Работы по созданию Car PC близятся к завершению. Т.е. сам процесс создания, закончится после первого включения компа в машине и ввода , так сказать, в опытную эксплуатацию на месяц - два.

Далее, будут доработки тех моментов, с которыми ездить нельзя и ввод в промышленную эксплуатацию :-)

На данный момент нехватает только блока питания, который ожидается на этой неделе. Монитор Prology PCM700 был куплен пару недель назад на горбушке за 9000р. Модификация без тюнера.

Существует два вида установки монитора в mazda6, это моторизованный монитор http://www.carcomputer.ru/img/catalo...G7911_img1.jpg в который суется начинка от Prology PCM700, либо стационарный вариант http://www.carcomputer.ru/img/catalo...zda_6_img1.jpg, в который также суется начинка от Prology PCM700.

Первый вариант наиболее инересен, но привод стоит около 380$. Его основное преимущенство - скрытность установки. Т.е. меньше шансов, что пионеры захотят выдрать монитор вместе с потрохами и разворотят панель. В остальном, монитор, который находится в разных положениях - это вероятный выход из строя с шлейфа монитора и еще один минус - боковая засветка монитора солнечными лучами, потому что конструкция не предусматривает боковой бленды.

Я для себя первоначально выбрал моторизованный привод, но в виду недостатка финансов, решил временно сделать кожух для монитора, собственными руками.

Каркас сделал из пластика на металлических уголках. Потом залил его монтажной пеной по бокам и выточил подходящую форму. Далее я обработал его грунтовкой и зашпаклевал автошпаклевкой со стекловолокнами по всей площади, для придания прочности. После того, как она высохла (15 минут), обработал все шкуркой, потом уже выравнивал другой шпаклевкой и красил, для определения неровных мест.

Первоначально думал красить, поэтому так тшательно выравнивал, но потом решил просто обтянуть кожзамом. Подходящий цвет и рисунок нашел в наборе для обтягивания капота для автомобиля газель по цене 200р. Вспоследствии нашел рулон кожзама "стингер" в том же магазине, рядом с карпетом, по цене 500р за рулон. Клей использовался ТТ Оriginal (аэрозоль) и Момент (прозрачный), по краям клеил суперклеем.

После обтяжки кожзамом получился вот такой кожух. http://www.olgol.ru/picts/hw_carpc_monitor_01a.jpg

Вид со стороны стекла http://www.olgol.ru/picts/hw_carpc_monitor_02.jpg

Если кожух снять, то видно , что монитор стоит на штатном креплении, зафиксированом саморезами к дну , по поверхности приклеен двухсторонним скотчем. http://www.olgol.ru/picts/hw_carpc_monitor_03.jpg

Вот отдельно фото крепежа http://www.olgol.ru/picts/hw_carpc_monitor_04.jpg , т.е. ничего сложного. Штатный крепеж позволяет изменять угол наклона монитора по вертикали.

В планах, установить спереди, панель с кнопками управления всключением компьютера, светодиодами Power led и hdd led. Для проводки был куплен 3 метровый удлиннитель PS/2, который разрезан на 2 части, "мама" идет в корпус и торчит наружу только разьемом, "папа" втыкается в корпус, где выходит "мама" и потом подпаивается к плане управления и индикации на панели. Возможно там будет тоже разьем.

Ждем блок питания.

Оригинально придумал, мне нравится! :yes4:

21-го июля в субботу ночью состоялся первый старт моего карпутера с питанием от 12в авто аккумулятора.

Я подключил DVD-RW для того, чтобы установить винду и драйвера, в остальном конфигурация была мобильная. Монитор использовал Prology PCM 700, тот что был куплен первым.

Установка винды прошла успешно, драйвера установил, кроме этого установил необходимый системный софт, чтобы потом не заниматься этим, все кроме фронтендов, с ними потом.

Корпус пришлось немного видеоизменить, потому что я купил PCI Riser в слот, чтобы можно было ставить PCI карты, типа тюнеров и систем наблюдения. В целом, ширина корпуса выросла на 5см, из которые можно будет при желании срезать 2см. Карты ставил разные по размерам, подходят все что у меня были. Сделал вывод, что размеры достаточны для любого PCI устройства.

