Просмотр полной версии : Блоки питания для планшетов, одноплатных компьютеров, TV-боксов (компоненты и технологии).
Актуальные версии блоков питания буду выкладывать в этой теме.
Ниже одна из крайних версий распределителя, который подходит для питания любых планшетов или одноплатных компьютеров с напряжением питания до +/-5В и током нагрузки до 3.0А. Блок питания выполнен на четырёхслойной плате по авторской топологии. В этой версии (на микросхеме MP1584 (http://www.haoyuelectronics.com/Attachment/MP1584/MP1584.pdf)) два канала «развязаны» друг от друга и от внешнего источника питания отдельными синфазными фильтрами от TDK-Lambda (https://www.chipdip.ru/product/acm7060-301-2pl-tl01-5) на каждом входе (для подавления возможных помех от генератора) и отдельными EMI фильтрами BNX025H01 (http://www.kit-e.ru/articles/shield/2009_11_24.php) от Murata (https://www.murata.com/en-sg/products/emc/emifil/bnx) на выходе, добавлены танталовые конденсаторы на вход и выход, что в целом позволило существенно улучшить характеристики выходного напряжения каждого из каналов. Один канал с выходным регулируемым напряжением (http://pccar.ru/attachment.php?attachmentid=50214&d=1537620479) (вращением по часовой стрелке напряжение уменьшается, против часовой стрелки увеличивается) для подключения планшета или одноплатного компьютера, второй с фиксированным напряжением 5.2В-5.3В для подключения HUB-а.
Два разъёма с проводами по краям платы имеют одинаковое количество проводов. Расцветка проводов по факту может отличаться от цветов на фотографии, но всегда остаётся неизменным жёлтый цвет провода именно на разъёме ХР3. Обращаю внимание на этот момент, чтобы в дальнейшем избежать ошибки подключения разъёмов (сечение проводов линий питания планшета и HUB-а по 0.75 мм.кв., сечение остальных проводов по 0.35 мм.кв.).
5010550136 5010650214
Так же имеются каналы:
- вход "InBut" для подключения внешней кнопки для управления блоком,
- выход "OutBut" для подключения кнопки питания планшета или одноплатного компьютера (коммутируемая «масса»),
- выход «Remout» +12В/2А для управления включением усилителя,
- выход управления датчиком Холла в планшете (коммутируемая «масса»),
- выход управления режимом OTG (коммутируемая «масса»),
- выход в виде дополнительного канала +5.2В/0,5А для реализации варианта включения/выключения
планшета «по наличию подзарядки на USB планшета».
Все каналы имеют временную задержку и определённую последовательность на включение и выключение согласно программируемого алгоритма. Для управления используется контроллер Arduino Pro Mini с выпаянным собственным стабилизатором напряжения и светодиодом индикации питания (для уменьшения собственного энергопотребления). Для самостоятельного программирования рекомендую использовать программатор СР2102 (http://samopal.pro/usb-uart-6pin/).
"Распиновка" разъёмов на плате.
50107
Провода питания на входе (контакты 15 и 16 -"плюс", контакты 6 и 7 -"минус") сделаны двойные и каждый по 0.75 мм.кв.. Подключать нужно парами для увеличения общего сечения каждой линии питания. Для избежания возможных помех при монтаже системы в целом рекомендую, как один из вариантов способ, описанный здесь (http://pccar.ru/showthread.php?t=27561)...
Не задействованные «пины» Arduino Pro Mini (https://duino.ru/arduino-pro-mini.html): D2, D6, D7, D13, A3.
Положение Ардуино на плате строго ориентировано! И должно быть как на фото (http://pccar.ru/attachment.php?attachmentid=50214&d=1537620479).
Отслеживание напряжения на АКБ ведётся во всех режимах работы блока и имеет фиксированное значение порога отключения питания от бортовой сети при разрядке АКБ до 11.5В (по желанию можно изменить до 11.3В).
Есть программируемый таймер отключения системы с её полным обесточиванием в режиме «сон» (по умолчанию время 36 часов и если в течении этого времени АСС на входе блока не появится - он гарантированно отключится от бортовой сети, т.е., если машину припарковали вечером в пятницу, к примеру в 20-00, то в воскресенье утром после 8-00 планшет начнет включение с полной загрузки) и звуковое оповещение (http://s02.yapfiles.ru/files/2006768/Bumer9.swf) при включении блока питания, если до этого он был полностью отключен от внешнего питания (сработала защита от разряда АКБ или было отключение по таймеру). Управление блоком осуществляется по линии «АСС» (при появлении положительного потенциала от +2.5В до +20.0В на управляющем контакте «АСС» блок включается и при его исчезновении выключается).
Максимальный ток нагрузки на каждый канал при котором блок питания работает стабильно - 3.8А (при этом температура на микросхеме 79С после 8 часов непрерывной работы). Собственное потребление блоком питания составляет 12мА.
Рекомендации по подключению блока:
- провод "плюс" сечением 4 мм.кв. тянуть напрямую от АКБ через предохранитель 3-5А (ставить предохранитель, как можно ближе к АКБ).
- "минус" подключать к ближайшей к блоку питания штатной точке "массы" на кузове авто (сечение не ниже, чем у плюсового провода).
- "АСС" брать от замка зажигания ( при включении в положение "АСС" напряжение сразу появляется, при выключении сразу без задержек исчезает ).
- питание планшета двумя проводами и "плюс", и "минус" сечением не ниже 0.75 мм.кв. от соответствующих выходов на блоке питания (при этом при подготовке контроллера от батареи следует помнить, что перемычка по минусу должна быть сечением не ниже 0.75 мм кв.)
- питание HUB-а двумя проводами и "плюс", и "минус" сечением не ниже 0.75 мм.кв. от соответствующих выходов на блоке питания.
Только при таком подключении гарантируется безупречная работа блока питания.
Есть несколько вариантов управления планшетом: по датчику Холла, по наличию "подзарядки на USB планшета", по "нажатию" кнопки включения/выключения планшета( при таком варианте потребуется перепрошивка контроллера).
Ниже алгоритм работы блока
Первое включение
(или включение после полного обесточивания по таймеру, или в следствии разряда АКБ до 11,5В)
Включили АСС:
(проигрывается мелодия- нажать для прослушивания (http://www.yapfiles.ru/files/2006768/Bumer9.swf))
-включаем питание планшета +4.38В
-отключаем датчик Холла (чтобы экран включился)
-еще через 0.5 сек.
-нажимаем кнопку "Вкл" (длинное нажатие)
-еще через 4 сек. (длительность нажатия кнопки)
-включаем дополнительный канал +5.2В/0.5А
-еще через 30 сек. (время для полной загрузки)
-включаем питание HUB-а +5.2В
-еще через 1 сек.
-включаем OTG (появляется "земля" для OTG)
-еще через 1 сек.
-включаем Remout (напряжение всегда такое, как на АКБ, с током нагрузки до 2А)
Все последующие включения по алгоритму:
Включили АСС:
включились каналы
-отключается датчик Холла -планшет проснулся
-дополнительный канал +5.2В/0.5А
-еще через 0.5 сек.
-питание HUB-а +5.2В
-еще через 1 сек.
-OTG (появляется "земля" для OTG)
-еще через 1 сек.
-Remout (напряжение всегда такое, как на АКБ, с током нагрузки до 2А)
Выключили АСС:
через 6 секунд выключаются каналы:
-датчик Холла -планшет заснул
-дополнительный канал +5.2В/0.5А
-еще через 1 сек.
-OTG (пропадает "земля" для OTG).
-Remout (напряжение всегда такое, как на АКБ, с током нагрузки до 2А)
-еще через 1 сек.
-питание HUB-а
Канал питания планшета работает
и выключится через 36 часов или если в течение этого
времени произойдет разрядка АКБ до 11.5В
Возможная ситуация:
(АСС включён, планшет и периферия работают, двигатель не заведен, на АКБ подзарядка с генератора не идет, АКБ разрядился до 11.5В)
-проигрывается мелодия предупреждения (http://www.yapfiles.ru/files/2006798/Bumer7.swf) (цикл повторяется пока не будет отключен АСС)
-через 10 секунд выключаются каналы:
-датчик Холла -планшет заснул
-дополнительный канал +5.2В/0.5А
-OTG (пропадает "земля" для OTG).
-еще через 2 сек.
-Remout (напряжение всегда такое, как на АКБ, с током нагрузки до 2А)
-питание HUB-а
-если вынуть ключ зажигания, то система полностью обесточивается.
Режим "Сервис"
При включенной кнопке "InBut" (если эта кнопка с фиксацией положения подключена к соответствующему выводу разъема и замкнута на корпус) система переходит в ждущий режим
- все каналы (кроме питания планшета) отключены (соответствует режиму "Выключили АСС") и реакции на наличие/отсутствие "АСС" нет.
Ниже алгоритм работы блока питания с управлением только кнопкой: (актуально для планшетов, в которых нет датчика Холла)
Первое включение
(или включение после полного обесточивания по таймеру, или в следствии разряда АКБ до 11,5В)
Включили АСС:
(проигрывается мелодия)
-включаем питание планшета +4.38В
-еще через 0.5 сек.
-нажимаем кнопку "Вкл" планшета (длинное нажатие 4 сек. )
-еще через 30 сек. (время для полной загрузки планшета)
-включаем дополнительный канал +5.2В/0.5А
-включаем питание HUB-а +5.2В
-еще через 1 сек.
-включаем OTG (появляется "земля" для OTG)
-еще через 1 сек.
-включаем Remout (напряжение всегда такое, как на АКБ, с током нагрузки до 2А)
Все последующие включения по алгоритму:
Включили АСС:
включились каналы
-нажимаем кнопку "Вкл" планшета (короткое нажатие)
-еще через 0.5 сек.
-дополнительный канал +5.2В/0.5А
-еще через 0.5 сек.
-питание HUB-а +5.2В
-еще через 1 сек.
-OTG (появляется "земля" для OTG)
-еще через 1 сек.
-Remout (напряжение всегда такое, как на АКБ, с током нагрузки до 2А)
Выключили АСС:
через 6 секунд выключаются каналы:
-нажимаем кнопку "Вкл" планшета (короткое нажатие)
-дополнительный канал +5.2В/0.5А
-еще через 1 сек.
-OTG (пропадает "земля" для OTG).
-Remout (напряжение всегда такое, как на АКБ, с током нагрузки до 2А)
-еще через 1 сек.
-питание HUB-а
Канал питания планшета работает
и выключится через 36 часов или если в течение этого
времени произойдет разрядка АКБ до 11.5В
Возможная ситуация:
(АСС включён, планшет и периферия работают, двигатель не заведен, на АКБ подзарядка с генератора не идет, АКБ разрядился до 11.5В)
-через 10 секунд выключаются каналы:
-нажимаем кнопку "Вкл" планшета (короткое нажатие)
-дополнительный канал +5.2В/0.5А
-OTG (пропадает "земля" для OTG).
-еще через 2 сек.
-Remout (напряжение всегда такое, как на АКБ, с током нагрузки до 2А)
-питание HUB-а
-через 10 секунд проигрывается мелодия предупреждения (цикл повторяется пока не будет отключен АСС)
-если вынуть ключ зажигания, то система полностью обесточивается.
Режим "Сервис"
При включенной кнопке "InBut" (если эта кнопка с фиксацией положения подключена к соответствующему выводу разъема и замкнута на корпус) система переходит в ждущий режим
- все каналы (кроме питания планшета) отключены (соответствует режиму "Выключили АСС") и реакции на наличие/отсутствие "АСС" нет.
Для смены алгоритма требуется перепрошивка контроллера Ардуино или его замена на плате блока питания на заранее прошитый модуль, при наличии его в комплекте. Для замены модуля нужно применить достаточно большое усилие, чтобы извлечь контроллер из цангового разъёма, при этом помнить, что ножки на "гребёнке" тонкие и хрупкие (сделаны из фосфористой бронзы (https://slovar.cc/enc/brokhauz-efron/1678767.html)) и легко ломаются при неосторожном извлечении модуля.
Корпус не имеет крышки. В её качестве выступает поверхность самого планшета, на которую рекомендуется крепить блок.
50133 5013050134 50132 50124
------------------------------------------------------------------------------
Актуальная версия блока питания (http://pccar.ru/showpost.php?p=410234&postcount=55) описание и алгоритм работы
52712
52713
52714
Размеры платы БП.
53023
Ниже файлы для печати корпуса для этого блока питания, любезно предоставленные пользователями.
53024
---------------------------------------------------------------
Модуль с выходным напряжением +/-5V, током нагрузки до 3,5А, с управлением по "АСС" для устройств с разъёмом питания type-c. В кабеле провода питания сечением по 0,75мм.кв., что гарантирует минимальные потери напряжения при больших нагрузках.
52745
52746
По ссылке (https://www.drive2.ru/b/645943016304958890/), как самому сделать кабель питания с разъёмом USB type-c...
Еще один распределитель питания для мощных систем с нагрузкой до 10А. На плате (95 мм х 95 мм) основной источник питания +/-5В с током нагрузки до 10А на базе LTM4600 (http://www.analog.com/media/en/technical-documentation/data-sheets/4600fd.pdf), два вспомогательных DC-DC канала на MP1584 с током нагрузки до 3.0А каждый (напряжение на этих каналах делаю фиксированное от 3.3В — 9.0В).
Блок выполнен на четырехслойной плате по авторской топологии, что позволило снизить нагрев компонентов при максимальной нагрузке (использование дополнительного радиатора с обратной стороны платы при использовании канала +/-5в-10А на максимальной нагрузке обязательно). Разрабатывался модуль для использования в составе установочного комплекта высококачественной акустической системы в автомобиле для одновременного питания системника от Apple, DSP-блока, планшета или монитора, HUB-а и управлением выходами Remout нескольких отдельных усилителей. На плате присутствует модуль отслеживания напряжения на АКБ с фиксированным порогом отключения ниже 11.5 В. Есть два выхода для возможного использования режимов OTG и управлением по датчику Холла. Также возможен вариант с отключением основного канала и "дежурным" питанием контроллера +/- 5В и током нагрузки до 80 мА (собственное потребление блока в целом в таком режиме составляет 9 мА).
50109 50111 50110
Это отдельный блок DC-DC на той же микросхеме LTM4600 с фиксированным выходом +/-5В и током нагрузки до 10А (радиатор обязателен). Это совместная разработка с basurman и топология платы этого модуля полностью его заслуга. Управление возможно как положительным потенциалом, так и отрицательным.
50113 50114 50112
50115
Сейчас хочу попробовать ещё одну чисто китайскую микросхему (мой друг ругается - говорит, что зря трачу время и деньги на чисто китайские микры...) от MPS (разработчик MP1584), а именно MP8762 (https://docviewer.yandex.ru/view/23357735/?*=NetOWnReXulyF3L7gCIq34D8vkJ7InVybCI6Imh0dHBzOi8 vd3d3LmZhcm5lbGwuY29tL2RhdGFzaGVldHMvMjkxNDgxMi5wZ GYiLCJ0aXRsZSI6IjI5MTQ4MTIucGRmIiwibm9pZnJhbWUiOnR ydWUsInVpZCI6IjIzMzU3NzM1IiwidHMiOjE2MDk2OTkxNTA4N jMsInl1IjoiOTQ1OTgzNjQzMTYwOTA1OTk2OCIsInNlcnBQYXJ hbXMiOiJsYW5nPWVuJnRtPTE2MDk2OTkxNDgmdGxkPXJ1Jm5hb WU9MjkxNDgxMi5wZGYmdGV4dD1NUDg3NjImdXJsPWh0dHBzJTN BLy93d3cuZmFybmVsbC5jb20vZGF0YXNoZWV0cy8yOTE0ODEyL nBkZiZscj0yJm1pbWU9cGRmJmwxMG49cnUmc2lnbj03OWIwY2E 0OGM2OWE5NGM2ZDE4NmQ1Y2NmODg3Y2I0ZiZrZXlubz0wIn0%3 D&lang=en) в корпусе QFN 3X4 . По описанию очень привлекательная для создания мощного блока питания для современных планшетов например таких, как Nexus 9. Я уже и плату разработал, но на производстве запороли внутренние слои - замыкают несколько переходов. В целом по задумке работать не будет, но попробовать распаять сам DC-DC преобразователь для проверки работоспособности MP8762 получится. Думаю, что в ближайшие дни уже сделаю тесты...
50117
Микросхема MP8762 "завелась" с первого раза и с параметрами почти по даташиту...
Когда DC-DC преобразователь включён и нет нагрузки на выходе, то собственное потребление 692µA . Для режима "сон" - то, что нужно! При выставленном напряжении на выходе в 5,25В стабильно работает с нагрузкой 8,6А. При такой нагрузке держит "просадку" по напряжению на входе 8,2В. При нагрузке в 6,3А "просадка" уже возможна до 7,3В. При нагрузке в 8,6А температура на корпусе микросхемы 96С, но плата вокруг имеет температуру 47С. В таком режиме "гонял" модуль примерно 4 часа. Параметры температуры не менялись. Пульсации на выходе при максимальной нагрузке составляют 80mV. Частота переключения выставлена примерно на уровне 750-800kHz. Всё очень даже не плохо...пока. Теперь нужно "дожать" упирающихся китайцев, "запоровших" платы на повторное изготовление партии и после получения собрать полноценный распределитель питания со всеми задуманными функциями...
P.S. Оставил на ночь под полной нагрузкой 10А (примерно по времени 7 часов): температура на корпусе микросхемы 130С, температура рядом на плате на линии индуктора - 89С, индуктор - 72С, участки платы, прилегающие к микре и работающие как теплоотвод - 57С. Загнать в режим отключения по перегреву (150С) на такой нагрузке не удалось.
50140
P.S. При добавлении на выход ещё двух танталов по 100 мкФ пульсации на выходе уменьшились до 50mV при нагрузке 9А.
50166
Микросхема MP8762 "завелась" с первого раза и с параметрами почти по даташиту...
Когда DC-DC преобразователь включён и нет нагрузки на выходе, то собственное потребление 692µA . Для режима "сон" - то, что нужно! При выставленном напряжении на выходе в 5,25В стабильно работает с нагрузкой 8,6А. При такой нагрузке держит "просадку" по напряжению на входе 8,2В. При нагрузке в 6,3А "просадка" уже возможна до 7,3В. При нагрузке в 8,6А температура на корпусе микросхемы 96С, но плата вокруг имеет температуру 47С. В таком режиме "гонял" модуль примерно 4 часа. Параметры температуры не менялись. Пульсации на выходе при максимальной нагрузке составляют 80mV. Частота переключения выставлена примерно на уровне 750-800kHz. Всё очень даже не плохо...пока. Теперь нужно "дожать" упирающихся китайцев, "запоровших" платы на повторное изготовление партии и после получения собрать полноценный распределитель питания со всеми задуманными функциями...
P.S. Оставил на ночь под полной нагрузкой 10А (примерно по времени 7 часов): температура на корпусе микросхемы 130С, температура рядом на плате на линии индуктора - 89С, индуктор - 72С, участки платы, прилегающие к микре и работающие как теплоотвод - 57С. Загнать в режим отключения по перегреву (150С) на такой нагрузке не удалось.
Супер, сам долго смотрел на эту микросхему, но не решился. Побоялся, что чип очень маленький и даже на 5 амперах будет дико перегреваться. А тепло отвести с такой маленькой площади немного проблематично.
А чего ты частоту не 800-1000 кГц делаешь? Нагрев на больших бросках тока будет меньше и дроссель можно ставить меньшей индуктивности ( тоже меньший нагрев)
Супер, сам долго смотрел на эту микросхему, но не решился. Побоялся, что чип очень маленький и даже на 5 амперах будет дико перегреваться. А тепло отвести с такой маленькой площади немного проблематично.
А чего ты частоту не 800-1000 кГц делаешь? Нагрев на больших бросках тока будет меньше и дроссель можно ставить меньшей индуктивности ( тоже меньший нагрев)
Это первая плата и первое включение, и пока все номиналы по схеме из даташита. На удивление - работает очень хорошо. Дальше буду экспериментировать с подборами элементов и посмотрю, что из этой микры можно выжать...
Слушай, а зачем такой запас по току? Даже 5 ампер с головой должно хватать.
Тогда отлично подходят те же mp8675, mp8670, mp8666, mp38892, которые можно спокойно разводить на 2х сторонней плате вместо 4слойной ( привет, надёжность), разделение деталей позволяет равномернее распределить тепло.
С коротким замыканием в 4слойной плате я так понял ты уже столкнулся, прямо из китайского производства:derisive:
Самое главное, на мой взгляд, это надёжность, простота, и ремонтопригодность мастером среднего уровня в абстрактной глубинке.
Я поэтому до сих пор и ставлю собранные дс-дс модули. Что-то не понравилось - поменял и не тратишь время ( самый ценный ресурс).
Вообще, обрати внимание, как сделан мой бп. В том смысле, что дс-дс, которые подключаются на штырьках, можно ставить что хочешь. Хочешь 3А, хочешь 5. При этом its724 выступает дополнительным своеобразным предохранителем по току.
