А еще есть Mega Arduino на котором число портов больше чем в два раза чем на Ke-USB24A

Хочу прикупить Freeduino. Кто юзал помогите разобраться с некоторыми вопросами.

1. Как реализовать вход с резистивных кнопок руля? Сможет ли девайс сам (без дополнительнх обвесов) определять какая кнопка нажата? Я так полагаю для всех кнопок на руле задействуется 1 вход из 6?

2. Можно ли с помощью Freeduino сделать БП компа "умным"? Интересует только ВКЛ и ВЫКЛ по сигналке.

3. Хватит ли у девайса ресурсов (в смысле входов\выходов, скорости обмена с CARPC) чтобы 1 модуль Freeduino обеспечивал обмен данными с CAN шиной и выполнял вышеперечисленные функции?

Прикупил вчера фридуино в neotoy.ru. Но только это типа версия 2009 и стоит 995р, за 800р нету (ну как обычно). CAN шину реализовать вполне можно, вот, например:

http://www.mictronics.de/?page=can_bus

Только детали надо ставить еще.

Наверное надо попробовать сделать чтение резистивных кнопок руля что ли для начала...

В новой версии 2009 , автоматическое переключение на внешний источник питания.
У меня программа для рулевых кнопок уже почти готова, нужно кое что подправить и выложу.

Да, мне сказали про переключение питания. Только по-моему, это реализуется двумя диодами, ну да ладно. Я уже подключил, запустил, написал тестовую прогу (мигание светодиода), мне нравится, молодцы ребята!

А какие проблемы с резистивной матрицей? Может я подключусь? Там вроде ничего сложного нет. Только со стороны компьютера все время прога должна висеть которая будет читать порт и нажимать кнопки -- кривовато конечно, но лучше никак я не могу придумать.

Ты на чем будешь писать прогу под комп? С VB лучше вообще не связываться, он глючный особенно при работе с COM портом. Я пишу на Borland C++. А еще - у меня Mazda6, там резистивная матрица, выводов у нее 2, но ни один на землю не подключен. Как быть?

Выложил пока старую версию программы для управления компом рулевыми кнопками http://compcar.ru/forum/showthread.p...9864#post39864

Короче я не понял в чем юмор с переключением питания и что сложного его сделать. Типа два диода поставить, но они там замутили ключ на полевика судя по схеме. Ладно. А от девайса я реально в восторге, только устал провода паять, могли разъемы со шлейфами дать в комплекте.

Короче хочу из него сделать автомобильный контроллер, подключу параллельно сигналке и заведу основные сигналы с машины: двери, тормоз, нейтралку, тахометр, зад. ход, поворотники, ц/з итд итп -- к сигналке это уже все подключено. Еще буду управлять реле холодильника, реле питания компа. Заведу duino сигнал "снято с охраны" чтобы сразу включать питание компа и запускать его пока подходишь к машине, ну и короче много всего запланировал еще. Разумеется, можно будет рулить и с компа если он включен.

В планах CAN шина, только лень и немного страшно :) вдруг CHECK ENGINE загорится. Протокола-то все же не знаю. Но у меня предположение, что можно не использовать контроллер CAN а только обойтись физическим конвертером интерфейса типа MCP2551.

Фишка будет в том, что этот CAN девайс будет не просто дружить машину с компом, а будет жить и когда машина припаркована, например, рулить стеклоподъемиками, замками итд итп.

Кстати вот еще есть проектик USB2CAN:

http://www.edevices.lt/index.php?page=downloads

Если взять сигнал с любой форсунки и со спидометра то можно еще будет расход мерять. Скачай исходник на панель приборов здесь http://compcar.ru/forum/showthread.p...0090#post40090
Если брать сигнал с форсунки тахометру можно не подключаться , только импульс всегда умножать на 2 придется

http://compcar.ru/forum/attachment.p...7&d=1247693897

Спасибо, но у меня маршрутный компьютер в самой машине есть. :)

Он даже умеет показывать сколько километров осталось проехать на баке (т.е. замеряет сколько физически залили: во время заправки цифры прибавляются).

Если делать софт то нужно расчитывать на всех :)