ACURA MDX
 

Acura MDX, Touring w\Navi
http://forum.pccar.ru/attachment.php...8&d=1199085462
Проект из серии c названием - Открытые системы. Суть:
- интеграция CarPC со штатным оборудованием автомобиля на принципах построения LAN (прототип MOST);
- создание Front Ends, адаптированного к требованиям безопасности движения.
Стадия проекта - подключение штатного монитора навигационного устройства к CarPc.
Результат (технический) на фото.

А тачскрин тоже к штатной шине подключен?

В штатной системе Honda&Alpine использован не резистивный, а матричный тач с ограниченным разрешением (7x20). Тем не менее, его возможностей вполне достаточно, если Front Ends и прикладные функции рассчитаны на управление касанием тача пальцем. Чтобы заставить служить тач одновременно штатной системе и CarPc работаю над контроллером шины.
http://forum.pccar.ru/attachment.php...6&d=1191286583
Это направление должно завершиться разработкой plugin адаптера к монитору с двумя внешними разъемами (USB\VGA). Одновременно ведутся работы по Front Ends с функцией управления голосом.

Каково состояние проекта?
 

Проект по ACURA MDX чрезвычайно интересен.

Просьба сообщить, каково его состояние сегодня, есть ли что-то новое.

Как можно приобщиться к Вашим достижениям?

Новости по теме периодически появляются на конфе Acura auto.ru.
Здесь будет выложено только готовое решение. В настоящее время идет этап разработки контроллера шины. Быстро не получится - занят другими проектами. Если Вы точно знаете что хотите от компа в авто, то не ждите готовых решений и начинайте творить. На все вопросы отвечу в личку.
Если вдруг пропустили - по MDX идет еще один проект. Автор ваш земляк, здесь под ником Sem. Рекомендую пообщаться.

IEBus
 

Работа над контроллером шины в основном завершена. После принятия решения о хаке шины Honda\Acura, был изучен имеющийся опыт в этом направлении. Да, собственно, его и не оказалось. Свыше 200 интернет часов, истраченных на тему не выявили ни одного реализованного проекта. Справедливости ради надо отметить, что один по этой теме имеет публичность (acurazine.com). Но автор на сотрудничество не пошел. Многочисленные решения AVC_LAN Toyota\Lexus, хоть и имеют общие корни (контроллеры физического уровня идентичны), но на логическом имеют значительные отличия. Да еще спецы от Alpine схемотехнические решения применили, как бы ласковее сказать - оригинальные. Так что - от нуля.
Берем рядовой контроллер ATMega и в бой - макетка, стандартная обвязка:

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1199085599

Одновременно работаем над сопутствующими вопросами. В их числе:
- коммутация видеосигналов (реле не используются);
- стабилизация переключения видеоисточников;
- раширенный стерео звук;
- управление AudioOUT с автоопределением наличия звукового сигнала;
- система шумоподавления внешних помех;
- переработка FM трансмиттрера (для штатной головы).
Макетки для решения круга этих задач:

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1199085759

Многочисленные часы, проведенные в авто выглядели как-то так:

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1199085892

Компоновочное решение по размещению девайса - живем вместе с нави:

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1199086006

Проверяем в работе. Вот так это выглядит в XP:

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1199086006

Видео, 6,7 MB здесь:
http://photofile.ru/users/slden2/vid...3202653f/view/

A это в CF:

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1199086006

Видео, 5 MB здесь:
http://photofile.ru/users/slden2/vid...3203b737/view/

Хорошая работа!
 

Slden,

Хорошая работа. Вы добились большого прогресса. Ли в вашей системе имеют VGA связи? Просьба поделиться дополнительной информацией. Я также включил видео переключение реле в моей цепи. Позвольте мне знать, если у Вас возникнут какие-либо проблемы с ним.

Мы должны говорить скорее. Контакт меня на AIM на "angrycamelcom".

Можно также по электронной почте мне в robbienewton@gmail.com. Вы сказали выше, что я был не готов к сотрудничеству, но это не верно. :dntknw: Я хотел бы работать вместе принять сделать это быстрее.

мой проект здесь: http://www.acurazine.com/forums/showthread.php?t=346909

Держите меня размещена на ваших,
AC

Извините за мой русский. Я вынужден использовать http://translate.google.com

Предлагаю присвоить почетное пожизненое звание "МАСТЕР-ЗОЛОТЫЕ на все РУКИ"!!!

ЗЫ Посмотрел и видео....да у него в авто ПРАВИЛЬНАЯ музыка звучит)))))

haha, что звучит хорошо для меня!

