Может попытаться проконсультироваться с "мониторным дохтором",вдруг Вадим подскажет что,или сделает!? Один из вариантов - наводка по питанию от генератора преобразователя питания.

Да я к Вадиму гонял ужо с этим монитором, пытались сделать его выезжающим вверх.... Но из-за геморности этого занятия решили пока повременить. По наводке позвоню ему, узнаю конечно его мнение. Просто пока хотелось бы услышать мнения людей, кто сталкивался с подобным и каким-либо методом решил проблему.

интересно - а в лехусе этом тоже монитор выключается, когда машину заводишь, а монитор выдвинут и работает? (как у меня)
а-то я, к примеру, уже запариваюсь его перевключать каждый раз.
ps понравилась толщина шумки штатной ))))
фоткали МАШИНУ недалеко от моего места обитания - мы соседи наверное?

если он выдвинут и заводим машину, то он тупо выключается.... Надо кнопочкой включать после. Такой вот монитор....

наверно хозяин живёт неподплёку.... уличные фотки машины у него взяли.

SeRiLLo,
все наводки и выключение монитора от Вашей схемы подключения.
В каком режиме идут наводки - только в PC или на камере та же история?
Из монитора выходит VGA разъем. Вы его взяли и воткнули в компьютерный удлинитель?

- только в РС вроде. Хотя задняя камера тоже чуть плывёт, но это уже наводки на её сигнал - врядли монитор. Т.к. в режиме телевизора наводок нет вообще.
ну да, а есть иные варианты? VGA шнур при этом дополнительно заземлили....

Сейчас переподключил АСС(кр. провод) монитора на постоянный "толстый" плюс через релюшку, которая щелкает при включении зажигания, лучше стало.

Запитайте монитор полностью от БП компьютера. Этим вы избежите наводок и монитор перестанет отключаться в момент работы стартера. Точно схему подключения вашей системы мне сложно угадать
Чем больше земли добавляете в различных точках тем больше контуров по земле получается.

Двоение картинки (в режиме ПК) на этом мониторе лечится кардинально отрезанием VGA разъема и скруткой проводков напрямую. Беда у них с пинами...дребезг контактов и в результате картинка плывет.

Есть еще нюансы с тачскрином, но это у же другая история)))

Переделать монитор на вертикальный выезд вообще не проблема. Если надо, обращайтесь.

Удачи

Про это я тоже думал, но не хотел нагружать БП лишним потребителем и надеялся, что всё-таки предназначенный для автомобильного использования монитор будет корректно работать при питании от штатной борт сети автомобиля. А если просто поставить фильтр по питанию? к примеру я видел кто то тут ставил 1 фарадный кондёр.

Т.е. ты предлагаешь отрезать VGA разъём от монитора и скрутить напрямую? Дело в том, что наводки и двоение появляется при шевелении разъёма именно на компе. При всём при этом, если тупо подключить кабель от компа не к PCM750, а к любому другому внешнему монитру, то никакие шевеления не сказываются на картинке.

Может быть кондер в какой-то степени спасет от выключения монитора, можно кольца ферритовые еще попробовать. Сам не пробовал, ничего не скажу плохого или хорошего. 100% результат дает только грамотная разводка питания. Это мой опыт, могу сказать из своего опыта - установка ПСМ-750 + карписи + хаб с питанием +DVD с питанием + камера в Мазда СХ-7 с заведением звука на голову была произведена безо всяких фильтров и кондеров. Больше гемора поимели с тачскрином, чем с помехами))))

Если ты подключаешь внешний монитор, то питается он от 220в? вот у тебя и получается развязанная масса. Да и у внешнего монитора схема качественная приемная может стоять.

Мне бы фотку посмотреть твоего двоения, по тексту сложно давать оценку.
Разъем между удлинителем и устройством двоит при шевелении, т.е. в некоторых "позах" двоения нет?

У тебя сложная схема, с двумя хабами если я не ошибаюсь...надо рисовать и считать токи.

помучаетесь с этим монитром и полюбому смените.
Как тока он своей глючностью достанет вас...