В принципе каждое устройство делается под свои задачи, я твоих может не знаю ))
На "штырьках" я делал один из своих блоков питания (http://pccar.ru/showthread.php?t=25628) очень давно и то только потому что нужно было приподнять модули над общим полем платы для установки радиатора. Но это увеличение размера всего блока и уменьшение функционала самой микросхемы. Что касается приведённых тобою микросхем все они будут работать по заявленным характеристикам только при условии разводки на 4-х слойной плате (в даташитах на каждую из этих микросхем это указано). И по другому никак (если только не делать плату с футбольное поле). Из MP1584 мне удалось "выжать" чистые 3,8А только благодаря экспериментам с топологией многослойной платы и подбором компонентов. А то, что китайцы "напороли" с межслойными переходами, так это случается и я отношусь к этому, как к рабочему моменту. И я сторонник "быстрых"- выше 600KHz импульсников...
Что касается мощности, то запас лишним не бывает... например Nexus 9 требует блок питания с током до 6А (а что там "всплески" покажут-можно только гадать). Да и системы есть, которые требуют 5в с очень большой нагрузочной способностью (от 7А и выше). Плюс к тому же мощный канал, скажем в 10А можно поделить на несколько отдельных каналов без особых проблем для самой микросхемы. Ещё момент- собственное потребление в "холостом" режиме (MP8762 имеет 692µA). Актуально при использовании в "дежурном" режиме питания...
Даташит MP8675 (https://www.google.com/search?ei=qD2MW5iOJsaVsAHUgJGYBg&q=MP8675+datasheet+pdf&oq=MP8675+datasheet+pdf&gs_l=psy-ab.12...11913.24583.0.26627.30.17.3.0.0.0.364.1802 .4j7j1j1.13.0....0...1c.1.64.psy-ab..15.6.708...33i160k1j33i21k1.0.-v4VguaP0m4), открыть PDF. 10 страница внизу, референт дизайн платы.
2 слоя.
Что я не так смотрю?
ps
что с сайтом? mоnolithicpower отображает как *******hicpower
борьба с конкуренцией или кривой код?:big:
Смотри мелким шрифтом "между строк"...
50147
...что с сайтом? mоnolithicpower отображает как *******hicpower
борьба с конкуренцией или кривой код?:big:
У меня так же.
Добрый день! Я хотел бы узнать цену блока питания и как он работает. Хочу установить планшет в автомобиль. С вами можно связаться по телефону. Если это возможно дайте ваш номер телефона.
Добрый день! Я хотел бы узнать цену блока питания и как он работает. Хочу установить планшет в автомобиль. С вами можно связаться по телефону. Если это возможно дайте ваш номер телефона.
Ответил в личку...
Здравствуйте. Хотел бы купить блок питания, как и когда это можно сделать?
Здравствуйте. Хотел бы купить блок питания, как и когда это можно сделать?
Добрый день! Ответил в личку.
Обновил распределитель питания от Skanch (http://pccar.ru/member.php?u=11458)
Новая версия:
https://thumb.ibb.co/n5OUF0/IMG-20181010-153953.jpg (https://ibb.co/n5OUF0) https://thumb.ibb.co/kVdeF0/IMG-20181010-154008.jpg (https://ibb.co/kVdeF0)
Блок оказался неожиданно компактным, так что его можно прикрепить к планшету, для чего он собственно и подготовлен. Работает идеально, подробное описание можно найти в соооветствующей теме.
Тем, кто думает об установке планшета в автомобиль советую в первую очередь связаться с мастером своего дела Skanch - ом, этим вы избавите себя от многих проблем или даже от того, чтобы забросить идею установки планшета в автомобиль )
Главное в этом деле это организация питания планшета, а этот вопрос полностью решается этим умным блоком питания.
Если бы не встретил этого мастера мой планшет работал бы в автомобиле в крайне примитивном режиме и то после долгих мучений в попытках интегрерировать в автомобиль с помощью большой связки кабелей, преобразователей с АлиЭкспресс ))
Отдельное спасибо за переходник для easycap! Ложных срабатываний программы easycap viewer теперь нет, на включение\выключение задней передачи реагирует моментально. Жалею, что не взял его раньше.
Обновил распределитель питания...
Я благодарен за отзыв о моём блоке! Отдельное спасибо Вам за постоянство и интерес к моим работам...
Один из вариантов распределителя питания (http://pccar.ru/showthread.php?t=25628), с использованием готовых модулей на MP1584 (http://pccar.ru/showthread.php?p=397466#post397466) для самостоятельного изготовления. В архиве печатная плата в LAY6 (http://radioskot.ru/_fr/12/0170713.rar), архив с файлами Gerber для заказа платы на производстве, прошивка для Arduino Pro-Mini. Без радиатора ток нагрузки на каждый канал до 1.6А, с радиатором до 2.8А.
Возможности этой доработанной версии распределителя:
-три канала с регулируемым выходным напряжением
-один канал с напряжением как на АКБ
-выход для управления датчиком Холла
-выход для управления режимом OTG
-возможность подключения двух внешних кнопок к Ардуино
-дискретный выбор защиты АКБ от разряда с помощью DIP-переключателя (11.9В; 11.7В; 11.5В; 11.3В)
-программная реализация защиты от выключения при кручении стартером
-полное обесточивание всего блока при срабатывании защиты АКБ от разряда
Перечень компонентов и их номиналы частично нанесены на саму плату в виде шелкографии, часть можно увидеть в программе LAY6 при наведении курсора на компонет. Все основные компоненты используемые в БП рекомендованы производителями для использования в автомобиле. Размер платы под стандартный корпус (https://www.chipdip.ru/product/g10010040b). Отверстия для крепления радиатора рассчитаны под конкретную низкопрофильную модель HS 530-100 (https://www.chipdip.ru/product/hs-530-100) . Подобные мои блоки питания на такой плате, но разных модификаций успешно работают у многих пользователей и нареканий не вызывают. Если эта информация вызовет интерес у пользователей форума, то выложу пошаговую инструкцию по сборке блока.
5042452613504265042750429
Архив с файлами 52614
Хочу поделиться вариантом защиты от превышения (скачков) напряжения на выходе блока питания. Вариант защиты от перенапряжения в линии питания планшета построен на супервизоре MCP111 (https://www.farnell.com/datasheets/47845.pdf) от Microchip Technology Inc (https://www.microchip.com/). Супервизор MCP111 - это детектор напряжения с фиксированным значением отслеживания минимального значения падения напряжения на линии его питания. Т.е., если супервизор рассчитан на напряжение 4.7В, то при напряжении на его входе выше 4.7В - на выходе никакого потенциала нет. Если напряжение на входе снизится ниже 4.7В, то на выходе появиться низкий уровень напряжения (коммутируемая "масса"). По этому принципу в моих БП я отслеживаю падение напряжение на АКБ автомобиля для его защиты от полного разряда. Чтобы использовать супервизор, как детектор "высокого" напряжения нужно собрать схему, как на эскизе. В линию питания планшета ставим P-канальный Mosfet транзистор. Управление этим ключом делаем на супервизоре. Поскольку защита нужна вплоть до напряжения бортовой сети авто 15В (в случае выхода из строя DC-DC преобразователя это напряжение возможно появится на планшете), а супервизор рассчитан на максимальное напряжение 5.5В, нужно использовать супервизор на минимальное напряжение срабатывания - я выбрал 1.9В и отслеживать напряжение на входе через делитель напряжения, рассчитанный таким образом, чтобы при напряжении отслеживания меньше 4.8В (напряжение "отсечки") на входе MCP111 было напряжение меньше 1.9В,а на выходе супервизора был "минус". Когда напряжение на входе ключа составляет меньше 4.8В (а питание планшета 4.4В) на выходе супервизора "минус", который открывает Mosfet. В таком положении схема будет находиться сколь угодно долго, пока напряжение на входе ключа не превысит порог срабатывания супервизора, а именно 1.9В. Супервизор закроется, "минус" на его выходе исчезнет и Mosfet отключит питание от планшета.
50487
Можно использовать для защиты самого супервизора вместо делителя стабилитрон на 5.5В. Тогда супервизор выбирается на напряжение "отсечки".
50492
puchowik15
30.11.2018, 21:24
Здравствуйте, так получилось, что нексус в машину так и не поставил и лежит Ваш чудесный блок (http://pccar.ru/showthread.php?t=25628) без дела.
Сейчас есть мысли установки нетбука в машине, за основу хочу взять этот распределитель+приобрел DC-DC на LTC3780, теперь вот встал вопрос,как все это собрать в кучу и заставить правильно работать.
Здравствуйте, так получилось, что нексус в машину так и не поставил и лежит Ваш чудесный блок без дела.
Сейчас есть мысли установки нетбука в машине, за основу хочу взять этот распределитель+приобрел https://duino.ru/dc-dc-step-up-down.htmlDC-DC на LTC3780, теперь вот встал вопрос,как все это собрать в кучу и заставить правильно работать.
Добрый день! Если говорить о правильном подключении нетбука с наименьшими трудозатратами, то для его питания в машине идеально подходит такой DCDC-USB-200 (http://www.mini-box.com/DCDC-USB-200) (в интернет-магазине в России можно купить за 4800 р.). Если всё-таки использовать связку мой распределитель+модуль на LTC3780, то без существенной доработки этой системы питания не обойтись. К тому же модуль на LTC3780 имеет достаточно высокое собственное потребление (если не изменяет память - 45-60мА). И если полностью не обесточивать систему, то гарантированно будет подсаживать АКБ в режиме "сна".
P.S. Мы же говорим о напряжении питания нетбука 19В?
puchowik15
30.11.2018, 22:39
Добрый день! Если говорить о правильном подключении нетбука с наименьшими трудозатратами, то для его питания в машине идеально подходит такой DCDC-USB-200 (http://www.mini-box.com/DCDC-USB-200) (в интернет-магазине в России можно купить за 4800 р.). Если всё-таки использовать связку мой распределитель+модуль на LTC3780, то без существенной доработки этой системы питания не обойтись. К тому же модуль на LTC3780 имеет достаточно высокое собственное потребление (если не изменяет память - 45-60мА).
Да, жрет он где то так..
У меня нетбук будет скорее как медиабанк, в нем хранится музыка+подключается хард, с него идет звук через usb звуковую, а управляется он через ремот контрол с андроида.
По идее все можно упростить до безобразия, и запускать все это с кнопки и выключать так же, опасность только в том,что можно забыть выключить, хотя можно задействовать выход сигналки и реле времени
Да, 19В
У меня нетбук будет скорее как медиабанк, в нем хранится музыка+подключается хард, с него идет звук через usb звуковую, а управляется он через ремот контрол с андроида.
По идее все можно упростить до безобразия, и запускать все это с кнопки и выключать так же, опасность только в том,что можно забыть выключить, хотя можно задействовать выход сигналки и реле времени
Это меняет дело... Если питание на нетбуке будет выключаться и модуль LTC3780 не будет работать в режиме "сна" системы, то всё можно построить с использованием распределителя. Напомните, каким именно распределителем располагаете?
Если потребление модулем LTC3780 в максимальной загрузке не более 3А, то его можно запитать от канала Remout на распределителе питания и включать/выключать по нужному алгоритму. С кнопками тоже не проблема: на распределителе два твёрдотельных реле, которые для этого подойдут.
puchowik15
30.11.2018, 22:59
Это меняет дело... Если питание на нетбуке будет выключаться и модуль LTC3780 (https://duino.ru/dc-dc-step-up-down.html) не будет работать в режиме "сна" системы, то всё можно построить с использованием распределителя. Напомните, каким именно распределителем располагаете?
Сон нужен, но может на какое то небольшое время, максимум час,на случай, если куда то вышел из машины. За это время LTC3780 не успеет высадить акб
Распределитель питания как в теме,в которой я до этого писал
Сон нужен, но может на какое то небольшое время, максимум час,на случай, если куда то вышел из машины. За это время LTC3780 не успеет высадить акб
Распределитель питания как в теме,в которой я до этого писал
Выключение по кнопке на нетбуке с отсрочкой полного обесточивания можно сделать... В теме про распределитель несколько версий плат... Какая плата именно?
puchowik15
30.11.2018, 23:12
Выключение по кнопке на нетбуке с отсрочкой полного обесточивания можно сделать... В теме про распределитель несколько версий плат... Какая плата именно?
Если я правильно понимаю, последняя версия, могу сделать фото, маркировки не нашел
Если я правильно понимаю, последняя версия, могу сделать фото, маркировки не нашел
Понял. Нужно будет поменять прошивку в контроллере - потребуется некоторое время для её написания и нужен от вас подробный алгоритм включения всей системы. Можно на почту...
Немного обновил блок питания (http://pccar.ru/showpost.php?p=405034&postcount=1). В этой версии добавил переключатель для выбора режима управления кнопкой питания на планшете. Теперь можно выбрать управление по одному проводу (коммутируется на общую "массу") или по двум (замыкаются между собой- актуально для планшета Nexus 7 2012г и некоторых Samsung, Lenovo). Добавил на выход канала питания планшета два электролита (http://pccar.ru/attachment.php?attachmentid=50644&d=1546715296) по 1000 мкФ каждый, а также на линию питания HUB-а, но меньшей ёмкости. Заменил танталы на входе каждого канала на алюминиевые конденсаторы (http://pccar.ru/attachment.php?attachmentid=50646&d=1546715300) по 330 мкФ. Немного изменилась трассировка на плате.
Выход "OutBut" для подключения кнопки питания планшета или одноплатного компьютера теперь с возможностью выбора управления по одному проводу (коммутированная масса) или по двух проводной схеме (два провода от кнопки питания замыкаются друг с другом). Выбор варианта управления производится переключателем "OutBut. Control" (http://pccar.ru/attachment.php?attachmentid=50641&d=1546715274) на плате: в положении "ON" - однопроводной режим, в положении "1"-двухпроводной.
50640 50641
50642 50643
50644 50646
50648
Блок рекомендую устанавливать прямо на заднюю крышку планшета. Размеры платы сделаны под стандартный корпус G1005025B (http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=11104469).
Варианты крепления на планшете вместе с HUB-ом.
50652 50653
50650
P.S. Подбор компонентов и удачная реализация трассировки этой платы позволили получить выходное напряжение с достаточно хорошими параметрами: на канале питания планшета при нагрузке в 3.9А и выходном напряжении 4.38В пульсации на выходе 40mV max, на канале питания HUB-а при нагрузке в 3.9А и выходном напряжении 5.2В пульсации 60mV max.
Измерения проводились в тестовом режиме для проверки максимальных возможностей блока питания.
БП для требовательных систем с током потребления выше 5А. Блок построен по модульной схеме: отдельная плата DC-DC преобразователя на микросхеме MP8762 (http://pccar.ru/showpost.php?p=405099&postcount=5) в корпусе QFN 3X4 и отдельная плата контроллера управления на Arduino Pro Mini. На плате контроллера также располагаются каналы:
— выход канала питания +5.2В/3А (условно - для HUB-а)
— вход "Service Button" для подключения внешней кнопки для управления блоком,
— выход "Power Button" для подключения кнопки питания планшета или одноплатного компьютера (коммутируемая «масса» или замыкание двух проводов от кнопки),
— выход «Remote» +12В/8А,
— выход управления датчиком Холла в планшете (коммутируемая «масса»),
— выход управления режимом OTG (коммутируемая «масса»),
— выход в виде дополнительного канала +5.2В/0,5А
— выход (транзитный) +/- 5В-10А
Блок подключается к АКБ автомобиля и управляется по линии "АСС". Все защитные функции, которые есть в предыдущих версиях БП присутствуют и на этом блоке.
Корпус выполнен из алюминиевого профиля и является радиатором для силового модуля на MP8762. Размеры блока питания: 100 мм х 50 мм х 32 мм. По габаритам чуть больше (выше на 5 мм) чем этот блок (http://pccar.ru/showpost.php?p=405034&postcount=1). Тесты с модулем (https://www.drive2.ru/b/520231728732701475/) уже проведены, платы заказаны и надеюсь, что в первых числах февраля уже появятся рабочие версии БП. Полноценный обзор блока сделаю после сборки серийного образца.
50693 50694 50695 50696 50702 50707
Отвечу на часто задаваемый вопрос по подготовке контроллера для БП. Использую Arduino Pro Mini, как самый экономичный в плане энергопотребления готовый модуль. Его собственное потребление составляет от 20 мА и выше (зависит от производителя платы и установленного на ней стабилизатора питания), если подавать напряжение питания на контакт RAW в пределах от 6,5В до 13В. Для работы от бортового напряжения в машине не подходит в виду ограничения верхнего порога. Стабилизатор питания, который должен стоять на модуле (возможно на оригинальном) MIC5205 (https://docviewer.yandex.ru/view/23357735/?*=ogFI8rXEgWMQoOs%2FT%2B2Z%2BCNvGld7InVybCI6Imh0d HBzOi8vd3d3LmZhcm5lbGwuY29tL2RhdGFzaGVldHMvMjk2MDU ucGRmIiwidGl0bGUiOiIyOTYwNS5wZGYiLCJ1aWQiOiIyMzM1N zczNSIsInl1IjoiNjQ4Mjc3NzEyMTUxMTEwNjgzMSIsIm5vaWZ yYW1lIjp0cnVlLCJ0cyI6MTU0Nzk4MzAxMjEzOCwic2VycFBhc mFtcyI6Imxhbmc9ZW4mbmFtZT0yOTYwNS5wZGYmdG09MTU0Nzk 4MzAwOCZ0bGQ9cnUmdGV4dD1taWM1MjA1JnVybD1odHRwcyUzQ SUyRiUyRnd3dy5mYXJuZWxsLmNvbSUyRmRhdGFzaGVldHMlMkY yOTYwNS5wZGYmbHI9MiZtaW1lPXBkZiZsMTBuPXJ1JnNpZ249M TkzYjQyNDcyZjBkYTczMjIxNjEyZGNmZjhiNDM3NWYma2V5bm8 9MCJ9&page=1&lang=en) по даташиту позволяет подавать до 20В максимум, но на практике выше 13.7В начинается нагрев стабилизатора и его выход из строя. Чаще всего стоят такие стабилизаторы, которые не выдерживают напряжение выше 13.7В.
50753 Datasheet (https://docviewer.yandex.ru/view/23357735/?*=z4JkZo8Vamj3BNwTALVcoq%2FF62l7InVybCI6Imh0dHBzO i8vd3d3LmZhcm5lbGwuY29tL2RhdGFzaGVldHMvOTQ0NTcucGR mIiwidGl0bGUiOiI5NDQ1Ny5wZGYiLCJ1aWQiOiIyMzM1NzczN SIsInl1IjoiNjQ4Mjc3NzEyMTUxMTEwNjgzMSIsIm5vaWZyYW1 lIjp0cnVlLCJ0cyI6MTU0Nzk5MjU0MTIyMCwic2VycFBhcmFtc yI6Imxhbmc9ZW4mbmFtZT05NDQ1Ny5wZGYmdG09MTU0Nzk5MjU zOCZ0bGQ9cnUmdGV4dD1NSUM1MjE5LTUuMEJNNSZ1cmw9aHR0c HMlM0ElMkYlMkZ3d3cuZmFybmVsbC5jb20lMkZkYXRhc2hlZXR zJTJGOTQ0NTcucGRmJmxyPTImbWltZT1wZGYmbDEwbj1ydSZza WduPTRhZTkxNWI0YmM2YTg2MTNmZTc4MDA3ZDY5Y2JhZjJjJmt leW5vPTAifQ%3D%3D&page=1&lang=en)
50754
Поскольку контроллер в составе блока питания работает всегда и питание на него должно подаваться постоянно, я выпаиваю стабилизатор напряжения, светодиод-индикатор питания и удаляю один из танталовых конденсаторов (он не влияет на энергопотребление, но может быть использован в другом месте). Второй тантал нужно оставить - он стоит непосредственно на линии питания самой микросхемы контроллера. Можно так же удалить диод и предохранитель, если собираетесь их использовать для чего-либо. Подаю напряжение +5В со стороны контакта "VCC" на плате Arduino. При таком подключении собственное потребление модуля 9-12мА. При оставленном стабилизаторе и подаче встречного питания со стороны VCC возможна его блокировка и как следствие - неработающий контроллер.
50755 50756 50757
Пришли платы блока питания "+/-5В-10А" (http://pccar.ru/showpost.php?p=407814&postcount=28). Отдельные четырёхслойные платы силового модуля, контроллера управления, ну и что бы место не пропадало - отдельный DC-DC-модуль. В этом варианте БП решил отказаться от использования преобразователя на MP1584 в качестве дополнительной линии питания (условно - для HUB-а) в пользу "старенькой" проверенной микросхемы ST1S10 (https://static.chipdip.ru/lib/310/DOC000310111.pdf). Питание Ардуины от отдельного LDO регулятора напряжения +5В-0.5А KF50BD-TR (https://static.chipdip.ru/lib/778/DOC000778207.pdf).
50776 50777 50778
Первая примерка "этажерки"...