Slden: Я не могу просмотреть видео файлы. Что я должен сделать, чтобы просмотреть их?

Скорее всего вам необходимо установить видеокодеки

Фактически, видеосвязи не появляется на веб-странице для меня. Нужно ли иметь счет в том, что сайт в первую очередь?

Обновленная информация:
Видео файлы отображаются на сайте сейчас.

Я только что смотрел видео, и я думаю, что вы лучше, чем мне видео: http://youtube.com/watch?v=wgZ51Lh9zsA
Каким образом вы предотвратите ощупь событий в получении Акура на компьютере?

angrycamel
 

Новый Год! Встречайте его! Про железки позже поговорим.
AIM предложить не могу, ICQ дал в личном сообщеннии, e-mail Вы знаеете

Удачи в новом году! (4 часа назад в моей часовой пояс)

Я есть ICQ учетной записи, чтобы мы могли работать вместе. В номер ICQ: 443597786

AlexxxV
 

Спасибо за оценку. Вот если бы добиться, что-бы "правильная" музка еще звучала правильно, то был бы желаемый результат. В проекте звук заводится двумя каналами:
- непосредственно на усилок, позволяет использовать звук с компа (фронтальная часть аудиосистемы) в "фоновом" режиме (например нави) при основном сигнале с штатной головы или как основной режим (в зависимости от установок Hot-Key). Прикольно - фронт комп, тыл -штат. Здесь все в порядке.
- На УНЧ головы с использованием трансмиттрера. Этот режим решил довести до логического конца в замен отработанных решений по использованию AUX CD&Tape. Почему - минимальное вмешательство в систему - переткнул штеккер антенны и все.
Ядром является цифровой синтезатор BH1417F. Не плохая микросхема-38\2 kHz, искажение гармоник <0.1%. Вот только в продаже нет. Пришлось прикупить за 20$ поделку от Mystery - MFM-1, использующую этот чип, 88,5 или 88,9MHz. Та еще х... надо сказать, на прямую юзать невозможно. Болячки две:
- во включенном состоянии искажает (читай - делает невозможным) прием станций остального FM диапазона, в выключенном снижает качество.
- недостаточная глубина модуляции - можно использовать только с источником мощного аудиосигнала (CD и DVD плееры). Для выхода наушников интегрированных аудиокарт не подходит.
Первая болячка вылечина, со второй занимюсь.

на какой стадии система?
я правильно понимаю, что вы "сниферите" обмен экрана и штатной навигации, не подменяя своим устройством сам блок навигатора? Если так, то хотелось бы узнать, а что придпринимается чтобы штатный модуль во время работы карПЦ не "мельтешил"? т.е. на нем "вслепую" не "нажимались" разные кнопки.

(vS)
 

Работа над девайсом близка к завершению. Собственно контроллер шины IEBus схемотехнически полностью отлажен и испытан. С целью обеспечения работы девайса с различными, по желанию пользователя, конфигурациями оборудования разрабатывается специальный драйвер. Много времени отняла аудио часть девайса, обеспечиваючая работу с "шумящими" картами. Внесены изменения в ТУ, теперь имеется два видео\аудио входа. Это позволит подключать к системе, кроме компьютера, различные источники. Например: DVD, TV, камеры можно будет подключить с применением транскодеров от Абсолюта или НПФ Электроника.
Работа контроллера с шиной IEBus ведется в мультирежимном варианте.
Шниффер не обеспечивает разделения функций. По регламенту, на период сеанса с PC, блок нави работает автономно. При этом сохраняются все его функции, в т.ч. трип компьютера. Научиться работать с процессором монитора без нави, самая сложная часть проекта. Она успешно решена.

А сенсорный экран удалось победить? Может есть фотка эскизного контролера?

ps. прочитал всю тему, ненашел даже ссылки, видео неотрывается - требует "конфетки", хотя конфетки есть.

Димон
 

Чего-то не догнал вопрос. Штатный экран, тач и кнопки всякие обучены и служат по полной программе. Видео - страницей выше. Все это поселилось тут:

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1202208291

Если вопрос касается окончательного вида девайса, то работы продолжаются над аудио частью. Да и трехмесячные полевые испытания еще не завершены. Работаем ...

выше всяких похвал!!!!

PS а смайлик - это "привет" создателям IEBus?)))

Это всеголишь отладочная плата...

IEBus
 

Димон
Photofile.ru хоть и глючный ресурс, но сегодня свои обязанности исполняет. Значит в конфетницу кто-то залез или браузер старенький..

