так у тебя в первом посту все есть.
или я не правильно понял твой вопрос
меньше распространены, меньше желающих разбираться в них

Не совсем правильно. Я хотел спросить, что за провода 3 и 4? И каким пинам их стоит попытаться подключить на стандартном ОБД разъеме? 1 и 2 все ясно, масса и к-линия.
Желающих конечно меньше, но если бы кто то сделал бы , что то подобное, как для авто, такую же блютуз фигульку, то думаю свою копеечку он бы заработал. Данный рынок, как я понял вообще пуст.((

Эти провода в ОБД подключать бессмысленно.
3. это самодиагностика мотоцикла(Service Check Short), ты не хуже меня это знаешь.
4. "Общий для многих датчиков, всех инжекторов провод", я не смотрел схему, но это может быть и плюс и минус. Это провод питания который обьединяет группу датчиков системы впрыска.
Можешь попробовать по К линии что то посмотреть через мультимарочник. Ну чтобы убедиться, что блок видится/невидится и дальше исходя из ситуации решать, забить, купить задорого или получится за 600 руб:yes2:

По всему выходит, что "забить". За дорого думаю работать будет, но только через ПК, а мне это не нужно. Хотелось на смарт, что бы выводил, за 600 конечно попробую, как-нибудь, но энтузиазма особенного у меня на этот счет нет. Подключить через K-line адаптер типа VAG COM 409, ну да увижу я его, но толку от этого. Подожду, может , что появится чуть позже. Хотя . конечно хотелось)).

Это как говорится - как скажешь...

Привет.
Пробовал играться на GL1800 по K-line.
ELM-327 на PIC + терминал
Часть AT команд точно принимает.
Например напряжение и его калибровку.
Интерес был спортивный так что дальше заморачиваться не стал.
Будет время могу попробовать проверить что еще можно «стянуть» по K-line.
Вопрос только надо ли?
Есть человек который за гуманные деньги к терминалу GUI прикрутит ? :smile2:
Я бы материально поучаствовал.

гуманные - это дешевле чем стоит готовый набор?

на тот момент - скорее всего да)