у тебя драйвер на панельке стоит?
если на ... то вытащи его и полевики не будут работать а ты померь напряжение на 4 ноге

В чем может быть проблема? Запускаю бп на выходе 12,9 и 5,9 начинаю крутить переменник и 12в прыгает до 17 и потом опускается

номиналы R13,14,16 такие как на схеме ?

Да. Они все 1к, на обоих плечах поставил полевики 48

И еще! Напряжение на выходе постоянно колеблется в пределах 0,20 вольта

3 года уже хочу поставить пк в машину
блин читал не одну тему... по поводу блока для кар пк.
но самую актуальную схему не нашел
есть от макса есть от Лебедева есть еще что то
на 4227 на 4226 чипе и тд

пожалуйста скиньте самую нормальную и актуальную схему и печатную плату. (что бы отдать и по ней сделали)
заранее блогадарен

Ты не вник в суть всего, схема одна из первого поста, все остальное крутится вокруг нее, а вот печатки их много, и самые актуальные и повторяемые, на сегодняшний день, это как раз печатки от МАКСа, от простого варианта, до смд и смд с контроллером на борту, но дальше самое интересное, что схема по печаткам и в первом посту не совпадают, по мелочам, есть другая схема, в которой отражено все, что в принципе можно было засунуть в БП авто компа, но под нее никто печатку не делал, а то что ты называешь чипом 4426, 4427 это всего лишь драйвер полевиков, и по моему 4427 никто не применял, хотя если переделать печатку то можно, и его (макс как то ошибке на какой печатке указал 4427 но то было по ошибке) а так все БП собрана на TL494 (или ее аналогах), так что исходя из этого определись что тебе надо и напиши куда выслать, вышлю либо поздно вечером либо в воскресенье

Полностью согласен с Vladget! Сам собирал печатку от Макса, плюс личные корректировки (изменение диаметра отверстий и разводка под личные интересы), при этом каких-либо изменений в схему не вносил!

Подскажите. Столкнулся с такой проблемой. Собрал БП, выставил напряжение 4,7 и 12,5 вольт, нагрузку держал хорошо, подключил материнку, она пару раз включилась и отошла в мир иной. С материнкой было 5,06 и 12,7 вольт. При этом транс был намотан 6-6-6-8-8-7 витков.
После чего убрал виток и сделал 6-6-6-8-8-6 витков, напряжение стало 5,7 и 11 вольт. Подключаю сгоревшую материнку и напряжение 4,8 и 12,2. Ставлю новую материнку и она тоже уходит в мир иной. При этом на -12 напряжение -17,9. Где искать проблему? Хорошо первая материнка была старая, так сейчас новая сгорела, только с магазина.

Я думаю что для начала надо транс намотать правильно так как сказано здесь http://pccar.ru/showthread.php?t=264
"
I- 6+6 (виков 1.0 мм)
II- 8+6+6+8 (виков 1.0 мм)
"
особенно это касается количества витков и их порядок диаметр провода вторичен и влияет только на мощность !
именно так а не по своему усмотрению, во вторичке 6 витков в середине это пять вольт а вся обмотка 14 витков это 12В и должно быть симметрично относительно центра! с какого ты решил что 6 и 8 можно менять местами, да еще и мотать не симметрично? вот твой шим и офигевает от той ерунды которую ему приходиться получать по 1-й ноге так как он регулирует только 5 вольт а до 12 ему не хватает витков, ты ему на 5В зафигачил "до нельзя" а до 12 не хватает
и потом что бы подключать мать надо было погонять под нагрузкой потестить, померять а потом уж издеваться над "матерью"

Я поправлюсь по поводу витков. Первичка 6+6, вторичка 8+6+6+8, диаметр обмотки 0,8 мм. Тут я с текстом запарился и ошибся в написании.