AlexxxV

Не ... К NEC, породившему IEBus, только почтение питаю. На вопросы отвечает, секретов не держит. Информации для разработчиков, применяющих IEBus, хватает. Кстати, эта шина весьма хороша. Отличная помехозащищенность! При экспериментах, не смотря на дифференциальную природу, работала и по одному проводу. Другое дело Alpine, использующая эту шину в штатных навигационных системах Honda\Acura. До сих пор не могу найти ни одного аргумента в пользу примененных Alpine схемотехнических решений. Другой ум, что тут поделаешь...

NSMax

Вы не любите немцев? Мож готовить их по другому ...:acute:
Решение от CHIP45 использовано вполне взвешанно. На этапе отработки конструктива, качество особенно важно. Да и велосипедом уже не помню когда пользовался..

Здравствуйте, я владелец Акура TSX, и меня заинтересовал Ваш проект, но я пока ограничился бюджетным решением, а именно установкой данного девайса http://www.avtomagnitoly.ru/index/tv...ER_TS_770.html
в движении устройство транслирует сигнал от блока навигации (управление ручником) , когда ручник поднят есть возможность выбрать один из трёх режимов работы (тюнер, камера заднего вида или любой источник AV сигнала). Картинка от ДВД и камеры заднего вида четкая, но бегут кадры.
Как эта проблема решена в Вашем проекте, ведь данная проблема выходит из того что родной Акутовский дисплей "понимает" NTNC с частотой 60 герц, а ДВД выдаёт 50 герц ?.
Решит ли проблему вот такая схема
http://www.alldatasheet.com/datashee.../CXA1621S.html

radist
 

Привет, коллега по марке. Для более точных ответов необходима инфа о годе и комплектации авто. И, еще, способе подключения Challenger.
В моем проекте концепция иная. Задача, которую поставил сам себе и решил, состояла в разработке девайса, обеспечивающего подключение к штатной системе компьютера и управление им штатными же устройствами (тач, кнопки, джойстик). Задача формирования видеосигнала NTSC (RGB + ****.sync) на штатный монитор в функции девайса не входит, это решает сам комп. Вернее, в девайсе только синхросигнал смешивается, а все DTD видеосигнала сомп обеспечивает. На стадии разработки, в девайс внесены изменения - добален еще один RGBS видео + стерео аудио входы. Сделано это для целей подключения камеры заднего вида с использованием устройств, подобных Challenger и далее именуемых транскодерами. С TV\FM или без - не суть - у меня другой. Так вот, в функции транскодера, как правило, входит автоопределение PAL\NTSC входного видео сигнала. В крайнем случае джампер стоит.
Из вашего сообщения я не уяснил способ подключения транскодера к монитору. Конечно, это зависит от первоначальной комплектации авто. Но если это RGBS и с TV все в порядке, а проблема только с камерой и DVD, то надо искать переключатель PAL\NTSC по АVin в Challenger. И настраивать соответсвенно выходам камеры и DVD. Если дадите линк на мануал к Challenger, то смогу ответить более точно. Если вдруг такой функции в вашем транскодере нет, то в продаже есть преобразователи PAL\NTSC. Избавит от хлопот с обвязкой CXA1621S.
И ручник меня убивает. Присуще активации TV штатных систем.

Приветствую, мастер! У меня нет слов. Особенно после проекта Range Rover. Предвкушаю, что тут будет еще лучше! Выложил материал на профильном сайте: http://acuramdxclub.ru/node/220

OFF: Я свою машину в Новомосковске взял неделю назад. Езжу пока на 71-ых транзитах Тульской области. :)

Год заканчивается, пора подводить итоги...чем все это завершилось.
Состав основных компонентов, установленных в системе:

http://www.photoshare.ru/do/original...php?id=2639426

1) Asus eee701 4G +4G SD, XP SP3. Единственное, что добавлено - встроен Bluetooth. Можно было и не делать этого, просто в марте было интересно посмотреть, что там внутри у ежика...а заодно и имплантант пристроил.
Почему выбор остановлен именно на этом классе компьютеров? Ведь каких-либо ограничений со сборкой оригинального или приобретением специализированного для авто не испытываю. Несколько доводов в пользу выбора:
- производительность достаточна для решения всего круга задач: навигация, мультимедиа, интернет, диагностика... Более ресурсоемких задач, типа видеорегистрации не ставилось;
- возможность автономного использования вне автомобиля;
- низкое энергопотребление в рабочем режиме;
- наличие встроенного источника питания;
- приемлимые габариты;
- возможность инсталлировать приглянувшийся софт в теплой домашней обстановке;
- бюджетная стоимость.
Из явных недостатков только один - несоразмерное потребление в ждущем\спящем, порядка 250 mA. Ошибка изготовителя, будем лечить.
Были сомнения в возможности получения на интеловском чипсете необходимого режима для монитора штатной навигационной системы. Но решилось...отчет здесь.

