PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер - Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

- Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)

ключи прописать

Цитата:

Сообщение от jurassan (Сообщение 278024)

Это " радио " пульты ЦЗ прописывать! Заводить не будет. Для этого нужно "камень -ЧИП " в ключе прописывать. Нужно ПИН знать.

Добрый день!
На блоке BCM куча номеров, какой именно нужен, например, штрих-код состоит из двух комбинаций - 10 и 8 символов. Кстати, слышал, что в бардачке есть наклейка, по которой восстанавливают ключи, в ней есть комбинация, состоящая из 12 символов. Можно ли узнать ПИН по номеру из бардачка?

З.Ы.
Насчет радио пультов не знаю, но описание было именно для ключа 5WK4 876/818

нужны картинки, чтобы что-то сказать

Добрый день. Авто Nissan Tiida 2008г. Подскажите где стоит блок иммо в этом авто.
Задача стоит прописать новый ключ. Для этого требуется pin код. Есть фото блока bcm и в бардачке есть 12 значный код. Пробовал при помощи калькулятора AD600 сгенерировать pin, он пишет INCORRECT DATA при вводе кода с бардачка.

Фотография блока BCM http://pic4net.com/dm-TOHUFS.jpg

какой код вводил
посмотри рядом с BCM

на бардачке код 90202F6B858A. Вводил его в AD600, выбирал "Nissan others", calculation type "G-box to Pin code". Пишет зараза "INCORRECT DATA"...
Спасибо гляну что на IKS. :be:

Цитата:

Сообщение от Sector_Tula (Сообщение 278615)

Фотография блока BCM http://pic4net.com/dm-TOHUFS.jpg

С этими блоками L2 -заморочка. Пока один рабочий способ -это выпаивание памяти с BCM и расшифровка ПИН. Не берут их калькуляторы - сам измучился.
Второй способ по k-line с рамки ИММО считать. Валентин утилиту здесь выкладывал где-то.

Это вот этим "NISSAN_NATS_5_Key_Utilite_v.2" ???
А подключатся это программой к IKS???

Здравствуйте. Таких как я у Вас неверно очень много, но надеюсь поможете мне. У меня 10 приус - 1998 года выпуска. Впервые загорелся треугольник. Хотя ни в мощьности и ни в чем другом авто не потерял. Ближайшие люди, которые разбираются в приусах 350 км в Новосибирске (сам я из Бийска). Позвонил им и они посоветовали провести принудительную эквализацию и стереть все ошибки. По форумам понял, что это легко сделать с помощью программы TECU3 (Спасибо Валентину - если все получится я в долгу не останусь). Заказал шнурок VAG COM 409 и скачал последнюю версию TECU3. В результате все параметры программа легко выдает, а вот как раз с эквализацией и дельта SOC проблемы. Ошибка висит одна С2579. Логи прилагаю. Заранее спасибо

в таблице параметров реального времени, окно внизу в активных тестах