to eugeny
Поменяй БП ! 100% поможет.

Второй акум для того, чтоб в мороз не волноваться за основной АКБ!

Релюхи от классики,идут на свет ближний дальний

Сетью назвал проводку от сети авто к резервному аккумулятору.Автомобильную не трогаем.Только запитываемся от нее.

Схема резервного аккумулятора
 

Уф,нарисовал.Заходим,смотрим,делаем выводы
http://fotki.yandex.ru/users/mak-ing...220296/?page=0

я бы лучше поставил размыкающее реле в разрыв управления реле от зажигания, а не последовательно - так более надежная схема будет, так как ток коммутации будет как минимум на порядок меньше -> можно использовать более мелкое реле (любое на 12в)

Новое решение УРА-200
 

Там в реле встроен микроконтроллер который подключает/отключает
доп аккумулятор паралельно штатному только при работающем двигателе.

Вот нашел ссылку на него
http://www.12v.ru/site.xp/050053053124056052055124.html

Клёво! Правда цена кусучая, но всё-таки простота решения меня впечатлила! Спасибо за ссылку :smile1:

единственный вариант ставить второй генератор и второй аккум, что я и делал на карине, вместо насоса кондера, т.к все равно насос не работал, большая емкость акб не вариант, аккум умрет через полгода

как Маконя
 

Вот то-же решил запитать второй аккумулятор на 65 А/ч в багажнике, хочу подключить сие как Маконя, но вот вопрос, если по какой-то причине реле не сработает, и ток на стартер пойдет с доп аккум. не загориться ли салон, т.к. провод уже протянут, на усилитель - хватит ли его для подключения доп акб. Все таки безопасность превыше всего!!!:huh2: