А микросхемки, могу выслать, пиши адрес в личку, как придут вышлю.

Ок, в личку скину. А на счет обвязки не понял. lm3150 готовый стабилизатор на 5в, а 3151 на3.3 , но с возможностью регулировки. Я поставил два 3151 т.к. не было под рукой 3150. Там ничего лучше не менять. А ток ограничения по к.з. зависит от сопротивления открытого канала выходного транзистора. В момент кз на нем меряется остаточное напряжение.
Можно вообще применить сдвоенный стабилизатор, как в M2-ATX. Он даже дешевле будет. Но в тот момент у меня его не было под рукой.

В номере LTC3780 после цифр идут ещё буквы? Какие там буквы?
(Пример LTC3780EG, LTC3780IG....)

Flymouse
LTC3780EG

Albert.****
как раз нет, еще раз глянул особенности, LM3151 на 3,3V фиксированая, и три выбора чистоты, а у LM3150 фиксированая 0,6V и чистота до 1мгz, так что надо мне было LM3151 брать проще было бы делать сейччас плату еще переделывать.

Сорри! Ну да - точно! Это 3151 бывают на 2.5 3.3 и 5в частота 250 кГц. У меня стоят две lm3151-3.3. Для 5 ти вольт добавлен делитель в обратную связь одной из них.

Если у тебя есть 3150 - можно сделать любое напряжение - просто добавить делитель. Все можно рассчитать (можно и переменник на время)
3151-2.5 пойдет с делителем и на 3.3 и на 5 , 3151-3.3 делитель для организации 5ти вольт. 3151-5 на 3.3 уже никак не пойдет.

3150 по моему дороже, вот я и делал на 3151-3.3 .

Вот краткое описание на русском.

Спасибо, я читал на русском. В принципе мне все понятно, осталось пара моментов, в схеме есть сопротивления R20,24 10 Ом , стоят на вывод vcc, питание микросхемы же 5,95V хотя на сайте в схеме на прямую подключение к 12v. И как правильно?

В родном описании написано - диапазон питания от 6 до 42в.

Нее, такую не надо, я применяю LTC3780IG, у неё температурный диапазон больше подходит для автомобильного применения.

Больше???
LTC3780E.......................................... .... –40°C to 85°C
LTC3780I.......................................... .. –40°C to 125°C
LTC3780MP........................................ –55°C to 125°C
Так то у MP больше, зачем в авто больше 85? комп где в моторе расположен? Будет больше 85 сам комп перегреется, если не сгорит вообще.
PS ну раз не нужно то не нужно.

Понимаешь, особенность нашего мира такова, что электронные компоненты (а в особенности части блока питания) при работе нагреваются. Температура в машине, стоящей летом на солнце может лекго достигать 60-70 градусов цельсия. В этих условиях температура блока питания очень легко и быстро выходит за эти +85.
Dimoschka, когда соберёшь БП, и включишь всё на столе, просто ради чистого эксперимента, засунь его в коробочку и померий внутри этой коробочки температуру.
Другое дело что EG - это по сути такой же кристалл как IG и с большой долей вероятности он будет работать и при 100 градусах, но рисковать лично мне не хочется.
Я ни каким образом не намекаю на то, что вы что-то в этой теме делаете не так, просто направляю мысли в нужную сторону, чтобы учитывали температурный дизайн кроме всего прочего. Не стоит про него забывать.