Про программы на Японские праворукие пока можно забыть.
Рою второй год, нарыл у америкосов несколько программ и то для митсубиси и субару и в основном для снятия логов и перепрошивки блоков (они прикалываются так, мозги им правят) да и то работает эта вся байда на высоких и нестандатртных скоростях (15625 ! - прям как строчка в телике) а для коннекта шнуры на чипых FTDI со своими дровами да ещё и прошивами разными минуя COM порт.
Одно утешает, что авторы вот этой программы
http://www.limitless.co.nz/evoscan/
обещали ниссан и ещё чё-то добавить.
Вот такая вот картина рисуется.:shok:

ндааа, а так хотелось....
может все прояснится...:blush:

Продавай Тойоту, покупай Хонду :) У меня все работает :) :) :)

:no2: :no2: :no2:
ты знаешь, тойоту не поменяю....
мож только на лекс:yes4:
тут вспомнил, давно, заезжал на тойоте 1993г.в., к официалам и они делали диагностику через этот разьем...
и все показывало на сканере, там обороты, температура, ну вообщем все датчики...
а нужен сам сканер, или какойто софт, или кодировка???

Сам сканер нужен...:bye:

тоесть чтобы подключит один комп к машине нужен один сканер??
ко второй нужен еще один....
накладно за косарь баксов

По старому тоетовскому протоколу - почти все известно. Вот тут формат: http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:6306#28
По новым доступной документации нет, к сожалению.

вот на японческих сайтах наткнулся

http://injapan.ru/auction/p48304470.html

для разных моделей есть....

может можно его прикрутить к карпутеру,

чего скажете????

Слышал что протокол у них такой же как и у всех, но только закрыт он ключем(запоролен)

стараюсь мониторить инфу по тойотовскому протоколу. Если что буду здесь выкладывать. Просьба всем интересующимся данным вопросом делать то же самое.