Ну дык спасибо. А чем Ваша схема отличается от этой кроме, того, что в ней нет зарядки?
http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1184437260

Ни чем не отличается.... Архиачик со схемой зарядки выложите сюда пожалуста....

я скромно промолчал:blush:

Можно я без архивирования? :big:
Элементы участвующие в подзарядке дополнительного аккумулятора:
D3, D4, D5 - http://www.chipdip.ru/product0/55188.aspx
R1 - 68
R2 - 24

а я вот решил вместо R1 и R2 использовать номиналы не 68 и 24 , а 82 и 33 Ом
А тут мне еще подумалось ... а что если вместо них использовать лампочки на 12В номиналом 5 Вт (габариты) и 2 Вт (панель приборов)
ну или , если не найду 2Вт , поставить 2..3 лампы по 5 Вт
Таким образом убираем резисторы , лампочки охлаждать не надо , получаем дополнительную подсветку , а самое главное - видим как заряжается ДопАКБ !!!

Или я где то не прав?

Кстати , пока не поставил ... на сколько сильно будут греться мои диоды d1 и d2 HFA25TB60 (25А 600В) при нагрузке карпутера 10А ?
Надо ли на них радиатор какой нить надевать?

Ну не хило былобы на радиатор поставить. А вообще попробуй...

здрасти, простите что не ответиля только приехал с отдыха
2 Pahan делал сам стоит и работает совместно с сигналкой уже 2 года (до появления компа в машине)

стоит маленький аккум на 12ач на 12в

так , ну спаять я его спаял ... только вот всё в машину никак не всуну ... ща на дачу поеду засуну.
Я вот чё подумал - надо бы еще схемки вкрячить , что бы цепь разрывалась при падении напряжения до определенного уровня. Только на чем это делается (ну чё нить попроще , чем PIC) я не знаю. Только одно пожелание - что бы на этой схеме у меня было поменьше потерь ... а то каждый лишний контакт , каждая скрутка , каждые лишние полметра провода 2.5кв всё больше заставляют мигать экран при просадке напряжения 5В.

Где разрывалась? Зачем?

Хмммммм
Собрал схемку.
Когда включил её с одним АКБ сразу же оооооочень сильно нагрелся один из диодов на 25А (ток потребления был не более 5А)

Когда включил питание с другой стороны - так же нагрелся второй диод.

Потом прикрутил хороший радиатор , и подал напругу с обоих сторон. Не знаю какой из них грелся (радиатор хорошо прикрутил) , но грелись они ОЧЕНЬ сильно - радиатор выдерживал четыре кренки с 12 на 5 В под током 1.2 А с каждой , и ни одного намека на нагрев!

В конечном итоге оставил так всё работать.
И вдруг , после 1 часа работы буквально за 10 секунд напряжение в середине (выход на комп выходящий между двух диодов) плавно снизилось с 13 до 6 В , и комп отрубился.
И даже без нагрузки наряжение продолжало быть около 6В.
Во избежание пожара этот блок был снят и комп подсоединил напрямую без ДопАКБ.
Пока не смотрел , что случилось с блоком ... но почему всё так?
И почему диоды так сильно грелись?
Может , если схема верна (а как в ней ошибицца то?) , поставить другие диоды? Говорят ШОТТки вроде крутые ..?
Или дело не в бабине?


З.Ы. Проложил от дистрибютора до КарПутера хорошие силиконовые провода (как для автозвука) ... вроде 4.5кв ... потери напряжения под нагрукой составили всего 0.8В вроде)
Думаю проложить вообще 10кв до блока распределения зарядки допАкб , а уж от него 3..4кв до карпутера.

Занятно всё, особенно это:
:rofl:

Не понимаю
Берем диод HFA25TB60 (UFAST 25А 600В ТО220) [140 руб]
Подаем через него ток 8А (есстесно в правильном наравлении (потребитель работает (ток идет)))
Через 3 секунды температура диода выше сотни градусов!

Вешал на радиатор ... всё нормально ... радиатор хороший , ни он ни диод не грелся ... а потом взял , и взорвался ... теперь в нем дырка , и ток он не пропускает ни туда ни сюда.

Я не понял ... так и задумано , что они так бешено греются , или мне нужны диоды 50000 А ?
Или что нужно то?
Кстати , вот есть
150EBU02,диод 200В 150А 45нс PowIRt
Стоит примерно столько же , сколько и вышеозначенный.
Мне вообще на какие смотреть лучше? Может есть к.л. отечественные на 250 и выше ампер ... просто в чипидипе отечественные диоды не расписаны толком.
А каково будет падение напряжения на мощных диодах?
И какой запас по мощности и по вольтажу обычно надо подбирать?

Весьма странно это.....
А диод на самом деле 10А.
Не путай Ip и If
If - это ток при котором он гарантированно сгорает.

Вот объясните мне кто-нибудь. Это что?
Массовый психоз?

Какой идиот поставил после диода D4, диод D5? Вам что, одного диода не хватило? (Как в анекдоте: сначала мы осужденного повесим, а потом расстреляем.)

Вообще, для чего нужна цепь D4, D5, R2? Вам что, одной цепи из D3, R1 не хватило для полного щастья?

Что означаект заявление, что типо одна цепь работает при перепаде 1 вольт, а другая - при перепаде 2 вольта? Вы закон Ома читали?
I=U/R - ток в цепи будет при любом ненулевом напряжении.
Что за бред?

читай http://faksu.vstu.vinnica.ua/SiteNEV.../9/9-8/9-8.htm

И что? Я не пойму, мы ракеты в космос запускаем, или просто заряжаем АКБ?

Час от часу не лехше.
Не нашел я какой у HFA25 ток If ... но если это 10А , тогда понятно , почему он сгорел - у меня уже 3 предохранителя сгорело на 10А , и SL уже давно туда 15А ставит. А во время зимнего пуска еще больше может быть! А еще я туда 3А довешу дополнительно!

Так , вопсчем теперь буду еще и на If смотреть.
А какой прямой ток надо брать , что бы он не грелся особенно?
Вот есть еще 63CPQ100PBF, 2 Шотт 60А 100В

Какой у него If и тд?
Пойдет он?

Или 150EBU02,диод 200В 150А 45нс PowIRt

Или не стоит брать большие диоды ... у меня и так напряжение до компа маленькое доходит .... не хочу его резать еще и диодами. Сколько вольт будет потеряно на вышеозначеных диодах?

Ну , это не первая схема , где я виду именно такие цепочки , только номиналы разные.
Соответсна при ней , при R2=46 Ом зарядный ток будет 0,3А , а по мере того , как АКБ зарядится ток из зарядного плавно перетекает в поддерживающий , и начинает течь через D3 и резистор 100 Ом , и ток будет около 0.1А.
А при разнице менее 1В ток уже ен сможет протечь через 2 диода.
... я так понимаю ... ИМХО !

Ты не пугайся читай даташиты. Во многих местах f - это форвард, а гдето пишут I фузе.....

На этот диод пишут, что форвард...

То есть можно спокойно брать?
Или есть ваарианты помощнее , подешевле , поправильнее?
И каковы потери напряжения то всё таки будут при 10В ?
Ибо если в сети осталось 10В , а диод еще скушает 1В ... компу кушать будет уже нечего.

А у HFA25 какой был? У меня было потребление менее 15А!



И такой вопрос по схеме:
Предположим напряжение ДопАКБ упало до 9В , а напряжение основоной сети 12 или 13В.
Компьютер , чувствуется мне , будет неплохо кушать с ДопАКБ (он ближе) ... но что произойдет в вышеописаном случае?

Плохо чувствуешь, нада тебе покурить учебник по электротехнике:big:
ничего не будет....ДопАКБ не даст ни мА на карпутер, так как диод будет заперт большим напряжением от основной сети!

Добавлю свои три копейки (с) :-)
вот даташит на гелевые аккумуляторы, надеюсь из него станет понятна почему применяется двухступенчатая зарядка

Ахаренеть!
Купил сегодня пару "150EBU02,диод 200В 150А 45нс PowIRt"

Диоды 150А
Потеря напряжения на них идет 0,6-0,8 вольта!!!

Под током 8А один греется так , что с охлаждением не справляется даже огромный радиатор от 478 сокета (без вентилятора).
радиаторы приклеивать я умею - даже на термопасте сидел , и всей поверхностью!
Температура диода и радиатора почти одинакова была ... градусов 70 через 15 минут работы.


Я чего ... неудачник?
Или может есть другой вариант решения?

Диод ,это не резистор и так мерить нельзя.
Сам смотри,падение на диоде округлим до 1в, при токе в 8ампер ,получаем 8ватт!!!!!!!
Процессор пень выделяет примерно 60ватт и радиатор с этим справляется,хоть даже и с вентилятором,но 60 и 8 разница большая.Ты проверял контакт диода и радиатора.Температура радиатора тоже высокая или только диод горячий,а радиатор тепленький.

Да уж радиаторы приклеивать я умею
Даже на термопасте сидел и всей поверхностью.
Температура диода и радиатора почти одинакова была ... градусов 70 через 15 минут работы.

