Гм... Как тебе сказать.... Вот, в розетке дома есть электричество всегда, по крайней мере до тех пор пока Чубайс не отключит.
А в машине - сколько аккумов не поставь, все равно рано или поздно закончится :)

В чем проблема то, поясни?

З.Ы. У меня вот на коммуникаторе фирма HTC почему-то не стала ставить дополнительный аккумулятор :) Он и так нормально работает. А для экономии батареек он умеет (как и любая винда) засыпать...

ЗАЧЕМ ВТОРОЙ (ТРЕТИЙ И Т.Д.) АККУМ???? Ответь на этот вопрос хотя бы для себя....

Для себя лично решаю задачи:
писать черный ящик на часовых стоянках - был случай зацепили заднее
правое крыло, по крайней мере можно предъявить претензии.
включить звук на пикнике, не заводя при этом двигатель.
не вызывать друзей при просадке основного акб - "не забывай" конечно
хорошо, но человек не железный :smile1:

Смысл второго акума в том что ЕСЛИ ЗАИГРАЛСЯ НА ПРИРОДЕ ПОД МУЗУ ИЗ МАШИНЫ ИЛИ ДОЛГО СНИМАЛ ФИЛЬМ ПРО СТОЯНКУ ТЫ РЕШИЛ ЕХАТЬ ТО ИМЕЙ 10 АКУМОВ ТЫ ИХ РАЗРЯДИШ И БУДЕШ МЕТАТСЯ ПО СВЕЖЕЙ ПРИРОДЕ ИЛИ ТУХЛОЙ СТОЯНКЕ В ПОИСКАХ ТОГО САМОГО АКУМА КОТОРЫЙ РАБОТАЕТ ТОЛЬКО ПРИ СТАРТЕ И ЯВЛЯЕТСЯ ГАРАНТИЕЙ ЗАПУСКА ДВИГЛА

С УВ JOHNI :bangin:

Да помоему все просто, доп ак-р должен заряжаться вовремя работы двигателя и быть отключен от основного когда двигатель заглушен. Соответственно выглядеть должно так:

Вот эта схема мне нравится больше всего.

а теперь представь:
основной заряжен
дополнительный разрядился
и ты включил зажигание
какой ток будет идти через реле?

максимально возможный, на который способен основной аккум. и этот процесс будет длится минут10-20, что случится за это время с реле? правильно, оно расплавиться.
так что без ограничителя зарядного тока эта схема пожароопасна!

PS а вообще я согласен с Hamsterом, доп. акб. - доп. геморой, не нужен он!

Если перед доп АКБ поставить автомобильную лампочку на 20 ватт - схема моментально становится пожаробесзопасна....
Кстати лампочка будет светиться только в до тех пор пока не выравняются напряжения на обоих АКБ. Те есть по сути она ничего не потребляет.

а зимой.......

и так стартер не прокрутишь.......а тут еще и доп просадит((

это как заводить две машины от одного акк/ну почти/

пысы.....если учесть что при снятии асс комп все выключиться......то схема безусловно проста и надежна)

дорисовал схему - доп через лампочку будет потреблять не более...

Rлампы= 14В в квадрате / 20 Вт = 9,8 Ом

Ток через лампу = 14В /9,8 - 1,42A - надо лампу мощней...

50Вт (от фары) R= 3,92 I= 3,6A - вполне нормальный такой зарядный ток для АКБ

А диод на схеме сделан для того чтобы комп мог получать питание мимо лампы

Самая большая ошибка в этой схеме в том что основной аккумулятор заряжает дополнительный, этого не должно происходить.

Заряжаться и первый и второй должны только после того, как запущен мотор и работает генератор, и процессы зарядки должны быть независимы друг от друга.