Не, пайка чистая, ничего не коротит. Сопротивление назад поставил на 12кОм, а пальцем четко пятый пин с массой замыкаю. Он начинает гудеть тише и через секунд пять перестает вообще пищать и напруги выравниваются, лапочка ярко светит. С лампочкой на 12 вольтовой линии напруга становится 11.9 - 11.95. 44 тые за пять минут работы с лампочкой нагреваются градусов до 40 примерно, с радиатором соответственно

не знаю что сказать.. палец имеет сопротивление наверно меньше 12К, а это вывод генератора, что то там происходит... на некоторых схемах стоит 16К короче тут не знаю ..
Попробуй нагрузить БП так что нагрузка по току по 5 вольтам была больше чем по 12В , если есть старый винт, сдром подключи что нибудь.
И все таки запитай его от чего то другого чем 18650.

Ок, попробую отпишусь!

Парни подскажите, есть где-нибудь схемы БП с нуля на 494 шиме?

Уж легче было сделать что нибудь из (4 или 5 схем здесь http://www.pccar.ru/showthread.php?t=264 ) представленных а так что там то сложного расписано все по полочками выложи схему своего БП я скажу что надо сделать надо было

Да выше скидывал проблему, подскажи, первичка как мотается правильно, сначала три к примеру по часовой, и потом вывожу конец и продолжаю от него мотать по часовой также или же везвращаюсь назад против часовой?

И ещё есть блок на ат2005б, его реально переделать?

если есть возможность к примеру такой имп.транс не один то можно его полностью разобрать и полностью перемотать, если нет ТО первичку надо было мотать в том же направлении в каком и была намотана удаленная часть первички

Тоесть первые три в одном направлении и следующие три тоже в этом же направлении?! А по поводу 2005б что скажешь?

все обмотки транса мотаются в одном направлении! а что такое 2005Б я не знаю, или не понял