключать k-line, на 7-й как на стандартном OBD-II?

да на 7 как на стандартном!

Ну, просто нет слов... Все работает и почти безупречно!!!
Небольшая мелочь - пиборная панель всегда кажет "R" вместо "Р". Также горит "R" в положении "N" при переключении с "R". При перемещении селектора от "L" до "N" все правильно.

PS Уже хочется 800х480 и плагин к центрифуге :) ...

PPS Valentin8080, публикуй свои реквизиты - будем благодарить еще и материально.

полностью согласен!плагин нужен!благодарить надо!!!а по акпп попробуй переключать медленно!!!посмотри что будет

Привет всем.Короче.Авто-Probox,праворукиий,2002г\в,1nz-fe,:Адаптер на mc33199 и L232.
Пробовал прогу -не пошла-ошибка 0400,куча вопросов:

96 <-- настройка протокола ISO W1+W2+W3+W4+Tпер
10 <-- настройка протокола ISO W4
60 <-- настройка протокола ISO P3
60 <-- настройка протокола ISO P2
5 <-- настройка протокола ISO P4

что это за параметры? что мы делаем меняя 96 на 130?мож надо поиграться со всеми параметрами? в каком диапозоне?
спасибо.

А как или где узнать коэффициент форсунки для своего мотора?

Ну можно его определить опытным путем - например
1. Залить полный по горлышко бак.
2. Включить программу, завести двигатель. Засечь время вкл.
3. Прокатать бензин со вкл прогой - чем больше тем точнее будет.
4. Вычислить время работы двигателя (в секундах обозначим T).
5. Посмотреть средний расход в программе ( Fср ml/h).
6. Опять залить бак до горлышка, замерив сколько мы залили
(обозначим V в милилитрах).
7. Вычислить F'ср=3600*V/T.
8. Kf=(бывший коэф)*F'ср/Fср

В общем всё понятно,завтра попробую ещё.
Спасибо.

покатал сегодня с последней версией.с прердачами вроде щас порядок!температура АКПП тоже норма.коээфициент поправки ставил опытным путем не сказать что идеально точный расход но где то около!при прогретом до рабочей температуры движке на холостых оборотах расход 0.8-0.9л в час!помоему так где то и должно быть!если не прав поправьте!!!!а время работы двигателя по ОБД не показывает случайно?и напряжение на акуме?шкалы температуры и др возможн сделать типа градуированные как шкала тахометра?

На счет расхода тут так не скажешь - ведь он зависит от многих причин, в частности от объема движка и т.п.
Время работы двигателя по крайней мере в Mode01 нету у наших машин. Может конечно есть есть другие моды, но я это не знаю :) Напряжение аккумулятора тоже нету по ОБД.
Со шкалами подумаю в новой версии...

Отправляю логи
1-й при положении АКПП в "Р", 2-й в"D"

откуда такие данные?чем замеряли?коэффициент можно ведь любой поставить!может это данные для нового движка?хотя я уверен что реальный расход больше!у меня холостой ход 680 об.так и должно быть по докам!расход 0.8-0.9!МАФа нет у меня Д4 все фильтра поменяны свечи тоже!и расход показывает почти реальный!еще у меня 4WD!

ну я не замерял мультисетами я по реальному расходу откалибровал прогу и все.может и большой расходну я имею ввиду не на хх а средний.может есть неисправности!смотря еще как давить!и почему это 4WD не влияет на расход?на средний!

как узнать производительность моих форсунок?движка 1AZ-FSE.

у меня форсунки еще питаются оказывается высоким напряжением!и мыть их вообще не рекомендуют!так ли это?и кстати щас погонял машину нагрел до 95 гр при ХХ 680об при всех выключенных потребителях расход 0.65 примерно!загрузка движка 54 незнаю чего там!% наверно!

Ну вот и опятья.Попробовал поиграться с параметрами-ни чего \\0800\\.



TxD(Эхо):82 13 F1 10 00 96
TxD(Эхо):82 13 F1 01 01 88
TxD(Эхо):82 13 F1 01 04 8B
TxD(Эхо):82 13 F1 01 05 8C
TxD(Эхо):82 13 F1 01 0C 93
TxD(Эхо):82 13 F1 01 0D 94
TxD(Эхо):82 13 F1 01 B4 3B
TxD(Эхо):82 13 F1 01 E4 6B
TxD(Эхо):82 13 F1 01 F8 7F
TxD(Эхо):82 13 F1 01 F9 80
TxD(Эхо):82 13 F1 01 01 88
TxD(Эхо):82 13 F1 01 04 8B
TxD(Эхо):82 13 F1 01 05 8C
TxD(Эхо):82 13 F1 01 0C 93
TxD(Эхо):82 13 F1 01 0D 94
TxD(Эхо):82 13 F1 01 B4 3B
TxD(Эхо):82 13 F1 01 E4 6B
TxD(Эхо):82 13 F1 01 F8 7F
TxD(Эхо):82 13 F1 01 F9 80
TxD(Эхо):82 13 F1 01 01 88
TxD(Эхо):82 13 F1 01 04 8B
TxD(Эхо):82 13 F1 01 05 8C
TxD(Эхо):82 13 F1 01 0C 93
TxD(Эхо):82 13 F1 01 0D 94
TxD(Эхо):82 13 F1 01 B4 3B
TxD(Эхо):82 13 F1 01 E4 6B
TxD(Эхо):82 13 F1 01 F8 7F
TxD(Эхо):82 13 F1 01 F9 80
TxD(Эхо):82 13 F1 01 01 88
TxD(Эхо):82 13 F1 01 04 8B

и всё.ответов нет.
Кто что скажет?
Probox 1nz-fe 2002г.

Спасибо. Ща пойду мучить.

Есть контакт-Probox 1nz-fe 2002

Probox 1nz-fe 2002
Теперь еще больше вопросов.
Но это по ходу работы-подгонка под мою машинку.

Вот еще два лога седня у друзей протестил, два филдера 1-й 1 NZ-FE 2000 г.вып, второй 1ZZ-FE 2004 г.в. Аллион не получилось протестить

почему нагрузка некорректна?с чем это связано?

Вот мой лог. Corolla 2002 2NZ.
А можно, кроме ошибок для ABS и усилителя получать данные о скорости вращения колес, положении руля, управлять клапанами ABS?

понятно!но по каким причинам она может быть не в норме?где искать что?

так прога то вроде недавно обновилась!

Последнее обновление содержит 3 программы - для мотора, электроусилителя и АБС.

А никак не можно подержаться за нормальные мануалы по обслуживанию тойот? Может, в нете такие есть? Тогда бы ссылочку :)

Чтоб смотреть ошибки АБС нужно подключиться именно к этому ECU :)