50779 50780
Через пару дней спаяю блок.
Спаял силовой модуль и провёл тест. При постоянной нагрузке в 9А без дополнительного охлаждения с выходным напряжением 5.0В пульсации на выходе до 80mV. При нагрузке до 6А при тех же параметрах напряжения пульсации до 40mV. Думаю, что если потребуется более "чистое" напряжение, то дополнительный LC-фильтр на выходе сможет улучшить положение.
50784 50785 50788
Ещё, как вариант, попробую "поиграть" с заменой выходных конденсаторов на твердотельные с более низким ESR.
Теплопроводящая подложка 3М (https://www.chipdip.ru/product/3m-8810-80125).
50786 50787
Интересное решение для замены изрядно подпортившихся модулей/микросхем МP1584.
Интересное решение для замены изрядно подпортившихся модулей/микросхем МP1584.
Китайцы "жгут"-это точно...А замену попробую сделать на ST1S10. И плата готова. Размер 35мм х 24мм. Ещё не паял, но должен минимум 3А без радиатора держать.
50790
Модуль: собственное потребление во включённом состоянии без нагрузки 2мА. В режиме "OFF" потребление 1,7 µA.
Тест: напряжение на входе 13.6В, на выходе 5.2В, пульсации без нагрузки 20мВ. Нагрузка 2.0А, температура на микросхеме через 3 часа работы 76С. При нагрузке 2.0А держит просадку до 6.0В, пульсации на выходе 70мВ.
50799 50800
Alex15BV
30.01.2019, 22:54
Вот я на этих STM и сделал свой БП, и 3А в итоге не получилось (но я чайник в этом деле).
Даже один раз пыхнула микросхема после двух часов просмотра фильма с флешки, когда два хаба со всей периферией на неё повесил :D
Пришлось делать три канала, дабы распределить нагрузку
Я этот модуль сделал для тестов. Сейчас пока работает под нагрузкой в 2.3А, время примерно 5 часов, температура пока не изменилась- 78С. На плате контроллера, где на этой микре собран канал питания HUB-а общая площадь охлаждения микросхемы в 4 раза больше, чем у этого модуля. Надеюсь, что 3.0А вытащит... Сейчас кратковременно "подкидываю" нагрузку на модуле до 4А (на 10-15 сек) - в защиту не сваливается, температура поднимается до 96С и снова падает, при уменьшении нагрузки. При постоянных 4.3А через 20 секунд работы срабатывает защита по температуре - 132С и микра отключается.
Собрал блок...
50805 50806 50807
50808 50809 50810
50811 50812
Теперь тест под полной нагрузкой до утра...
P.S. И так ... Как самостоятельный блок "два-в-одном" - не "взлетел"....
Когда обе платы (силовой модуль (http://pccar.ru/attachment.php?attachmentid=50784&d=1548770976) и плата управления (http://pccar.ru/attachment.php?attachmentid=50805&d=1549146867)) находятся в одном корпусе (http://pccar.ru/attachment.php?attachmentid=50812&d=1549146883) при нагрузке больше 3,5А на основном канале появляются сильные пульсации на выходе (до 150мВ) и с увеличением нагрузки только возрастают, при чём это касается только силового модуля-все остальные каналы работают отлично. Перепробовав несколько вариантов компоновки пришёл к выводу, что это связано с трассировкой общей массы на обеих платах. Поскольку силовой модуль соединяется с платой управления через ножевые клеммы (с запасом рассчитанные на максимальную нагрузку) и индуктор повёрнут в сторону полигона общей "массы" платы контроллера, предполагаю, что при таком расположении плоскости земли и питания находятся настолько далеко друг от друга, и их распределенная ёмкость настолько мала, что ёмкостная развязка практически отсутствует и это приводит к уменьшению развязывающей ёмкости между полигоном платы контроллера и верхним слоем силового модуля с расположенными деталями и ко всему прочему ещё и "излучение" от дросселя... Ставить развязывающие конденсаторы не получается из-за их габаритов.
Если разъёдинить обе платы (для чего, собственно и проектировался этот вариант) и сделать управление силовым модулем по линии входного напряжения , то всё работает замечательно - при максимальной нагрузке в 9,5А напряжение стабильное практически на всём диапазоне нагрузки (0,8А - 9,5А) и пульсации не превышают 80мВ. Отлично держит "просадку напряжения при кручении стартером" до 7В при нагрузке до 7,0А. Длина проводов для входного напряжения ("+12В" и "GND") от платы управления до силового модуля была выбрана в 1 метр (для эксперимента), сечение - 0.75мм.кв. (это минимально допустимое сечение при максимальной нагрузке модуля и лучше использовать толще). Коммутация включения/выключения через силовой ключ на плате управления. Такой вариант использования подразумевает расположение силового модуля непосредственно рядом с нагрузкой (на крышке планшета или непосредственно за ним), а контроллера управления в любом удобном месте (подлокотник, консоль, "перчаточный ящик"...) и как вариант законченного решения вполне себя оправдывает.
Что касается канала питания, построенного на ST1S10... Микросхема работает отлично! При максимальной нагрузке в 3,5А выходное напряжение стабильно и пульсации на выходе всего 40 мВ. Один момент не радует - сильно "темпераментная". При такой нагрузке (3,5А) греется достаточно сильно. И это на плате в 4-ре слоя! Приемлемая температура только при нагрузке до 2.5А. Буду пробовать её же в другом корпусе DFN8 (4 x 4 mm). В этом форм-факторе тепловыделение в 3 раза ниже. Ну или, как вариант попробую впаять ST1S41.
Немного обновил блок питания (http://pccar.ru/showpost.php?p=405034&postcount=1). В этой версии добавил переключатель для выбора режима управления кнопкой.
а этим что-то не так?:mellow2:раз уже что меняете..
только стал посматривать на него:shok:
а этим что-то не так?:mellow2:раз уже что меняете..
только стал посматривать на него:shok:
Нет-всё нормально, функционал не изменился, просто небольшие изменения в элементной базе и добавлены некоторые опции. Этот (http://pccar.ru/attachment.php?attachmentid=50640&d=1546715274) "тянет" почти до 4А, а этот (http://pccar.ru/attachment.php?attachmentid=50784&d=1548770976) до 10А. На 10А пока ещё тестируется, но в ближайшее время уже будет доступен для заказа.
Китайцы "жгут"-это точно...А замену попробую сделать на ST1S10.
вообще я об этом МP1584.:blush:
Китайцы "жгут"-это точно...А замену попробую сделать на ST1S10.
вообще я об этом.:blush:
Пока запас MP1584 у меня есть. Поэтому блок (http://pccar.ru/showpost.php?p=407630&postcount=27) в этом плане не изменится. Но замену ищу...
На 10А пока ещё тестируется, но в ближайшее время уже будет доступен для заказа.
Утюг подключать...:shok:
Утюг подключать...:shok:
Можно и утюг... Но пока конкретно под Nexus 9 и Mac mini...
"Одел" в корпус силовой модуль (http://pccar.ru/attachment.php?attachmentid=50784&d=1548770976) для отдельной установки на крышке планшета. Корпус изготовлен из алюминиевого прямоугольного профиля с размерами 75 мм х 50 мм х 20 мм и толщиной стенок 2 мм. Крепится блок к крышке с помощью резьбовых стоек. Провода заводятся непосредственно в планшет через отверстия в крышке. Управление от контроллера по двум проводам с напряжением +/-12В. При такой компоновке длина этих проводов может быть практически любой и потери напряжения не критичны для самого модуля питания планшета.
50823 50824 50825
Силовой модуль в первую очередь предназначен для планшетов, требующих мощного питания (Nexus 9, все Apple iPad…), а так же TV-боксов и мини-компьютеров с напряжением питания до +/-5В .
Блок питания построен по модульному принципу: на основной плате располагается контроллер управления Mega328P в корпусе AU, блок питания самого контроллера на DC-DC преобразователе MP1584 и силовые ключи, а DC-DC преобразователи сделаны в виде отдельных модулей. На плате располагаются два модуля, максимальный коммутируемый ток которых при выходном напряжении +/-5V может составлять до 10А (зависит от варианта исполнения модуля). Так же есть отдельный силовой канал с коммутируемым напряжением, как на АКБ автомобиля и током нагрузки до 8А, к которому можно подключать выносной DC-DC модуль. В общей сложности получается три мощных управляемых канала. Все выходные каналы на контроллере сделаны через smart-ключи компании Infineon. Входное напряжение коммутирует BTS640S2 (https://docviewer.yandex.ru/view/23357735/?*=gL23qIbeMHZvCkVOjv8SQA0WK857InVybCI6Imh0dHBzOi8 vd3d3LmluZmluZW9uLmNvbS9kZ2RsL0luZmluZW9uLUJUUzY0M FMyRy1EUy12MDFfMDEtRU4ucGRmP2ZpbGVJZD01NTQ2ZDQ2MjV hODg4NzMzMDE1YWEzYzdkODkwMTAxOCIsInRpdGxlIjoiSW5ma W5lb24tQlRTNjQwUzJHLURTLXYwMV8wMS1FTi5wZGY%2FZmlsZ UlkPTU1NDZkNDYyNWE4ODg3MzMwMTVhYTNjN2Q4OTAxMDE4Iiw idWlkIjoiMjMzNTc3MzUiLCJ5dSI6IjY0ODI3NzcxMjE1MTExM DY4MzEiLCJub2lmcmFtZSI6dHJ1ZSwidHMiOjE1NTM4ODY5ODE 0NDAsInNlcnBQYXJhbXMiOiJsYW5nPWVuJnRtPTE1NTM4ODY5N zYmdGxkPXJ1Jm5hbWU9SW5maW5lb24tQlRTNjQwUzJHLURTLXY wMV8wMS1FTi5wZGYlM0ZmaWxlSWQlM0Q1NTQ2ZDQ2MjVhODg4N zMzMDE1YWEzYzdkODkwMTAxOCZ0ZXh0PUJUUzY0MFMyJnVybD1 odHRwcyUzQS8vd3d3LmluZmluZW9uLmNvbS9kZ2RsL0luZmluZ W9uLUJUUzY0MFMyRy1EUy12MDFfMDEtRU4ucGRmJTNGZmlsZUl kJTNENTU0NmQ0NjI1YTg4ODczMzAxNWFhM2M3ZDg5MDEwMTgmb HI9MiZtaW1lPXBkZiZsMTBuPXJ1JnNpZ249ZmU4ZTgxYjIxNDQ xOTY5Mjc3MmQ2MWI4ODRlNjgyNjIma2V5bm89MCJ9&lang=en), такой же ключ отвечает за силовой выход выносного DC-DC модуля. Вспомогательные коммутационные действия выполняются через smart-ключи BSP452 (https://www.infineon.com/dgdl/Infineon-BSP452-DS-v01_00-en.pdf?fileId=db3a30431b3e89eb011b7eac4d321531) и BSP78 (https://www.infineon.com/dgdl/Infineon-BSP78-DS-v01_03-EN.pdf?fileId=5546d4625a888733015aaddd91c74c39). Все ключи имеют полный набор защит: защита от короткого замыкания, от смены полярности, защита входа управления, защита от перегрева с гистерезисом, от перегрузки, от перенапряжения, отключение по минимальному напряжению и по максимальному току, защита от электростатики (ESD ).
На плате контроллера реализованы функции отслеживания напряжения на АКБ и полное отключение от бортовой сети при снижении напряжения до 11.5V, защиты от "просадки" напряжения во время кручения стартером.
Перечень каналов на блоке с условными названиями:
- силовой выход "Out +5V" с максимальным током нагрузки до 10А,
- силовой выход "HUB +5V" с максимальным током нагрузки до 10А,
- силовой выход "Rem" +12В с максимальным током нагрузки до 8А,
- выход "Rem1" +12В/1,5А для управления включением усилителя,
- выход в виде дополнительного канала +5V/1,5А для реализации варианта включения/выключения планшета «по наличию подзарядки на USB планшета» (выход не является "силовым" и предназначен исключительно для указанного).
- вход "InBut" для подключения внешней кнопки для управления блоком,
- выход "OutBut" для подключения кнопки питания планшета или одноплатного компьютера (коммутируемая «масса», если управление по одному проводу и замыкание друг с другом, если по двум проводам),
- выход управления датчиком Холла в планшете (коммутируемая «масса»),
- выход управления режимом OTG (коммутируемая «масса»).
Собственное потребление блоком питания при включённом питании на Mega328P и одном силовом канале "Out +5V" (без нагрузки) составляет 12 мА.
Размеры платы контроллера: 100мм х 94мм х 25мм(по максимально выступающим элементам).
Размеры отдельного модуля:76мм х 46мм.
Размеры алюминиевого корпуса для выносного модуля:76мм х 50мм х 20мм.
50990 50991 51097 50994
50995 51022
50997 50998
50999 51098
***********************************************
Питание на контроллер сделано от отдельного DC-DC преобразователя на MP1584, который расположен на основной плате.
В виде эксперимента защитил питание Mega328P электронным предохранителем "E-fuse" от ST (https://docviewer.yandex.ru/view/23357735/?*=xWlFrbh5oUDG02MVgsAjL6jFAop7InVybCI6Imh0dHBzOi8 vd3d3LnN0LmNvbS9yZXNvdXJjZS9lbi9kYXRhc2hlZXQvc3RlZ jA1LnBkZiIsInRpdGxlIjoic3RlZjA1LnBkZiIsInVpZCI6IjI zMzU3NzM1IiwieXUiOiI2NDgyNzc3MTIxNTExMTA2ODMxIiwib m9pZnJhbWUiOnRydWUsInRzIjoxNTUyMjQyOTU3Njg0LCJzZXJ wUGFyYW1zIjoibGFuZz1lbiZuYW1lPXN0ZWYwNS5wZGYmdG09M TU1MjI0Mjk1NCZ0bGQ9cnUmdGV4dD1zdGVmMDUmdXJsPWh0dHB zJTNBJTJGJTJGd3d3LnN0LmNvbSUyRnJlc291cmNlJTJGZW4lM kZkYXRhc2hlZXQlMkZzdGVmMDUucGRmJmxyPTImbWltZT1wZGY mbDEwbj1ydSZzaWduPTUzMDNkMzk1NzZlMTQ4YWUxOTQ5MTg2O WFiYWRhODA3JmtleW5vPTAifQ%3D%3D&page=1&lang=en) . Защита от перенапряжения - max 6V, от короткого замыкания и регулируемая отсечка по току нагрузки. Удобная штука...
51000
**************************************************
Для управления DC-DC модулями по линии "EN" использую подпружиненные контакты, что позволяет без труда заменить один модуль на другой.
51001 51002
**************************************************
Модули с напряжением +/-5V и током нагрузки до 3А выполнены на микросхеме MP1584. Топология плат позволила получить достаточно качественное питание с пульсациями в 60mV на выходе при нагрузке в 3А и стабильным напряжением на всём отрезке нагрузок от 600мА до 3А. Собственное потребление во включённом режиме без нагрузки от 150 µA до 250 µA (микроампер!).
51003
Подключать блок к АКБ рекомендую парными проводами сечением по 2,5 мм.кв. (два провода на "плюс" АКБ и два провода на "минус"- к ближайшей от блока питания штатной шпильке или болту "массы" на кузове авто). Клеммник (https://static.chipdip.ru/lib/309/DOC000309432.pdf) рассчитан как раз на подключение проводов такого сечения.
51010 51005 51006
51007 51008 51009
Одиночные провода независимо от сечения подключать по такому принципу, как ниже на картинках, что бы не было перекоса плоской шайбы под винтом и как дополнительная страховка от "вываливания" из под прижима. "Заводить" под клемму зачищенный участок провода нужно с левой стороны от винта.
51011 51012 51013
Вариант компоновки на крышке планшета отдельного DC-DC модуля.
51014 51015 51263
Управление модулем возможно, как по линии бортового напряжения "+/-12В" (от платы контроллера управления), так и по "EN" на самом модуле (подача положительного потенциала от +5 до +15В).
USB-переходник имеет контакт для управления OTG, разорванную линию +5В и прорези в плате для жёсткого крепления к крышке планшета.
51017 51018 51019
Контакт V1 - это линия питания +5V со стороны HUB-а, контакт V2 - со стороны планшета. Если управление планшетом делается по обнаружению "подзарядки", то напряжение подаётся на контакт V2 (в остальных случаях он не задействован). При использовании HUB-а на контакт V1 подаётся напряжение +5V от линии питания самого HUB-а. Если подключается только флешка, то контакты V1 и V2 замыкаются друг с другом.
Ориентация разъёма micro USB в двух вариантах: как для Nexus и зеркальное расположение.
51020
Подключать блок к АКБ рекомендую парными проводами сечением по 2,5 мм.кв. (два провода на "плюс" АКБ и два провода на "минус"- к ближайшей от блока питания штатной шпильке или болту "массы" на кузове авто). Клеммник (https://www.chipdip.ru/product/dg25c-b-06p-13) рассчитан как раз на подключение проводов такого сечения. Вроде бы 2,1мм.кв. по даташит. 2,5 не много?
Вроде бы 2,1мм.кв. по даташит. 2,5 не много?
На клеммнике (http://pccar.ru/attachment.php?attachmentid=51010&d=1553971797) есть маркировка "22-14AWG" и "2.5мм.кв." и последнее значение соответствует действительности (провод именно 2,5 мм.кв. точно умещается с каждой стороны от винта с прижимной пластиной - фото (http://pccar.ru/attachment.php?attachmentid=51008&d=1553971797)). По даташиту скорее всего перевели 14 AWG (https://techelectro.ru/info/arts/lugs/cable-standart/) в "нормальную" величину (2,08 мм.кв.), а 13 AWG (2.62 мм.кв.) уже не лезет под винт...
При максимальных нагрузках лучше использовать более толстые провода, подводящие напряжение на вход блока . И на "выносной" модуль тоже по возможности с запасом...
Протестировал модуль на микросхеме ST1S41PUR (https://www.st.com/resource/en/datasheet/st1s41.pdf) в корпусе VFQFPN (4x4x1.08 mm), выполненный на двухслойной плате размером 36мм х 24мм. Индуктор использован SPM6530T 3R3M (https://product.tdk.com/info/en/catalog/datasheets/inductor_commercial_power_spm6530_en.pdf).
51025 51024
Без дополнительного охлаждения при выходном напряжении 5,14В и токе нагрузки в 2,5А через 2 часа непрерывной работы температура на микросхеме 62С( с увеличением нагрузки температура начинает сильно расти). Напряжение стабильное, пульсации на выходе не более 60mV. Добавил небольшой радиатор с обратной стороны платы, приклеив его через теплопроводящий скотч 3М (https://www.chipdip.ru/product/3m-8810-80125).
51026 51028 51027
Теперь при температуре на микросхеме в 65С ток нагрузки увеличился до 3А. Выходные параметры напряжения не изменились. Собственное потребление во включённом состоянии без нагрузки 2мА, в выключенном состоянии с подтяжкой к "массе" управляющего пина "EN" ток потребления 3μA.
Для более устойчивого положения на общей плате штыри распаяны в шахматном порядке.
51029 51030
Как отдельный модуль для питания планшетов ( и не только) с током нагрузки до 3А вполне подходит.
В архиве плата в формате lay6 и файл Gerber для заказа на производстве.
51032
P.S. На очереди тест микросхемы ST1S10PUR (https://www.st.com/resource/en/datasheet/cd00169322.pdf) в таком же корпусе. Поскольку распиновка абсолютно одинаковая, то плату менять не придётся.
Попал мне в руки Nexus 9 от HTC для переделки системы питания.
51137 51136 51138
Питание планшета осуществлялось от DC-DC преобразователя на XL4005 (https://mysku.ru/blog/aliexpress/33647.html), а питание HUB-а от KIS-а. Такое распределение не совсем понятно, но скорее всего потому что планировалось подключение к HUB-у внешнего HDD на 1,5 Тбайт и была надежда, что XL4005 с заявленными 5А "вытянет" планшет . По словам пользователя были систематические зависания планшета, непредсказуемые отключения и "отваливание" USB соединений.
Подготовлен планшет по всем канонам для Nexus-ов: батарея удалена, контроллер оставлен, перемычка по "минусу", припаян провод к кнопке питания планшета ( за что мастеру, подготовившему планшет большое спасибо - реально упростил мне задачу!), сделан выброс на GPS антенну с подключением к внешнему источнику питания, а так же к разъёму для наушников припаяны провода для эмуляции варианта "включение планшета по обнаружению подключения наушников" с управлением через реле. Но что-то не заладилось у пользователя - реле сгорело и было в последствии удалено, а включение делалось вручную по физическому нажатию на кнопку питания.
Я собрал питание на модульном БП (http://pccar.ru/showpost.php?p=409570&postcount=44) с подключением внешнего модуля (http://pccar.ru/showpost.php?p=408225&postcount=31) питания планшета, который рассчитан на нагрузку до 10А.
51141 51142
Два модуля установленные на плате контроллера: один для питания HUB-а, второй - для питания внешнего HDD. Оба модуля выполнены на двухслойной плате и с лёгкостью выдерживают длительную непрерывную нагрузку до 2,7А (кратковременно до 3А) при напряжение на выходе 5.25В. Выносной модуль в алюминиевом корпусе-радиаторе предназначен для питания планшета, с выставленным выходным напряжением 4,38В. Провёл тесты с использованием AnTuTu benchmark (https://www.antutu.com/en).
Планшет с лёгкостью справился с тестом, максимальный ток потребления планшетом, который был зафиксирован при проведении тестов - это 5,8А.
Первый тест набрал 151547,
51139
сразу проведённый повторный тест уже показал чуть ниже 138828.
51140
Сказалась температура на процессоре. Мастер, занимавшийся подготовкой планшета до меня поставил на процессор алюминиевый ребристый радиатор с выходом наружу через крышку планшета-и это правильное решение, поскольку при пиковых длительных нагрузках радиатор очень горячий (65-70С).
51143
Управление планшетом сделал только по кнопке питания: при первом включении или после полного обесточивания в следствии "аварии" при снижении напряжения на АКБ до 11,5В, или после 36 часов простоя (АСС не появлялось)и снова после полного обесточивания блок питания при появлении "АСС" самостоятельно "нажимает" кнопку для включения планшета ( при этом играет такая мелодия (http://s02.yapfiles.ru/files/2006768/Bumer9.swf)...:smile1:) На этом планшете длительность "долгого" нажатия 3 секунды.
Пропало "АСС"- БП "нажал" кнопку коротко (0,25 сек)- планшет "уснул", появилось "АСС"- снова "нажал" - проснулся... Потребление в режиме "сна" всей системой 16-18мА. Планшет достаточно "жрущий" - при первом включении после обесточивания в момент загрузки ток поднимается до 3,7А, когда работает Яндекс-Навигатор, то возможны "подъёмы" до 4А... В "спокойном" состоянии потребление от 300 до 600 мА.
51146
При "горячем" старте спутники "подхватывает" почти моментально после загрузки, хотя внешней антенны у меня нет, а только один разъём. Находит 6-8 спутников...
Питание на внешнюю GPS антенну взял с дополнительного канала +5В на блоке питания. После ухода в сон питание отключается, при выходе из сна подключается автоматически.
51144 51145
Это готовый вид
51147
Подключение по USB сделал на самодельном кабеле USB-3.0 с дополнительным экранированием data-пары для исключения возможных наводок. Разъёмы самодельные с возможностью управления режимом OTG от блока питания.
51148
Всё работает (https://www.drive2.ru/l/530305454266385358/?m=530306828655920087&page=0#a530306828655920087) в автоматическом режиме...
Всё таки прирост существенный по нагрузочной способности DC-DC модулей при использовании четырёхслойной платы : 3,5А против 2,7А... Собственное потребление во включённом режиме без нагрузки от 150 µA до 250 µA. Качественные параметры выходного напряжения только выигрывают от такой топологии.
Стоимость производства самой платы в 4-е слоя в пять раз дороже двухслойной, но на мой взгляд - это того стоит.
51809
Вариант компоновки блока питания (http://pccar.ru/showpost.php?p=409570&postcount=44) и HUB-а (http://pccar.ru/showpost.php?p=405488&postcount=466) на крышке планшета Nexus 7 2013 г. Полностью законченное решение с управлением только по кнопке питания на планшете.
51810 51172
Осталось только вывести внешнюю антенну GPS ( разъём в пути...).
Несколько рабочих фото, как закрепил угловой USB разъём (http://pccar.ru/showpost.php?p=409593&postcount=46) и HUB.
51173 51174
51175 51176
51177 51178
Это готовый планшет с установленным SMA-female GPS разъёмом.
51811
Небольшое обновление модульного блока питания (http://pccar.ru/showpost.php?p=409570&postcount=44). Добавлен канал управления блоком питания от автомобильной сигнализации.
Если на входе этого канала появляется короткий импульс положительного напряжения длительностью не менее 0.6 секунд, то отрабатывается алгоритм "включение с выходом из сна". Если в течение 60 секунд после появления импульса не появляется положительное напряжение на канале "АСС", то система переходит в режим "отключение с переходом в сон".
Если длительность импульса меньше 0,6 секунд или превысила 5 секунд, то система не "стартует". Если "АСС" появилось в течение 60 секунд, блок работает дальше в штатном режиме. Канал управления от сигнализации не работает при "холодном старте", который происходит в следствие полного обесточивания блока питания по низкому напряжению на АКБ, по таймеру после 36 часов простоя или после аварийного отключения при "КЗ" на выходе силового канала (подробности ниже) и в этом случае запуск системы необходимо производить по линии "АСС".
Добавлена функция отслеживания состояния на силовом канале с выходом бортового напряжения "+12В" для подключения выносного DC-DC модуля или другого оборудования с током нагрузки до 8А. При включённом "АСС" если происходит "авария" в виде короткого замыкания ("КЗ") на этой линии, то контроллер моментально отключает эту линию от бортового напряжения, при этом остальные каналы работают в штатном режиме. Если "АСС" отключён и система находится в режиме "сна", а силовой канал включён и на нём произошло "КЗ", то контроллер мгновенно полностью обесточит блок (и себя в том числе), отключив его от бортовой сети и при этом потребление станет равно "0" .
И главное, что обновления будут и в новой "прошивке" для управления блоком питания, которую пишет профессиональный программист. Отладка на "железе" занимает не мало времени, но оно того стоит.
51812
Ещё один модуль прошёл тестирование. Это силовой DC-DC преобразователь на MP8762 (https://ru.mouser.com/datasheet/2/277/MP8762_r1.6-1384510.pdf) с выходным напряжением +/-5V с током нагрузки до 9А, выполненный на четырёхслойной плате по авторской топологии с послойным отводом тепла от микросхемы.
Устанавливается без радиатора на плату управления. Тесты проводились при комнатной температуре в течение 10 часов с непрерывной нагрузкой в 9А. Температура платы модуля не поднималась выше отметки в 67С. Температура на корпусе микросхемы- 108С, индуктора- 87С.
Пульсации на выходе модуля при нагрузке в 9А - до 60mV, при нагрузке в 6А - до 40mV. Собственное потребление во включённом режиме без нагрузки 850 µA (микроампер!).
51813 51814
P.S.После модификации модуля параметры выходного напряжения заметно улучшились: при максимальной нагрузке пульсации на выходе не превышают 40mV. Изменения от 10.01.2020
51580 51583 51584 51585
__________________________________________________ ___________
Если укомплектовать плату управления вторым модулем с нагрузкой до 3,5А (условно для питания HUB-а), то этот блок питания действительно можно будет считать подходящим для любого планшета или одноплатного компьютера.
На плате контроллера управления тоже произошли небольшие изменения: вернулся к варианту ручной подстройки напряжения отслеживания на АКБ.
И закрепился после тестирования на предыдущих платах канал управления от автомобильной сигнализации
51231
Модульная система блока питания позволяет выбрать оптимальный вариант нагрузочной способности БП. Ниже основные варианты комплектации:
Контроллер + модуль 9А + модуль 3,5А
Контроллер + модуль 3,5А + модуль 3,5А
Контроллер + модуль 3,5А + модуль 2,7А
Контроллер + модуль 2,7А + модуль 2,7А
51257 51816
51817 51818
51569 51570
Базовый алгоритм работы БП по «нажатию» на кнопку питания на планшете.
Первое включение (холодный старт)
(или включение после полного обесточивания по таймеру, или в следствии разряда АКБ до 11,5В)
Включили АСС:
-задержка 2 секунды
-включается питание планшета +4.38В
(проигрывается мелодия- нажать для прослушивания (http://s02.yapfiles.ru/files/2006768/Bumer9.swf) (это сигнализирует, что блок был обесточен по таймеру, в следствии "аварии" или по низкому напряжению на АКБ)
время мелодии 7 сек.)
Далее:
-нажимается кнопка на планшете (длинное нажатие 5 сек - появляется "масса" на контакте "2" белого разъёма)
-еще через 40 сек. (время для полной загрузки планшета)
-включается питание HUB-а +5.3В
-включается дополнительный канал +5,3В/1,5А
-еще через 5 сек.
-включается OTG (появляется "земля" для OTG)
-включается канал Rem1 с током нагрузки до 1,5А (включение внешнего усилителя)
-ещё через 5 секунд
-включается канал Rem (силовой с током нагрузки до 8А)
(Общее время загрузки 64 секунды).
Все последующие включения по алгоритму:
Включили АСС:
-пауза 2 сек.
-нажимается коротко кнопка 0,25 сек. (появляется "масса" на контакте "2" белого разъёма - планшет «проснулся»)
-через 0.5 сек.
-питание HUB-а +5.2В
-через 0.5 сек.
-дополнительный канал +5.3В/1,5А
-еще через 4 сек.
-OTG (появляется "земля" для OTG)
-еще через 10 сек.
-включается канал Rem1 с током нагрузки до 1,5А (включение внешнего усилителя)
-включается канал Rem (силовой с током нагрузки до 8А)
(Общее время загрузки 17 секунд).
Выключили АСС:
через 6 секунд:
-нажимается коротко кнопка 0,25 сек. ( появляется "масса" на контакте "2" белого разъёма - планшет «уснул»).
-ещё через 0,5 сек.
-выключается OTG (пропадает "земля" для OTG).
-выключается Rem1 с током нагрузки до 1,5А (включение внешнего усилителя)
-ещё через 1 сек.
-выключается дополнительный канал +5.2В/1.5А
-выключается питание HUB-а
-еще через 2 сек.
-выключается Rem (силовой с током нагрузки до 8А)
(Общее время отключения 9,5 секунд).
Канал питания планшета работает и выключится через 36 часов или если в течение этого времени произойдет разрядка АКБ до 11.5В
Возможная ситуация:
(АСС включён, планшет и периферия работают, двигатель не заведен, на АКБ подзарядка с генератора не идет, АКБ разрядился до 11.5В)
-проигрывается мелодия предупреждения (http://s02.yapfiles.ru/files/2006798/Bumer7.swf) (цикл повторяется 3 раза после чего все каналы отключаются)
-если вынуть ключ зажигания, то система полностью обесточивается и потребление равно «0».
Режим "Сервис"
При включённой кнопке "InBut" (если эта кнопка с фиксацией положения подключена к соответствующему выводу разъема и замкнута на "массу") система переходит в ждущий режим
- все каналы (кроме питания планшета) отключены (соответствует режиму "Выключили АСС") и реакции на наличие/отсутствие "АСС" нет.
Функция востребована в движении автомобиля при поданном "АСС" и когда захотелось "полной тишины" или просто потребовалось отключить планшет (увести в "сон").
Ниже блок-схема варианта подключения БП от пользователя Эльдара Зиганшина (https://vk.com/id9806574).
51779
Аплодирую стоя! Вот это уже действительно можно считать "умным БП", способным работать с любым планшетом/одноплатником и с каналом управления от сигнализации. Импонирует забота за "чистые" 5В. На пульсации не многие обращают внимание, а это важно.
Вариант управления блоком питания от сигнализации предыдущих версий БП.
51232
Используется МОП реле (OptoMOS Relay), как вариант такое (https://static.chipdip.ru/lib/918/DOC002918278.pdf)...
Можно управлять, как вручную кнопкой с фиксацией (тумблер), так и автоматически по сигнализации ( если кнопка находится постоянно в нажатом состоянии), подключив, к примеру на выход для реле блокировки, на котором есть сигнал отрицательной полярности в течение всего времени после снятия с охраны. Если от сигнализации есть свободный канал (для реле блокировки) с выходом положительного потенциала ("плюс"), то на твёрдотельном реле просто меняется вариант подключения питания.
Алгоритм: сняли с "охраны", контакты реле Q1 замкнулись и если в это время кнопка S1 (тумблер) замкнута, то произойдёт запуск блока питания. При постановке сигнализации на "охрану" контакты реле Q1 разомкнуться и произойдёт запуск алгоритма отключения блока питания.
Кнопку S1 так же можно использовать для отключения блока питания ( отключение по алгоритму "сон") вручную во время движения автомобиля.
Железный
22.06.2019, 23:07
https://photos.app.goo.gl/p5ZTup55vvH9ztZ16
Стал счастливым обладателем этого чудесного блока питания! Огромное спасибо Александру! Хоть эпопея моя еще не закончена, но блок работает на ура. Кто сомневается делает это зря. Блок работает даже с косяками моими при подключении (я спалил контроллер батареи:yes4:) а блоку хоть бы хны!
Благодарю, Сергей за отзыв! Уверен,что "эпопея" закончится благополучно. Защита силовых каналов на плате контроллера управления модульного блока питания действительно спасает от мелких оплошностей при подключении, но тем не менее лучше до этого не доводить... Ещё раз спасибо за выбор моего блока питания!
В своих непрерывных поисках микросхем DC-DC преобразователей с качественным выходным напряжением «открыл» для себя технологию Silent Switcher (бесшумный коммутатор) от Linear, дочернего предприятия Analog Devices Inc. "Она (технология*) обеспечивает высокую эффективность, низкий уровень электромагнитных помех и поддерживает высокие частоты переключения без каких-либо негативных побочных эффектов. Silent Switcher позволяет отказаться от компромиссов между ЭМП и эффективностью без необходимости сглаживания фронтов коммутирующих импульсов. " Источник (https://www.eeworldonline.com/switchers-say-bye-bye-to-emi/?spMailingID=1959&puid=138669).
В ролике ниже показан основной принцип полной интеграции ключевых элементов DC-DC преобразователя в корпус кристалла, что позволяет получить ошеломляющий эффект низких пульсаций выходного напряжения при любой нагрузке!
h6Z-A7kRUTk
А так выглядит DC-DC преобразователь, собранный на микросхеме с технологией Silent Switcher с полной интеграцией всех важных элементов в одном корпусе (одна из таких микросхем LTM8053 (https://www.analog.com/media/en/technical-documentation/data-sheets/LTM8053-8053-1.pdf)).
51367
Минимальная внешняя обвязка (можно сказать, что её нет!), низкий профиль, качество выходного напряжения (пульсации на выходе при напряжении 5V и токе нагрузки в 3,5А всего 10mV), пиковый ток нагрузки до 6А, возможность паралельного соединения нескольких микросхем для увеличения общего тока нагрузки, частота переключения до 3 MHz — это не весь перечень достоинств этой микросхемы.
В ближайшее время проведу тесты готовых модулей питания на этой микре. Низкий профиль готовой платы (с установленными компонентами высота всего 5 мм. и внешние размеры 70 мм. х 70 мм.) позволяет при желании установить модуль DC-DC преобразователя внутри планшета вместо батареи. С уверенностью уже могу сказать, что для ценителей питания "медицинского оборудования" DC-DC модули на этой микросхеме подойдут, как нельзя лучше.
Эффективность подавления электромагнитных помех такова, что легко преодолевает максимальные значения пиковой производительности по электромагнитным помехам CISPR25 Class 5 (http://docs.cntd.ru/document/1200096464).
вау. супер.
маленький размер позволяет впихнуть куда угодно, только охлаждение делать.
Минусом является корпус BGA. Огромным плюсом - возможность параллельной работы.
Ну и цена 15$ за штуку смущает... или есть дешевле?
вау. супер.
маленький размер позволяет впихнуть куда угодно, только охлаждение делать.
Минусом является корпус BGA. Огромным плюсом - возможность параллельной работы.
Ну и цена 15$ за штуку смущает... или есть дешевле?
Охлаждение делать не обязательно, если делать правильную плату с отводом тепла от корпуса микросхемы. Корпус BGA-это огромный плюс! Шары уже накатаны - только паяй... Поделись ссылкой, где нашёл по $15...
Я покупал за $21.
Крутая микруха, в бга корпусе даже лучше, цена реально 1300р кусается, на тао у одного продавца всего
Охлаждение делать не обязательно, если делать правильную плату с отводом тепла от корпуса микросхемы. Корпус BGA-это огромный плюс! Шары уже накатаны - только паяй... Поделись ссылкой, где нашёл по $15...
Я покупал за $21.
альтернативный вариант LTM8003. братья близнецы.
LTM8053 (https://ru.aliexpress.com/item/32957172199.html?scm=1007.23534.124736.0&pvid=b0d9aabf-8b42-46ad-ad9a-82a25e8bb221&rmsg=do_not_replacement&dp=2daff872076bf09a76ccd19894581b47&af=90289&cv=47843&afref=https%253A%252F%252Fletyshops.com%252Fby%252 Fview%252F13366481%253Fext_referrer%253Dhttps%2525 3A%252F%252Fru.aliexpress.com%252Fitem%252F3295717 2199.html%25253Fspm%25253Da2g0v.search0104.3.2.554 833572QTvdl%252526ws_ab_test%25253Dsearchweb0_0%25 25252Csearchweb201602_9_10065_10068_10843_319_1005 9_10884_317_10887_10696_321_322_453_10084_&mall_affr=pr3&aff_platform=aaf&cpt=1563362577166&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=8854e66070c34081bdac292daf251f93-1563362577166-02747-VnYZvQVf&terminal_id=be6446abe9504daebeae77eec2c6a8c8)
Крутая микруха, в бга корпусе даже лучше, цена реально 1300р кусается, на тао у одного продавца всего
Да - не дешёвая... Но подобных вариантов с более низкой ценой пока не нашёл. Придут платы с производства и после распайки посмотрю "в живую" на "выхлоп" этой микры.
альтернативный вариант LTM8003. братья близнецы.
LTM8053 (https://ru.aliexpress.com/item/32957172199.html?scm=1007.23534.124736.0&pvid=b0d9aabf-8b42-46ad-ad9a-82a25e8bb221&rmsg=do_not_replacement&dp=2daff872076bf09a76ccd19894581b47&af=90289&cv=47843&afref=https%253A%252F%252Fletyshops.com%252Fby%252 Fview%252F13366481%253Fext_referrer%253Dhttps%2525 3A%252F%252Fru.aliexpress.com%252Fitem%252F3295717 2199.html%25253Fspm%25253Da2g0v.search0104.3.2.554 833572QTvdl%252526ws_ab_test%25253Dsearchweb0_0%25 25252Csearchweb201602_9_10065_10068_10843_319_1005 9_10884_317_10887_10696_321_322_453_10084_&mall_affr=pr3&aff_platform=aaf&cpt=1563362577166&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=8854e66070c34081bdac292daf251f93-1563362577166-02747-VnYZvQVf&terminal_id=be6446abe9504daebeae77eec2c6a8c8)
Это на неё есть ссылка по $15?
Это на неё есть ссылка по $15?
не, на 8053.
LTM8053EY 15.94$
LTM8053IY 17.44$
доставка ко мне 3$
Это по ссылке выше.
LTM8003 чтот не нашел.
Можно по идее брать прямо с сайта производителя ( https://www.analog.com/en/products/ltm8003.html#product-samplebuy)
по 100 штук:rofl:
Можно по идее брать прямо с сайта производителя ( https://www.analog.com/en/products/ltm8003.html#product-samplebuy)
по 100 штук:rofl:
С сайта Analog дороже, даже если берёшь 100 штук. Производитель перенаправляет к ближайшему дилеру, а для России - это mouser или DIGI-KEY (последний предпочтительнее по причине лояльных "накруток"). Пересылка у них до России сейчас фиксированная $120... Если после тестов подтвердятся заявленные параметры, то цена в $21 с Али за штуку даже очень приемлемая.
Микросхемы приехали... Качество маркировки настораживает.
51380 51381
Что-то платы "зависли"...
Ну да, лазером маркировка бы выглядела посерьёзнее
С "оригинальностью" микросхем вроде разобрался - в нижней части, где накатаны шары есть индивидуальный номер каждой микросхемы (если верить официальному представителю Analog Devices в России).
51382 51383
Но теперь появился вопрос о бессвинцовом припое (шары именно такие категории "е1" - сплав олова, серебра и меди (Sn-Ag-Cu)) у одного из моих потенциальных заказчиков БП на этой микре...
Все, кто в теме знают о "качестве" такого припоя и что стандартами не рекомендуется применение такой пайки для компонентов, эксплуатируемых в тяжёлых условиях (а в авто именно такие). Посему вопрос к знатокам:- "Как выйти из положения без "реболлинга (http://x-sys.ru/reball)"? Есть ли технология улучшения качества паянного соединения именно для BGA микросхем?"
вот это Вас торкнуло... По-моему уже все давно предали анафиме этот nexus.
вот это Вас торкнуло... По-моему уже все давно предали анафиме этот nexus.
А причём здесь Nexus?
А причём здесь Nexus?
Да нет.. Мне кажется это баловство с планшетами давно умерло..
"Жигули" умерли давно.:shok:
Да нет.. Мне кажется это баловство с планшетами давно умерло..
"Жигули" умерли давно.:shok:
"Торкнуло" именно в поисках "чистого" питания и не только для планшетов... Пользуются моими "поделками (https://www.drive2.ru/l/535843694335492838/)" и "малинщики" (https://www.drive2.ru/l/560941696506922852/), и любители iPad... С последними, если это планшет одна проблема-трудно добраться до батареи... С Mac mini (http://www.adsl.kirov.ru/projects/articles/2010/02/27/mal_da_udal_-_mac_mini_model_a1283_fotorazbor/) всё проще.
Поэтому если ""Жигули" умерли давно", остальной "автопарк" всё ещё жив и процветает...
С "оригинальностью" микросхем вроде разобрался - в нижней части, где накатаны шары есть индивидуальный номер каждой микросхемы (если верить официальному представителю Analog Devices в России).
51382 51383
Но теперь появился вопрос о бессвинцовом припое (шары именно такие категории "е1" - сплав олова, серебра и меди (Sn-Ag-Cu)) у одного из моих потенциальных заказчиков БП на этой микре...
Все, кто в теме знают о "качестве" такого припоя и что стандартами не рекомендуется применение такой пайки для компонентов, эксплуатируемых в тяжёлых условиях (а в авто именно такие). Посему вопрос к знатокам:- "Как выйти из положения без "реболлинга (http://x-sys.ru/reball)"? Есть ли технология улучшения качества паянного соединения именно для BGA микросхем?"
Ну почему, в авто повсеместно сейчас безсвинцовая пайка. Как только она пошла, было куча холодных паек на 5-10 летних машинах. Потом производители отладили техпроцесс и таких косяков я что то почти не встречаю. Из того, что я знаю, просто подобрали нормально термопрофиль (http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/publ/_compel/pb-free.htm).
...в авто повсеместно сейчас безсвинцовая пайка...
Это не от хорошей жизни, а потому что так Европа решила, а за ней "потянулись" азиаты. Но мы - то говорим о качественной и надёжной пайке деталей. Об "ущербности" бессвинцовой пайки говорит и то, что "практически никто из производителей на данный момент не перевёл на "Lead-free технологии" компоненты военного (Military и Aerospace) исполнения." Источник.
(http://catalog.gaw.ru/index.php?page=document&id=3516) Актуально и по сей день.
... Потом производители отладили техпроцесс и таких косяков я что то почти не встречаю. Из того, что я знаю, просто подобрали нормально термопрофиль (http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/publ/_compel/pb-free.htm).
Как припаять - не проблема. Главный вопрос - в надёжности эксплуатации бессвинцовой пайки. В процессе работы микросхема DC-DC преобразователя может нагреваться до 80 градусов, а при нагревании шары BGA начинают расширяться. Постоянно расширяясь при работе - сжимаясь после выключения в шарах появляются микротрещины, площадь контакта с площадкой уменьшается, контакт становится все хуже и в итоге пропадает.
Оказалось - не всё так страшно! Решение достаточно простое... Нашёл такую статью (https://www.dipaul.ru/pressroom/bessvintsovye-tuchi-smt/), где автор затрагивает именно проблемы бессвинцовой пайки. Не вдаваясь в подробности смысл такой: поскольку реболлинг не самое правильное решение ("процесс замены шариковых выводов из-за возможного повреждения контактных площадок и маски корпуса BGA в процессе механического воздействия при зачистке подложки после удаления бессвинцовых шариков и двух циклов теплового воздействия, которым подвергается компонент в процессе реболлинга"), автор статьи предложил вариант «преобразования» - на контактные площадки на плате наносится оловянно-свинцовая паста, устанавливается BGA-микросхема с бессвинцовыми шариками и после оплавления оловянно-свинцовый припой смешивается с бессвинцовым припоем на самой микросхеме. В результате получается замещение хрупкого бессвинцового припоя на более эластичный оловянно-свинцовый припой. Всё происходит за один нагрев микросхемы. Этот вариант даже получил патент. В общем - есть вариант без "перекатки" шаров!
Хм, они там пасты изобретали преобразовывающие, где возьмёшь?
Паста - это конечно хорошо, но совсем не обязательно именно её использовать (общался сегодня с технологом этого предприятия). Достаточно использовать хороший флюс (как вариант RMA-218) и припой ПОС40 с температурой плавления 235 °C. Наносится флюс на контактную матрицу на плате, облуживаются паяльником контактные площадки. Поверхностное натяжение припоя формирует почти одинаковые "капли" на площадках. Дальше - по шаблону пайки BGA.
Паста - это конечно хорошо, но совсем не обязательно именно её использовать (общался сегодня с технологом этого предприятия). Достаточно использовать хороший флюс (как вариант RMA-218) и припой ПОС40 с температурой плавления 235 °C. Наносится флюс на контактную матрицу на плате, облуживаются паяльником контактные площадки. Поверхностное натяжение припоя формирует почти одинаковые "капли" на площадках. Дальше - по шаблону пайки BGA.
Это называется на безрыбье и рак рыба. Размер шариков всегда будет гулять. Но если постоянно контролировать микроскопом или лупой 40-60хх, то решение имеет право быть.
По большому счету даже с безсвинцовой пайкой устройство будет нормально работать.
Так что делай, опишешь результаты. Если все удачно, как задумано - возьмём на вооружение.
Понятно, что и в "чистом" виде всё будет работать. Но разработка ведётся в основном для энтузиастов EMMA и пожелание потенциальных пользователей приблизить качество сборки конечного изделия к стандарту (https://mooml.com/d/gosty/39072/)пайки электронных модулей РЭС класса "С". Отсюда и поиски решения...
Платы пришли, модуль собран и... не работает!
Все микросхемы оказались с браком - на выходе входное напряжение. К тому же и максимальное напряжение на входе 14V - выше этого напряжения микросхема начинает дико нагреваться. Связался с продавцом, обрисовал ситуацию - тут же товар сняли с продажи. Пока продаван молчит, "спор" пока я не открывал - дождусь ответа.
Платы пришли, модуль собран и... не работает!
51393
Все микросхемы оказались с браком - на выходе входное напряжение. К тому же и максимальное напряжение на входе 14V - выше этого напряжения микросхема начинает дико нагреваться. Связался с продавцом, обрисовал ситуацию - тут же товар сняли с продажи. Пока продаван молчит, "спор" пока я не открывал - дождусь ответа.
Значит маркировка некачественная не зря насторожила...
Значит маркировка некачественная не зря насторожила...
Случается и такое... Что бы довести задуманное до конечного результата, заказал микросхемы в другом месте.
Случается и такое... Что бы довести задуманное до конечного результата, заказал микросхемы в другом месте.
Мне в таких ситуациях больше всего жалко времени. Иногда разработка может затянуться и на пол года.
Мне в таких ситуациях больше всего жалко времени. Иногда разработка может затянуться и на пол года.
Согласен - хотелось бы без лишних ожиданий, но как показывает практика - удачный экземпляр изделия не всегда получается с первой попытки, чаще на 2-3 варианте и в этом случае время растягивается и на пол-года, и больше. Микросхема достаточно "редкая", поэтому просто придти в "Чип-Дип" и купить не получилось - "под заказ". Благо - никто не подгоняет, время есть...
И снова вопрос: "Зачем оставлять контроллер от батареи в Nexus 7"? Отвечу в своей теме, поскольку задают мне этот вопрос регулярно пользователи моими блоками питания при подготовке планшета и подключении питания.
Большинство планшетов имеют сложную систему защиты от сбоев по питанию. В свою очередь производитель аккумуляторных батарей для планшетов озабочен безопасностью их использования, а именно максимальный контроль за режимами заряда и разряда АКБ, что бы исключить их перегрев и вероятность возгорания или взрыва. На Nexus система контроля двойная - одна «умная» микросхема стоит на контроллере батареи, вторая на самой материнской плате планшета. Первая контролирует заряд/разряд самой батареи и посылает данные на вторую микросхему в планшете, которая отвечает за распределение питания внутри планшета, а также за линию подзарядки со стороны USB-разъёма. В прошивке планшета есть «пункт», который отвечает за параметры «статистики» использования батареи, записываемые в «память» планшета. Удаляя контроллер и подключая напрямую питание на мат-плату, вы лишаете Nexus 7 правильного алгоритма отслеживания системы питания, как со стороны контроллера батареи, так и со стороны USB подзарядки. Как работает контроллер читаем здесь (http://pccar.ru/showpost.php?p=402208&postcount=3759). Если контроллер батареи удалён, то со временем сбивается программная «статистика» настроек питания и внутренняя микросхема контроля напряжения, не получая по линии данных никакой информации о статусе батареи включает защиту системы от возможных проблем с питанием, а именно рассчитывает примерное время, необходимое для полного разряда батареи и полностью отключает планшет от линии питания. После следующего включения и загрузки планшета цикл повторяется. Причём, чем чаще это происходит по времени, тем сложнее в последствии «реанимировать» планшет. Для восстановления правильной «статистики» питания планшета необходимо вернуть на место удалённую батарею, зарядить её через USB-разъём планшета (причём в идеале зарядку не отключать ещё в течении 3-4 часов после показаний индикатора о 100% заряда), дать поработать планшету с полностью заряженной батареей минимум 10-15 минут и только после этого удалить батарею, оставив от неё правильно подготовленный контроллер. Тем, кто хочет узнать «рекомендации от Google по калибровке батареи планшета» - «поисковик» в помощь, но если коротко, то ниже действия из области «оккультизма», рекомендуемые этим производителем:
1.Подключите зарядник к телефону или планшету с включённым Андроид.
2. Выполните цикл подзарядки длительностью не менее 8 часов (несмотря на сообщение, что заряжено 100%).
3. Отсоедините зарядное устройство и выключите мобильный аппарат.
4. Уже в выключенном состоянии вновь подсоедините телефон/планшет к заряднику.
5. Подержите на зарядке в течение часа (некоторые модели автоматически включатся).
6. Отсоедините зарядное устройство и включите мобильный аппарат (если он не включился сам).
7. Оставьте отсоединённый от з/у телефон или планшет на несколько минут во включённом состоянии.
8. Вновь выключите и повторите шаги 4 → 5 → 6.
P.S. Таким образом вы «обучаете» не батарею (литий-полимерные аккумуляторы не имеют «памяти»), а составляете правильную «статистику» питания с записью в «память» планшета.
Сколько букв, с 13 года планшет в машине без контроллера, нахрена мне эта статистика. Всё работает как часы.
Шесть лет, о чем то говорит и ни каких заумный БП, отказался от них через пол года. :bye:
Спорить, что-то доказывать я не буду- не вижу смысла. В конечном итоге у всех всегда есть выбор, а какой сделать - дело сугубо личное.
Продолжение "эпопеи" с микросхемами LTM8053... Если в первый раз пришли бракованные, но внешне похожи на оригинал, то повторный заказ у другого продавца принёс другой результат: маркировка соответствует, но корпус микры больше и количество контактов тоже ( 48 шаров на оригинале против 56 контактов...). После не долгих препирательств продавец отправил повторно посылку с уже "100% оригинальными" микросхемами. Посмотрим - пока заказ в пути...
51420
Продолжение "эпопеи" с микросхемами LTM8053... Если в первый раз пришли бракованные, но внешне похожи на оригинал, то повторный заказ у другого продавца принёс другой результат: маркировка соответствует, но корпус микры больше и количество контактов тоже ( 48 шаров на оригинале против 56 контактов...). После не долгих препирательств продавец отправил повторно посылку с уже "100% оригинальными" микросхемами. Посмотрим - пока заказ в пути...
51420
Что мы там говорили про полгода? :spiteful:
Такими темпами год будет нормальным сроком :shok:
Что мы там говорили про полгода? :spiteful:
Такими темпами год будет нормальным сроком :shok:
"Время, потерянное с удовольствием, не считается потерянным." Джон Леннон.
Установил в авто планшет Nexus 7 2013 с Can-адаптером для Opel Astra H и умным блоком питания от skanch (http://pccar.ru/member.php?u=11458) За БП, помощь с подключением и помощи в решении возникающих проблем, хочу выразить огромную благодарность Skanch. Наконец теперь все работает без глюков.
Вот накидал схему, по которой подключал Ссылка на изображение (https://yadi.sk/i/yHpSi_Hx0EASww)
51421
Установил в авто планшет Nexus 7 2013 с Can-адаптером для Opel Astra H...
Благодарю за отзыв! Всё-таки победили подключение CAN-адаптера!? HUB, интегрированный в плату адаптера, после замены чипа работает без отвалов?
Благодарю за отзыв! Всё-таки победили подключение CAN-адаптера!? HUB, интегрированный в плату адаптера, после замены чипа работает без отвалов?
Да, после замены хаба на Gl852G на плате адаптера отвалов не было.
Да, после замены хаба на Gl852G на плате адаптера отвалов не было.
С этим чипом уверен, что будет всё нормально. Благодарю за выбор моего блока питания!
Да, после замены хаба на Gl852G на плате адаптера отвалов не было.
На радиатор его как вариант посадите, 850 при перегреве некоторые экземпляры иногда отваливались. Про 852 не скажу, сам сейчас испытываю самодельный хаб на 852 чипе, пока без радиатора норм гоняет.
На радиатор его как вариант посадите, 850 при перегреве некоторые экземпляры иногда отваливались. Про 852 не скажу, сам сейчас испытываю самодельный хаб на 852 чипе, пока без радиатора норм гоняет.
На плате CAN-адаптера (https://droidoncar.ru/main/about) ранее стоял чип gl850, который поддерживает только режим STT (single transaction translator), и при этом один порт HUB-а всё время занят передачей данных на планшет от линии CAN. Поэтому при подключении флешки или другого оборудования происходили фантомные отваливания USB соединений, поскольку не могли "поделить" приоритет. У gl852 уже есть режим MTT (multiple transaction translator) и все подключаемые девайсы имеют равные права - поэтому "отвалов" нет.
На плате CAN-адаптера ранее стоял чип gl850, который поддерживает только режим STT (single transaction translator), и при этом один порт HUB-а всё время занят передачей данных на планшет от линии CAN. Поэтому при подключении флешки или другого оборудования происходили фантомные отваливания USB соединений, поскольку не могли "поделить" приоритет. У gl852 уже есть режим MTT (multiple transaction translator) и все подключаемые девайсы имеют равные права - поэтому "отвалов" нет.
Ну если только поэтому, то хорошо.
Провёл тесты полученных микросхем LTM8053 - результат очень близкий к заявленным параметрам. При напряжении на выходе в 5,2V и постоянной нагрузке в 3,6А пульсации на выходе не превышают 20mV (по даташиту заявлено 10mV). Температура при этом на самой микросхеме 72С (замеры делались при комнатной температуре, время непрерывной работы на максимальной нагрузке 4 часа). На входе и выходе LC-фильтры не использовал, только керамические конденсаторы. Частота переключения выставлена в районе 1,8 MHz. При кратковременной нагрузке до 6А (в течении 10-15 секунд) выходные параметры напряжения практически не меняются. На мой взгляд - очень достойная микросхема!
Небольшие изменения в трассировке платы отдельных модулей с током нагрузки 2,7А и 3,5А, и добавление нескольких элементов позволили улучшить выходные параметры напряжения. Теперь пульсации на выходе модулей при максимальных нагрузках составляют до 30mV.
Собственное потребление во включённом режиме без нагрузки не изменилось и лежит в границах от 150 µA до 250 µA (микроампер!).
51808 51579
_________________________________________
Управление от сигнализации (http://pccar.ru/showpost.php?p=410134&postcount=53) (дополнительная опция) через контакт "Альтернативный АСС" теперь возможно импульсом, как положительного потенциала, так и отрицательного.
51458
Сейчас в разработке силовой коммутируемый дистрибьютор питания с током нагрузки до 150А. Хочу попробовать его сделать на Mosfet - ключах, а не на механическом реле (контакторе). В первоначальной версии планирую использовать в "связке" с моим контроллером управления питанием, со всеми "плюшками", в виде отслеживания напряжения на АКБ, коммутацией с задержками, выключение по "КЗ" и по превышению температуры на терминалах, а так же, как отдельное устройство с управлением по кнопке. Пока только эскиз на бумаге - в поисках комплектующих (медных брусков, болтов с нужной закалкой...) и в ожидании платы управления с производства. Силовые терминалы будут из полностью медных брусков сечением 25мм х 35мм х 88мм, с резьбовым креплением для силовых проводов, обжатых в наконечники. Резьба шпилек (болтов) М8. Основание из стеклотекстолита толщиной 15мм (или из какого-нибудь полимерного материала).
51459
Для управления коммутацией дистрибьютора решил использовать схему "идеального диода", которые широко используются в системах зарядки солнечных батарей, ветрогенераторов и аккумуляторов электропогрузчиков. Ниже схема такого "идеального диода".
51460
В таком виде схема для дистрибьютора не подходит, ввиду протекания тока в выключенном состоянии через паразитный диод в самом Mosfet.
В схеме ниже этот недостаток исправлен добавлением встречного Mosfet - ключа с коммутацией от общей микросхемы контроллера управления.
51461
Микросхема имеет вывод для внешнего управления включением. Если контакт "висит в воздухе" или на нём положительный потенциал, то ключи открыты. Если "подтянут" к общей "массе" - микросхема отключает ключи. Это позволяет сделать дополнительную защиту от перегрева на простых термостатах с нормально-открытым каналом. Я буду использовать такие с фиксированной температурой на 85С.
51462
Термо-предохранители имеют корпус, как у Mosfet и будут закреплены рядом с ними на силовых медных терминалах. При достижении критической температуры будут "сажать" контакт управления микросхемой на "массу", тем самым выключать микросхему.
Схему опробовал на напряжении 16В и нагрузке в 50А-всё работает. Как поведёт себя сборка на токе в 100-150А пока не знаю, но уже ищу варианты нагрузить "по полной"...
Ещё один вариант питания планшета Samsung Galaxy Tab S 10.5 (SM-T805) для установки в авто (drive2 (https://www.drive2.ru/l/545405047450632895/).). Подготовка планшета была сделана по уже опробованной мною схеме (http://pccar.ru/showpost.php?p=402431&postcount=11), за исключением использования датчика Холла. Планшет управляется по "нажатию" на кнопку питания планшета.
51476
Первоначально планировалось использовать один HUB ORICO w5ph4 USB 3.0, с переделкой на внешнее питание . Но в процессе потребовалось добавить ещё несколько USB входов и что бы уже не менять концепцию, было принято решение просто к основному HUB-у подключить ещё один пассивный. Поскольку не все чипы HUB-ов поддерживают такое подключение (а я не мог с уверенностью сказать, какой именно HUB будет использоваться), линию питания +5v в USB кабеле сделал коммутируемой через мой переходник для EasyCap, который, как нельзя лучше для этого подошёл. Питание на пассивный HUB подключаю через одну секунду после появления OTG на основном HUB-е, что полностью исключает возможные "глюки", связанные с особенностями чипа. Но, к счастью "ведомым" оказался ORICO w5ph4 USB 3.0 (благодарю mazay66-у него оказался "лишний" в наличии), который без проблем работает в "связке" с подобным и не требует дополнительной коммутации напряжения (коммутатор питания переделывать уже не стал).
51477
В пассивный HUB подключаются менее энергоёмкие девайсы: EasyCap, контроллер кнопок управления на руле.
51478
Все кабели USB сделаны с двойным экранированием линии передачи данных, что гарантирует дополнительную защиту от любых помех в авто.
Сейчас в разработке силовой коммутируемый дистрибьютор питания с током нагрузки до 150А.
Процесс сдвинулся с мёртвой точки - приобрёл медный брусок.
51820
Буду пилить...
________________________________________
Плата управления Mosfet...
51482
Примерка...
51483 51819
________________________________________
Немного поменял концепцию: добавил электролиты на выход (два по 33000 мкФ, 25 В), терминал "масса" и вольтметр.
51484
На уже знакомом "пациенте" (http://pccar.ru/showpost.php?p=409969&postcount=50), не смотря на внушительный радиатор, наблюдался сильный нагрев процессора, что приводило к фантомным отключениям некоторых приложений. В частности пользователь стал замечать, что при одновременном проигрывании музыки через "USB Audio Payer PRO" и работающем "Яндекс-навигаторе", непредсказуемо по времени, воспроизведение прерывалось. При этом отваливания HUB-а, с подключенными внешними накопителями не наблюдалось. На столе в режиме тестов изменений напряжений на каналах питания планшета и HUB-а не увидел - всё стабильно при любых нагрузках, но "отвалы" музыки повторялись... Радиатор процессора при этом был очень горячий. Это повторялось с точностью "под копирку" при повторных тестах. Одним из решений было сделать воздушное охлаждение на радиатор процессора.
Радиатор низкопрофильный, ребристый, вытянутой формы, шириной 25 мм. Для лучшего обдува накрыл его крышкой из стеклотекстолита, поставив вентилятор 40 х 40 х 20 мм. Воздух подаётся на поверхность радиатора и выдувается с его торцов.
51491 51492
51485 51486
51487 51488
51489 51490
Вентилятор на подшипниках качения, 5500 об/мин., уровень шума 23 дБ. на максимальных оборотах. Подключил его к линии дополнительного питания +/- 5V на блоке питания и его практически не слышно, воздух "гонит" по радиатору очень хорошо. Для "пущей бесшумности" установил его через резиновые демпферы для серво-машинок.
