Только если есть проблемы, тогда минус отдельным кабелем на дистрибьютер, а уже оттуда и на корпус, и на все остальное................
|
ну я разводил подкапотом минус на катушку, на крышку клапанов (на стартер минус шел с аккума сразу, япона мать), на фары, на комп и в багажник - на усилки. есть в продаже прям отдельные комплекты, для подкапотной разводки массы.
Минус берется с аккумулятора, на митино целая куча всяческих клемм, для подключения больше одного провода. у меня клемма на 2 провода для затяжки (встявляется в отверстие и затягивается шестигранником) и болт для подводки "ушек" сфоткаю - покажу, короче. ;) |
Цитата:
|
опа сразу видать знающие люди (главное рубрика "для новичков" )
"Вы не мудрите лучЩе пальцем покажите" или подскажите, зачем собственно линейные провода нужны и с кондерами не слишком ясно. |
Цитата:
(2funk видел мое убожество - подтвердит что пациент требует хирургического вмешательства) 1. назначение линейного выхода: т.к. линейный выход является сигналом не прошедшим через усилитель (а является практически исходным звуком) то он передается на более мощьный усилитель (более мощный чем магнитольный) практически без искажений, в следствии чего можно добиться более красивого и читого звучания. Линейные провода служать для передачи этого сигнала от головного устройства к усилителю. т.к. сигнал этот аналоговый, и очень сильно восприимчив к помехам (которых в машине пруд - пруди) требуется надежное экранирование провода. 2. конденсатор. Является нектороым буферным промежутком между бортовой системой электропитания и потребителем. т.к. наилучшее качество вопроизведение можно достичь лишь наличием в сети тока 14 В, и не должно быть скачков в напряжении - устанавливается конденсатор равный 1 Фараду на 1 киловат мощьности системы. Устраняются скачки напряжения (на басах начинают тухнуть лампочки) даже при выключенном двигателе, а так-же разгружается вся электроцепь. Т.к. усилитель является силовым устройством то установить электронный конвертер не представляется возможноым - неободимо наличие большой емкости из которой будет восполняться нехватка напряжения. примерно так.... |
куда еще помимо катушек крышки клапаннов стартера фар компьютера и минуса в багажник для усилков
следует вывести отдельный минус? |
да куда хочешь, хоть полностью массу с кузова сними, будет только лучше.
|
Цитата:
и сто в него входит помимо перечисленного? |
Не могу и здесь не отметится.
Цитата:
Не следует забывать что корпус автомобиля выполняет функцию не только силового питания, но еще и функцию экранирования. По этому если рассмотреть случай с антеной, то при разведении минусовой цепи питания проводами мы получим вместо экрана антеного провода еще один банальный проводник который будет собирать помехи автомобильного происхождения. Во-вторых номинальное сопротивление кузова автомобиля намного меньше любого силового провода (пусть даже 0 Ga). Все проблемы описанные выше возникают либо из-за плохого контакта в точке крепления массы, либо из-за штатной перемычки от минусовой клеммы аккумулятора до корпуса автомобиля. При любой более или менее серьезной системы необходимо менять штатный провод массы с аккумулятора на более серьезный. |
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 05:48. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot