вот схема того что я сделел
можно сделать поменьше если использовать драйвера микросхемы
на первой NE555 собран умножитель напряжения для полного открытия выходных полевиков,если использовать полевики другой структуры можно проще
на втором NE555 собран компаратор напряжения
стабилизатор зарядки на LM317 ток заряда автоматически поддерживается на уровне 0.7А при полной зарядке просто как стабилизатор напряжения
http://i082.radikal.ru/0907/fd/df11690f0527t.jpg

Спасибо большое. Вопросов пока нету.Ну это пока пояльник в руки не взял :) . О результатах доложу

Значит решил подрубать второй аккум, все купил, решил погонять с тестером для начала без допа...
И чёта у меня если включить печку на макс+свет+обогрев+подогрев+комп то напруга на основном аккуме плавно падает....
Посмотрел я на это все, глянул в техпаспорт машины ->
Производитель,,,,,,,Bosch
Идентификационный номер,,,,,,,,0 124 255 024
Тип,,,,,,,,6С В2 14V
Выходной ток, А
Максимальное значение,,,,,,,,,71.4
Номинальное значение
При частоте вращения двигателя 1500 об/мин,,,,,,,,29.1
При частоте вращения двигателя 6000 об/мин,,,,,70

Реально 30 ампер получается в городе да и на трассе в среднем.
Делаю вывод, что нуна или доп генератор или не включать вместе печку+обогревы...

ЗАряжу ка я до максимума аккум основной на зарядном и поезжу опять... мне кажется что я убил в последний раз аккум в ноль и его нуна зарядить нормально что бы делать выводы)

Итак мнения разделились на 3 )
1. Не ставить доп аккумов ваще (легко, возможно на машинах с мощными аккумами или в случае установки ноутбука)
2. Ставить доп аккумулятор малой емкости 5-12АЧ (комп средней мощности, защита от перезагрузки и некотрых помех, увеличение времени работы компа без запуска двигла)
3. Ставить доп аккумулятор большой емкости 44...100АЧ (мощный комп, долгая работа без зажигания, куча полезностей на природе, запуск двигла от доп аккума)

Не у всех есть место на доп. аккум большой емкости или генератор не может типа зарядить его. Однако второй аккум большой емкости на мой взгляд лучший вариант. Хотел ставить доп аккум на 7 ач... сча очень хочу найти место под более емкий аккум!

я склоняюсь к большому .....ибо важнее завести машину если сглючил комп и разрядил.........АКК.......чем борьба при помоши акк с проблемами запуска компа)

хорошо когда его есть куда всунуть =)
у меня например нету, но я всеравно ищу где его поставить....

Думаю основной ёмкий аккум для обеспечения всей электрики и доп АКБ с развязкой - для старта авто...просто надо искать место и делать грамотную развязку. Но для долгой нормальной жизни такой системы придется переделать и генератор с регулятором,благо сейчас это уже возможно(правда не везде:blush:)
Вот попалась ещё приблуда-мож кому сгодится:derisive:

Очень часто ставят в передний бампер, по бокам перед колесами там почти у всех есть место

Подсчитал я , мне доп аккума на 7 АЧ хватит на 2 часа непрерывной работы и норм.... спереди под бампер погляжу но помоему нету в астре там места

Итак, решил не выё и поставить доп аккум на 7А для кампа и развязать его от основной сети, в итоге комп никак не сможет разрядить основной аккум!