Vampire
16.09.2013, 17:22
Строю систему видеорегистрации в автомобиле совместно с CarPC и пришел к тому, что нужно как-то питать электронику во время ночной стоянки автомобиля.
Для контроля питания устройств я планирую использовать PowerControl , который может гасить компьютер или убирать ACC с видеорегистратора (после чего тот корректно сам гасится).
У меня есть место в задней арке багажника, где я смог разместить аккумулятор 20Ач (больше не лезет, только если ставить с другой стороны, надеюсь что не придется).
Судя по публикациям в инете, для слаботочки рекомендуют использовать не обычные пусковые аккумуляторы, а AGM или GEL варианты, которые лучше переносят разряд.
Понятие "полный разряд", как я понимаю, это просадка напряжения аккумулятора с номиналом в 12в, до 10.5в.
А 20 ач - это означает, что нагрузка током в 1А будет просаживать аккумулятор в течение 20 часов. Теоретически.
Для расчетов в системах безопасности, обычно используют еще коэффициент 1.25, чтобы добавить запас по емкости.
Мой DVR по паспорту кушает не более 30вт. По факту, амперметр показывает 0.87А для самого блока и 0.98 при добавлении в систему стабилизатора напряжения 8-30в - 12в. Т.е. почти 1А
Вопрос в том, какой тип аккумуляторной батареи нужно и можно установить для питания слаботочки?
То ли надо ставить AGM батарею и разряжать ее до минимума и обойтись малой емкостью 7-12 АЧ, либо ставить обычную Варту 20Ач и не париться, т.к. она будет просаживаться до 10.4в достаточно дольше.
Ну и как потом заряжать это дело. Нужно ли как-то контролировать то, что аккумулятор зарядился в процессе поездки.
В теории выходит, что 20АЧ аккумулятор проживет около 20часов при токе 1А, но там будут еще 4 видеокамеры, что уменьшает время незначительно. Минус погрешность измерений и запасы по емкости. Я надеюсь, что 15 часов у меня будет точно.
Если в рабочие дни я ставлю машину в 7 вечера, а забираю в 9 утра, получается около 14 часов максимум. Но в выходной день я могу машину вообще не брать, т.е. тут нужен запас, еще плюс 48 часов. Значит нужен аккумулятор от 70-75АЧ или типа того, только для регистратора, который будет высаживаться каждый раз и нужно будет его заряжать.
Получается, не машина, а электромобиль какой-то с кучей батарей.
Для контроля питания устройств я планирую использовать PowerControl , который может гасить компьютер или убирать ACC с видеорегистратора (после чего тот корректно сам гасится).
У меня есть место в задней арке багажника, где я смог разместить аккумулятор 20Ач (больше не лезет, только если ставить с другой стороны, надеюсь что не придется).
Судя по публикациям в инете, для слаботочки рекомендуют использовать не обычные пусковые аккумуляторы, а AGM или GEL варианты, которые лучше переносят разряд.
Понятие "полный разряд", как я понимаю, это просадка напряжения аккумулятора с номиналом в 12в, до 10.5в.
А 20 ач - это означает, что нагрузка током в 1А будет просаживать аккумулятор в течение 20 часов. Теоретически.
Для расчетов в системах безопасности, обычно используют еще коэффициент 1.25, чтобы добавить запас по емкости.
Мой DVR по паспорту кушает не более 30вт. По факту, амперметр показывает 0.87А для самого блока и 0.98 при добавлении в систему стабилизатора напряжения 8-30в - 12в. Т.е. почти 1А
Вопрос в том, какой тип аккумуляторной батареи нужно и можно установить для питания слаботочки?
То ли надо ставить AGM батарею и разряжать ее до минимума и обойтись малой емкостью 7-12 АЧ, либо ставить обычную Варту 20Ач и не париться, т.к. она будет просаживаться до 10.4в достаточно дольше.
Ну и как потом заряжать это дело. Нужно ли как-то контролировать то, что аккумулятор зарядился в процессе поездки.
В теории выходит, что 20АЧ аккумулятор проживет около 20часов при токе 1А, но там будут еще 4 видеокамеры, что уменьшает время незначительно. Минус погрешность измерений и запасы по емкости. Я надеюсь, что 15 часов у меня будет точно.
Если в рабочие дни я ставлю машину в 7 вечера, а забираю в 9 утра, получается около 14 часов максимум. Но в выходной день я могу машину вообще не брать, т.е. тут нужен запас, еще плюс 48 часов. Значит нужен аккумулятор от 70-75АЧ или типа того, только для регистратора, который будет высаживаться каждый раз и нужно будет его заряжать.
Получается, не машина, а электромобиль какой-то с кучей батарей.