Хорошая, кстати, идея, если терминальный сервер. Нет проблем с протаскиванием кучи проводов..., да в целом монтаж в авто существенно упрощается.
Хотел начинать как раз с этой идеи. Получается все просто как апельсин.
Давай что ль новую темку откроем....

Как 3 харда в рэйд подключить?:shok:

Raid-3,4,5 ;)

Читать тут

А вообще примерно так...
РЕЙД 0, это работает так.
1. На этом уровне нет никакой отказоустойчивости.
2. Производительность РЕЙД-массива зависит от количества входящих в него HDD, и кратно их количеству. Причем нигде нет ограничений на их количество, ну конечно оно ограничевается количеством портов контроллера.
3. При выходе из строя одного из HDD массив теряет свою функциональность. Т.е. при появлении хотя бы ОДНОГО!!! BAD-блока на любом HDD приведет к отказу ВСЕГО РЕЙД-массива. Отсюда требования к комплектующим.
4. Надо помнить, что ни САТА, ни IDE не работают на заявленных скоростях. это всего лишь заявленная максимальная пропускная способность интерфейса. Реальная скорость обмена редко достигает 30Мб/с
5. Состав входящих в РЕЙД-массив HDD может, а я бы сказал ДОЛЖЕН, быть разным! Почему?! Конечно к РЕЙД-0 это мало относится, но смысл такой. Если брать N-е количество ОДИНАКОВЫХ HDD в одно время, то велика вероятность что они ВСЕ в довольно короткий промежуток выйдут из строя...

Кратко как то так... есть вопросы, пишите

http://sly.ru/novyie-tehnologii/tehn...-chast-1-.html
Пять частей

к вопросу о мамках Интел быстрее VIA из-за системной шины
Fanless - Интел действительно греется, но если с помощью ПО принудительно снизить частоту проца с1.2 до 1Ггц то жизнь становится прекрасной и все равно быстрее чем у VIA

боязнь перегрева ГЛЮ сильно преувеличена.
лично я, обладатель активного штатного охлаждения на камне, сразу же избавился от крыльчатки. Конечно же, простым снятием тут не обойтись. Однако, кто мешает прикрепить более серьёзный, "игольчатый" радиатор?
К сожалению, концов уже не найти, откуда радиатор был позаимствован. Скажу лишь, что это старенький радиатор с южного моста материнки Gigabyte под S-A на nForce (модель уже и не вспомню). Он полностью медный (не с алюминий с покрытием, как часто бывает) и имеет "башенное" строение. Довольно высокий, с тонкими рёбрами и гораздо большей площадью теплообмена (обладатели плат на нФорсе2 наверняка помнят, какие серьёзные охладители ставились в то время на сии чипсеты). На открытом стенде, при максимальной загрузке (плавающей от 80 до 95%) гонял сутки - температура в среднем 60 градусов), работает стабильно. В чертежах будущего корпуса предусмотрена лишь одна крыльчатка 120 мм по самому центру ,сверху. Этого будет достаточно, я думаю. Опять же, опыты покажут.