51493 51494
51495
При тестах после доработки "отвалы" воспроизведения музыки при одновременном использовании "Яндекс - навигатора" прекратились. Температура на процессоре (если верить проге CPU Monitor) выше 42С не поднималась. Как поведёт себя в машине (https://www.drive2.ru/l/545573547607589036/) - покажет время...
51496
P.S. Уже после доработки охлаждения в общении с mazay66 он мне сказал, что "отвалы" возможны из-за Яндекс-навигатора, а вернее после последних его обновлений. Один из его ответов на комментарий на drive2:"Просто зайдите в ветку Яндекс Навигатора на 4 PDA, посмотрите количество сообщений за последние, скажем, два-три месяца. Ужаснетесь, там и новые китайские ГУ не справляются." Источник. (https://www.drive2.ru/b/545436933287838121/)
По случаю достались мне несколько промышленных блоков DC-DC преобразователей Eltek Micropack DC/DC 10-72V 12/120 с "гальванической" развязкой по питанию. Входное напряжение(заявленное) от 10V до 70V. Выход: 11,5V-13,7V регулируемое, с током нагрузки до 8А. Немного потестировал его:при выходном напряжении 12,5V и нагрузке до 4А держит "просадку" входного напряжения до 8V. Пульсации на выходе на максимальной нагрузке и входном напряжении 14,5V не выше 80mV. Собрано добротно, все залито лаком... Размер: 13 см х 8,5 см.
51499 51500
51501 51502
Через пару дней "доброволец" протестирует в машине в реальных условиях, как работает "гальваника"...
Здесь (https://www.drive2.ru/l/553813562624050271/) результат одного из вариантов использования блока в машине.
Для модульного блока питания протестировал DC-DC преобразователи на MP1584 с обновлённой трассировкой на двухслойной плате линии входного напряжения: добавил на входе индуктивности для подавления ЭМП, изменил трассировку общей "массы" со "сбросом помех" через керамические чип-конденсаторы подавления ЭМП и как следствие — при выходном напряжении +/-5V и полной продолжительной нагрузке в 3А пульсации на выходе не более 20 mV. Теперь все блоки питания будут комплектоваться новыми платами.
51765
Во всех, без исключения моих блоках питания есть полезная функция — отслеживание напряжения на аккумуляторе авто. При снижении напряжения на АКБ до порога "отсечки" (как правило устанавливаю 11,5V), блок питания полностью отключается от бортовой сети, тем самым исключая полный разряд батареи. Но отслеживание напряжения ведётся на входе блока питания и зависит от сечения и длины проводов, которыми БП подключён к АКБ, при этом потери напряжения на длине провода никто не отменял и чем толще сечение, тем меньше эти потери. Поэтому решил сделать "выносной" датчик для более точного отслеживания напряжения на АКБ машины, которое уже не будет зависеть от длины и сечения проводов подключения БП. Основной элемент - супервизор напряжения (описание работы здесь (http://pccar.ru/showpost.php?p=393969&postcount=13)).
Это схема
51800
N-канальный транзистор на выходе можно использовать практически любой, подходящий по параметрам. Поскольку этим модулем можно управлять и нормально-замкнутым силовым реле подключения нагрузки, я решил использовать мощный Opti MOS Power-Transistor IPD80N04S3-06 (https://docviewer.yandex.ru/view/23357735/?page=1&*=Ur9w4AII0ur1p7olZwIUhqJ2Z9t7InVybCI6Imh0dHBzOi8v d3d3LmluZmluZW9uLmNvbS9kZ2RsP2ZpbGVJZD1kYjNhMzA0ND EyYjQwNzk1MDExMmI0MmJhODBjNDViYiIsInRpdGxlIjoiZGdk bD9maWxlSWQ9ZGIzYTMwNDQxMmI0MDc5NTAxMTJiNDJiYTgwYz Q1YmIiLCJub2lmcmFtZSI6dHJ1ZSwidWlkIjoiMjMzNTc3MzUi LCJ0cyI6MTU4NTM5MDY4MjU3MCwieXUiOiIyMTA4NTgzNzMxNT g0OTUzMjIyIiwic2VycFBhcmFtcyI6Imxhbmc9ZW4mdG09MTU4 NTM5MDY3OCZ0bGQ9cnUmbmFtZT1kZ2RsJTNGZmlsZUlkJTNEZG IzYTMwNDQxMmI0MDc5NTAxMTJiNDJiYTgwYzQ1YmImdGV4dD1J UEQ4ME4wNFMzLTA2JnVybD1odHRwcyUzQS8vd3d3LmluZmluZW 9uLmNvbS9kZ2RsJTNGZmlsZUlkJTNEZGIzYTMwNDQxMmI0MDc5 NTAxMTJiNDJiYTgwYzQ1YmImbHI9MiZtaW1lPXBkZiZsMTBuPX J1JnNpZ249MWNmYzU2OTA5ZmFkNjhjYThlZGRmZGM0ZTY5OTVk YzUma2V5bm89MCJ9&lang=en)
Подключается непосредственно к "плюсовой" клемме АКБ коротким гибким шлейфом общим сечением 6 мм.кв., а так же для работы схемы к общей "массе" авто. Пока напряжение на АКБ в пределах нормы, на выходе модуля (подключается проводом к моему БП к соответствующему контакту) никакого потенциала нет, при снижении напряжения до установленного нижнего предела (11,5V), на выходе появляется отрицательный потенциал ("масса"), который сохраняется, пока на АКБ напряжение не поднимется до отметки 12,2V. При использовании этого модуля, отслеживание напряжения на АКБ становится более точным. Продолжительная нагрузка на выходе возможна до 20А.
Размеры "коробочки": 3 см. х 2 см. х 1,5 см. Гибкий шлейф 6-8 см, с лужёным наконечником под винт М6.
Схема внутри корпуса полностью герметична (залита компаундом) и термоустойчива к использованию под капотом авто.
51801 51802 51803 51805 51806
Если модуль отслеживания напряжения используется без моего блока питания, то в нём нет функции защиты от "просадок напряжения во время кручения стартером" и нормально-замкнутое силовое реле, подключённое через него, будет отключаться при падении напряжения до 11,5V.
Если в схему ввести контроллер управления (например Ардуино), то на базе этого модуля можно сделать силовой блок управления нагрузкой с временными задержками включения/выключения и естественно с защитой от "просадок напряжения во время кручения стартером".
Блок схема ниже
51807
Starichok_kz
06.04.2020, 23:36
Александр, благодарю за блок питания и хабы.
Пока тестирую "на столе" сборку с Xiaomi MiPad 4 8" LTE.
Температура блока питания не поднимается выше 35 градусов под нагрузкой - в течение часа навигатор и Яндекс музыка через LTE работали. Температура в комнате +23..+25 градусов. Хаб пока не подключил, надо ещё с ним и EasyCap попробовать.
Один хаб со старым Nexus 2013 LTE уехал к другу.
Второй ждёт своего часа.
Картинки попробую добавить завтра - точки подключения питания и кнопок в MiPad 4.
На удивление, всё доступно и продуманно, кстати.
Алексей, благодарю за комментарий и выбор моего блока питания!
Температура блока питания не поднимается выше 35 градусов под нагрузкой - в течение часа навигатор и Яндекс музыка через LTE работали. Температура в комнате +23..+25 градусов.
Не делали замеры, какой максимальный ток потребления Xiaomi MiPad 4 8" LTE?
Картинки попробую добавить завтра - точки подключения питания и кнопок в MiPad 4.
На удивление, всё доступно и продуманно, кстати.
Или может лучше в отдельную тему? Про Xiaomi пока не было пошаговой инструкции по его подготовке и подключению питания без батареи. А тем более, что у Вас и USB Type-C с доработкой. Очень полезная тема получится.
Представляю один из вариантов составного HUB-а, построенного из двух пассивных HUB-ов на чипах GL3520, доработанных по такой (http://pccar.ru/showpost.php?p=414879&postcount=528) технологии.
5197051971
-------------------------------------------------------
Эти микросхемы зарекомендовали себя, как одни из самых надёжных в эксплуатации и по отзывам пользователей сравнительно "малошумные". Ко всем достоинствам добавляется ещё и возможность обновления прошивки и программирования некоторых функций HUB-а.
Компоновка классическая 4+4=7-два последовательно подключённых HUB-а, "минус" ещё один порт, который использует EasyCap для камеры "ЗХ", в итоге получаем 6 полноценных USB портов.
Автономное питание решил сделать на DC-DC преобразователях ST1S41PUR (http://pccar.ru/showpost.php?p=409627&postcount=49), используя свои авторские модули.
51969
На каждую микросхему HUB-а свой отдельный модуль с размерами 36мм х 24мм., выполненных по топологии, которая позволила получить на выходе достаточно качественное напряжение +/-5V с током нагрузки до 3,5А (нужен радиатор определённого размера). Помещены они в самодельный корпус из алюминиевой профильной трубы, с внешними размерами 50 мм х 77мм и толщиной стенок 2 мм., выполняющий в том числе роль радиатора охлаждения для этих модулей.
Оба корпуса HUB-ов жёстко соединены с дополнительным корпусом и составляют единую конструкцию.
51963
Ниже крышка корпуса, спаянная из двух пластинок стеклотекстолита по капиллярной технологии.
51980
51964 51965
51966 51967
Теплоотвод сделан через термопрокладку "3М" (https://www.chipdip.ru/product/3m-8810-5050),
51978
с дополнительной фиксацией винтом через корпус (для этого на каждом модуле припаял по сдвоенной гайке).
51979 51981
Теплоотвод позволяет нагружать каждый из модулей током до 2,5А (тесты проводились при комнатной температуре, температура на корпусе микросхемы не превышала 55С. При токе нагрузки в 3,5A температура на кристалле 87С). Питание модулей рассчитано на диапазон от 4-18V, управление включением возможно по линии "АСС" (выведен отдельный провод). В режиме "сна" ток потребления каждого модуля 3μA (микроампера!), собственное потребление во включённом состоянии без нагрузки 2mA. Ток потребления готового HUB-а 12mA.
При почти полной загруженности USB-портов (два внешних HDD по 500 гигабайт каждый, картридер, две флешки по 120 гигабайт) при кручении стартером и "просадке" напряжения на входе этого HUB-а "отвалов" USB соединений нет. Так же в корпус поместил EasyCap для камеры "ЗХ", подготовленный по варианту выше, что в целом позволило получить достаточно компактное универсальное устройство.
51972 51982
Два USB-гнезда, которые используются для последовательного подключения HUB-а и EasyCap "прикрыты" силиконовыми заглушками.
51968
Самодельный USB кабель (http://pccar.ru/showpost.php?p=415093&postcount=61) длиной 1 м., с двойным экранированием и с отсутствующей внутри него линией +5V.
После перепрошивки HUB-а на крайнюю версию ПО и с подборкой наиболее оптимального режима его работы,
51973 51974
(настройка конфигурации для каждой микросхемы составного HUB-а отдельная: для 7-ми портового две микросхемы, для 10-ти портового три и так далее...)
51975
получился очень достойный вариант составного USB концентратора, полностью с автономным питанием от бортового напряжения авто, управлением включения/выключения по линии "АСС", с раздельными линиями питания каждой микросхемы, силовых линий USB-разъёмов и с интегрированным EasyCap для камеры "ЗХ", работающий и на Windows, и на Android устройствах.
51961
P.S. В ходе экспериментов с разными HUB-ами пришёл к выводу, что для надёжного и гарантированного "подъёма" каждого USB устройства, подключённого в USB-разъём HUB-а, необходимо питание на каждый такой разъём подавать в последовательной очерёдности и с небольшой задержкой после появления общего питания на микросхеме HUB-а. При таком варианте питания и "стационарной привязки" USB-портов (делается через модификацию прошивки HUB-а), все устройства гарантированно подключаются, получая постоянный уникальный номер "привязки".
51976
Александр, спасибо за блок питания и переходники USB и для EasyCap и множество полезных советов!
Данные девайсы облегчили мою жизнь)))
Хаб подсмотрел у Вас, работает отлично, при включении ЗХ, флешка не отваливается, как было на остальных.
Пациент (Nexus 7 2013 WiFi), прошел тест на "столе" положительно. При всевозможных вариантоах зашрузки, БП сильно не нагревался (измерял тактильным способом). И после долгих мучений, наконец-то переехал в машину.
Посмотрим как себя покажет в "боевых" условиях.
Александр, спасибо за блок питания и переходники USB и для EasyCap и множество полезных советов! Данные девайсы облегчили мою жизнь)))...
Благодарю за положительную оценку!
...Хаб подсмотрел у Вас, работает отлично, при включении ЗХ, флешка не отваливается, как было на остальных...
Да, HUB-ы на чипах VL813 и GL3520 очень надёжные и "отвалов" USB соединений практически не бывает.
Экспериментирую с линейным питанием. Остановился на стабах LT3083 (https://docs.yandex.ru/docs/view?tm=1663396981&tld=ru&lang=en&name=1692439.pdf&text=LT3083&url=https%3A%2F%2Fwww.farnell.com%2Fdatasheets%2F1 692439.pdf&lr=2&mime=pdf&l10n=ru&sign=1462c80481a0e4626c1ffff3bbd398b7&keyno=0&nosw=1&serpParams=tm%3D1663396981%26tld%3Dru%26lang%3Den% 26name%3D1692439.pdf%26text%3DLT3083%26url%3Dhttps %253A%2F%2Fwww.farnell.com%2Fdatasheets%2F1692439. pdf%26lr%3D2%26mime%3Dpdf%26l10n%3Dru%26sign%3D146 2c80481a0e4626c1ffff3bbd398b7%26keyno%3D0%26nosw%3 D1). Делал несколько вариантов разных плат и эти (фото ниже) по работе понравились больше всего. При нагрузке в 2,5А пульсации 0,8-1,2mV. Параметры пульсаций, указанные в даташите (40µV) пока не удалось получить. Размер экспериментальных модулей 75 мм Х 42 мм., плата четыре слоя. Температура на корпусе микросхемы при длительной нагрузке 2,5А 75С. Законченный вариант блока питания с подобными модулями пока в процессе доработки, но положительная динамика уже есть…
52190 52191
52192 52193
Интересно посмотреть за работой над линейным DC-DC. Такая ёмкость на выходу (вижу 6600 мкф) - вынужденная мера?
Эти модули работают и с меньшей ёмкостью. Два конденсатора для уменьшения ESR. В конечном варианте и вовсе думаю использовать низкопрофильные SMD конденсаторы.
После очередного неудачного заказа USB HUB-а на Али (заказывал на определённом чипе, с поддержкой МТТ, а пришёл на более дешёвом и режим только STT и таких у меня уже под десяток валяются), решил всё же добавить в свой арсенал нормальный самодельный HUB. Выбор остановил на микросхеме HUB-а USB2517i (https://docviewer.yandex.ru/view/23357735/?page=1&*=uAdtlfpPTZ2lPDOZVvL2WnbxqMB7InVybCI6Imh0dHBzOi8v d3d3LmZhcm5lbGwuY29tL2RhdGFzaGVldHMvMTg0OTU4OC5wZG YiLCJ0aXRsZSI6IjE4NDk1ODgucGRmIiwibm9pZnJhbWUiOnRy dWUsInVpZCI6IjIzMzU3NzM1IiwidHMiOjE2MDkwODM3NTA0MT YsInl1IjoiOTQ1OTgzNjQzMTYwOTA1OTk2OCIsInNlcnBQYXJh bXMiOiJsYW5nPWVuJnRtPTE2MDg5Njk2NTUmdGxkPXJ1Jm5hbW U9MTg0OTU4OC5wZGYmdGV4dD1VU0IyNTE3JnVybD1odHRwcyUz QS8vd3d3LmZhcm5lbGwuY29tL2RhdGFzaGVldHMvMTg0OTU4OC 5wZGYmbHI9MiZtaW1lPXBkZiZsMTBuPXJ1JnNpZ249NWI5YjRm ZTg4YTVlOWI1ZGFhMDY1MTI4MDQxZmMxZTgma2V5bm89MCJ9&lang=en) от Microchip.
Полноценный однокристальный 7-ми портовый Hi-Speed USB 2.0 HUB, с внешним питанием чипа (LDO регулятор 3,3В, LT1086 (https://docviewer.yandex.ru/view/23357735/?page=1&*=AsafPvweS40mRUKdpdg9BfE%2BGIh7InVybCI6Imh0dHBzOi 8vd3d3LmZhcm5lbGwuY29tL2RhdGFzaGVldHMvMzkxNDcucGRm IiwidGl0bGUiOiIzOTE0Ny5wZGYiLCJub2lmcmFtZSI6dHJ1ZS widWlkIjoiMjMzNTc3MzUiLCJ0cyI6MTYwOTY5MjQ5MjEwOSwi eXUiOiI5NDU5ODM2NDMxNjA5MDU5OTY4Iiwic2VycFBhcmFtcy I6Imxhbmc9ZW4mdG09MTYwOTY5MjQ4OSZ0bGQ9cnUmbmFtZT0z OTE0Ny5wZGYmdGV4dD1MVDEwODYmdXJsPWh0dHBzJTNBLy93d3 cuZmFybmVsbC5jb20vZGF0YXNoZWV0cy8zOTE0Ny5wZGYmbHI9 MiZtaW1lPXBkZiZsMTBuPXJ1JnNpZ249ZGMzMWE2ZDFkZjQ3MW YxZjBkOGYxOTA0Nzk3ODYyNGYma2V5bm89MCJ9&lang=en)) и отдельным питанием силовой линии +5В USB портов, с интегрированными в чип резисторами-терминаторами, что позволяет автоматически подстраивать уровень сигнала в data-линии (положительно сказывается на качестве передачи пакетов и исключает их пропуск), повышенная защита ESD и EMI фильтрация. Интегрированный в чип единственный преобразователь на 1,8В существенно снижает риски помех по линии передачи данных.
HUB имеет "патентованную архитектуру MultiTRACK® (Multiple Transaction Translators). Эта технология предполагает наличие у каждого нисходящего порта своего (отдельного) модуля обработки транзакции, за счет чего значительно увеличивается пропускная способность хаба, особенно в случае потоков данных с различными скоростями"[/SIZE].
Заказал платы,
5226452266
получил через месяц, сегодня распаял один HUB.
52265
Работает...
52267
При подключении к компьютеру определился, как 7-ми портовый HUB с поддержкой нескольких ТТ (Multiple Transaction Translators).
52271
Каждый порт защищён от КЗ и перегрузки по току (предел 1,2А), отключается питание и data-линия только "проблемного", загорается красный светодиод, сигнализирующий о неисправности и в таком положении порт будет находиться, пока не произойдёт полный сброс основного питания HUB-а. Ниже, тест на КЗ линии +/-5В.
52268
Собственное потребление HUB-ом 9mA.
Линия +5В (VBUS power) со стороны входящего (upstream) USB разъёма "разорвана", что полностью "развязывает" HUB от стороннего напряжения.
Пока тестирую с основным питанием от лабораторника, но для подключения в автомобиле планирую запитывать от своего DC-DC модуля (http://pccar.ru/showpost.php?p=410234&postcount=54) с током нагрузки до 9А. Корпус будет алюминиевый. После полной сборки отдам на тестирование "автозуковикам" на предмет шумов и прочего...
Ниже тестирование USB 3.0 флешки на 64Гб в CrystalDiskMark (в компьютер подключал к одному и тому же USB 3.0 порту, для подключения HUB-а использовался High Speed кабель USB 2.0 длиной 1м), скорость через HUB не "режется".
52274 52273
Сделал алюминиевый корпус и подключил к DC-DC модулю с током нагрузки до 9А.
52313
Модуль приклеен через двухсторонний термоскотч к алюминиевому основанию корпуса и зафиксирован винтами.
52309
52304
52305
52306
Управление питанием по IGN (АСС).
52307
Если подключить управление к линии IGN, то во время кручения стартером HUB не отключается, поскольку DC-DC модуль его питания имеет низкий порог входного напряжения (от 5V).
Напряжение на USB разъёмах выставлено 5,25V
52308
52310 52311
52312
P.S. Здесь фирменная плата (https://ru.farnell.com/microchip/evb-usb2517/evaluation-board-interface/dp/2292570) HUB-а, которую я повторил в точности, используя оригинальную элементную базу. Для ярых сторонников защиты интеллектуальной собственности, болезненно реагирующих на копирайт - все исходники этого HUB-а в свободном доступе на сайте производителя.
Дорогие друзья, приветствую всех ! Очень доволен покупкой интеллектуального блока питания и углового USB разьема от Александра (skanch). Такой модуль значительно упрощает и ускоряет инсталляцию планшета или какого то другого мультимедийного устройства в автомобиль. Пока что провожу испытания на столе и одновременно занимаюсь креплением блока к планшету.
...Такой модуль значительно упрощает и ускоряет инсталляцию планшета или какого то другого мультимедийного устройства в автомобиль.
