К сожалению это так. Если нужен хороший ТУУУУУУУ! то только пневматика, электрические отдыхают.

Поставить три!
А вообще было бы неплохо взять три разных клаксона , например крайслер , опель и волга.
А еще лучше пропустить из через какую нить микросхему или чего то там еще (я не силен этом) , чтоб что то вроде стерео создалось. То есть чтоб все клаксоны постоянно гудели под разным напряжением!
Вот как раз и получится раскатисты и очень громкий гул!

А в чем тайный смысл гудения всех ПОД РАЗНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ?

Да хоть тридцать три поставь :) Децибелы то не увеличаться в общей массе :)
Тут как гриться лучше один раз услышать, чем 100 раз прочитать :) Разница - коллосальная.

Паха просто не догнал что на клаксонах можно отверткой отрегулировать частоту гудения.... у меня например на Тойоте стояли 2 волговских клаксона и они были настроены идин в низах второй в верхах... народ разлетался в стороны.................... и никакого паровоза не надо........

пневматическая дудка ставиться не для народа а для души так сказать.
я покупал компресор от пневмоподвески субарика - он расчитан на длительную работу и давит 8 очей + ресивер.
дудки с тепловоза не прокатят так как у них слишким большой расход воздуха и давление должно быть по более

А ты пробовал дудки с паровоза, раз утверждаешь, что они не покатят?
Дудки с паравоза покатят.

:nimf: А если компрессор к такой штуке приклеить?
http://www.photocenter.ru/myphoto/fi...nA2ZJkQ/70.jpg

Или просто под зеркало присобачить....:icon_mrgreen:
По моему будет прикольно звучать...

Есть у меня такой клаксон... в гараже валяется.
Если прифигачить его к компрессору, то эту штуку порвет в куски... либо как имнимум из нее будет доноситься мерзкое шипение.

:sm562:
А если давление потише сделать?