Ищу электропривод
 

Уважаемые форумчане, помогите советом!
В багажнике установлена откидная рама с компом и усилителями.
Ищу электропривод, который сможет ее поднимать. Честно, не представляю, что это за девайс. Подскажите, может кто знает, где и что искать.

сегодня как раз в автозапчастях пялился на витрину с приводами стеклоподъёмников!
Моторчики со всякого рода рычагами!
По мощности как раз !!!

Вообще, вес там наверное не хилый, и плечо длинное... Стеклоподъемник не подойдет.

Мне в голову приходят 3 варианта:
1 - просто привод около оси вращения рамы, проворачивающий раму относительно кузова. Где взять мотор и редуктор нужной мощности - ума не приложу.
2 - организовать подвес (как у подвесных мостов), мотором наматывать трос.
3 - пневмопривод (как поршни поднятия ковша у экскаваторов), но для этого помимо поршня нужны компрессор, ресивер и прочая лабуда (впрочем, пневмосистему можно будет юзать и для подкачки шин, и для пневматических гудков :derisive:, инструмент можно пневматический купить - домкрат, ключи, дрели, шлифовалки, в общем, применений масса).

В реализации самый простой - второй. Первый - придется сильно помучиться с поиском компонентов (и возможно размеры мотор-редуктора выйдут ого-го), третий - монтаж будет сложный.
Первые 2 варианта медленные в работе (редуктор потребуется с большим передаточным числом, чтобы развить нужный крутящий момент), третий вариант займет много места в машине (но не обязательно в багажнике, можно пихать в свободные места и вести шланги).

Начать в любом случае надо с определения крутящего момента, требуемого для поднятия рамы. Нужно подвесить раму на весы в положении, близком к нижнему (но так, чтобы рама опиралась только на ось вращения и на весы), снять показания веса, и измерить расстояние от точки взвешивания до оси вращения рамы. Ну а далее считаем момент ньютоны*метры (или 10*кг*метры). С этим числом уже можно будет приблизительно представить, какой привод понадобится.

Есть такая штука актуатор для спутниковой антены - посмотри может поможет, например такой http://satellite-trade.ru/equipment-380.html не рекламма. Они бывают разного размера и с разным усилием.

Спасибо за варианты!
Думать мысль начал посмотрев на проект Алексанра Лысенко (автозвук в Хундай Гетц). Была передачка на канале "Драйв". В передачке он рассказывал ,что его привод, толкающий раму с усилками давит 70 кг! Был у меня где-то журнал "Автозвук" с описанием этого проекта. Только вроде бы тип привода там не упомянут. Пойду, все же, поищу журнал.

Раму нужно уравновесить (пружыны, амортизаторы), а стеклоподъёмником уже двигать!
Ресурса и мощности привода хватит по заглаза!

Согласен.
А как вам такой еще вариант. Если прицепить для уравновешивания амартизатор или два (не знаю как точно называется) от задней двери хетчбека.
Он будет упираться и толкать раму вверх. Возможно, даже не надо будет никакого электропривода если усилия хватит. Т.Е. чуть приподнимаешь раму вручную, дальше амортизатор подхватывает и доталкивает вверх. Принцип точно такой как у двери хетчбека.

Собственно, дело не в понтах:blush: (это по поводу электропривода). Просто ищу варианты, чтобы было удобно иногда покопаться в багажнике.
А сделать к раме пруток-стойку по типу поддержки капота - как-то уж совсем приземленно кажется. Не изящно...:blush:

Хороший вариант. Надо все-же измерить нужный крутящий момент, тогда можно будет выбрать амортизатор с нужной силой сжатия.
Вот например характеристики: http://www.saaz-rostov.aaanet.ru/am4.htm (смотреть "Упоры пневмогидравлические телескопические к автомобилям ВАЗ").

У меня вопрос попроще............
А может посложнее.
Нужно совместить подъем, с последующим поворотом платформы...........
http://stepmotor.ru/production/system/all.jpg
Интересна средняя часть рисунка............
Но ОЧЕНЬ не демократичные цены у них.........
Один мотор-редуктор от двух с половиной тыров..............

зачем так сильно усложнять, поставь один газовый упор от капота или багажника. и места мало занимает и работает отлично. и стоит не дорого. и пользоваться будет одобно. ты же не шоукар строишь.