Благодарю за отзыв! Если приём GPS сигнала будет слабый, то рекомендую подключить внешнюю антенну (USB (https://aliexpress.ru/item/32785693990.html?af=1010658&utm_campaign=1010658&aff_platform=portals-tool&utm_medium=cpa&dp=de7a1bd3c6c435434910822f06c4ebe7&spm=a2g0s.8937460.0.0.73672e0eJVQs0b&cv=47843&aff_fsk=_ePNSNV&mall_affr=pr3&_ga=2.155333880.233384263.1611725321-1023390687.1611725321&sk=_ePNSNV&aff_trace_key=b9cf94e733f44959949c583637ef4cf5-1611725520337-09214-_ePNSNV&terminal_id=4b0896f8b6ba42bb838572c81054f884&utm_content=47843&utm_source=admitad) или так (http://pccar.ru/showthread.php?t=27897)).
Закрепить на крышке планшета можно, как ниже на фото.
52296
Напомню, что сечение проводов от АКБ до БП, желательно делать, как можно толще. Поскольку отслеживание напряжения на аккумуляторе авто ведётся на входе блока питания, то потери напряжения на длине проводов нужно минимизировать.
Ещё раз спасибо, за выбор моего БП!
Базовая версия USB 2.0 HUB-а на USB2517 прошла проверку. Сейчас собираю ещё одну модификацию с выводом настраиваемой линии управления OTG, таймерами включения 5-ти USB разъёмов из 7-ми, один из которых может быть использован для подключения EasyCap с внешним управлением +12V от фонаря "ЗХ" (коммутируется и data-линия, и линия питания, что полностью имитирует штатное подключение устройства) . Этот же разъём можно использовать для включения (отключения) устройства (как вариант роутера) точно по времени (используется отдельный настраиваемый модуль точных часов с автономным питанием в режиме "сна" от литиевой батарейки CR1220).
Коммутация портов в этой версии HUB-а осуществляется и по линии их питания (+5V), и по линии передачи данных, через специальные "Power switch" и "USB switch".
При кручении стартером питание на HUB не отключается, независимо отчего идёт управление: IGN или ACC.
Использование отдельного контроллера управления, позволяет настроить включение USB-устройств и их инициализацию в системе по алгоритму, необходимого пользователю. Пока настройка делается на этапе изготовления HUB-а и его отладки. Возможно, что в будущем сделаю настройку (а в планах и отельного блока питания (http://pccar.ru/showpost.php?p=414026&postcount=101)) по Bluetooth через программу для андроид телефона. Но это пока планы...
52327
52328
52329
Для надёжной фиксации разъёмов в условиях эксплуатации в авто, использовал более доступную технологию, нежели USB с защёлкой (https://fivel.ru/razemy-usb/lusb319300/pc16541431/).
52376
52377
52375
Винты подобраны такой длины, что с поджатой шайбой гровера не продавливают сам разъём, но надёжно фиксируют штеккер в гнезде, что полностью исключает люфты, любые подвижки на контактах разъёма и гарантируют надёжное USB соединение.
По отзывам пользователей, использующих HUB в своих системах автозвука, он получился быстрым, без "затык" при воспроизведении аудио файлов с любого носителя и практически бесшумным.
Полные характеристики HUB-USB2517:
- однокристальный чип на 7 USB портов,
- раздельное питание чипа от линейного стабилизатора (3,3V-1,5А)
и линии разъёмов USB от мощного DC-DC преобразователя (+/-5V 10А),
- режим MultiTRACK® ( МТТ-Multiple Transaction Translators),
- защита от короткого замыкания каждого USB порта,
- защита от превышения тока нагрузки каждого USB порта (max 1,2A),
- интегрированная в чип ESD и EMI фильтрация каждой data-линии,
- автоматическое выравнивание импеданса каждой data-линии,
- развязка линии питания upstream-USB входа,
- начало работы HUB-а только после физического подключения upstream-USB входа к хост-контроллеру,
- моментальное отключение всех портов при разрыве соединения HUB-а с хост-контроллером,
- возможность настройки коммутации каждого USB порта по времени включения,
- независимая коммутация портов по data-линии,
- независимая коммутация портов по силовой линии +5V,
- низкое собственное потребление в режиме ожидания (9 mA),
- защита от выключения при кручении стартером,
- управление включением питания HUB-а по линии IGN (АСС),
- возможность управления режимом OTG для андроид устройств (дополнительная опция),
- возможность подключения и управления EasyCap для камеры "ЗХ" (дополнительная опция),
- помехозащищённый USB кабель, в тройном экране, с импедансом data-пары в 95-100 Ом, длиной 1м (дополнительная опция).
- полная адаптация для использования в автомобиле.
Если сравнивать с китайскими HUB, то этот получился далеко не дешёвым, но качество работы, характеристики и возможности HUB-а полностью компенсируют затраты на него. Аналогов нет.
Даже в линейке промышленных HUB-ов. 1 (https://moxa.pro/catalog/preobrazovateli-interfeisov/usb-haby-i-kontsentratory/), 2 (https://insat.ru/products/?category=1487&yclid=2906627959481732410&from=yandex.ru%3Bsearch%26%23x2F%3B%3Bweb%3B%3B0%3 B&q=промышленные+usb+hub&etext=2202.8B-iZGeXETJDJmZ7k80LmCg51XhOczHh4T7YOM2ZeR35_Nwfv7PNJ kqx6pH4Yz-TeWpiYmlwampvaW9vbGV1Yw.786c6bcde84ce4f30298444e9a 73d05f5583266e&baobab_event_id=kp819rzmnv)
Ниже процесс сборки одного из вариантов HUB-а
52380
Плата контроллера управления и питания
52381
HUB на 7 портов
52382
Позолоченные подпружиненные контакты
52383
52384
"Бутерброд"
52385
52386
Почти год пользуюсь БП от Александра. Питает хуавей в авто. Ни одного замечания к БП, надежен как АК. Зима нынче удалась, почти все время -30, БПотработал на отлично равно как и планшет. Кроме того, Александр был постоянно на связи, от него получил полную инструкцию по внедрению БП вместо АКБ и корректировке ПО планшета для работы в авто. Александр большое Вам спасибо!!! Побольше бы таких порядочных и ответственных ПРОФИ!!!!
Почти год пользуюсь БП...
Благодарю за отзыв и добрые слова! Напомните, пожалуйста, у Вас такой блок?
52387
Да, в Красноярск отправляли.
Модули на этом блоке питания действительно получились очень надёжными. Трассировка плат позволила максимально использовать параметры микросхемы преобразователя, которые полностью соответствуют заявленным производителем характеристикам, а тщательно подобранные оригинальные элементы позволили получить очень качественное напряжение на выходе каждого модуля. Не сомневаюсь, что блок прослужит ещё очень долго.
Законченный вариант дистрибьютора питания (начало... (http://pccar.ru/showpost.php?p=414029&postcount=103))
52399
52400
На выходе два электролита
52401
52403
52404
52409
Полевики через электропроводную пасту Molykote (https://www.techaerosol.ru/промышленная-химия/смазки/смазочная-паста-molykote-hsc-plus-spray-400мл).
52410
52411
Болты М8 индекс закалки 10,9
52405
Со спиленными "шляпами"...
52406
52407
52402
Плавный пуск запуска дистрибьютора 1,2 сек. (напряжение плавно нарастает до максимального).
Задержка на отключение при КЗ на выходе 400 мс (при холодном старте, когда происходит зарядка конденсаторов в усилителях, дистрибьютор не отключается).
Максимальный ток нагрузки при напряжении +/-14,5В, который мне удалось сделать - 80А. Температура на терминалах после 4 часов работы 30-35 градусов (при окружающей в 21С). Теоретически дистрибьютор рассчитан на ток до 150А, но пока не тестировал...
В качестве контроллера управления использовал полноценный блок питания (http://pccar.ru/showpost.php?p=410234&postcount=55) с двумя каналами по +/-5В. Все опции БП актуальны и в этом дистрибьюторе. При кручении стартером, напряжение на силовом выходе "проседает", но не отключается. Падение напряжения на выходе относительно входного при напряжении входа 14,5В и токе нагрузки 80А составляет 0,07В.
При включённом АСС и работающем дистрибьюторе, при коротком замыкании на его выходе, система отключается. Если при этом АСС не убиралось, то происходит повторное включение контроллера управления с выставленным алгоритмом запуска каналов. Если короткое замыкание на выходе дистрибьютора присутствует, то все каналы на блоке управления включатся, кроме самого дистрибьютора (зажигается светодиод, сигнализирующий о проблеме).
52424
Принудительный сброс (reset) контроллера и блокировка включения системы тоже присутствует.
52408
Габариты: длина 27 см, ширина 11 см, высота 7 см.
Окончательная сборка
52414
52415
52416
52417
52425
Ещё один HUB, построенный на чипе USB2517.
52439
52440
52446
Теперь с отдельной платой питания, с дополнительной раздельной фильтрацией входной линии "12В", линии +/-5В и линии +/-3,3В питания микросхемы HUB-а.
52441
На этой же плате расположен контроллер управления алгоритмом работы HUB-а.
Напряжение, подаваемое на USB разъёмы выставлено на 5,18-5,22V.
Промежуточная плата коммутации силовой линии +/-5В подачи питания на USB разъёмы. Каждый порт ограничен током до 2,5А (можно настроить ограничение от 500 mA до 3А).
52442
Все силовые межплатные соединения выполнены через латунные резьбовые контакты.
52447
52443
Питание от уже стандартного модуля +/-5,18V с током до 10А.
52444
Собрано всё в виде "этажерки".
52445
52455
52454
Теперь осталось сделать корпус...
Характеристики:
— однокристальный чип на 7 USB портов,
— раздельное питание чипа от линейного стабилизатора (3,3V-1,5А) и линии разъёмов USB от мощного DC-DC преобразователя (+/-5V 10А),
— режим MultiTRACK® ( МТТ-Multiple Transaction Translators),
— защита от короткого замыкания каждого USB порта,
— защита от превышения тока нагрузки каждого USB порта (max до 3A),
— интегрированная в чип HUB-а ESD и EMI фильтрация каждой data-линии,
— автоматическое выравнивание импеданса каждой data-линии,
— развязка линии питания upstream-USB входа,
— начало работы HUB-а только после физического подключения upstream-USB входа к хост-контроллеру,
— моментальное отключение всех портов при разрыве соединения HUB-а с хост-контроллером,
— коммутация каждого USB порта по времени включения,
— независимая коммутация портов по data-линии,
— коммутаторы data-линии со встроенным подавителем помех,
— независимая коммутация портов по силовой линии +5V,
— полная имитация физического подключения USB разъёма в гнездо HUB-а,
— низкое собственное потребление в режиме ожидания (9 mA),
— защита от выключения при кручении стартером,
— управление включением питания HUB-а по линии IGN (АСС),
— управление режимом OTG для андроид устройств,
— отдельный USB порт для подключения и управления EasyCap для камеры "ЗХ" с полной имитацией физического подключения .
Программа управления, написанная профессиональным программистом, позволяет получить практически любой необходимый алгоритм для работы HUB-а. HUB к бортовой линии питания подключён всегда и управляется внутренней схематикой по линии АСС (IGN). В отключённом состоянии потребление HUB-ом 280μА (микроампер!).
Стандартный алгоритм, который я использую при изготовлении, такой:
Появилось АСС (IGN), включился OTG и один USB порт (в который обязательно должно быть подключено какое-либо устройство, иначе коммутация портов в HUB-е не начнётся), если хост Андроид-устройства "откликнулся" после подключения OTG (на PC так же, но без OTG), то начинается процесс подключения каждого из пяти USB портов с интервалом в 800 миллисекунд (сначала подаётся питание +5,18V, после чего с задержкой в 200 миллисекунд происходит коммутация data-линии).
Если при включённом АСС (IGN) пропадает связь с хостом, то происходит немедленное отключение всех портов (питание и передача данных). Если связь с хостом снова появилась, то повторяется алгоритм последовательного подключения, как выше. При отключении АСС (IGN) через 6 секунд HUB полностью отключается.
Все временные задержки настраиваемые.
Один USB порт управляется подачей внешнего напряжения (+12V) на соответствующий контакт клеммной колодки (востребован для управления EasyCap и подобных устройств), коммутируется +5V и data-линия. Есть возможность сделать задержку на отключение этого порта USB после отключения внешнего управления.
Дополнительно сделано ручное управление подачи питания на каждый из шести USB портов через DIP переключатель. Это позволяет отключить управление питанием на незадействованный порт, что так же добавляет помехоустойчивости всей конструкции.
Ниже результаты тестирования USB 3.0 флешки на 64Гб в CrystalDiskMark (https://computerjet.ru/blog/devices/drives/check-speed-drive-crystaldiskmark/) (в компьютер подключал к одному и тому же USB 3.0 порту, для подключения HUB-а использовался High Speed кабель USB 2.0 длиной 1м).
52458
Это в корпусе
52467
52468
52469
52470
Кабель с тройным экранированием и удалённой линией +5V.
52471
alex25om
31.08.2021, 22:02
Здравствуйте. Приобрел блок питания Александра (skanch). Два дня гонял в тестовом режиме всю систему. Что могу сказать: я в восторге! Никаких отваливаний USB, кзх, и всего прочего, как у меня было раньше. Ни блок, ни планшет совершенно не греются ( раньше планшет грелся, от экрана шло ощутимое тепло). В общем огромный респект Александру!
alex25om
31.08.2021, 22:25
Да, еще вопрос: сервис-кнопка замыкается на минус?
Здравствуйте. Приобрел блок питания Александра (skanch). Два дня гонял в тестовом режиме всю систему. Что могу сказать: я в восторге! Никаких отваливаний USB, кзх, и всего прочего, как у меня было раньше. Ни блок, ни планшет совершенно не греются ( раньше планшет грелся, от экрана шло ощутимое тепло). В общем огромный респект Александру!
Алексей, благодарю за отзыв!
Контакт "Сервис кнопка" замыкается на "массу" (кнопка или тумблер с фиксацией положения).
При замыкании на "массу" все каналы (кроме питания планшета) отключены (соответствует режиму и алгоритму "Выключили АСС") и пока этот контакт замкнут на "массу", реакции на наличие/отсутствие "АСС" нет.
Функция востребована в движении автомобиля, когда управление по линии "АСС" невозможно, но захотелось "полной тишины" или просто потребовалось отключить планшет (увести в "сон").
Сейчас в процессе тестирования ещё один блок для "малины".
52515
Компоновка такая же, качество напряжения не изменилось (при напряжении 5,15V и токе нагрузки на каждом из каналов по 3А, пульсации не выше 30mV). Но подожду, что скажут "малинщики" после "прослушивания"...
"Главный предохранитель", построенный на MOSFET OptiMOS™ (https://power-e.ru/components/igbt-mosfet-2/)-T2 Power-Transistor от Infineon в корпусе TO-Leadless, располагаемый под капотом в непосредственной близости от АКБ, защищающий силовую линию "плюс" для системы автозвука (может использоваться как силовой коммутатор для лебёдок, для развязки аккумуляторов, в составе зарядных устройств мощных аккумуляторных систем). Отсутствует заужение сечения на всей длине линии (составляет 50 мм²), мгновенная реакция на короткое замыкание с разрывом линии, ручное и автоматическое управление включением/выключением, полностью отсутствуют подвижные механические элементы коммутации, бесконтактный метод отслеживания тока нагрузки с настраиваемым параметром (от 10А до 200А), внешнее управление по линии IGN (ACC), таймер задержки включения/выключения, отслеживание напряжения на выходе предохранителя с отключением при снижении до 12V, защита от перегрева силовых линий входа/выхода (порог 80С), конструкция полностью влагозащищённая. Позволяет развязывать АКБ разных конструкций и полностью исключает обратное напряжение от заряжаемого аккумулятора (актуально при использовании дополнительного АКБ из литий-титанатных или железофосфатных элементов).
Ниже один из предварительных вариантов предохранителя.
52523
Габариты: длина 170 мм., ширина 90 мм., высота 60 мм..
P.S. Был собран прототип, протестирован на "столе" под нагрузкой 80А (больше мне не "нагрузить" в домашних условиях) при напряжении на входе 14,5V. При такой нагрузке падение напряжения на выходе относительно входа "предохранителя" составило 0,007 V (7mV). Прототип пока тестируется в более "жёстких" условиях у потенциального заказчика устройства. Детали тестов пока мне не озвучили, но знаю, что "нагружали" до 150А и общая оценка работы устройства положительная. В финишную версию добавлю мониторинг предельного напряжения на входе ( при напряжении 15,6V предохранитель будет отключаться или не включаться, с разрывом цепи).
Плата контроллера управления
52531
Раздельное питание контроллера и датчика тока.
52530
Медные шины сечением 50 мм.кв. Пайка силовых соединений оловянно-медным припоем.
52532
52533
Бесконтактный датчик тока для постоянного напряжения от компании "Honeywell" с максимальным током до 225А. Это линейный датчик на эффекте Холла.
52534
52535
В "предохранителе" сделана регулировка максимального тока отключения. Также защита с отключением по превышению напряжения на входе (15,4В), по предельной температуре на каждой силовой шине (80С), отключение, если напряжение на входе или выходе "предохранителя" снизилось до 12В, защита от полного отключения при кручении стартером (напряжение "проседает", но не отключается). Ручное включение/отключение по внешней кнопке. Максимально тестируемый продолжительный ток нагрузки был 150А, при напряжении входа 14,5В. При этом потери напряжения на выходе относительно входа "предохранителя" составили 0,011V (11mV).
Управление по линии IGN(АСС) с задержкой полного отключения через 6 сек. после пропадания управляющего напряжения. Плавный старт при включении (напряжение на выходе плавно нарастает до максимального в течении 2 сек.).
При коротком замыкании на выходе, "предохранитель" мгновенно размыкает силовую линию. Включение после "КЗ" только ручное.
Устройство позволяет использовать любое сечение силового провода из под капотного пространство до багажника, без какой-либо привязки к току нагрузки. Если плавкий предохранитель выбирается из расчёта защиты провода при "КЗ" по его длине и сечению, а так же с оглядкой на максимальный ток АКБ, то "электронный" лишён этих "недостатков" и отработает размыкание силовой линии моментально при любом сечении. Ну и нет заужения сечения на всей длине силовой линии, что с плавким предохранителем неизбежно.
"Предохранитель" позволяет протянуть силовой провод любого сечения (хоть 100 мм.кв., хоть 120…) для максимального уменьшения потерь напряжения на его длине. При использовании дополнительного АКБ, "предохранитель" полностью "развязывает" его от подкапотного. Конструкция даёт возможность подзаряжать доп/АКБ от генератора, но препятствует "перетоку" от дополнительного в сторону бортовой сети.
Основные отличия от плавкого предохранителя:
— нет заужения сечения проводника,
— моментальное срабатывание при коротком замыкании,
— минимальные потери напряжения при максимальных токах,
— возможность подключения провода максимального сечения
для минимизации потери напряжения на его длине.
Дополнительные возможности:
— внешнее управление включением/выключением,
— плавное нарастание выходного напряжения при включении,
— отключение при превышении входного напряжения (max 15,4V),
— отключение при низком напряжении (min 12V),
— полная "развязка" дополнительного аккумулятора от основного АКБ.
Габариты: 170 мм. х 90 мм. х 60 мм. Корпус полностью влагонепроницаем.
За основу был взят этот (http://pccar.ru/showpost.php?p=414264&postcount=107) промышленный блок. После его доработки получился buck-boost DC-DC преобразователь, рассчитанный на входное напряжение от 8,5V до 30V, с настраиваемым выходным напряжением в диапазоне от 12V до 14,8V и током нагрузки до 9А, с полной гальванической развязкой. При напряжении на выходе в 14,3V и током нагрузки 8А пульсации напряжения не выше 50mV. При такой нагрузке и напряжении на выходе, держит просадку на входе до 9.7V. Если нагрузка не выше 4,5А, то просадка возможна до 8,5V. При "холодном" старте блок не включится, если напряжение на входе ниже 10,8V. Есть отслеживание напряжения на входе с порогом "отсечки" в 11,5V. Плавный старт (напряжение на выходе нарастает до максимального в течение 2 сек.). Защита от отключения во время кручения стартером. Блок управляется по линии IGN (ACC), "заточен" под использование в авто для "развязки" по питанию мультимедийных систем.
52558
52559
52560
Габариты 150мм х 90мм х 40мм.
Ещё один вариант доработки:
52572
52573
52574
Это продолжение темы (http://pccar.ru/showpost.php?p=418031&postcount=133)…
В этой версии нет настраиваемого порога отключения по току нагрузки, к тому же изменил схему управления "полевиками", используется специальный драйвер управления Mosfet, что в целом увеличило надёжность устройства, сделало его более компактным.
Первая и основная задача — защита силовой линии "плюс" от "КЗ" (как альтернатива "главного предохранителя" для автозвука, расположенного под капотом), с которой коммутатор справляется отлично — при "КЗ" мгновенно (ну или почти…) разрывает силовую линию.
Вторая, не менее важная характеристика --- возможность подключения мощной нагрузки (продолжительный ток до 200А и кратковременный, не более 1,5 мин., до 300А).
