PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   CAR-ATX p4 (SL PSU) (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=64)
-   -   (БП SL-Lite) БП для самостоятельной сборки (http://pccar.ru/showthread.php?t=264)

Dr.Seldom 08.04.2010 14:11

Цитата:

Сообщение от bobayn (Сообщение 137570)
По SB прибор кажет 5V. Да ешё транс греется...

5 вольт в SB - там свой стабилизатор 7805
греется трансформатор: 1. замыкание витков на сердечник
2. что-то непонятное с полевыми транзисторами или с формой импульсов (смотреть осциллографом)

bobayn 08.04.2010 16:45

Проблемой может быть небольшой скол на ферите?

Vladget 08.04.2010 18:15

Цитата:

Сообщение от bobayn (Сообщение 137633)
Проблемой может быть небольшой скол на ферите?

скол наверно не может быть а трещина да, так интересно если прога показывает 5,35в по SB прибор показывает 5,0в то "скока" показывает прибор по 12 и по 5. трансформатор не должен греться причину тебе уже сказали (феррит то надеюсь тот взял) можно поробовать драйвер поставить полевики будут в более легком режиме работать, да и сматывать придется 7+6+6+7 наверно так, про транс гдето подробно описано повторюсь сердечник 2000 НМ
1. убираешь острые края, (руками, не механизмами);
2. обмотать например фумкой или фторопластовой лентой (и то и то фторопласт но фумка тоненькая а есть чуть чуть толще ей удобнее но сложнее найти), когда будешь четвертый, пятый и т.д. мотать можно без этого пункта;
3. намотать обмотки (правильнее сказать надо не в наглую (с усилием) наматывать а как бы огибать проводом плотно сердечник);
4 прозвонить на сердечник;
5 скоммутировать;
пользоваться
можно намотать на Ш образном легко разбирается(на паяльнике 60ватт), легко мотается, легко коммутируется.

bobayn 08.04.2010 19:43

12 и 5 по прибору такие же как и в программме. Скорее всего проблеммы программы по определениюю SB... Транс мотал на кольце склеенном из двух 2000 (уже не помню параметры, но в сумме получилось близко к рекомендации). Ферит обмотал матерчатой изолентой, все равно прозвонил на обмотку - пробоя нет. Обмотку тоже прозвонил, в смысле между витками, пробоя нет.
Где-то тут читал что камень АМД дает перекос на 12В...

Vladget 08.04.2010 20:28

Цитата:

Сообщение от bobayn (Сообщение 137666)
12 и 5 по прибору такие же как и в программме. Скорее всего проблеммы программы по определениюю SB... Транс мотал на кольце склеенном из двух 2000 (уже не помню параметры, но в сумме получилось близко к рекомендации). Ферит обмотал матерчатой изолентой, все равно прозвонил на обмотку - пробоя нет. Обмотку тоже прозвонил, в смысле между витками, пробоя нет.
Где-то тут читал что камень АМД дает перекос на 12В...

Ну тоже может быть про АМД. Склеил то "добротно" в смысле чуть чуть клея и под грузом . Можно конечно померять ток и выяснить где больше нагрузка ну или (что бы определиться) на 5В что нибудь повесить существенное дополнительно. Так стоп а чтобы исключить АМД можно без матери нагрузи 5 вольт больше чем 12 и померяй и все выясниться а почему греется вот вопрос а полевики тоже "кипяток"

axis_v 08.04.2010 22:47

Цитата:

Сообщение от bobayn (Сообщение 137570)
По SB прибор кажет 5V. Да ешё транс греется...

можно взять кольцо epcos n87,примерные размеры 39*18*14 и намотать проводом 1.8-2.0 мм - ничего не греется)))а напряжения у тебя в норме,допуск +-10%

Vladget 08.04.2010 23:32

Цитата:

Сообщение от axis_v (Сообщение 137690)
можно взять кольцо epcos n87,примерные размеры 39*18*14 и намотать проводом 1.8-2.0 мм - ничего не греется)))а напряжения у тебя в норме,допуск +-10%

Сильно я сомневаюсь что такое можно найти в Одессе (это только в СССРе там все БЫЛО) и других городах (так для примера -у нас вообще нет 32-х никаких, хотя много чего есть) а ты пишешь epcos n87 та минимум в 3/4 городов откуда пишут и не знают что есть такое и еще винт при 11,2 не запускается по крайней мере у меня не запустился а от 10,8 и подавно не запустится помоему с процентами + - 10 уж очень много. Уж гораздо проще намотать на Ш образном из того же донора это везде есть и мотается гораздо проще и никаких перекосов и коммутация чего проще.

axis_v 09.04.2010 01:38

значит я живу в раю - у меня огромный радиорынок в 3-х минутах ходьбы от дома)))

bobayn 09.04.2010 02:27

Меня можно поздравить! Проблема найдена - что-то замыкало на радиатор. Что не понял, да уже и неважно, потому-что когда его снял - всё стало на свои места. Поставил аккуратно.
Имею 5V и 12.02V. После часа работы: 5V и 12.06V.
Контролёр уже есть, так что эпоха езды с UPSом подходит к концу! Всем спасибо кто помог.

xDriver 09.04.2010 02:59

Цитата:

Сообщение от vihtor (Сообщение 137302)
соединил несколько схем - всё работает! может кому пригодится.

почти получился БП Сергея, последней ревизии :smile1:


Часовой пояс GMT +4, время: 00:51.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot