Есть модели аккумов - кторы м все пофиг - сами ограницивают ток - на них это указывается !

Новости - схема вчерашняя - вобщем мона сделать лучше - переделываю - без микросхем не обойтись ....... а зарядка буит по-простому - через резистор :bye:

Кстати , а может есть смысл воткнуть в разъем подключения внешнего питания в БП (короче на входе) электролитик , например :

К 50-35 10000 мкф х 35 в 105 гр. NTM 34р
К 50-35 22000 мкф х 35 в 105 гр. NTM 80р

И кстати , не знаю как у остальных . но у многих слышал о помехах на монитор при просадке +5В от работы виннчестера. Может воткнуть такой же кондер на +5В винчестера?
Потребление 3.5" харда около 0,5А ... какую ёмкость следует поставить?
Только вот вопрос ... а не офигеет ли блок питания при включении получая кратковременный коротыш на +5В из за севшего за ночь конденсатора на винчестере?

Pahan Да толку от таких емкостей как кот наплакал :no2:
Вобщем лучше делайте на мощных шоттки по вышеописанной схеме - меньше гимору - самое простое ..... ну и радиатор поздоровее :derisive:

У меня пока загвоздки туту......:dntknw: :angry:

MibMib спасибо за вышеописанную схемку (долго ждали), но ты как разработчик силовой электроники должен понимать что она (схема) в данной ситуации будет работать некорректно. На мой взгляд из данной ситуации есть несколько выходов:
1. Немного неправильный, как и предлагал Pahan поставить реле или мосфет с управлением от стартера и схемой зарядки доп.АКБ на L200C.
2. помоему должно быть так, БП_CARPC должен спокойно переность понижене питания до 8-7 вольт в бортсети и при этом ыдавать заявленные напряжение и ток на входе,незнаю Pahan какой у тебя БП но в пуш-пулах это решается просто: для этого надо ввести вольтдобавку по питанию ШИМ контроллера.
3. Самый оптимальный...
А большие емкости конденсаторов БП непомеха если в нем сделан "плавный пуск" но толку от них как сказал MibMib НИКОКАКОГУ.

Тааааааааак.
Вот блин проблема!!!
По совету некоторых уважаемых тут людей решил просто тупо повесить ДопАКБ поближе к БП без всяких диодов и резисторов.

Подключил.

Заряд основного АКБ 100%
Заряд ДопАКБ примерно 70%

ДопАКБ сразу начал заряжаться током 0.9А
Когда я завел двигатель , ток зарядки стал 2.6А
Но , я понадеялся, что как толкьо ДопАКБ зарядится , ток упадет почти до нуля.

Как только я включил КарПутер ток РАЗРЯДА ДопАКБ стал 1.7А !!!
Запуск двигателя, или подключение зарядного устройства (с пределом 5А (КарПутер хавает около 15А)) на разряд ДопАКБ почти не повлияли.

То есть , если бы я оставил ДопАКБ подключенным , то , а сколько я уже начал разбираться в этой науке , он бы у меня садился в нулину за 5 часов использования карпутера.
А запуск двигателя без запуска карпутера заряжал бы мой ДопАКБ категорически большим током, что спекло бы мой гелиевый ДопАКБ.


Я в чём то не прав , или всё действительно так плохо?

вот попалось случайно, может пригодится кому
Устройство развязки аккумуляторов УРА-60, УРА-120
http://www.12v.ru/img/get_im.php?idb=116901091
взято здесь

Кто такую штуку себе установит, просьба отписаться по схеме подключения. Хочу поставить себе, но есть вопросы по развязке силовых проводов.

ну и как ?
С АВГУСТА НЕ ПРИДУМАЛАСЬ СХЕМКА-ТО ЕЩЁ?

Хлопцы, чего-то здесь застой в схемотехнике ;)
А давайте обсудим мой набросок:

“Дыры” в этом решении есть, серьезные, но вполне преодолимые, открывать секретов сразу не хочется ;)…
Решение по цене одно из самых бюджетных и надежных.
Обсуждаем нюансы… :)

А вы читали про две проблемы?
Советую очень внимательно почитать и подумать:
http://forum.pccar.ru/showpost.php?p=31660&postcount=50
http://forum.pccar.ru/showpost.php?p=36297&postcount=85
Если вы считаете , что это вам не помеха , я первый в очереди на покупку!?