Лови... тут правда мало...
http://youtu.be/8gUYvk9cgK4 обновил видюшку с PowerAMP
http://youtu.be/S5Wukosfnog

Наконец-то забрал с почты мини-адаптер ELM327, для считывания параметров работы двигателя (и не только) по протоколу OBDII и передачи их по блютусу на андроид-устройство.
https://pp.vk.me/c320530/v320530689/...7UluBWaXGo.jpg
Ехал он ко мне целых три месяца. После подключения и сопряжения заработал отлично. Однако первая попавшаяся программа для работы с ним - Torque free - мягко говоря, не понравилась. Управление неудобное, при смене DPI "ломается" весь интерфейс: текст и шкалы сползают. Нет нормальной настройки шкал, в результате чего спидометр разделен примерно так: 7, 14, 21, 28 - и если для тахометра в настройках есть хоть какая-то возможность исправить ситуацию - то для всего остального увы. Перевод интерфейса - 50/50, нет возможности выбрать язык.

В общем пока в поисках адекватного приложения.

UPD. Поставил Torque Pro, вроде ничего. С измененным DPI пока не проверял.

Sangreal В итоге на какой системе питания свистка вы остановились? Не рассматривали вариант с Magic_RU?

Какая-то хрень у меня творится с таким свистком, с телефонами по блютузу коннектится а с торком видети ли ему не правильный пароль. WTF? Может сдуть синезуб и приклеить проводульку D+ и D-

Пока все питание все также идет от USB-разъема ГУ. Однако его катастрофически не хватает, буду переходить на постоянно работающий свисток - DC-DC преобразователь уже собран, ждет установки в авто. Сразу, как только решу некоторые моменты со штатной проводкой.

Если я правильно понял - OBDII адаптер нормально соединяется с телефоном, но не хочет со свистком? Мне приехал адаптер без какой-либо инструкции, я наугад ввел пароль 0000 - не прокатило, вторая попытка 1234 - и все сразу соединилось.

На выходных наконец-то разобрался с питанием...

Начнем с того, что при пуске двигателя ГУ выключалось, что было очень неудобно. Собрал простейшую схему диод+конденсатор, и... Не помогло. Линия АСС подпитывалась конденсатором 25в 4700мФ, и этого хватало на 5-7 секунд работы ГУ. Однако выяснилось, что при кручении стартера возникает просадка до 9в на силовой линии, из-за чего пионер и перезагружался. Попробовал подкинуть туда такие же конденсаторы в количестве 3-х штук - не помогло. Решив, что в силовой цепи стоит пробитый диод (который позволяет току из конденсаторов "утекать" в стартер), поменял его на КРЕНку. К сожалению, нашлась только на 12В (по-хорошему надо было бы поставить на 15В). Однако она грелась так, что я пару раз чуть не обжегся (радиатор охлаждения я не ставил), и магнитола стала выключаться каждые ~10 секунд (из-за перегрева). Тут мое терпение лопнуло, и я выкинул нафиг из схемы и кренку, и диод (который, кстати, тоже сильно грелся), и подцепил конденсатор на 0.5Фа. Теперь стартером хоть обкрутись - ГУ не перезагружается.

С питанием магнитолы разобрались, перейдем к свистку. Давным давно товарищ собирал мне БП на 5В для питания usb-хаба, однако он мне тогда так и не пригодился, и был отправлен на дальнюю полку. Достал, смахнул пыль, проверил - работает! На радостях припаял на выходе кусок кабеля mini-usb, а также добавил usb-гнездо для подключения всякого разного. Выглядит примерно так:

https://pp.vk.me/c616723/v616723460/...MsuHuSkXLc.jpg

В собранном виде - небольшая коробочка, которая тихо мирно лежит под водительским сиденьем, рядом со свистком. Mini-USB питает свисток, также протянут провод питания до usb-хаба, который расположился в подлокотнике. В гнездо usb воткнут кабель для подзарядки телефона. БП работает всегда, на кручение стартера никак не реагирует, свисток постоянно включен. После ночи простоя машина легко завелась, как будто и не присосался никто к аккумулятору.

В таскер добавил 4 правила: ставить на паузу и возобновлять проигрывание музыки при пропадании/появлении коннекта с ГУ, и передергивать блютус при подключении/отключении HDMI-кабеля (т.к. автоконнект не всегда происходил). Пока обкатываю такую конфигурацию.

Решил повторить опыт земляка с изготовлением кастомного устройства управления для андроида.

Идея - реализовать устройство наподобие джойстика системы iDrive от BMW. Под это дело было куплено:
- arduino pro micro (500р. на радиорынке)
- джойстик Alps RKJXT1F42001 (350р., там же)
- провода, различные штырьки, переходники, пластиковые корпуса, крутилки и прочая мелочуха...

Джойстик имеет четыре направления - вверх, вниз, влево, вправо. Совмещен с энкодером-крутилкой и центральной кнопкой. Arduino умеет прикидываться HID-девайсом, в нашем случае - медиаклавиатурой. Скетч использовался тот же самый, что и в проекте Andrey_61, им же написанный, с небольшими изменениями.

В планах повесить на джойстик только управление музыкой:
влево-вправо: листать треки вперед и назад
вверх-вниз: аналогично листать альбомы/плейлисты
энкодер влево-вправо: управление громкостью
центральная кнопка: play/pause
длительное нажатие влево-вправо: перемотка трека

Все собрано на столе, проверено - работает. Осталось определиться с тем, как это все будет выглядеть в салоне автомобиля, т.к. хочется сделать неколхозно. Буду стремиться к идеалу:

https://pp.vk.me/c413431/v413431006/...PDSYPSGrio.jpg

Ну что? ты с джойстиком разобрался?

Да, все в порядке. Сейчас думаю как бы установить, чтобы не выглядело колхозно - у меня центральный тоннель не рестайлинговый, поэтому как у тебя в прикуриватель не засунуть. Есть пара идей как сделать...

Кстати, где найти переходник для крутилки на вал джойстика? Очень уж он маленький, все ручки-крутилки для него большие.

[QUOTE=Sangreal;290311

Кстати, где найти переходник для крутилки на вал джойстика? Очень уж он маленький, все ручки-крутилки для него большие.[/QUOTE]
Думаю что можно поискать на том же радиорынке, хотя его размеры сыграли не последнюю роль в том, что я от него отказался