Кстати насчет безвентиляторного охлаждения - в вышеприведенной статье про корпус расписано, что убрав вентиляторы полностью конструктор столкнулся с проблемой охлаждения матери. Я думаю вариант - к тепловым трубкам добавить еще хотя-бы один вентилятор низкоскоростной и малошумящий.

По ссылке - там только кулеры. Если из них доставать эти трубки ... там они по 5см максимум.

Я просто не хочу что бы внутри корпуса сидел винт и питальник ... почему бы их не вывевсти (их тепло) наружу сразу , и не рассеить по кузову?

И хочу еще раз напомнить , почему я так заморочен с отводом - у мя карпутер будет жить в закрытом багажнике черного седана!!!
А рядом с ним будут греться-трудиться еще 550 Ватт музыки !!!

Да я вроде тоже на черном седане, тонированном наглухо. И комп у меня не самый "холодный". Багажник поменьше будет. Подлокотника заднего дивана нет + задняя спинка (если брать из багажника) "обшита" фанерой (на чем усилки и висят). На выдув работает только один 6мм. кулер. В багажнике еще почти 1.5 квт. музыки. И ничего. В пробке в самое пекло температура не поднимается выше 43С.

В статье про корпус было же приведено, как эти трубки "удлиняются"
- лепится промежуточный переходник из меди, одна трубка в него входит концом, вторая - началом. А если к переходнику еще и радиатор прилепить...
А можно еще и короткими обойтись - если низкий корпус типа слим
то вот так:
http://userftp.migtel.ru/~lis/teplotrubka.gif

или вывести пассивный радиатор вбок, благо процессор
обычно всегда у края карты...

http://userftp.migtel.ru/~lis/teplotrubka2.gif

Ой... А зачем тогда вообще эти тепловые трубки?
Просто скрутить через пасту несколько кусков меди, чтобы выходило за пределы корпуса и массивный радиатор снаружи прикрутить...
Пара кило меди особо машину не утяжелит...
Правда, не совсем понятно, как в машине может мешать шум вентиляторов, особенно если в движении...

Ну ... у меня дома комп стоит , в нем 3 харда.
Один большой пропеллер работает на вдув , два на выдув.
Харды стоят сразу поле вводного вентилятора.
Температура каждого из них выше 50С (по мониторингу) , но если потрогать руками харды ... дольше двух секунд палец не продержишь!!!
Это не есть хорошо!!!

А это при нормальной комнатной температуре (даже зимой) и в большом корпусе!
Что будет в багажнике , когда там нарезанный сыр сплавляется в один монолитный кусок ... даже представить страшно!
И этот горячий воздух будет всасываться в корпус 23х24х6 , подогреваться там тремя супер-печками (проц (он в отдельной воздушной зоне) , БП и хард ... а к ним еще и материнка с северным и южным мостами , и память ...
По моим посчетам , исходя из скорости потоков воздуха встроенные внутрь корпуса радиаторы справляться просто не будут.

И пока я думаю - ставить комп на спинку сиденья ... но тогда HDD будет стоять под углом 20^ (что не есть гут!) , можно выровнять корпус вертикально , а между низом корпуса и спинкой сиденья останется место под радиатор высотой 5см. В данном случае немешало бы с БП и с харда увести тепло на них.

Во втором случае я креплю корпус к кузову машины ... но тут есть два варианта - намазать на корпус компа десяток тюбиков теплопроводной пасты , или заменить её 20см трубкой!!!

Я понимаю , что можно их стыковать (кстати , а если паять их , то чем? есть спец припой?) , но лучше всё таки найти , где продаются готовые трубки нужной длинны!

А картинко выглядит пока что примерно так:

При таком раскладе выноси БП и харды за пределы корпуса. Самостоятельно они имхо не перегреются. Корпус компа крепи к задней полке, а вдув на процессор делай из салона, где кондер работает.

Ооооочень не хочется делать разнесенку.
Я бы с удовольствием бы вкрячил бы комп в корпус от автомобильного усилителя - у него весь корпус сплошной радиатор ... но это всё ерунда.

Вдув всё таки постараюсь сделать ... но это оказалось сложнее чем я вначале думал!

Есть такая ситема охлаждения для хардов "ZALMAN HDD Cooler ZM-2HC2" или "C2H1".
http://i.i.com.com/cnwk.1d/sc/30904613-2-200-0.gif
Там по 11 тепловых трубок. Стоимость в районе 600-800р. Если трубки недостаточной длинны, то можно удлиннить их с помощью переходного термоблока, потери, говорят минимальны. Но хрен их найдешь.