2)Транскодер DSC-7. Собственно необходим только для нужд парковочной системы. Из недостатков - отсутствие регулировок по каналам яркости и контрастности. Работаем над устранением с заводом изготовителем. Конечно, имея TSC-7 или его аналог, можно подключить к системе еще и DVD и\или TV, но в этом проекте сие не планируется. А вот подключение вместо или допонительно к eeePC девайса подобного HTC Touch Pro в намерениях имеется.

3) Аудио адаптер. Напомню, что одним из основных принципов проекта является отсутствие какого-либо, и незначительного в том числе, вмешательства в штатную систему автомобиля. Чего проще сваять AUX там, где его нет...но принцип незыблем. Остается RF. Да, скептицизм, основанный на практике негативного применения FM модуляторов\трансмиттреров имеет место быть. Не добавляло общественное мнение энтузиазма... Глаза боятся, а руки... Почти весь уходящий год посвящен исследовательским и опытно-конструкторским работам в этом направлении...Сожаления и разочарования нет - цель достигнута.. Распространяться о гейтинге, компрессоре и им подобных смысла особого не вижу, т.к они при делах, но чуть в стороне.. Главное было отказаться от стереотипа и желания подсмотреть готовое решение... получилось.. Звук, соответствующий качеству аудиосистемы (Bose), простота подключения и сохранение функций управления с подрулевых кнопок служат наградой.

4) Контроллер шины IE-Bus получил имя - GA-Net+

http://www.photoshare.ru/do/original...php?id=2639419

Назначение:
- расширение возможностей штатной навигационной и мультимедийной систем автомобиля за счет подключения к ним компьютера и других дополнительных устройств (DVD, TV, iPod, парковочные системы ..);
- обеспечение управления компьютера устройствами управления штатной навигационной системы (тачскрин, джойстик, кнопки головного устройства).
Спецификация:
- количество и назначение портов ввода\вывода:

супер!!! нет слов

только фотки не открываются

Fotofile.ru глючит.... Разместил на другом ресурсе.

Уважаемый slden, поддердивает ли GA-NEt+ авто 8 поколения (2008-2009 г. в.)?

Поддерживает. Физический уровень протокола идентичен для всех модельных годов Honda\Acura. Логический уровень имеет отличия в каждой генерации (цвет диска) нави от Alpine. С 07м.г большинство моделей Honda\Acura не имеют тача. Остался многопозиционный джойстик\энкодер. Управление с его использованием приложениями WinCE\XP\Wista обеспечивается соответствующим драйвером.

Уважаемый slden, при использовании сего девайса на МДХ08используется штатный GPS (как тогда он подключается) или дополнительный?
Можно ли использовать для подключения вместо компа НТС или подобное у-во f.e. мирком для отражения навигации на штатном мониторе?
ПРавильно ли я понял, обязательным условием "безпроблемной" установки компа является наличие GMA950 чипсета (т.к., как я понимаю, на него есть решение)?
Возможно ли решение проблемы четных частот радио путем установки Вашего устройства (хотелось бы видеть все на штатном мониторе)?
Прошу прощения за кучу вопорсов, но уж очень понравилась идея с переделкой.

Дополнителный. Штатный в DVD-ROM, вмешательство во внутренности не соответствует концепции. Учитывая бесполезность штатного в наших широтах, можно антенну у него позаимствовать.
Технически препятствий нет. Для девайсов, имеющих на борту RGBs, Host USB и управляемых WinCE нужна только соответствующая версия драйвера. Пока он совершенствуется под XP.
Для девайсов не имеющих RGBs, а только AV, требуется применение транскодеров. Потеря качества видеосигнала неизбежна. Исследуется целесообразность и возможность разработки специального драйвера для трансляции RGBs в формате штатного монитора по беспроводной сети. Потребуется соответствующий приемник в GA-Net+.
Нет, не правильно. Мониторы автомобильных навигационных систем имеют невысокое разрешение (480х234 в нашем случае) и работают на низкой частоте в режиме interlaced. Не все видеокарты поддерживают такие режимы. Режим interlaced c pixelclock <20MHz обычно настраивается утилитой PowerStrip (PS). Разработчики этой утилиты сотрудничают с ATI и Nvidia. С видеокартами (включая интегрированные) от указанных производителей обычно проблем не возникает. С чипсетами от Intel или VIA PS не работает, да и разработчики этих чипсетов не грузят свои видебиосы нужным нам режимом. Интеловский 910\915 удалось завести, 945 (GMA950) пока нет.. Может у кого-то из форумчан и получилось. Что касается VIA, то в руки не попадались. Могу опираться только на сетевое мнение, что interlaced они не поддерживают.
Только опосредованно. Непосредственно - требуется техническая переработка аудиопроцессора головного устройства, что не соответствует концепции проета. Комп.+шустрый канал для Internet и в вашем распоряжении несколько тысяч радиостанций, без ограничений по шагу настройки частоты.
ЗЫ. Работа по адаптации штатного джойстика Honda\Acura 07+ к среде WinCE\XP\Vista продолжается.