А так же:
— "разрыв" линии при коротком замыкании
(задержка на отключение выставлена на 400 миллисекунд).
— минимальные потери напряжения при максимальных токах
( замеры делались на медных шинах коммутатора при напряжении 14,3V и токе нагрузки 50А, разница напряжения "вход" — "выход" составила 0.003V (3 милливольта!)).
— возможность подключения провода максимального сечения для минимизации потери напряжения на его длине.
(использую медные шины прямоугольного сечения по 100 мм² каждая, позволяют избежать дополнительного места падения напряжения в виде паянных наконечников, увеличена площадь соприкосновения с контактной площадкой группы Mosfet).
— в отличии от плавких предохранителей нет заужения сечения проводника.
— внешнее управление включением/выключением по линии IGN(ACC).
(если стоит перемычка между линией "вход" и "IGN", то включён постоянно).
— "разрыв" силовой линии при превышении входного напряжения (max 15,4V),
— "разрыв" силовой линии при низком напряжении на "входе" (min 12V),
— полная "развязка" дополнительного аккумулятора (если такой используется) от основного АКБ.
— ручное отключение или включение после "КЗ" с помощью одной внешней кнопкой.
— собственное потребление в выключенном состоянии 70 µA (микроампер).
— отслеживание температуры внутри корпуса устройства (порог отключения 80° С).
52563
52564
52565
52566
52567
52568
52569
52571
Габариты: 163 мм. х 105 мм. х 37 мм. Корпус полностью влагонепроницаем.
Алгоритм работы коммутатора.
Включение.
Появилось IGN(ACC), если напряжение на входе не ниже 12.0V и не выше 15,4V, выход не закорочен на массу ("КЗ") и температура внутри корпуса устройства ниже 70°С, то через 2 сек. коммутатор срабатывает и на выходе появляется напряжение. Если напряжение на входе ниже 12,0V, то коммутатор не запустится, но при запуске двигателя, когда напряжение поднимается выше отметки 12,6V коммутатор включится автоматически. Все остальные аварийные случаи требуют сброса IGN(ACC) или ручного запуска от кнопки (длительное нажатие — больше 2 сек.) при условии устранённой аварии.
Если во время работы устройства на линии выхода происходит "КЗ", коммутатор мгновенно отключает напряжение и разрывает цепь. То же происходит, если напряжение на входе 15,4V или если температура внутри корпуса поднялась до 80°С. При этих вариантах аварии коммутатор повторно не запустится ни от IGN(ACC), ни от кнопки включения, пока не будет устранена причина.
Отключение.
Пропало IGN(ACC), через 6 сек. на выходе коммутатора отключается напряжение, устройство уходит в "сон" и потребление равно 70 µA (микроампер).
Есть возможность запрограммировать время отключения после пропадания IGN(ACC) на любое время (минуты, часы, сутки…).
Если между контактом IGN(ACC) и шиной входного напряжения стоит перемычка, то он всегда включён.
Все аварийные режимы сопровождаются световой индикацией на кнопке управления (ниже видеоролик).
ApfbLI3kRog
-----------------------------------------------------------------------------
В ближайшее время будет готов вариант дистрибьютора линии "плюс", выполненный по вышеозвученной технологии, на 4-ре независимых канала, каждый с током нагрузки до 50А, устанавливаемый в багажнике для подключения и защиты от "КЗ" любых устройств.
Ниже анонс платы…
52570
Ghost_navigator
06.02.2022, 00:27
Распределитель питания - новая версия.
Александр, приветствую. У меня имеется данный БП и я хотел бы использовать его для запитки TV stick. Экран магнитолы с аналоговым входом, поэтому костыли и адаптер HDMI - AV.
Насколько я понимаю, свистки пробуждаются по сигналу HDMI HPD. Отсюда как следствие: питание на порт USB свистка кинуть от контактов ХР2, а будить его через HPD от ХР3. Хотелось бы проконсультироваться по данному поводу.
Распределитель питания - новая версия.
Александр, приветствую. У меня имеется данный БП и я хотел бы использовать его для запитки TV stick. Экран магнитолы с аналоговым входом, поэтому костыли и адаптер HDMI - AV.
Насколько я понимаю, свистки пробуждаются по сигналу HDMI HPD. Отсюда как следствие: питание на порт USB свистка кинуть от контактов ХР2, а будить его через HPD от ХР3. Хотелось бы проконсультироваться по данному поводу.
День добрый! Не использовал такой вариант, но у адаптера HDMI - AV, скорее всего, есть своё питание и можно попробовать коммутировать его для пробуждения.
Ghost_navigator
06.02.2022, 22:13
День добрый! Не использовал такой вариант, но у адаптера HDMI - AV, скорее всего, есть своё питание и можно попробовать коммутировать его для пробуждения.
На неделе приедет свисток, хочу всё проверить. Адаптер, похоже даёт туда постоянную единичку напрямую с чипа, а для коммутации нужен логический 0. При полном снятии напряжения питания - адаптер начинает тянуть питание с hdmi разъёма. надо осциллографом посмотреть изменения на 19й ноге. и сделать подтяжку к земле.
На неделе приедет свисток, хочу всё проверить. Адаптер, похоже даёт туда постоянную единичку напрямую с чипа, а для коммутации нужен логический 0. При полном снятии напряжения питания - адаптер начинает тянуть питание с hdmi разъёма. надо осциллографом посмотреть изменения на 19й ноге. и сделать подтяжку к земле.
Если отключать напряжение одновременно от переходника и от "свистка", то мне кажется всё должно заработать. Можно запитать только "свисток" (мощности канала на БП хватит) и тогда переходник должен питаться от HDMI, что облегчает задачу.
Адаптер, похоже даёт туда постоянную единичку напрямую с чипа, а для коммутации нужен логический 0.
Скорее всего подтяжка реализована в переходнике, но проверить не помешает.
Ghost_navigator
07.02.2022, 21:43
Если отключать напряжение одновременно от переходника и от "свистка", то мне кажется всё должно заработать. Можно запитать только "свисток" (мощности канала на БП хватит) и тогда переходник должен питаться от HDMI, что облегчает задачу.
Скорее всего подтяжка реализована в переходнике, но проверить не помешает.
Задача в том, чтоб отправлять свисток в сон и будить его через hdmi.
Вопрос в том, как поднять напряжение на отходящей линии XP2? Вроде бы там напряжение в ардуинке прописано, не?
Задача в том, чтоб отправлять свисток в сон и будить его через hdmi.
Вопрос в том, как поднять напряжение на отходящей линии XP2? Вроде бы там напряжение в ардуинке прописано, не?
Мне нужно точно знать, какая именно версия БП у Вас. Сделайте фото платы с двух сторон, выложите здесь и я подскажу какой именно резистор нужно перепаять для изменения напряжения на выходе.
Если версия БП точно такая (http://pccar.ru/showthread.php?t=27393), на плате стрелками указаны резисторы "R1", отвечающие за регулировку напряжения на выходе. Для 5,25V нужен резистор SMD 0508 220 кОм, 1%.
Маркировка на резисторе "2203".
http://pccar.ru/attachment.php?attachmentid=49046&d=1516348788
Если подачей напряжения будить "свисток" не получится и потребуется коммутировать на массу сигнал HPD, то можно задействовать на БП канал управления датчиком Холла.
Ghost_navigator
08.02.2022, 23:54
Мне нужно точно знать, какая именно версия БП у Вас. Сделайте фото платы с двух сторон, выложите здесь и я подскажу какой именно резистор нужно перепаять для изменения напряжения на выходе.
Если версия БП точно такая (http://pccar.ru/showthread.php?t=27393), на плате стрелками указаны резисторы "R1", отвечающие за регулировку напряжения на выходе. Для 5,25V нужен резистор SMD 0508 220 кОм, 1%.
Маркировка на резисторе "2203".
http://pccar.ru/attachment.php?attachmentid=49046&d=1516348788
Если подачей напряжения будить "свисток" не получится и потребуется коммутировать на массу сигнал HPD, то можно задействовать на БП канал управления датчиком Холла.
Кстати, да...
У меня там подстроечный резистор 500к 3224W-1-504E. В целом я понял направление, спасибо.
Кстати, да...
У меня там подстроечный резистор 500к 3224W-1-504E. В целом я понял направление, спасибо.
52577
Ghost_navigator
12.02.2022, 16:57
Александр, здравствуйте. В общем получается так: линию HDMI HPD повесил на выход датчика Холла, в состоянии работы БП на линии 4,6В, в режиме сна 3,16В. Этого не достаточно для перевода донгла в сон. Нужно больше 0 В и меньше 0,4 В.
подскажите где подтяжка к земле в этой линии в БП?
Александр, здравствуйте. В общем получается так: линию HDMI HPD повесил на выход датчика Холла, в состоянии работы БП на линии 4,6В, в режиме сна 3,16В. Этого не достаточно для перевода донгла в сон. Нужно больше 0 В и меньше 0,4 В.
подскажите где подтяжка к земле в этой линии в БП?
На плате нижнее твёрдотельное реле отвечает за коммутацию линии Холла. Реле нормально-замкнутое. Без питания один контакт выхода "сидит" на общей массе, второй подключается к подготовленному датчику Холла.
Нужно сделать подключение HPD по такой схеме: на контакт HPD через резистор в 10К подать напряжение +5V и в эту же точку подключить выход с БП для Холла. Когда блок питания отключён, на контакте HPD через нормально-замкнутое реле "масса", БП включён -- твёрдотельное реле разомкнёт контакт и на HPD появится напряжение +5V.
52580
Если плата такая, то расположение немного отличается, но реле так же нижнее...
52581
Ghost_navigator
12.02.2022, 18:29
когда на 5-В HDMI-входе 19 устанавливается напряжение 0 В, напряжение HPD 18 должно быть больше 0 В и меньше 0,4 В. Простая схема ключа показана на рисунке 1б. Ее функция — управление выводом HPD и информирование источника о готовности приемника или о моменте перезапуска определенных действий, таких как идентификация HDCP.
https://russianelectronics.ru/wp-content/uploads/2015/08/ris1.gif
канал датчика холла подтягивает линию 5В, но чучуть недотягивает. он просаживает только до 3,16В, а надо до 0-0,4В. если там будет земля, то это не будет работать.
когда на 5-В HDMI-входе 19 устанавливается напряжение 0 В, напряжение HPD 18 должно быть больше 0 В и меньше 0,4 В. Простая схема ключа показана на рисунке 1б. Ее функция — управление выводом HPD и информирование источника о готовности приемника или о моменте перезапуска определенных действий, таких как идентификация HDCP.
https://russianelectronics.ru/wp-content/uploads/2015/08/ris1.gif
Упустил, что в HDMI немного не так работает ID, прошу прощения... Но от этого работа вывода на Холл из БП не меняется. Придётся собирать схему, как на рисунке...
52582
В точку подключаем вывод из БП для датчика Холла.
Ghost_navigator
12.02.2022, 18:55
Так и собрано. И вывод холла не просаживает эту линию до нужных >0 -0,4В. Только до 3,16В.
Вывод холла же не даёт голую землю. Так? Там какое то сопротивление должно стоять к земле?
Вывод холла же не даёт голую землю. Так? Там какое то сопротивление должно стоять к земле?
Именно "голая земля". Никаких сопротивлений нет. Возможно из-за сопротивления канала на твёрдотельном реле не хватает потенциала...
Если собрать полноценную схему по картинке, то можно коммутировать напряжением +5V от канала на БП. Для этого придётся инвертировать работу одного из каналов на БП (перепрошить). Или "поднять" ногу на твёрдотельном реле от массы и подать на неё напряжение от канала питания планшетом, а выход с разъёма на Холл подключить к схеме на рисунке.
Ghost_navigator
12.02.2022, 19:50
Ок. Попробую.
Ещё один вариант HUB--а (http://pccar.ru/showpost.php?p=417707&postcount=127), с уже интегрированной платой (https://aliexpress.ru/item/4001066406950.html?_ga=2.98805912.726966598.164441 1463-277542573.1613038969&_gac=1.160870607.1644586913.Cj0KCQiAr5iQBhCsARIsAP cwROORjYvrE7fuKbK77L5JpUZJmc-yot1Uxb18OKdcCxNvEbdTyKlNK1AaAq2cEALw_wcB&sku_id=10000014004283140&spm=a2g39.orderlist.0.0.1d6e4aa6I5rsCd) видеозахвата для камеры "ЗХ".
52583
52584
52585
52586
Вариант дистрибьютора для установки в багажнике, с подключением дополнительного АКБ, с отключением от главного аккумулятора (генератора) и подключением зарядки только при заведённом двигателе. Без плавких предохранителей (без заужений сечений проводов на линиях), с общим током нагрузки до 80А, с моментальным срабатыванием (отключением от линии питания) при коротком замыкании со стороны потребителей.
Падение напряжение на выходе относительно входа при напряжении 14,3V и током нагрузки в 50А составляет 0.006V (6 милливольт!). Подробнее о конструкции здесь (http://pccar.ru/showpost.php?p=418433&postcount=136).
52593
52594
52595
52596
52619
e1VoFQ3QaLo
Представленный вариант будет подключаться в автомобиле по эскизу ниже.
52597
Дистрибьютор включает в себя коммутаторы "F2" и "F3".
Если использовать силовой коммутатор в виде "главного" предохранителя под капотом для линии "плюс" от АКБ до багажника ("F1" на эскизе ниже), то получится схема подключения с полной защитой всех участков силовой линии.
52598
Размеры: 270мм х 120мм х 35мм
Рассеиваемая мощность линейного стабилизатора напрямую зависит от разности входного и выходного напряжения P рас.ст = Iнагр.* (Uвх — Uвых). Чем больше это значение, тем сильнее греется микросхема. Для уменьшения этой разницы между входным напряжением и напряжением на выходе, линейный модуль (http://pccar.ru/showpost.php?p=416738&postcount=115) на регуляторе LT3083 подключил к бортовому напряжению в авто через импульсник. Напряжение выхода DC-DC преобразователя выставлено на 6,8V (оно же — напряжение входа для линейного модуля). Оба модуля собраны в "пирог" через алюминиевую пластину для дополнительного теплоотвода. Такая конструкция позволила значительно снизить температуру на корпусе LT3083 при выходном напряжении +/- 5,15V и максимальной нагрузке в 2,5А — 54°С против 75°С. При этом пульсации выходного напряжения на линейнике немного "подросли" — 2,0 — 2,5mV.
52686
52687
52688
Для ещё большего теплоотвода сборку поместил внутрь алюминиевой профильной трубы квадратного сечения 60 мм.Х 60 мм. с обдувом вентилятором с торца получившегося корпуса.
52689
Межплатная алюминиевая пластина толщиной 8мм одной гранью через двухсторонний теплопроводный скотч закреплена на корпус, что даёт ещё дополнительный отвод тепла.
52690
52691
52692
52693
Вентилятор 50мм х 50мм, на подшипнике качения, напряжение питания +/-12V (подключил его к выходу импульсного DC-DC на 6,8V).
52699
52694
52695
52696
52697
52698
Обдув гибридного модуля дал ожидаемый результат. Теперь при продолжительном предельном токе нагрузки в 3А, температура на корпусе LT3083 составляет 46°С. Тест делал при комнатной температуре 25°С. Корпус из алюминиевой профильной трубы 60мм х 60мм. Толщина стенок 2мм. Длина корпуса -- 145 мм.
Этот "гибрид" использовался для подключения внешнего питания для USB звуковой карты Amanero в составе системы автозвука.
52701
Попробовал "связку" buck-boost DC-DC преобразователь (http://pccar.ru/showpost.php?p=418396&postcount=135) с линейным модулем на LT3083. На "buck-boost" подал входное напряжение 11,6V, выходное напряжение выставил 14,35V, на линейнике выходное 12,6V. Под нагрузкой в 2,8А пульсации на выходе линейника 8--10mV, температура на корпусе микросхемы (без радиатора) 78°С. Такое подключение гарантирует линейное напряжение +/-12V в авто при нестабильном бортовом напряжении.
Учитывая, что buck-boost DC-DC с полной гальваникой, то получаем действительно "чистое" и стабильное напряжение +/-12V.
Вентилятор охлаждения подключён к входному напряжению модуля и чтобы постоянно не "жужжал" напряжение на него подаётся через термореле с фиксированной температурой срабатывания 60°С. Реле закреплено на поле платы рядом с микросхемой. При таком монтаже оно срабатывает, когда на корпусе "стаба" температура достигает 70-75°С и отключается, когда остывает до 45-50°С.
Крепление "карлсона" через демпферы для снижения шума при его работе.
52705
52706
52707
52708
52709
52710
Автомобильный линейный блок питания, построенный по "гибридной" схеме, с полной гальванической развязкой напряжения, с тремя независимыми каналами, с программируемыми (на этапе сборки) задержками включения/выключения каналов.
-- Один канал с напряжением +/-12,1V с током нагрузки до 2,8А (линейный, с гальванической развязкой)
-- Два канала с напряжением +/-5,1V и током нагрузки до 3,0А (линейные, с гальванической развязкой)
-- Выход "Rem." (с гальванической развязкой)
-- Выход "Rem." (без гальванической развязки)
-- Управление БП по линии АСС (IGN)
-- Входное напряжение от 10V до 18V
-- Защита от отключения во время кручения стартером.
52822
52823
52824
52825
52826
Блок позволяет полностью исключить любые помехи по линии питания в авто. Возможность подключения процессора к линии +/-12V и с управлением по "Rem." При таком подключении управлять усилителями по "Rem." от процессора нельзя ("масса" блока питания полностью изолирована от общей "массы" авто), поэтому сделан канал с выходом бортового не изолированного напряжения, который и выполняет эту задачу.
Корпус алюминиевый с размерами 196 мм х 196 мм х 69 мм.
Алгоритм (один из вариантов):
-- появилось АСС (IGN)
-- через 6 сек. включаются каналы +/-12V и первый канал +/-5V
-- ещё через 1 сек. включается второй канал +/-5V
-- ещё через 4 сек. включаются оба канала "Rem."
-- пропало АСС (IGN)
-- через 5 сек. отключаются оба канал " Rem."
-- ещё через 1 сек. отключаются канал +/-12V и оба канала +/-5V.
-- ещё через 1,5 сек. блок полностью отключается от бортовой сети.
Обновил линейный блок питания для использования в авто.
Плата в размерах "подросла" — 145 мм х 80 мм.
Гибридная схема (импульсник+линейник), пассивное охлаждение…
Линейный стабилизатор — LT3083.
Напряжение на входе — +/-9-24V.
Напряжение на выходе — +/-5,1V.
Ток нагрузки продолжительный — до 2,5А.
Защита от превышения нагрузки — max 3,3А
Управление по линии АСС (IGN).
52931
52932
52933
52934
52935
Разъёмы питания GX16M с сечением контактов по 2,5 мм2, с жёсткой и надёжной фиксацией штеккера в гнезде. В условиях автомобиля — это очень важно. Контактные группы имеют соединение почти по всей поверхности соприкосновения. "Паспортный" ток, на который рассчитан каждый "пин" разъёмов GX16M с двумя и тремя контактами составляет 7А.
На входе БП стоит трёхконтактный разъём с линией питающего напряжения (+12V, GND) и линией управления включением/выключением (IGN), на которую нужно подать условные "+12V". Кабель длиной 50 см с проводами 3х1,5 мм2.
52936
52942
52944
52945
Таже топология, но с активной системой охлаждения
Вентилятор турбины практически бесшумный. Но что бы он не "молотил" постоянно, сделал его включение через термостат. Когда температура на корпусе линейника поднимается до 62°С, вентилятор включается . И выключается, если температура снизилась до 45°С.
52937
52938
52939
52940
52941
Размеры корпуса: 158мм х 47мм х 92мм (115 мм с крепёжными планками).
Вес без проводов: 0,6кг
На выходе БП установлен двухконтактный разъём и блоки питания могут быть укомплектованы кабелем с проводниками 2х1,5 мм2, длиной 50см. (без разъёма) или кабелем с проводами 2х0,75 мм2, длиной 40см, с разъёмом type-c.
52943
Блок питания отлично подходит для Wiim Pro, звуковых карт, ресиверов и роутеров.
Импульсный блок питания.
Напряжение на входе — +/-7-24V
Напряжение на выходе — +/-5,1V
Ток нагрузки продолжительный — 3,5А
Максимальный кратковременный ток нагрузки — 4,5А
Пульсации при токе нагрузки 3,5А — не выше 20mV
Частота переключения — 900-950 кГц
КПД — 89% (Uвх.-- +/-14,3V, Iвх.-- 1,2A, Uвых.-- +/-5,1V, Iвых.-- 3A)
Управление вкл./выкл. по линии АСС (IGN)
Защита от выключения во время кручения стартером.
Размер платы — 146 мм х 80 мм.
53005
53006
53007
Корпус такой же, как и у линейного БП.
53008
Что в линейном, что в импульсном БП на выходе в виде дополнительного фильтра используются ионисторы ёмкостью 7 фарад.
Работает на vBulletin® версия 3.8.4. Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot