PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   Проекты (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=21)
-   -   MMC Lancer-X: Новая машинка - старый проект (http://pccar.ru/showthread.php?t=16551)

Alex-L 04.01.2012 00:55

MMC Lancer-X: Новая машинка - старый проект
 
Старая машинка, служившая мне верой и правдой четыре года, была благополучно продана. Три года из этих четырех, методом проб и ошибок строился и неоднократно перестраивался проект PcCar’а. Новый владелец оказался напрочь лишенным чувства прекрасного (шутка), не мазохист то бишь (тоже шутка) и, заявив: что китайская 2DIN магнитола доставит ему больше удовольствия – от компьютера отказался. Большинство компонентов было выковыряно из машины в ожидании светлого будущего, которое скоро настало. После долгих раздумий было решено, что новый автомобиль должен быть таким же, только с АКПП – надоела механика за пятнадцать лет.

Итак, встречайте: Mitsubishi Lancer-X 1.8CVT (комплектация S21, цвет U17). Поскольку, как я уже говорил, большинство компонентов осталось от старой машинки – проект будет почти копией предыдущего, с некоторыми изменениями. Но теперь уже это будет как бы подведение итогов, типа серийной установки. Выработана концепция, учтены допущенные ошибки, отработаны технологии – в общем, оптимальная конфигурация - учитывая конструктивные особенности авто, мои требования и возможности.
Пока установка происходит без шумоизоляции. В дальнейшем будет сделана обязательно, причем высокого (надеюсь) качества, фотоотчет будет отдельно. Делать буду в профильной конторе, они сказали, что их работа должна быть последней. Правильно – чтобы салон больше не разбирать.

Хочется сказать пару слов о машинке. В сравнении с предыдущим Лансиком есть плюсы и минусы. Само собой – движок мощнее и коробка автомат – бесступенчатый вариатор. Хотя есть и побочный эффект – расход топлива. На полторашке я в 7.5л/100 укладывался (велась статистика по заправкам) – здесь же бортовой комп уверенно показывает 11-12л/100. Надеюсь, после обкатки и неизбежно последующего за ней чип-тюнинга – станет полегче.
Радует плавность и скорость разгона, хотя обкатка – сильно не кручу. Скорость не ощущается. В салоне японцы заменили тряпочные вставки в дверях на кожзам. Верхние части обшивки дверей сделаны из мягкого пластика. В то же время заменили боковые подушки спинки заднего дивана пластиковыми корытами. Вот черти! В целом салон стал уютнее. Улучшена шумоизоляция. Не хрюкает (пока, во всяком случае) подвеска на лежачих полицейских. Дополнительные подушки безопасности (ну это за счет более дорогой комплектации). Кнопки на руле! Резистивные! :yes4:
Фотоальбом про машинку будет здесь

Фотоальбом про PcCar – здесь

Начать было решено с установки акустики.
Выбор пал на Morel: фронт Dotech Ovation 6, тыл Tempo Coax 6 - Спасибо всем за советы! Колоночки производят очень приятное впечатление! Сделано все очень качественно и аккуратно. Удивили коаксиалы – у динамиков отдельные выводы мида и пищалки, в комплекте кроссовер. Я думал у коаксиалов все внутри разрулено. Посмотрим, какой звук получится.
Акустический кабель - Allen225 2х2.5мм2, двойная изоляция (очень хорошо паяется). Все соединения на клеммах (обжим/пайка/термоусадка), на стороне усилителя наконечники.
Кроссоверы закреплены на пластинах из оцинковки и установлены в технологические отверстия дверях, между оцинковкой и металлом двери проклеены полоски битопласта.
Динамики установлены в штатные места через проставочные кольца из фанеры 16мм, по два кольца под динамик. С кольцами засада: купил в Царицыно – внутренние отверстия оказались 145мм, а нужно 140. Удалось сдать. Заказал узбеку на строительном рынке. Обещал сделать в лучшем виде. Сделал, чёрт чудной, опять 145мм, да еще и кривые. Ну да хрен с ними – не стрелять из них. Прикручены колечки болтами 5-кой с «резиновыми» (вместо гроверов) гайками, дырки в дверях пришлось сверлить, поверхности колец смазаны клеем момент-герметик-силикон.
Задолбался протягивать провода в двери! Резинки почти полностью забиты штатной проводкой, да еще и конфигурацию причудливую имеют. Но где наша не пропадала – наша пропадала везде.

http://alex-l.users.photofile.ru/pho.../126660494.jpg

http://alex-l.users.photofile.ru/pho.../126660533.jpg

http://alex-l.users.photofile.ru/pho.../126660497.jpg

http://alex-l.users.photofile.ru/pho.../126678904.jpg

Для питания всего безобразия протянут провод сечением 4Га от плюсовой клеммы АКБ в багажник к усилителю. Недалеко от АКБ установлен автоматический предохранитель на 70А.

http://alex-l.users.photofile.ru/pho...126660607.jpg?