Спасибо за обстоятельный ответ.
А что Вы думаете по поводу целесообразности применеия устройства от Alpine VPA-B222R. Оно решает практически те же вопросы (за исключением возможности подключения компютера, включая стороннюю навигацию). Можно ли его скрестить с штатным джойстиком (наработки, как я понимаю, у Вас уже имеются) и подсоединить стороннюю навигацию.

В этом принципиальная разница. Все-таки, в проекте осуществляется попытка получить желаемые функции с одного устройства - компьютера. И сделать это своими руками, а не следовать по малоинтересному (для меня) пути интеграции в штатную систему пусть и продвинутых, но готовых решений от известных брендов. Что касается самого устройства, то необходимо внимательно изучать технические характеристики (не из торговой рекламы). К примеру - с тем же тюнером можно получить уже имеющиеся проблемы. И пульт, проводной - в концепцию никак не помещается.
Производителем не заявлена поддержка функций Jog Dial. Просто не получится, но не утверждаю, что невозможно....

Уважаемый slden
ОЧЕНЬ ВПЕЧЕТЛЕН ВАШИМ ПРОЭКТОМ.... вы меня натолкнули сделать свой проэкт.
Может вы мне прольете свет на мою проблему у меня есть два манитора, хочу выбрать один из них в качестве монитора кар пк Alpine TME-M740BT -главное преимущество разрешение 800Х480
http://www.autozvuk.com.ua/info.php?id=5534
и
Chevrolet HT 7610 китайский штатный
http://www.autozvuk.com.ua/info.php?id=6278

Хочу их подключить к Acer Aspre One (решел сделать так как вы) поможет ли мне контролер - GA-Net+ . Может вы сможете что то посоветовать что бы подключить тачскрин и VGA к асеру... Спасибо.

может не париться, и VGAшный монитор взять?

не охото брать VGA типо пролоджи и кромсать.... а покупать готовые типо 1 дин очень убогие....

тем не менее, типа пролоджи ксенарк... наиболее удобный и безгемо...ый вариант

Не я имел ввиде не в обиду им я хотел сказать что не хотится делать рамку шпакливать красить, я думаю просто под завод не сделаешь будет цвет отличатся от понели и т.д.
P.S Общался сегодня с человеком у которого стоит Алпайн как монитор кар пк он сказал что не лучший вариант и еслиб знал не ставил его.... Рухнула моя мечта:))

если честно, то цвет альпайна тоже отличался бы от цвета панели :)

Так как не определены или не названы основные технические требования будущего проекта, то рассуждать о достоинствах и недостатках Alpine TME-M740BT или Chevrolet HT 7610 смысла особого не вижу. Реализовать подключение PC можно к любому из них...В техническом плане с TME-M740BT поблем вообще никаких нет, да и монитор этот весьма не плох..кто бы и что бы вам не говорил о нем.. С другой стороны, HT7610 менее колхозен при остсутствии желания делать рамку..., но могут возникнуть проблемы с получением необходимых видеорежимов на GMA950 Acer Aspre One. Нет непреодолимых проблем и по обеспечению управления PC с использованием штатного тача монитора. В TME-M740BT это обычный четырехпроводный резистивник.. докупаете COM или USB контроллер, ваяете коммутатор или повторитель и управляете внешним компом..Предполагаю, что и у HT7610 что-то подобное.

Контроллер GA-Net+ задуман и спроектирован как PnP адаптер подключения ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ видео и аудио источников к ШТАТНЫМ навигационным системам автомобилей (Honda\Acura и др.). Как понимаю, у вас нет штатной нави.., а использовать GA-Net+ в качестве видео\аудио коммутатора нецелесообразно.