в принципе всё норм,только для меньшей разности в объёмах акумуляторов поставь как можно меньше акум.можно 4.7А,у меня такой стоит на машине,всё норм

в принципе работать будет, но грозит неравномерным зарядом стартерных АКБ!.

имхо самое простое это поставить так-же 2 доп акб ;). и через диод брать 24в.
(если есть такая возможность, появится громадное поле для тюнинга, ибо 2х12в дают значительно больше возможностей.... )

У человечка есть только один такой акб и он хочет вот так:wacko2:Да поле для тюннинга суперсоке пропадает.Про неравномерность заряда при их пробегах за день до 500-700 км по трассе я ничего не могу сказать.Главное чтобы аккум маленький и большой не попортило все это изобретаельство( то многие на автобазе выдвигали теорию о том что данная схема будет перезаряжать аккум так как они разной емкости и прочее) на мой довод о том что аккум возьмет столько тока сколько ему надо и не будет принимать заряд просто усмехались и уходили. При запущенном движке на обоих аккумах 14.4В и при включенной вебасте, фарках,магнитолле 14.2В, при подключении Шоттки на его выходе 14.0-14.1В чего должно хватить для полноценного заряда маленького аккумулятора.
Еще есть преобразователь напряжения заводского изготовления 24-12 30А.Думаю мож через него сделать зарядку для аккума.
Жду комментариев.

испортить акум через диод нельзя.
с 24 в 12 преобразователи есть,стоит ли понижать КПД.
и всё таки ставить акум нужно как можно меньше,иначе ток заряда первого большого акума будет всегда больше,что повлияет на его ресурс

Это то понятно что диод тут роли не сыграет никакой лишь бы в обратку не пошло.аккум на 4.7А не вывезет работающую на стоянке мультимедию.А тут потребителей то килограмм.:yes4:Ну что могу сказать про ресурс и прочее, заставлю хозю грузовика менять раз в два месяца аккумы местами.Должно помочь.А так они каждые два года меняют аккумы на новые.

если на стоянке отключать массу основных,то конечно не пойдёть

В общем вердикт таков что стоит попробовать данную систему, тем более лето впереди недозаряд не так будет чувствоваться на пуске двигателя и его можно будет отследить, ибо на все 3 аккума будут стоять свои цифровые вольтметры(это уже моя прихоть)

не дозаряд может быть только на доп акуме,и то счень не значительный через диод шотки

Да мне кажеться он его и не заметит особо этот недозаряд)Будет значит принудительно его зарядником заряжать на базе раз в месяц)

разумно

МММ не пинайте сильно)) тему штудировал достаточно давно но руки до дела дошли только сейчас можно сказать. Может у кого-то уже был положительный опыт или аналогичное решение.

Выскажу свои мысли про доп акб, его реализацию, и смысл в моём конкретном случае.

Мне нужен допакб как резерв на случай отключения основного, а так же для возможности некоторое время работать с компом без основного аккума. Выбрал себе батарею на 7ач (уже год как трудится на картофельной пушке:big:)

Встал вопрос как же его подключить. Не хотел что-то городить сложное. Долго изучал мысли народа по этому поводу, как вы сами видите они разнятся. Решил попробовать подключать комп с помощью мощной сборки диодов Шоттки и зарядкой через диод малым током(ещё не знаю отключаемую или всё таки постоянную вообще). Выбор пал на 40CPQ100 datasheet 40CPQ100
Купил я год назад эту сборку, один раз попробовал с лампой ближнего света, почувствовал нагрев и бросил это дело.

А вот сегодня более детально посмотрел даташит, опять подключил лампу, шлепнул сборку через термопасту на радиатор от процессора вот сижу жду подвижек в температуре. Полчаса прошло-радиатор в районе 30 градусов. Судя же по даташиту тепловые потери не должны привышать 10Вт при 10А через сборку(такой ток кстати я ниразу не получал на компе Е7400+ASUS p5ql-cm). Таким образом радиатора от компа даже много..

Да, многие скажут потеря 0.5-0.7В на диодной сборке не есть хорошо, но помоему вариант такой имеет право на жизнь.


http://www.photoshare.ru/data/30/30241/1/4ydr54-iv6.jpg
http://www.photoshare.ru/data/30/30241/1/4ydr5b-d81.jpg

а суть то в чём?

В том что народ придумывал схемы подключения к компьютеру слишком сложные.. а тут в простом виде если, то 3 детали в схеме. Диодная сборка, диод и ограничивающий заряд резистор... Ну или добавить реле чтоб зарядка допакб происходила при включенном зажигании/двигателе.

PS Собственно с первых страниц такая схема и предлагалась, да только мало кто реализовал в итоге..

все обычно ставят один диод шотки,и ни какого сопротивления не надо,всё работает ОК

Всем привет)Аккум трудиться на грузовике)Хозяин доволен)Напруга при заведенном двигателе на доп.аккуме 13.6в. что вполне достаточно)

Друзья, нашел самый простой способ иметь доп акб в машине, есть такой девайс telwin speed start 1212 (Пуско-зарядное устройство). Если его разобрать там всего лишь небольшая плата, со информационными диодами, которая контролирует заряд АКБ, питается от 12 вольт. Мне посчастливилось поиметь 2 платки с сервисного центра, буду сегодня-завтра тестировать в домашних условиях.
Данные о самой плате найти никак не могу =( Если б была схема думаю и в домашних условиях сделать непроблема

EDIT: Попозже выложу фото

Я резистор поставил, кроме всего нужно ограничивать зарядный ток, чтобы он не был большим, резервный акк проживет дольше

зарядный ток ограничивается диодом,(падением напряжения на нём!)

У меня спаренный диод шоттки из компового бп с падением 150мВ, поэтому необходим еще и резистор

не обязательно,в авто напряжение стабильно,при полностью разряженном аккуме ток будет сначала большой но не долго,что не опасно для аккума,а потом упадёт до нужного

представляю вашему вниманию прототип устройства, которое в скором времени будет производить и продавать одна питерская компания. Рабочее название UPS12V- полноценный блок бесперебойного питания для 12 вольтовых устройств. Включая автомобильный компьютер.
Краткие особенности
ёмкость аккумулятора: 1.2~4 А*ч
Метод заряда: constant voltage with current limiting
время работы от батарей: зависит от ёмкости АКБ.
интерфейс для связи с компьютером: RS-232 (опционально USB)
...

продолжение следует...

у меня так работает больше года

Нашел интересное устройство EPHC 12/24В 10А Контроллер заряда что скажете можно ли через него второй каум. подключить?

не совсем ясно что на входе ...

На входе солнечная батарея, а в нашем случае будет штатный аккумулятор

не увидел про диапазон входного напряжения, при котором девайс остается работоспособным.

Нормальная солнечная батарея выдает 12-20 вольт думаю для авто должно подойти

Здравствуйте. Осилил всю тему. Собираюсь собрать свой карписи на основе ноутбука. Запитать собираюсь универсальным блоком питания для ноутбуков от отдельной розетки +12 в машине. Розетка отключается при прокрутке стартера авто или при выключенном зажигании. Хочу между розеткой авто и БП ноутбука поставить несколько паралельных батарей 7ач. Заработает ли схема или надо чтото добавлять? Заранее спасибо...

Тема умерла?

Прототип пустили в серию? Можно ли сей девайс купить?

Читал, читал.... аж устал. У меня на машине (Almera Classic) питание во время завода отрубается. Купил себе регистратор, а он в принципе без аккума встроенного. Так вот меня запарило как он по два раза говорил мне что начал запись, да и вообще это не хорошо ))). Для устранения этого безобразия я просто поставил кондер, между + питания борт сети (который отрубается) и кондером диод (Шоттки). В результате как бабушка отшептала. Не знаю, конечно, мож там какие всплески напруги идут, но мне как то лень смотреть.
Сам планирую собрать карпс и тож задался данным вопросом.
Ребята которые ставили кондеры и им это не помогало ,какая схема была. Неужели кондером неззя обойтись для этих целей. От перенапруги можно трансил попробовать поставить. Кондеры .... набрать кучу необходимую, или автомобильный для звукушников купить какой-нить. Если прям вот такой

большой кондер ставить, то конечно нужна схема заряда, что в принципе реализуемо на зарядном резисторе и релюшке, шунтирующей зарядный резюк.
В общем кто что нить такое подобное делал? и что с этого получилось?

Очнись, тема пятилетней давности. Какие кондеры, какой доп акб?
Любой современный БП для авто решает все проблемы с падением напряжения во время кручения стартером.

самому кандеры наверное запаришься набирать, а вот автокондер для звука как раз мне кажется в тему.
У меня мать DN2800MT, при работе в обвязке полной (пока замерялась с модемом, gps, без моника, но он где то 400мА думаю будет кушать) не более 1,5А хавает (практически гипотетический расчет, но пойдет в качестве предварительного))) ). Так вот заряженного кондера в 1Ф должно хватить где то 3 сек. с падением до 8 В. (не учитывалось увеличение тока потребления с падением питающего напряжения) Рассчитывать лень было, смоделировал ))). ну с учетом падения напруги где то на 2 с должно хватить. А если 2Ф кинуть, то поидее и в зимнее затянувшееся время завода должно хватить. Кто че думает. У меня с железом заниматься времени пока нет, а ох как хочется )))))) Пока просто рассасываю тему ))))

У меня ж мать с встроенным блоком, питание 8-19В. экстремалить с провалами (и пропадами)) )напряжения еще не удавалось

Просто пытаюсь в свободное от работы время немного прогнозировать предстоящие проблемы ))))

И поэтому сразу ставишь себе кондер на 1Ф, а лучше на 2Ф?
Можно еще прицеп с аккумуляторами возить, так, на всякий пожарный.
Пойми, давно прошло то время, когда carpc питали от преобразователей 12-220в, от доп. аккумов и прочей ерунды. Сейчас все проще :)

Тобишь думаешь что моя мать не возмутится на просадку напряжения?

Я вообще практик, поэтому на мой взгляд лучше попробовать, прежде чем покупать фарадники :)
Что за мать то?

DN2800MT