Неисправность датчика расхода воздуха
 

Добрый день.

Пару раз глохла машина, обратилась в сервис, сказали, что требует замены датчик расхода воздуха, тот, что мереет количество воздуха, поступаемого в двигатель. Когда стали разбирать машину, оказалось, что менять его нужно вкупе с блоком управления двигателем, якобы этот датчик встроен в блок управления двигателем и заменяется только вместе с блоком, а отдельно заменен быть не может.

Скажите, возможно ли, что датчик расхода воздуха является не самостоятельной деталью, а частью монолитного блока управления двигателем?

И чем чревата эксплуатация автомобиля с неисправным датчиком расхода воздуха? Какие могут быть последствия для автомобиля и для двигателя?

Заранее спасибо!

СПАСИБО ВСЕМ ОТКЛИКНУВШИМСЯ!!!

[QUOTE=Alma;57829]...оказалось, что менять его нужно вкупе с блоком управления двигателем, якобы этот датчик встроен в блок управления двигателем и заменяется только вместе с блоком, а отдельно заменен быть не может.
QUOTE]

Я конечно не автослесарь, но обсолютно уверен, что этот датчик меняется на ура отдельно.
Самое большое - под новый датчик придется адаптировать блок управления.
Делают это в каждом третьем гараже... :rofl:

PS
Или сервис тебя разводит, или ты нас. :whistle:

не могет быть...
а че они не сказали, что надо машину менять если пепельница полна :rofl:

про пепельницу - это классика!!! :smile1:

Скорее всего сервис :be:

Вполне уместный форум об автомобильных компьютерах.:rofl: компьютеры слегка не те, да ладно.

В мск мало сервисов? темпаче по мерсу! В любой другой сервис, только не вздумай рассказывать, что в том сервисе сказали. Пусть сами ставят диагноз, методику и стоимость лечения.

Хинт: На СТО стоит ездить с мужчиной.

Как влияет? обеднённая или обогащённая смесь. сказывается так, что машина тупит, ехать не хочет, глохнет не к месту, зачастую сильный перерасход топлива.

Я, конечно, не автослесарь тоже, но... Уж не в лямбда-зонде ли трабла? Я еще ни одного встроенного в блок управления лямбда-зонда не видел...

Пардон за дубль...иначе в "новых" не появится...
Тут подробно про лямбда-зонд расписано и про езду с неработающим, и для чего он нужен.

друзья, а ничего, что вы попутали лямбду с датчиком массового расхода воздуха?

Alma, по вашему вопросу:
Бегите из того сервиса без оглядки. Датчик МРВ меняется отдельно. Стоит на впуске между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.
Это место определить легко, по подходящему разъему со жгутом проводов.

Езжайте в другой сервис.

Упс... Что-то плохо прочитал первое сообщение.

ПРимерная схема замены этого датчика на мерседесе W210:
тут