Решил заранее продумать все возможные подключения, вывел дополнительно 4 наружних USB порта, 2 кнопки (одна Power, вторая для переключения режимов работы блока питания SL).

Кроме этого, я вывел кнопки управления включением компьютера на кабель от удлиннителя PS/2, разрезав его на 2 части. короткую прицепил к разьему, который втыкается в мамку, длинная пойдет по салону в приборную панель, где будут кнопки располагаться. Соединяются они вместе в районе компа, т.е. разьем там один и тот же - это же удлиннитель.

Чуть позже размещу фотографии.

Сейчас вот думаю, чем обшить корпус. Либо серым карпетом, либо пленкой, которой оклеивают мебель, либо может серым или черным кожзамом. Последний использовать сложнее всего, потому что нужно подбирать правильный клей, но зато такой корпус будет лучше чиститься.

До установки компа в машину счет пошел на дни. Хочу пока, не торопясь, укрепить углы корпуса металлическими деталями в местах соединений, чтобы корпус можно было пиннать (все равно этим кончится). Главное - защитить выпирающие части решетками.

План дальнейший.

1. Собрать корпус, чтобы был жестким, обшить - завершить.
2. Установить в машину, провести провод питания и подключить компьютер у монитору и начать обкатывать.
3. Подключить GPS навинатор и программу навигации.
4. Опробовать подключние видеокамер, выбрать работающий вариант для заднего и переднего вида, возможно получится организовать наблюдение за машиной удаленно. Заодно с платой и камерами определиться.
5. Прикрутить одну из камер спереди, попробовать софт для распознавания авто номеров.
6. Установить BT и WiFi таким образом, чтобы был наилучшмй прием, найти место в машине. Подобрать устройство BT и WiFi с внешними антеннами.

Отлично. Очень понравилась схемп размещения монитора, как родной получился

:yclapping: Шикарно сделал монитор! Мои поздравления! :yclapping:

Вчера я закончил оклейку корпуса винилом, который использовал того же типа, что и для кожуха монитора. Получилось вполне прилично.

Клей изначально хотел купить стингер 185 для винила, но в магазине мне пытались продать SQ для карпета (причем на нем написано было, что не использовать для винила). Я доказывал минут 10, что мне дали не тот клей. В результате был куплен еще тювик прозрачного момента и 3 тюбика суперклея момент, обычный и 2 геля.

На работу ушло около 2 часов, широкие части клеил моментом, а края подклеивал суперклеем.

Вот что получилось.

Для сравнения привожу фото первого варианта корпуса.

Видно, что с обного боку он вырос для того, чтобы можно было установить PCI карту. Эта часть пока не закрыта крышкой, потому что будет использоваться как воздуховод, только фильтр еще не готов пока и нужно проверить потоки воздуха внтури, чтобы правильно расставить вентиляторы.

На корпус выведены 4 USB порта, по 2 скаждой стороны.

Два кнопки на боковой стороне используются для принудительного выключения питания и для переключения режима работы блока SL. Они будут находится под пассажирским сиденьем, куда можно дотянуться при желании. Кнопка выключения питания и ресет и светодиодный индикатор Power, выведены дополнительно на провод (белый провод спереди корпуса), и будут располагаться на панели в рядом с кнопками управления доп оборудованием автомобиля.

С точки зрения эстетики в корпусе осталось

1. Заменить либо облагородить крышку. Сделать защелки в закрытом состоянии. Возможно на саморезах сделаю, но не хотелось бы лишний раз дырявить стенки, обшитые винилом. Возможно есть другие способы. Подписать разьемы USB и порты для видеокамер, чтобы не перепутать. Сделать фильтры на воздуховоды.

2. Подключить и еще раз продумать систему проводов, которые отвечают за кнопки управления, сделать панельку для управления с передней панели приличного вида. Установить систему термоконтроля на радиаторы БП, процессора и чипсета, чтобы при превышении температуры включался сигнал, а потом система гасила себя кнопкой на БП.

