Закону Ома :derisive: ...

Ишо бы знать куда его прилОжить...

Ептать в сто пятидесятый раз повторяю - ВСЕ ЭТО СПРАВЕДЛИВО ДЛЯ РАБОТЫ ДАННОГО ДЕВАЙСА В ИМПУЛЬСНОМ РЕЖИМЕ ДЛЯ ЧЕГО СООБСТВЕННО ОН И ПРЕДНАЗНАЧЕН !!!!

А вы нам хотите сказать что через них можно стартеры пускать, только производители авто что-то не торопятся и до сих пор даже дальний/ближний свет коммутируют релюхами...

Тагда я посыплю голову пеплом....

“А вы его есть пробовали?” (с) {из идиотской рекламы :spiteful: }
а я пробовал – эти галогенки (и в паре), как два пальца об асфальт! (читайте пост #165, естественно ключевой режим!):secret: :big:

Господа, мне кажется, что вы о разных режимах работы транзисторов говорите

Ну, на Hyundai и Lacetti, конечно, релюхи, а в гибридах и электромобилях реле, как класс умерли, в них только полупроводники и на токи в килоамперы!
а вот, что используется в
авиамоделировании и без обмороков по поводу нарушений всех законов физики :spiteful:

Мля вот не могу им это объясниь :spiteful:

С ЧЕГО ТЫ ЭТО ВЗЯЛ?:rofl:
Всегда постоянный прямой ток дают отдельно, импульсный отдельно. Хотя по мне - я на второй не смотрю. Многое зависит от скважности, частоты и главное фронтов импульсов.

А что скажите если эта "ху*ня" живет в SO8 или меньше??

Готовься.:rofl:

:spiteful: :spiteful: :spiteful:

ЁЁЁ ма ЁЁЁ
В пятитысячный раз - ТАМ ИМПУЛЬННЫЙ ПРИНЦИП ПИТАНИЯ ЭЛ, МОТОРА Т.К. ОН БОЛЕЕ ЭКОНОМИЧЕН И СООТВ. ОБЛАДАЕТ БОЛЕЕ ВЫСОКИМ КПД !!!!

Все пипец ......
Я спатть пойду ребята.... а то меня ща стукнет постоянным прямым током...