Просмотр полной версии : PowerControl v.2.0
Универсальный контроллер управления PcCar и периферийными устройствами.
http://carcomputer-land-ru.users.photofile.ru/photo/carcomputer-land-ru/151056173/small/170004174.jpg (http://photo.qip.ru/users/carcomputer-land-ru/151056173/) http://carcomputer-land-ru.users.photofile.ru/photo/carcomputer-land-ru/151056173/small/170004164.jpg (http://photo.qip.ru/users/carcomputer-land-ru/151056173/) http://carcomputer-land-ru.users.photofile.ru/photo/carcomputer-land-ru/151056173/small/169346101.jpg (http://photo.qip.ru/users/carcomputer-land-ru/151056173/) http://carcomputer-land-ru.users.photofile.ru/photo/carcomputer-land-ru/151056173/small/169346102.jpg (http://photo.qip.ru/users/carcomputer-land-ru/151056173/) http://carcomputer-land-ru.users.photofile.ru/photo/carcomputer-land-ru/151056173/small/169346103.jpg (http://photo.qip.ru/users/carcomputer-land-ru/151056173/)
Описание:
Интеллектуальные блоки питания для автомобильных компьютеров не имеют функции контроля температуры, хотя запуск некоторых компонентов, например – жестких дисков, может быть затруднен или даже невозможен при отрицательных температурах, а так же может существенно снизить их ресурс.
Так же многие блоки питания некорректно обрабатывают понижение напряжения в бортовой сети автомобиля, вследствие чего при работе компьютера с выключенным двигателем возможен разряд аккумулятора вплоть до невозможности запуска двигателя.
И наконец, ни один из блоков питания не обеспечивает полного обесточивания системы при выключении – даже в выключенном состоянии блок продолжает потреблять какой-то, пусть даже небольшой, ток от аккумулятора, что неизбежно разрядит его через некоторое время.
Большинство современных автомобильных мониторов имеют возможность автоматического переключения на вход камеры заднего вида. А как быть, если монитор не имеет такой функции? Так же, не все мониторы «умеют» включаться при подаче питания – необходимо нажатие кнопки на передней панели или на пульте ДУ.
В случае использования неинтеллектуального блока питания (DC/ATX преобразователя) так же возникает множество проблем, связанных с корректным управлением системой.
Многие современные автомобили имеют на руле кнопки управления штатной мультимедиа системой – в случае замены её на CarPc, использование этих кнопок может оказаться проблемой.
Предлагаемый контроллер управления системой решает все эти вопросы и, кроме того, имеет множество дополнительных функций решающих практически все вопросы централизованного подключения и управления устройствами CarPc.
Контроллер предназначен для работы в составе системного блока, имеющего блок питания (далее БП) управляемый сигналом «АСС». Так же возможна работа устройства с не интеллектуальными БП именуемыми DC/ATX преобразователями, не имеющими никаких цепей управления.
Устройство не содержит механических коммутационных элементов и выполнено полностью на высокотехнологичных полупроводниковых компонентах, чем обеспечивается высокая надежность, минимальные габариты и в то же время достаточно высокая нагрузочная способность по силовым каналам.
В последнее время появилсь материнские платы с "прямым" питанием: 8...19в, например Intel DN2800MT - очень удобно для PcCar
Очень удобно использовать PowerControl v.2.0 для управления питанием системников на базе подобных плат!
- с выхода "PSU" снимаем питание для материнки.
- выходом "MB SW" нажимаем кнопку запуска материнки.
- на вход "ATX IN" подаем напряжение +12в с SATA или с SystemFan
Для питания SATA устройств на материнке есть свой разъем.
Функциональность:
При запуске:
- проверка уровня напряжения в бортовой сети: если напряжение, ниже заданного значения – контроллер будет ожидать его повышения, затем прейдет к следующему шагу.
- проверка температуры на датчике: если температура, ниже заданного значения – контроллер включит нагревательный элемент, по достижении заданного значения – выключит его и перейдет к запуску системы:
- «нажатие» кнопки запуска материнской платы – для неинтеллектуальных блоков питания.
- проверка факта запуска системы: если система не запустилась – контроллер принудительно выключит питание и будет ожидать перезапуска или выключения.
- управление питанием периферийных устройств, в т.ч. монитора.
- «нажатие» кнопки включения монитора – для мониторов «не умеющих» включаться при подаче питания.
- включение усилителя – подача сигнала Remote.