3. После того, как будут подведены провода питания и ACC, сделать место для крепления хомутов, так чтобы провода все пустить пучками. Релизовать простенькую подсветочку из светодиодов на HDD LED и Power LED. Посветить при работе USB порты, чтобы можно было ночью ковыряться, в случае чего.

4. Установить софт для навигации и фронтенды.

С точки зрения проекта для начала эксплукатации осталось.

1. Провести питание под пассажирское сиденье.
2. Установить туда корпус
3. Выставить режим работы БП.
4. Подключить звук (кабель уже проложен)
5. Найти место для BT адаптера в салоне или купить плавничек.

На выходных планирую заняться установкой компьютера в автомобиль.

28 июля - именно тот день, когда в 23:00, комп все таки, несмотря на протесты родных, был установлен и впервые я увидел рабочий стол XP на приборной панели машины.

Основная работа, в тот вечер, была посвящена разводке питания к компьютеру. Изначально я планировал пустить провода по правому порогу, но подумав о том, что это будет не совсем корректно по отношению к межблочным кабелям, все таки, провел все через середину салона, чтобы не создавать лишних проблем в автозвуковой части.

Можно сказать, что теперь система находится в опытной эксплуатации, что формально дает 100% готовности проекта, если бы не некоторые замечания к местам установки некоторых компонентов, типа WiFi, BT, видеокамер и того, что я задумал сделать с управлением. :-)

Для управления была куплена цифровая клавиатура, несколько десятков различных кнопок, светодиодов и главное - полная "борода" для мазды6, от ручки кпп до подлокотника.

Основная задумка - вывести управления всеми режимами работы компьютера, монитора, периферией на "бороду". Туда же будет смонтирована клавиатура и что-то типа джойстика.

На приборной панели появится новый сегмент, по типу как у ситроена С4, который будет отображать режимы работы всей периферии (антирадар, WiFi, BT, монитор, комптютер, дополнительные USB HDD, USB DVD-RW, видеокамеры, микрофоны итд.).

В довершение всему, параллельно устанавливается CB радиостанция. :-)

Итак, флюксуатор флюксуирует, катаюсь с компом уже более 2 недель. Довел до ума монитор с моторизованным приводом.

Тут подробности

http://www.olgol.ru/pages/news/2007/...-20072117.html

http://www.olgol.ru/pages/news/2007/...-20072118.html

Сейчас стоит вопрос о установке кнопок управления приложениями.

Часть мыслей изложил тут http://pccar.ru/showthread.php?p=32387#post32387

В целом, купил два донора http://www.defender.ru/products/klav...iatury-/12099/ блок цифровых кнопок и http://www.defender.ru/products/klav...viatury-/9745/ мультимедийную клавиатуру.

Монтировать буду в свежекупленную "бороду" (от приборной панели до подлокотника) для Mazda6.

Порядок работы такой

1. Анализирую, собираю данные по кнопкам управления компьютером и монитором, выбираю кнопки для наружней и скрытой установки. Получаю список кнопок, переключателей по типу, для наружней установки, и для внутренней установки. Получаю список кнопок , "под рукой" и "подальше". (Все кнопки - это аппаратное управление)

2. Собираю список програмных кнопок, кроме панели цифровых кнопок, проектирую их размещение с зависимости от использования, получаю список кнопок "под рукой", список кнопок "подальше", список кнопок "скрытые вспомогательные".

3. Проектирую зону "под рукой", куда попадают все кнопки этого типа, делаю примерный дизайн.

4. Проектирую остальную бороду в общем стиле и дизайне.

5. Размещаю скрытые кнопки на выдвигающейся панели и предусматриваю дополнительные аппаратные кнопки, переключатели и програмные кнопки "про запас".

6. Делаю макет в виде нескольких плат и нескольких панелей для "под рукой " и "подальше".

7. Делаю макет скрытых кнопок в выдвигающейся панели, там же размещаю дополнительные устройства, разьемы и кабели USB c с питанием и хабом.

8. Делаю подсветку под все это хозяйство с стиле автомобиля.

Вот примерный план развития на оставщиеся 10% проекта.

Красивый проект. Особенно инсталяции мониторов понравились.

IMHO: Судя по будущей бороде и кол-ву кнопок - такси2 отдыхает.

Блок управления CarPC с цифровой клавиатурой в Mazda6
 

иллюстрированый вариант доступен по ссылке http://www.olgol.ru/pages/news/2007/...-20072121.html

После установки компьютера и монитора в автомобиль, дошло время до интеграции клавиатуры.

Изначально я планировал установить в крышку подстаканника флок цифровой клавиатуры с подсветкой Defender S Companion 1500 , но купив бороду для Mazda6 в сборе, отвлекся на создание блока управления компьютером на базе Defender S Luna KM-2080, которая была интересна тем, что имела 12 программируемых кнопок, которые можно назначить на работу разных функций и приложений. Кроме этого, производитель заявлял поддержку работы Winamp , что тоже было инересно.

Соорудив прототип который имел на борту более 30 кнопок (фото в приложении, hw_carpc_keyb_01.jpg, hw_carpc_keyb_02.jpg, hw_carpc_keyb_03.jpg, hw_carpc_keyb_04.jpg ), регулятор громкости и функции джойстика, я задумался над его внешним видом, который получался не такой, как бы мне хотелось. За версти веяло кустарщиной и колхозом. Поэтому я решил отложить изготовление клавиатуры и заняться интеграцией готового блока кнопок в подстаканники, одновременно с установкой переключателей для управления работой компьютера и монитора в глобальной плане (включение, выключение, перезагрузка, переключение AV входов монитора, открывание крышки монитора ).

Вообще, за время использования компьютера в машине меня больше всего доставало (после замены GPS на USB вариант) то, что компьютер включается всегда, даже тогда, когда мне проехать надо 50 метров. Так же бесило, что когда я заправляюсь или иду в магазин, на 5 минут, компьютер выключается и сбиваются все настройки программ навигации.

Решением этой проблемы стала установка 3-позиционного переключателя, который позволял работать в режимах - включаться при заводке машины, работать всегда (независимо от состояния машины), не включаться вообще (или выключиться ).

Кроме такого переключателя, я решил установить еще один, для коммутации питания USB адаптеров, например для работы в режиме Stealth (радиомолчания) c выключением всех USB WiFi BT устройств.

Третий переключатель, управляющий работой посветки, получился спонтанно, когда я вместо красных светодиодов, которые заказывал для того, чтобы изменить голубую посветку блока клавиш на красную, в заказе обнаружил голубые, и пришлось делать второй вариант подсветки самому на базе обычных 3мм светодиодов. В результате получилось 2 вида подсветки, которыми грех было не воспользоваться. Пришлось ставить переключатель на 3 режима. Без подсветки, с красной подсветкой, с голубой подсветкой.

Четвертый переключатель - запасной. Вдруг понадобится что-то еще там включить или выключить.

Кнопок тоже 4 штуки.

Крайня правая - выключене питания компьютера - дубликат кнопки Power на системном блоке.

Вторая - кнопка Reset. Вообще, ни разу я ей не пользовался, но зато теперь есть шансы , что она может нажаться случайно. Очень вероятно что скоро я заменю функцию этой кнопки, на что-то другое.

Третья кнопка управляет переключением входов монитора Prology PCM 700, т.е. кроме VGA входа можно будет использовать еще два , подключив к ним видеокамеры или устройства проигрывания видео.

Четвертая кнопка позволяет открывать - закрывать монитор - дубликат кнопки на мониторе.

От идеи, открывать конитор при включении компьютера и закрывать после выключения, я пока не отказался, но реализовывать буду позднее.

Сделал кожух из пластика и закрыл внутренности устройства. Когда закончу с кнопками полностью, оклею эту часть винилом или карпетом черным.

Кнопки клавиатуры белого цвета, что гармонирует белыми окантовками приборной панели, которые имею схожие функции подсветки. Красный цвет подсветки более подходит под общий стиль подсветки в салоне, синий смотрится более интересно.

Черные кнопки управления буду подписывать пиктограммами и менять на подходящие по цвету. Может найду прозрачные, тогда можно будет подсветку организовать.

В таком виде установлю сегодня в автомобиль блок управления номер два и буду думать, как модернизировать первый блок клавиатуры, чтобы в него вошло все, что необходимо для автомобилного компьютера.