Ага особенно "хорошо", что изнутри ничего не видно. ИМХО пока не для машины вариант. Тут нужна плёнка как в новых самолетах, которая именно темнеет. Тем более эта плёнка без питания мутная. Порвался где-нибудь проводок, и всё, обзора ноль.

А вообще вот скажите, зачем вам всё это? Неужели трудно затонировать машину по закону и ездить спокойно? Или вас смущает, что на вас смотрят? Или без тонировки машина выглядит не по-пацански?..

Согласен по обоим пунктам. Данная пленка не практична (в данной реализации). Но ценник уже божеский нежели в 3 косаря...

Пленки есть как темнеющие при подаче питания так и темнеющие при пропадании.

пленка на люке
http://www.youtube.com/watch?v=Xb8IsDfG3uM

Сказать по правде, многим нужна тонировка не во время езды, а на стоянке.

Женатые мужики хотят жахаться с подругами, а хаты нет. Поэтому идут на тонирование плотное.

Думаю, пленка будет востребована. Я даже знаю несколько людей, которые ее готовы установить хоть сейчас. По вышеописанной причине :-)

Если она работает по принципу ЖК, будут проблемы зимой. Т.е. не будет работать как надо или совсем.

Это и есть ЖК.

Если ЖК, то не вариант.. Принцип работы ЖК такой, что в "прозрачном" режиме светопропускание 50% (в идеале), в непрозрачном - 0%. В реале "прозрачный" режим даст не более 40% светопропускания, что далеко за пределами разрешенных параметров.

Я скажу больше, что пропускаемость всех автомобильных стекол находится на уровне 70 - 75%. и наклейка любой пленки выбивает из ГОСТа.

Пленка пленке рознь. Не думаю, что будут обращать внимание на прозрачную пленку. А вот черная сразу в глаза бросается.

Кстати, летом, ЖК пленка от нагрева будет темнеть сама по себе, без подведения питания.

Наиболее грамотно - это использовать фотохром, но только как второй слой на задней полусфере.

Передние стекла должны быть контролируемо затемнены стандартной американкой. Либо использовать на передних фотохром с небольшим затемнением + американку, но по опыту, скажу что 2 слоя пленки на стекле ухудшает видимость из-за мутности подложки.

Я откатал с разными пленками с 1997 года, тонировался и по кругу и по госту, выбирал варианты.

Итог - лобовое либо фоновое, либо тонированное в массе, либо пленка внутри триплекса, но никак не пленкой. В сумерках нифига не видно через лоб если, к примеру, 30-ка.

При том, что непроходимость света можно получить, более плотно тонируя заднюю полусферу, что кстати, у нас не запрещено совсем. Хотя именно этот вид тонировки приводит к авариям, т.к. не видно ситуацию спереди. Вот такой дебильный закон и гост. (И теперь мы понимаем, что раз законы дебильные по сути, не стоит их союлюдать вообще. Заботимся только о безопасности и удобстве.)

Если вас решили померить, то тут уже неважно, стоит 70% или 15% пропускания, штраф один. При тонированной задней полусфере результат спереди похожий, вас полюбому остановят и докопаются, если регион проблемный (где тонированным можно ездить только ментам и бандитам, а также тем, кому менты, за бабки или по блату, выдают номера 777, 999 итд и, конечно же, ксивы - Общественный совет ГИБДД и Внештатный сотрудник ГИБДД).

Так что зачем парить себе мозг, тонируйтесь так, чтобы вы могли ночью задним ходом парковаться на стоянке, никому не снеся бочину.

Мой опыт показывает, что сзади стоит тонировать не плотнее 30%, потому что задом ездить зимой ночью или в дождь сложно. Плюс - опускаемая шторка 120-130см.

Задние боковые 5% или темнее. У меня вообще 2 слоя. Чтобы не видно было что лежит на заднем сиденье.

Передние боковые 30-15% пропускания. У меня щас 20% стоит американка. Обязательно один слой, не два.

Переднее лобовое - фоновое. Это такое- зеленое, чуть затемненное. Если есть заводское - фиолетовое, как на пежо, то можно его. Тонированный лоб в москве - это признак южных регионов ( я их понимаю, там жарко). В Самаре - признак блата в ГАИ или отсутствия мозгов (смотрим на номерной знак, если первые 2 цифры 00 или три цифры одинаковые, то блат.).

Пленкой, лобовое нельзя еще из-за того, что радар детекторы хуже принимают через металлизированную тонировку американкой. Тайванька - просто выгорает и мутнеет, в топку.

Фотохром темнеет и от ультрафиолета, который присутствует в достаточном количестве и в пасмурный день. Имеющие очки-хамелеоны поймут.