А что с ним будет , когда я его закрою в закрытой нише багажника черного седана , когда рядом с ним будет еще два харда , блок питания и процессор?

Я конечно могу их прикрутить на кузов машины куда нить ... но как то не кузяво это ... плюсовые провода 10 кв.мм. прикручивать на кузов.
Да и у этого диода на площадке охлаждения как раз находится его выход.

Можно (да и нужно будет) конечно использовать диэлектрические шайбы и термические прокладки ... но всё равно мне это не нравится.

Такое ощущение, что ты чегото не так делаешь... Давай фоты в студию..

Ну , я то могу сфотать сгоревший блок ... но сейчас речь уже не о нём.

Я купил уже новые диоды

беру в руку диод.
беру нагрузку (двойная лампочка H4)
минус на АКБ
плюс на один контакт диода , лампочку на другой ... смотрю , не работает (и не греется) - значит разворачиваем диод в другую сторону - о! - загорелась.
Закрепляем провода , закрепляем на радиаторе диод ... идем за яйцами ... ибо охлаждать радиатор можно ими!
:(

судя по твоим рассказам, даже 200 амперный электровозный диод на массивном радаторе по твоей схеме включения сгорит синим пламенем(((
чтото не то((((

1) сгорел у меня HFA25
2) не думаю что 150Амперный диод так сгорит. Сгореть не сгорит ... но прогреет всё там оооочень основательно.
3) что может быть не так , если в схеме всего используется источник , диод о потребитель (9А) ??? Ведь именно так проверял диод!

Я так понял , что никто мне ничё не посоветует больше?
очень не хочется вешать такую огромную печку рядом с компом в закрытой нише багажника черного седана :(

Городить паралельные линии диодов бесполезно - выделение тепла останется прежним.

Елинственный выход , чем то заменить диоды ...
думаю есть что то электронное? или нет?

не кипятись, дай мозгу разогнаться... :-)

И що?
Ну как?

Итааааггг!
Вобщем проблема интересная ...... тоже фтыкались в такую.
думаю тут над схемой - буит абсолютно бесплатно и теоретически должна пахать космически- вернее без разогреву ну иль сапсем чуть чуть ...... Ждите - буит Вам счастье :) - ибо буду тестить. хотя могу без тестов выложить схемку - тогда на свой страх собираете ........ - ну я ее хотяб в протеусе прогоню палюбому ..... :bye:

а можно схемку?, просто для развития кругозора

Ну чего ... неужели мне придется вешать эти два мегадиода ...
или есть решение?

Pahan
Самоделкин
Итааагггг !:bye:
вобщем пару дней потерпите - будет схема и целая статья к ней! - сеня были первые испытания этой идеи - кароче - можно сделать - чтоб вообще ниче не грелось :pleasantry:
Щаз разберусь с зарядкой герметичных батареек - ну чтоб просто было и моск не парило ..... - без микросхем........ и выложу :)

Я конешно полный чайник в электронике. но вот объясните мне одну штуку.

делаю следущее:

(+) -------диод------(+)-------------->
ав.ак. д.ак. блок питания
(-) --------диод------(-)-------------->

ав.ак- автомобильный аккум
д.ак. дополнительный аккум

машина выключена - работает
машину включаем - работает
машина заведена - работает
машину выключаем комп вырубаецо...


диод ваще на 5 ампер какой то маленький. (кстати греетяс не оч сильно - ну хотя я эксперементировал только на голой мамке - то есть без сидюка и жеского)

что за проблема то с выключением ? ниче понять не могу.

кхм ... а вот SL утверждает , что можно спокойно подрубать маленьки 7.2Ач аккумулятор , и перезаряда у него не будет.

Ну ... проверим на практике ... посмотрим каким током он у меня будет заряжаться в машине

Кхм ... пардон , но то , что у вас диоды стоять , это еще не значит , что про них нужно писать сюда.
Вырубается у вас наверно из-за настроек на блоке питания. БП у вас умеет выключать комп припропадании ACC? Если БП от SL , то это и надо сперва читать , а потом уж спрашивать в соответствующей ветке.

А вот на вашей схеме нифига не понятно как чё стоит. А лично мне не понятно вааще , зачем тут нужны диоды , и зачем диод на минусе???

В общем не так тогда.

просто от автомобильного аккума идут провода + и - на аккумулятор от упсы и далее на компьютер - диод действительно лажанулся - только на плюсе между аккумуляторами.

БП от Morex.

В общем суть таже - выключается при выключении машины.