Greek
16.07.2008, 01:41
Всем привет!
Во-первых, хотел выразить свой респект всем здесь присутствующим, т.к. уже многое почерпнул из этого форума, как говорится - огромная вам уважуха! :pleasantry:
А теперь о главном - имеется агрегат: Opel Omega B 1995 г.в., мотор X20XEV, задача заключается в подключении к нему по OBD, так сказать железо куплено: OBD разъём и Универсальный автомобильный адаптер K-L-линии USB в ЧИПиДИПе; софт закачен: TECH2 и OpelScanner :)) но тут появилась загвоздка - из инфы, которая была найдена следует, что всё идёт по K-Line, но при тестировании определённых девайсов, как например MID(Multi-Info-Displey) или AirBag, используются разные пины 3 или 7, у Bosh`а даже шнурок такой, с перетычками для тестирования определённых устройств.
А теперь суть - как сделать шнурок без этой перетычки, т.е. шоб всё сразу мона было тестить без лишних телодвижений.
Во-первых, хотел выразить свой респект всем здесь присутствующим, т.к. уже многое почерпнул из этого форума, как говорится - огромная вам уважуха! :pleasantry:
А теперь о главном - имеется агрегат: Opel Omega B 1995 г.в., мотор X20XEV, задача заключается в подключении к нему по OBD, так сказать железо куплено: OBD разъём и Универсальный автомобильный адаптер K-L-линии USB в ЧИПиДИПе; софт закачен: TECH2 и OpelScanner :)) но тут появилась загвоздка - из инфы, которая была найдена следует, что всё идёт по K-Line, но при тестировании определённых девайсов, как например MID(Multi-Info-Displey) или AirBag, используются разные пины 3 или 7, у Bosh`а даже шнурок такой, с перетычками для тестирования определённых устройств.
А теперь суть - как сделать шнурок без этой перетычки, т.е. шоб всё сразу мона было тестить без лишних телодвижений.