Кабелюку опять пришлось тянуть через всю машину: от АКБ (слева) к правой части моторного щита, через технологическое отверстие в салон, обратно к левому борту и по левому порогу в багажник.
Так же были варианты протащить в средней части моторного щита, вместе со штатным жгутом, который выходит в салон в районе педали газа, или вместе со штатным жгутом над левым крылом. Первый вариант не подошел из-за отсутствия места – ну просто не пройдет там кишка диаметром почти 12мм. Второй вариант предполагает снятие блока реле и предохранителей, чего, понятно делать совсем не хочется. Общая длина кабеля, от АКБ до усилителя, получилась ровно 7 метров. В старом проекте работало нормально – 4ГА все таки.

http://alex-l.users.photofile.ru/pho...126660608.jpg?

http://alex-l.users.photofile.ru/pho...126660610.jpg?

Земля взята с болта на левом заднем крыле. Длина кабеля около 50см.
Для обжима силовых клемм нужен специальный инструмент, которого у меня нет, а покупать для обжима четырех клемм - жаба была против. Обжимал в тисках: сначала большими пассатижами формируется хвостовик ("трубка"), чтобы зачищенный кабель только-только входил, затем этот хвостовик с вставленным кабелем зажимается в тиски (в гараже есть) и затягивается со всей дури - получается лучше чем специальной обжимкой.

http://alex-l.users.photofile.ru/pho.../126679088.jpg

Там же, по левому порогу протянул кабель дистанционки усилителя. Сам ИК глаз закрепил под технологическим лючком для доступа к предохранителям:

http://alex-l.users.photofile.ru/pho.../126660560.jpg

Постоянный доступ к нему мне не нужен, а для разовой настройки очень удобно.

Ящик для оборудования и фальшпол - взяты из старого проекта. Стоковый багажник в десятке совсем маленький, особенно в глубину. За счет замены полноразмерной запаски на докатку от Mazda3, багажник углубляется на 15см! Тут уж и ящик под усилок с системником не грешно сделать.

http://alex-l.users.photofile.ru/pho.../120194740.jpg

http://alex-l.users.photofile.ru/pho.../126678993.jpg

Усилитель - всем известный Challenger TA-5.1. Подключается к системному блоку, разумеется, по оптике. Включается усилитель в рабочий режим после загрузки ОС, выключается одновременно с началом завершения работы ОС.

Системник - бескорпусной вариант. Все собрано на металлическом шасси, которое одновременно является общим проводом. Шасси не имеет электрического контакта с кузовом авто, таким образом вся земля собирается на минусовой клемме усилителя.

http://alex-l.users.photofile.ru/pho.../126679098.jpg

Над материнской платой (Foxconn D42S) располагаются USB разъемы и SPDIF-модуль (Toslink + RCA) от материнской платы Gigabyte.
Под материнкой видна коммуникационная плата для подключения внешних цепей:
15-ти пиновый разъем: питание монитора, питание КЗВ, сигнал включения задней передачи, питание штатной антенны, рулевые резистивные кнопки, а так же цепи управления и индикации.
Клеммник: силовое питание системника, периферии (не задействовано), управляющий выход на усилитель.
Все цепи защищены предохранителями: керамические на 20А - силовое питание системника и периферии (2 предохранителя - запасные), самовосстанавливающиеся (желтые круглые, рядом с 15-ти пиновым разъемом) от 100мА до 1А - на все остальное.
Клавишный переключатель - для удобного включения (аналог АСС) системника "на столе".
Верхняя, маленькая платка - приблуда для включения COM-овского GPS приемника. Подробно здесь. В принципе у меня есть USB-шный приемник, но USB - дефицит. А COM работает ничем не хуже.
Рядом с коммуникационной платой расположен контроллер управления системой PowerControl v.2.0 Он отвечает за включение/выключение материнской платы (интеллектуальные функции M2-ITX отключены - он работает в режиме DC/ATX преобразователя), управляет питанием всех компонентов (монитор, КЗВ, периферия), обслуживает рулевые резистивные кнопки, отслеживает температуру перед запуском системы и напряжение в бортовой сети, обеспечивает полное обесточивание системы при выключении и в аварийных ситуациях.
Загрузка ОС, с момента подачи сигнала на включение до готового рабочего стола, получилась 30 секунд; выключение - 8 секунд.

