Вот в том-то и дело что на A4 8D/B5 "рестайл" 2000 модельного отображает, правда там урезанный FIS без трип-компа, там показывает только одну открытую дверь (водительскую) без разницы какую открыл (но уже что-то) и отображает когда открыт багажник. На работе на служебной "капле-рестайле" 2002 модельного так-же "урезанный" FIS и точно также отображает. А на моей "капле" 1998 модельного не отображает никак, хотя машина (и щиток в т.ч.) "понимают" что дверь открыта, т.к. включается индивидуальная подсветка для ног в салоне/торец двери/низ двери и т.к. сейчас переключил щиток в "канадский режим" бимпкает когда дверь открыта. Все страны перепробовал которые в щитке есть – ни с какой не отображает.

АК это www.audi-club.ru? Да, зарегистрирован.

да это там находится - советую ещё задать вопрос в этой теме на АК форуме.

Не все решается кодировкой. Для того, чтоб панель правильно показывала открытую дверь, должно выполняться как минимум два условия:
а) панель приборов должна иметь техническую возможность показывать какая дверь открыта, тоесть помимо дисплея еще нужно чтоб панель распознавала нужную команду от блока комфорта (или центрального замка)
б) блок комфорта должен эту самую команду, о том какая именно дверь открыта, передать.
Тоесть если по партномберу ваш блок комфорта расчитан на панель с обычной лампой для открытия дверей и на любую дверь выдает одну и ту же команду, можете что угодно делать с панелью - результат будет одинаковым. Тоже самое касается и второго блока.

а кстати да!
все детали должны быть совместимы
и т.к. у аудей есть проблема с сгниванием блоков комфорта (т.к. в ногах находятся) возможно его меняли когда-то и поставили с другим партнамбером просто блок комфорта ...

Давно тут не был, спасибо за ответы, а как теперь узнать тот ли блок у меня стоит или нет? На "капле" (A6Q 4B/C5) у меня вообще никак не отображается то что открыта дверь (на A4 8D/B5 "рестайл" отображается, но т.к. там "урезанный FIS" я и не ищу бОльшего), просто при открытых дверях есть "пимканье" (для водительской двери часто, для пассажирских редко), экспериментировал с различными "странами" в щитке приборов, остановился на Канаде – пимканье есть, пробег в "км", а расход в литрах. Пробовал все страны (разумеется т.к. машина из BRD то закодирована была под BRD и согласно немецким законам звуковое подтверждение закрытия машины и взятия под охрану штатной сигнализацией было отключено – только мигание указателями сигналов поворота), отображение так и не появилось. В родной книжке на немецком есть картинка где изображён дисплей FIS где видно "открытый багажник", у меня нет и этого.
То что на разные двери, разные "концевики" (т.е. электрически разведены на разные цепи) видно потому, что при открытии дверей, включается подсветка ног в салоне (снизу панели для передних пассажиров и с нижней стороны передних сидений для задних пассажиров), торец двери ("красный габарит") и подсветка уличного пространства (с нижней стороны двери, плафон белого цвета).

В связи с этим ещё один попутный вопрос не относящийся к ВагКому. Достаточно давно была установлена автосигнализация с двухсторонней связью – Tomahawk X5. При закрытии машины с брелка Tomahawk включается штатная сигнализация и дополнительная – т.е. контроль движения в салоне, открытие дверей и включение зажигания контролируются штатно + датчик удара, открытие дверей и включение зажигания дополнительной Tomahawk. При открытии брелком Tomahawk отключаются обе, т.к. сигнал подаётся на концевик в двери. НО! Т.к. сразу включается вежливая подсветка салона (независимо открыли двери или нет) Tomahawk считает что двери открыли и "автозакрытия" при случайном снятии с охраны не происходит! Есть вариант решения проблемы – тянуть провода от концевиков всех дверей через диоды что-бы Tomahawk "смотрел" именно на открытие двери, но это лишнее вмешательство в штатную систему электропроводки. И должен быть вариант (если конечно он есть :-) ) взять сигнал с блока комфорта, тут и вопрос где этот провод и какого цвета.

Далее... при автозаводке машины штатная противоугонка "понимает" что кто-то включил зажигание и... разумеется блокирует впрыск и зажигание, мигает "жёлтый ключ", мало того ещё и срабатывает штатный клаксон родной противоугонки. Как обойти эту проблему? Т.е. что-бы штатная сигнализация не препятствовала автозаводке?

Временно обойдена проблема тем, что когда нужна автозаводка машина закрывается только на ЦЗ (т.е. переключили на управление ЦЗ, а не концевиком ключа), следовательно без включения датчиков объёма в салоне и без автозакрытия стёкол (штатными средствами). А хочется и контроля движения в салоне, закрытия окон и одновременно автозаводки и повторного закрытия при случайном снятии с охраны. Знакомым в другом городе на такие-же машины сделали так как я хочу :-) следовательно это возможно (сильно долго с машиной не возились, т.е. делается в течение половины рабочего дня), но ехать за 500 км из-за этого что-то не хотца. Если кто знает как это сделать просьба помочь, я не установщик автосигнализаций если что :-) нужно "для себя", кто знает как, но не хочет конкуренции, может скинуть "в личку". Спасибо.

Up тему:

Давно тут не был, спасибо за ответы, а как теперь узнать тот ли блок у меня стоит или нет? На "капле" (A6Q 4B/C5) у меня вообще никак не отображается то что открыта дверь (на A4 8D/B5 "рестайл" отображается, но т.к. там "урезанный FIS" я и не ищу бОльшего), просто при открытых дверях есть "пимканье" (для водительской двери часто, для пассажирских редко), экспериментировал с различными "странами" в щитке приборов, остановился на Канаде – пимканье есть, пробег в "км", а расход в литрах. Пробовал все страны (разумеется т.к. машина из BRD то закодирована была под BRD и согласно немецким законам звуковое подтверждение закрытия машины и взятия под охрану штатной сигнализацией было отключено – только мигание указателями сигналов поворота), отображение так и не появилось. В родной книжке на немецком есть картинка где изображён дисплей FIS где видно "открытый багажник", у меня нет и этого.
То что на разные двери, разные "концевики" (т.е. электрически разведены на разные цепи) видно потому, что при открытии дверей, включается подсветка ног в салоне (снизу панели для передних пассажиров и с нижней стороны передних сидений для задних пассажиров), торец двери ("красный габарит") и подсветка уличного пространства (с нижней стороны двери, плафон белого цвета).

Прошёл год, а воз и ныне там...
В принципе у меня код комплектации 5D1, т.к. VIN до WAUZZZ4BZW*220000 и машина с противоугонной системой, то должен стоять блок управления центральным замком для а/м с противоугонной системой, парт-намбер детали 4B0 962 258 B. А вот если-бы модельный год был уже 1999, то должен стоять блок 4B0 962 258 E вероятнее всего заморочка именно в этом...
Комбинация приборов тоже старого образца – 4B0 919 880 A.
Так что вероятнее всего с этой "фенечкой" я "пролетаю как фанера над Парижем" (c)... Проще машину поменять, чем заморачиваться с поиском и заменой щитка приборов (+ гимор с иммобилайзером) и поиск и замена блока комфорта.

P.S. Интересно за функцию подъёма стёкол "с ключа" при закрытии машины так-же отвечает блок комфорта?

ИМХО нет - у меня, к примеру, блока комфорта нет, а окна закрываются.

а на кузове B6 (B7) именно комфорта блок отвечает

А для шкотоводов а5, с 2010 ...каким шнурком, и какой программой пользоваться?