1. я не понимаю по немецки. вы бы еще на японском схему дали.
3. это не мои проблемы. это вы себе создали проблему - ваш подход требует поиска схемы на автомобиль и знания непопулярного иностранного языка, а мой - не требует! вы умело решаете проблему, я выбираю способ, при котором проблема не возникает! неужели вы не видите разницы?
4. профи должен делать все быстро и надежно, при возможности не вмешиваясь в электронику автомобиля. здесь уместна другая фраза "все гениальное просто". когда есть возможность сделать простым способом, не нужно изобретать сложный, если результат одинаков.

Вы тратите дополнительные деньги на кабель
на предохранитель на колбу для предохранителя на гофру
разбираете авто вживляете весь этот лишний хлам!!!

Мы же используем ШТАТНУЮ систему авто
Тратим Меньше времени
Меньше денег
Не загрязнаяем окружающую среду всяким новым использованым пластиком и кабелем ....

И в итоге получаем ИДЕНТИЧНЫЙ по надежности и какчеству результат!!!

Ну вам решать кто тут Умнее :)

Хамстеру отдельную саечку за испуг по теме откуда брать + и -
Я чуть не офигел как подумал что Щаз начнеться!!!
А то ШУТКО ЮМОР :)

нет, на этот вопрос не может быть точного (правильного) ответа без испытаний и измерений, проведенных на конкретном автомобиле. а именно, нужно измерить сопротивление кузова автомобиля, от минуса аккумулятора до точки, с которой вы берете массу на кузове. сопротивление провода берем из данных производителя, или также измеряем. затем сравниваем сопротивление провода нужной длины и кузова, делаем вывод.

ес-но никто таким не парится, обычно судят по отзывам, я слышал в основном такие: брал минус с кузова, затем протянул провод - улучшился бас (именно бас страдает в первую очередь при плохом питании).

но разный по звуку.

По моему фраза "саечку за испуг" несколько необоснованна....
Я не боюсь отстаивать свое мнение - просто тут спор заходит в тупик. Все плюсы и минусы за оба решения стороны расписали - каждый кто прочтет тему выберет для себя тот или иной вариант.


Ага. И потратив копейки на грамотное питание мы на 100% обеспечиваем пожаробезопастность системы, НЕ ШТАТНОЙ для автомобиля.


Усилки на киловат тоже будем от штатной системы питать?

Испугался я а не вы... Перечитываем что я написал!!!

При чем тут усилок? Усилок ЕСТЕСТВЕННО
От акума максимально толстым кабелем!!!
Со всеми предосторожностями...
Ионистор итд приветствуються...

Тоесть Китайский монитор впихнутый в торпеду
Хрен знает где и кем собранный
Китайские БП ... Пожаробезопасность которых тоже сомнительна
Вас несмущает!!!
А вот блин провод к монику жрущему .0.2 ампера вас смущает
Штатный??? Не смешите меня!!!

Не-а :)
Потому что все это барахло питается через советский кондовый предохранитель в 5 сантиметрах от "+" аккума :)

Ага ага ... И при всей этой охренительно фонящей китайской технике
Я должен. Поверить что ежели я. Подключу от. Тоооооолстого кабеля монитор от акума или там от бп то у меня. Заиграют бассы???
Да не смешите мой гайморит!!!
Я лучше машину помою и она быстрее поедит !!!
Еслиб я в это верил я бы залил присадку
Нано в машину... Долил бы бензина Виии пауер от шелл
Поставил бы парочку магнитных хреновин на шланг
Сделал бы перечиповку компа...
И ездил бы себе и ВЫРАБАТЫВАЛ. Бензин минимум 5 литров на 100 км...
Так как экономия была бы 120% !!!
но я верю. ОнЛи себе и своему слуху...
И монитор подключенный от простого кабеля или от. Акума или от мафона
Никак невлияет на. Луну или на звучание акустики!!!

Я нигде не говорил о том, что подключение моника к прикуривателю влияет на звук - речь о "красивости" построения системы... Ну и о "религии" конечно - она у каждого своя.
Честно говоря дискуссия у нас не задалась - мне уже надоело. Засим прощаюсь.