Ну и багажник в сборе: Пока без коврика.

http://alex-l.users.photofile.ru/pho.../126679004.jpg

По правому порогу к торпеде идет кабель VGA Kramer, видеокабель для вывода на экран монитора меню усилителя, 5 USB кабелей Belsis с ферритовыми фильтрами: 3 порта под крутилками климата, тачскрин и FM блок; в оставшиеся два порта материнки воткнуты билайновский модем и приемник от беспроводного мыша; оставшийся внутренний порт занят под PowerControl v.2.0

http://alex-l.users.photofile.ru/pho.../126679001.jpg

GPS приемник располагается под задней полкой:

http://alex-l.users.photofile.ru/pho.../126679065.jpg

МДА 1 04.01.2012 10:33

Поздравляю тебя Alex-L с преобретением нового ,,стэнда,,(:tease::tease::tease:),для PCCarА и с началом нового проэкта!!!Думаю он пройдёт куда более быстрее и проще,чем предыдущий!

Pinin 04.01.2012 10:59

И мои поздравления! А как на счет гарантии производителя - не стремает курочить машинюшку? Полагаю, эти изверги уцепятся за любой повод, чтобы откосить в случае чего...

Hamster 04.01.2012 15:21

Поздравляю с обновкой!
Гарантия в топку, пилить, резать и шпаклевать! :) Только так :)
Ждем фоток с компом! :)

Alex-L 06.01.2012 02:02

Цитата:

Сообщение от МДА 1 (Сообщение 206661)
Поздравляю тебя Alex-L с преобретением нового ,,стэнда,,(:tease::tease::tease:),для PCCarА ...

:rofl::rofl::rofl: Спасибо! :smile2:
Сегодня закончил! Только пищалки не успел сделать, а завтра домой надо ехать. Итого 5 дней (с 1-го :tease: по сегодня), в среднем по 10 часов. Жесть :shok: Это учитывая, что весь "багажник" и монитор у меня были подготовлены заранее, все необходимое закуплено - т.е. чисто работа, опыт в разборке салона Лансика достаточно большой...

Цитата:

Сообщение от Pinin (Сообщение 206662)
И мои поздравления! А как на счет гарантии производителя...

Спасибо! :smile2:
В гарантии могут отказать только если докажут, что неисправность возникла в следствии некоррекно установленного оборудования. Т.е. если у меня например (тьфу три раза) движок отвалится, то наличие самопально установленного компа никак на гарантию не повлияет. А если возникнут очень серьезные проблемы с электрикой - можно будет в течении дня привести машинку к стоковому состоянию.
А вообще - если внимательно почитать сервисную книжку, то оказывается, что на половину машины гарантия вообще не распространяется (расходные, блин материалы, подверженные естественному износу :rofl:), а оставшаяся половина - не ломаецца :rofl:
Кроме того, для гарантии 3 года или 100000км нужно обслуживаться (ТО) у официалов, а я к ним, максимум, на первые два ТО - потом на сторону - уж больно неоправданно дорого :smile2:

Цитата:

Сообщение от Hamster (Сообщение 206674)
Поздравляю с обновкой!
Гарантия в топку, пилить, резать и шпаклевать! :) Только так :)
Ждем фоток с компом! :)

Спасибо! :smile2:
Не шпаклевать не буду. Если только панельку USB-шную от Stasik

http://alex-l.users.photofile.ru/pho.../126679116.jpg

покрашу. А может и так оставлю...

Стас! Еще раз спасибо! :smile2:

p.s. Добавил фотки в альбом, а много букаф потом - лень, устал...

Dj Aleks 08.01.2012 15:58

зачот! молодца!

mcf1 08.01.2012 20:05

и мои поздравления

быстро ты новую машинку раздербанил))

Pinin 08.01.2012 21:25

А как приятно в движок заглянуть - муха не сидела, все сверкает!..

Не совсем по теме, но советовал бы подумать на предмет "драгоновского" костыля на АКПП - ценник у него, конечно, не совсем гуманный, но...

Hamster 08.01.2012 22:03

Цитата:

Сообщение от Pinin (Сообщение 206950)
Не совсем по теме, но советовал бы подумать на предмет "драгоновского" костыля на АКПП - ценник у него, конечно, не совсем гуманный, но...

Абсолютно бестолковая вещь :)
Блокирует саму ручку переключения, но ничто не мешает потянуть за тросик переключения - из под капота или разобрав консоль.

Pinin 09.01.2012 00:20

Не все так просто, при грамотной установке... Впрочем, эта тема не для здесь ;)


Часовой пояс GMT +4, время: 00:11.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot