skanch
26.05.2023, 23:07
Motorola Nexus 6 (https://www.ixbt.com/mobile/google-nexus6.shtml) -- отличный фаблет, с хорошей начинкой, мощный, с отзывчивым дисплеем, в меру "горячий". Диагональ 5,96″ позволяет встраивать его в консоль (козырёк) с минимальными доработками. Эту модель фаблета мне на доработку дважды присылали владельцы Opel, использующие CAN-адаптер для замены штатного бортового компьютера (кто в теме, тот поймёт о чём речь...). Смарт, как раз устанавливается в штатный козырёк.
Прошивка и root выполняются точно так же, как и на Nexus 7 (я использую NRT).
52754
Что бы добраться до батареи нужно снять декоративную пластиковую крышку, прочно приклеенную на двухсторонний скотч. В инете есть подробные видео, как "потрошить" этот девайс.
52755
Управление смартом я делаю по "нажатию" на кнопку питания, припаяв один управляющий провод, который, как и в Nexus 7(2013), работает при коммутации на "массу". Ниже нужный "пятак"...
52756
Контроллер от батареи оставляю из-за специфического разъёма и встроенного в контроллер идентификатора "оригинальной батареи".
52757
"Плюс" паяю на соответствующую контактную площадку на контроллере, "минус" на общую "массу" на материнской плате ( я выбрал ближайший корпус экрана). Сечение проводов по 0.75 мм2.
52758
При таком подключении статус заряда всегда 100%. В плане питания прожорливый — при тестировании и полной загрузке был зафиксирован максимальный ток 2,8А.
52759
Блок питания (http://pccar.ru/showpost.php?p=410234&postcount=55), неоднократно уже проверенный, с двумя независимыми каналами -- один для планшета , второй для USB HUB. HUB четырёх-портовый на VL817, переделанный на внешнее питание, с самодельным кабелем и угловым micro USB разъёмом.
52760
52761
Для установки БП и крепления разъёма USB делаю площадку из стеклотекстолита.
52762
Блок питания на стойках крепится к площадке.
52763
52764
52765
Блок питания подключается напрямую к бортовой сети. Если используется CAN-адаптер, то провод управления "АСС" подключается к проводу контакта "19" на разъёме CAN-адаптера, на котором при старте двигателя появляется напряжение +5V и пропадает при его остановке.
При таком подключении алгоритм работы системы:
Первое включение (холодный старт)
(или включение после полного обесточивания по таймеру, или в следствии разряда АКБ до 11,7В)
Появилось напряжение +5V на линии CAN-адаптера, включили АСС:
-задержка 2 секунды
-включается питание Nexus 6 +4.3В
Далее:
-длительно (4 сек) нажимается кнопка на фаблете
-еще через 40 сек. (время для полной загрузки смарта)
-включается питание HUB-а +5.1В
-еще через 5 сек.
-активируется OTG на USB разъёме и происходит подключение всех устройств в USB HUB, в том числе и CAN-адаптера.
Все последующие включения по алгоритму:
Включили АСС:
-пауза 2 сек.
-нажимается коротко кнопка (0,25 сек.)
-через 0.5 сек.
-питание HUB-а +5.1В
-еще через 4 сек.
-OTG
Выключили АСС:
-через 6 секунд:
-нажимается коротко кнопка (0,25 сек.)
-выключается OTG (отключаются устройства по линии USB)
-ещё через 1 сек.
-выключается питание HUB-а
Канал питания смартфона работает всегда и выключится через 36 часов если в течение этого времени машина не заводилась или если в это время произойдет разрядка АКБ до 11.7В
Прошивка и root выполняются точно так же, как и на Nexus 7 (я использую NRT).
52754
Что бы добраться до батареи нужно снять декоративную пластиковую крышку, прочно приклеенную на двухсторонний скотч. В инете есть подробные видео, как "потрошить" этот девайс.
52755
Управление смартом я делаю по "нажатию" на кнопку питания, припаяв один управляющий провод, который, как и в Nexus 7(2013), работает при коммутации на "массу". Ниже нужный "пятак"...
52756
Контроллер от батареи оставляю из-за специфического разъёма и встроенного в контроллер идентификатора "оригинальной батареи".
52757
"Плюс" паяю на соответствующую контактную площадку на контроллере, "минус" на общую "массу" на материнской плате ( я выбрал ближайший корпус экрана). Сечение проводов по 0.75 мм2.
52758
При таком подключении статус заряда всегда 100%. В плане питания прожорливый — при тестировании и полной загрузке был зафиксирован максимальный ток 2,8А.
52759
Блок питания (http://pccar.ru/showpost.php?p=410234&postcount=55), неоднократно уже проверенный, с двумя независимыми каналами -- один для планшета , второй для USB HUB. HUB четырёх-портовый на VL817, переделанный на внешнее питание, с самодельным кабелем и угловым micro USB разъёмом.
52760
52761
Для установки БП и крепления разъёма USB делаю площадку из стеклотекстолита.
52762
Блок питания на стойках крепится к площадке.
52763
52764
52765
Блок питания подключается напрямую к бортовой сети. Если используется CAN-адаптер, то провод управления "АСС" подключается к проводу контакта "19" на разъёме CAN-адаптера, на котором при старте двигателя появляется напряжение +5V и пропадает при его остановке.
При таком подключении алгоритм работы системы:
Первое включение (холодный старт)
(или включение после полного обесточивания по таймеру, или в следствии разряда АКБ до 11,7В)
Появилось напряжение +5V на линии CAN-адаптера, включили АСС:
-задержка 2 секунды
-включается питание Nexus 6 +4.3В
Далее:
-длительно (4 сек) нажимается кнопка на фаблете
-еще через 40 сек. (время для полной загрузки смарта)
-включается питание HUB-а +5.1В
-еще через 5 сек.
-активируется OTG на USB разъёме и происходит подключение всех устройств в USB HUB, в том числе и CAN-адаптера.
Все последующие включения по алгоритму:
Включили АСС:
-пауза 2 сек.
-нажимается коротко кнопка (0,25 сек.)
-через 0.5 сек.
-питание HUB-а +5.1В
-еще через 4 сек.
-OTG
Выключили АСС:
-через 6 секунд:
-нажимается коротко кнопка (0,25 сек.)
-выключается OTG (отключаются устройства по линии USB)
-ещё через 1 сек.
-выключается питание HUB-а
Канал питания смартфона работает всегда и выключится через 36 часов если в течение этого времени машина не заводилась или если в это время произойдет разрядка АКБ до 11.7В