В процессе работы:
- проверка уровня напряжения в бортовой сети: в случае его понижения и сохранения в течение заданного времени ниже допустимого уровня – контроллер корректно завершит работу системы. Кратковременные просадки напряжения – например, прокрутка стартера учитываются.
- проверка факта выключения системы: если система не выключилась (компьютер завис) – контроллер принудительно выключит питание и будет ожидать перезапуска или выключения.
- управление камерой заднего вида (подача/снятие напряжения питания) и переключение монитора на вход видеокамеры/VGA путем «нажатия» соответствующего количества раз, кнопки выбора входов монитора (для мониторов не имеющих автопереключения).
- сопряжение резистивной клавиатуры до 12-ти кнопок (кнопки на руле) с компьютером путем сопоставления кодам, полученным от резистивной клавиатуры, любого сочетания клавиатурных команд ПК. Предусмотрена достаточно гибкая настройка с помощью программы управления и файла «Control.ini».
- настройка всех параметров через интерфейс программы управления. Настраиваемые параметры: напряжение работы/запуска, температура запуска, тайминги ожидания, тайминги длительности/паузы «нажатий» кнопок материнской платы и монитора, сопоставление кодов резистивной клавиатуры клавиатурным командам ПК.
- отображение напряжения в бортовой сети и напряжения АТХ, а так же температуры на датчике, в программе управления с построением графиков в реальном времени.
В процессе выключения:
- корректное завершение работы системы.
- проверка факта выключения системы: если система не выключилась (компьютер завис) – контроллер принудительно выключит питание и полностью обесточит систему.
- управление питанием периферийных устройств.
- полное обесточивание системы.
В выключенном состоянии:
- управление камерой заднего вида: подача/снятие напряжения питания.
- управление монитором: подача/снятие напряжения питания и «нажатие» кнопки включения монитора – для мониторов «не умеющих» включаться при подаче питания.
- переключение монитора на вход видеокамеры: «нажатие», соответствующее количество раз, кнопки выбора входов монитора – для мониторов не имеющих автопереключения.
Для всех режимов:
- светодиодная индикация режимов работы и состояния системы.
Полное описание алгоритма работы см. в документации по ссылке ниже.
Добавлена фиксированная задержка (1 секунда - вполне достаточно) переключения на КЗВ
Твик #1: Устранение проблемы нестабильного определения устройства системой (http://www.pccar.ru/showpost.php?p=267550&postcount=166)
Фото (http://photo.qip.ru/users/carcomputer-land-ru/151056173/)
Снято с производства, для заказа недоступно
Информация полностью рассекречена (http://www.pccar.ru/showpost.php?p=322800&postcount=205) - возможно самостоятельное изготовление.
Все классно, одно упущение нет задержки переключения монитора на камеру з/в для АКПП.
Я извиняюсь, никогда не ездил на АКПП :sad2: Поэтому не понял - зачем задержка? Есть пауза перед "нажатием" кнопки переключения входов монитора.
p.s. Не стоит цитировать сообщение полностью, особенно если оно большое.
Если монитор с авто-переключением на камеру з/в, при переводе селектора АКПП с паркинга на драйв, он проходит через позицию з/х в этот момент монитор промаргивает, что не очень удобно. Для этого и делают задержку на включение, а иногда и на выключение монитора. А в этом устройстве на сколько я понимаю, необходимо только изменить прошивку и программу для появления этой функции.
Ага, понятно. М-да... нужна задержка. Доработаем...
Какая должна быть задержка? До 5-ти секунд (устанавливается пользователем), думаю, будет с запасом?
Хотя все-же частично проблемку можно решить увеличением времени задержки "Пауза перед "нажатием" MNT SRS"
Да 5 секунд более чем достаточно. "Пауза перед "нажатием" MNT SRS" - получается это та же самая пауза перед включением?
Лучше сделать "устанавливается пользователем" пауза на включение и отдельно пауза на выключение.
Насколько я понял, я первый кто купил данное устройство. Вопрос его можно будет перепрограммировать в дальнейшем?
mikhailkrasin
19.08.2011, 14:22
еще можно размеры в описании указать?
еще можно размеры в описании указать?
http://file.qip.ru/file/Fzaci_RV/PC20_%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0 %BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0% BC%D0%B5%D1%80%D1%8B.html
еще можно размеры в описании указать?
Полное описание со всеми ссылками.
http://www.carcomputer.land.ru/00003.htm
..."Пауза перед "нажатием" MNT SRS" - получается это та же самая пауза перед включением?...
Не совсем. Это время по истечении которого, после "нажатия" кнопки включения монитора, начнет "нажиматься" кнопка переключения входов.
...Вопрос его можно будет перепрограммировать в дальнейшем?
Исходники прошивки и ПО доступны не будут точно. Пожелания по возможности будут учитываться. Новые версии, а так же инструкция по прошивке, будут высылаться по требованию заказчика. Для прошивки контроллера понадобится программатор PicKit2 или аналогичный. В Москве с перепрошивкой, разумеется, помогу лично.
По поводу задержки для АКПП озадачу программиста в понедельник.
еще можно размеры в описании указать?
http://file.qip.ru/file/Fzaci_RV/PC20_%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0 %BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0% BC%D0%B5%D1%80%D1%8B.html
Полное описание со всеми ссылками.
http://www.carcomputer.land.ru/00003.htm
:yes4:
Тогда повременю с установкой, когда изменения будут готовы подвезу на перепрошивку.
А чего временить - ставь. Прошить прям на машине можно будет. Если конечно системник куда-нибудь далеко и глубоко не запрячешь :)
В системник боюсь не влезет, придется отдельным блоком ставить в отдельном корпусе с радиатором. Да и с местом установки определиться, естественно поближе к системнику.
Еще небольшой вопрос, на рисунке с расположением выводов на нижнем 14-ти контактном разъеме второй с права контакт называется "HTR" или все таки "TMP" (выход на светодиод)?
Да, конечно же TMP - выход на светодиод
Еще вопрос по камере з/в.
После выключения задней передачи, в случае если комп выключен, питание на монитор отключается одновременно с сигналом на авто переключение монитора (зеленый провод) или с некоторой задержкой?
Если не снять питание с управляющего провода монитора или снять его одновременно с питанием, то монитор останется в режиме VIDEO2 (камера з/в) не успевая переключиться на предыдущий видео вход и при последующем включении компа придется вручную устанавливать видео источник (DVI, HDMI и т.д.).
Если не снять питание с управляющего провода монитора или снять его одновременно с питанием, то монитор останется в режиме VIDEO2 (камера з/в) не успевая переключиться на предыдущий видео вход и при последующем включении компа придется вручную устанавливать видео источник (DVI, HDMI и т.д.).
Это утверждение или предположение?
В алгоритме заложено: сначала нажимается кнопка для переключения на вход VGA, затем снимается питание. Должно работать правильно...
Это практика, монитор подключен к выходу АСС, питание камеры и управляющий провод монитора к лампе з/х. Проверяется просто, заводится а/м, включается задняя передача и двигатель глушится, с выниманием ключа зажигания, выключается задняя передача опять заводим а/м результат - на мониторе включен вход VIDEO2, а не DVI.
Подразумевается монитор с авто переключением, выход на кнопку выбора источника сигнала задействован не будет.
Если между выключением задней передачи и снятием питания с монитора есть пауза то все ОК, если нет то не охота пока лишние провода тянуть, управляющий сигнал на монитор берется с селектора АКПП, на камеру с заднего фонаря.
Добрый вечер.
Когда ждать изменений в программе и прошивке, хотя бы примерно.
Прошу прощения за длительное отсутствие и игнорирование вопросов! Проблемы личного характера...
Чтобы монитор не взмаргивал при прохождении селектора АКПП через "заднюю передачу" - добавил задержку "N6" на включение (см.вложение). На выключение задержка, по моему, не нужна.
Прошивка, думаю, будет готова к концу недели/в начале следующей, т.к. человек занимающийся программированием в отпуске.
После выключения задней передачи, в случае если комп выключен, питание на монитор отключается одновременно с сигналом на авто переключение монитора (зеленый провод) или с некоторой задержкой?
Если не снять питание с управляющего провода монитора или снять его одновременно с питанием, то монитор останется в режиме VIDEO2 (камера з/в) не успевая переключиться на предыдущий видео вход и при последующем включении компа придется вручную устанавливать видео источник (DVI, HDMI и т.д.)
С этим ничего сделать не могу, т.к. если комп выключен (нет напряжения на "ACC IN") - питание с контроллера снимается одновременно со снятием "REV IN" :sad2: Если комп включен - будет работать правильно.
Придется собрать схемку задержки выключения питания монитора.
Чтобы монитор не взмаргивал при прохождении селектора АКПП через "заднюю передачу" - добавил задержку "N6" на включение (см.вложение). На выключение задержка, по моему, не нужна.
Прошивка, думаю, будет готова к концу недели/в начале следующей, т.к. человек занимающийся программированием в отпуске.
Прошивка готова. Задержака N6 фиксированная = 1 секунда (через ПО не корректируется).
Прошивка не тестированная. Я сейчас в отпуске - нет ни времени, ни возможности. Протестирую в понедельник 12 сентября. На Ваш страх и риск прошить можно в любое время в районе ст.м.Молодежная (Москва), по предварительной договоренности - в личку.
Прошивка готова. Задержака N6 фиксированная = 1 секунда (через ПО не корректируется).
Прошивка не тестированная. Я сейчас в отпуске - нет ни времени, ни возможности. Протестирую в понедельник 12 сентября. На Ваш страх и риск прошить можно в любое время в районе ст.м.Молодежная (Москва), по предварительной договоренности - в личку.
Пока прошивать не буду "На Ваш страх и риск", подожду когда не будет страшно :smile2:. Еще раз покупать железку за 2800 неохота. Пока буду использовать реле задержки одно на включение другое на выключение.
Нет, Вы не правильно поняли :) Прошивка на "физику" железки никак не повлияет и не может повлиять. Даже если бы это и было возможно - это в любом случае гарантия...
Я имел в виду что прошивка не тестировалась на реальной железке, в протеусе - все работает.
Пока попробую с отдельным реле, тем более что все влезло в одну коробку.
Есть одно замечание - ключи криво припаяны относительно друг-друга и обеспечить их плотное прилегание к радиатору не получится. Соответственно если в инструкции указано применение радиатора, то пожалуйста контролируйте качество монтажа.
Абсолютно вся продукция поступающая в продажу, контролируется мною лично (к сожалению объемы не такие уж большие - и я могу себе это позволить :) ).
"Кривизна" плоскости ключей относительно потенциальной плоскости радиатора может составлять 0.1-0.3мм, что вполне соответствует допускам монтажа электронных компонентов и вполне может быть компенсирована применением термопасты.
Если в Вашем конкретном случае отклонения превышают указанные значения - Вы можете бесплатно обменять устройство.
Абсолютно вся продукция поступающая в продажу, контролируется мною лично (к сожалению объемы не такие уж большие - и я могу себе это позволить :) ).
"Кривизна" плоскости ключей относительно потенциальной плоскости радиатора может составлять 0.1-0.3мм, что вполне соответствует допускам монтажа электронных компонентов и вполне может быть компенсирована применением термопасты.
Если в Вашем конкретном случае отклонения превышают указанные значения - Вы можете бесплатно обменять устройство.
Разбирать нет ни времени ни желания, выгорит, привезу в ремонт:dntknw:.
Ок, договорились :smile2:
Только не сгорит :no: - ток потребления твоей конфигурации (процессор все-таки наверное E6700), так навскидку, порядка 6-7А - нормально. В принципе даже без радиатора...
Прошивку не успел сегодня обкатать - работать заставили - завтра точно сделаю.
Alex-L,
Привлекла функция у Вашего БП:
сопряжение резистивной клавиатуры до 12-ти кнопок (кнопки на руле)
Автомобиль Suzuki SX4, от кнопок 1 проводок, поидее все должно работать?
http://i006.radikal.ru/1109/d6/9cf7d0afec28t.jpg (http://radikal.ru/F/i006.radikal.ru/1109/d6/9cf7d0afec28.jpg.html)
Поддержка спящего/ждущего режима: нет
А вот это мне не понравилось.
Хочу, чтобы при выключении зажигания компьютер уходил в сон (ждущий режим), а через пару часов сохранял содержимое ОЗУ и вырубался (гибернация) - так делает мой нетбук asus eeepc.
С Вашим БП это не реализовать?
Это не БП - это контроллер управления питанием.
...от кнопок 1 проводок, поидее все должно работать?...
По идее - да. Скорее всего что кнопки резистивные. Второй провод - масса авто.
Проверьте омметром сопротивление между "от кнопок 1 проводок" и массой авто. При нажатии кнопок сопротивление должно изменяться. Если это так - то все будет работать.
"от кнопок 1 проводок" подключается к входу "R IN", согласно схеме подключения (http://file.qip.ru/file/ZOlOHP1v/PC20_Рекомендации_по_подключен.html).
...Хочу, чтобы при выключении зажигания компьютер уходил в сон (ждущий режим), а через пару часов сохранял содержимое ОЗУ и вырубался (гибернация) - так делает мой нетбук asus eeepc. С Вашим БП это не реализовать?
Нет. Контроллер реализует полное обесточивание системы. См. описание алгоритма работы (http://file.qip.ru/file/-krvIebg/PC20_Алгоритм_работы.html).
Ок, договорились :smile2:
Только не сгорит :no: - ток потребления твоей конфигурации (процессор все-таки наверное E6700), так навскидку, порядка 6-7А - нормально. В принципе даже без радиатора...
Прошивку не успел сегодня обкатать - работать заставили - завтра точно сделаю.
Нет, именно 7600, а радиатором будет сам корпус, примерно такой http://www.chipdip.ru/product/b023.aspx.
Нужно задушить земноводное :smile1:и купить токовые клещи, померить ток потребления.
flymouse
13.09.2011, 15:32
Вы что, люди!!! 6-7 Ампер для тех полевиков - это почти холостой ход! Не будут они грется! У меня SO8 стоят без радиаторов на ток 6 ампер :)
А если уж хочется пластмассовый (!) корпус приткнуть к радиатору, то нужно использовать терморезину, другими словами "термоинтерфейс". Наковырять можно со старых БП от ноута. А вообще - не заморачивайтесь. Эти полевики работают до 150 градусов - и это рабочий режим.
Вы что, люди!!! 6-7 Ампер для тех полевиков - это почти холостой ход! Не будут они грется! У меня SO8 стоят без радиаторов на ток 6 ампер :)
А если уж хочется пластмассовый (!) корпус приткнуть к радиатору, то нужно использовать терморезину, другими словами "термоинтерфейс". Наковырять можно со старых БП от ноута. А вообще - не заморачивайтесь. Эти полевики работают до 150 градусов - и это рабочий режим.
Где речь шла о пластмассе? 6 ампер импульсный или постоянный? Производитель изделие комплектует инструкцией по установке где написано "При суммарном токе потребления, превышающем 7А – основную плату контроллера рекомендуется установить на радиатор, обеспечив хороший тепловой контакт силовых ключей с плоскостью радиатора", это так, от балды написано?
...а радиатором будет сам корпус, примерно такой http://www.chipdip.ru/product/b023.aspx.
Нужно задушить земноводное :smile1:и купить токовые клещи, померить ток потребления.
Ну и отлично!
Теоретически можно и обычным тестером померять. Навряд ли суммарный ток потребления будет более 10А, а подавляющее большинство тестеров именно на такой и расчитаны. Вот только как его (тестер), чисто технологически, в цепь воткнуть...
Вы что, люди!!! 6-7 Ампер для тех полевиков - это почти холостой ход! Не будут они грется! У меня SO8 стоят без радиаторов на ток 6 ампер :)...
Ну тык и я об том же :smile2: У меня суммарный ток потребления всей системы - системник, монитор, хаб (без усилителя разумеется) max5А - ключи без радиатора теплые. С радиатором конечно хуже не будет - поэтому и рекомендую.
Где речь шла о пластмассе?
Имелись в виду пластмассовые корпуса ключей (полевиков).
flymouse
13.09.2011, 17:40
Имелись в виду пластмассовые корпуса ключей (полевиков).
Именно!
Прошивка готова.
Чтобы монитор не "взмаргивал" при прохождении селектора АКПП через "заднюю передачу" - добавил задержку "N6" на включение (см.дополнения к описанию алгоритма работы (http://www.pccar.ru/attachment.php?attachmentid=23451&d=1314613109)). На выключение задержка, по моему, не нужна.
Задержака N6 фиксированная = 1 секунда (через ПО не корректируется).
По вопросам перепрошивки - в личку.
После выключения задней передачи, в случае если комп выключен, питание на монитор отключается одновременно с сигналом на авто переключение монитора (зеленый провод) или с некоторой задержкой?
Если не снять питание с управляющего провода монитора или снять его одновременно с питанием, то монитор останется в режиме VIDEO2 (камера з/в) не успевая переключиться на предыдущий видео вход и при последующем включении компа придется вручную устанавливать видео источник (DVI, HDMI и т.д.)
С этим ничего сделать не могу, т.к. если комп выключен (нет напряжения на "ACC IN") - питание с контроллера снимается одновременно со снятием "REV IN" Если комп включен - будет работать правильно.
В общем, поставил в машину, монитор с камерой пока что подключены по старой схеме.
Корпус не еле теплый, а ощутимо теплый, так что радиатор не был лишним.
Больше всего радует отсутствие "пука" при включении, выключении.
Такой вопрос, можно как то избавиться от "пука" во время перезагрузки компа?
Корпус не еле теплый, а ощутимо теплый, так что радиатор не был лишним.
Ничего страшного - как писалось выше, для этих ключей температура до 150С - нормальный рабочий режим. При Вашей нагрузке температура, думаю, градусов 50 - нормально.
Такой вопрос, можно как то избавиться от "пука" во время перезагрузки компа?
Думаю, что нет. Перезагрузка процесс больше программный. В смысле что контроллер никак его не отслеживает.
Потянит ли мой конфиг по току? Напруга на проце занижена до 1.2 в, понижена частота до 1.8 Ггц, занижены остальные напряжения питания
Ток потребления системой составит порядка 6-7А. Потянет. Если ключ по PSU будет сильно греться, что вряд ли - придется что-то с охлаждением думать...
Надеюсь питание на усилитель не будете через этот контроллер подавать :smile2:
gamester
04.01.2012, 13:15
А в Украине где-то данный девайс купить можно?
В Украине даже не знаю. Попробуйте обратится в Клубный магазин (http://carmonitor.ru/ru/powercontrolv20-p-182.html) - может быть вышлют.
Vitaly_Ch
19.01.2012, 23:11
До скольки секунд можно максимально выставить параметр N5?
Заказал себе. Вот только, к сожалению, в первом сообщении не работает ссылочка "Подробно и файлы для загрузки". Хотельось бы понять, что идет с платой в комплекте, особенно интересен термодатчик.
До скольки секунд можно максимально выставить параметр N5?
Параметр N5 можно изменять от 0 до 180 секунд. См. алгоритм работы (http://file.qip.ru/file/-krvIebg/PC20_Алгоритм_работы.html)
...Вот только, к сожалению, в первом сообщении не работает ссылочка "Подробно и файлы для загрузки". Хотельось бы понять, что идет с платой в комплекте, особенно интересен термодатчик.
Ссылки все починил. Были проблемы с сайтом.
Комплект поставки:
- PowerControl v.2.0 1шт
- датчик температуры 1шт
- светодиоды индикации 3шт
- клемма ножевая 6.4 х 0.8 на провод 6шт
- розетка на провод BLS-2 6шт
- розетка на провод BLS-3 4шт
- розетка на провод BLS-4 2шт
- BL-T контакт для розеток BLS 32шт
- типовая схема подключения 1шт
Датчик температуры представляет собой микросхему SO-8 на плате размером 15х12мм, высота 3мм. См. установочные размеры (http://file.qip.ru/file/Fzaci_RV/PC20_Установочные_размеры.html), внешний вид виден на фото (http://photo.qip.ru/users/carcomputer-land-ru/151056173/)
Можно ли слегка изменить алгоритм? Мне подогрев нужен на дисплей - тач отогревать, винт ССД - ему без нужды. Вобщем, при минусовой t - разрешить запуск компа, но подогрев включать\выключать, как изначально задумано, но для подогрева монитора.
Нет, алгоритм изменить нельзя - устройство предоставляется "как есть"
Чтобы разрешить запуск компа при минусовой температуре, нужно включить чекбокс "Игнорировать температуру" в программе управления. Выход HTR в этом случае включаться не будет и запуск системы будет происходить независимо от температуры - см. алгоритм работы.
Для вашего случая, как вариант, можно поставить датчик и нагреватель на монитор. Как монитор прогреется - запустится комп.
Предлагаю добавить функцию "проверка факта запуска двигателя".
Сегодня практически все сигнализации с автозапуском умеют определять факт запуска двигателя по следующим критериям на выбор:
1. По сигналу таходатчика. Вход подключается к проводу, на котором присутствует импульсный сигнал изменяющейся частоты в зависимости от оборотов двигателя.
2. По сигналу генератора. Вход подключается к выходу генератора, который соединен с лампой "заряд аккумулятора" на приборной панели. Полярность сигнала генератора программируется. Успешный запуск двигателя контролируется по изменению напряжения на выходе генератора после успешного запуска двигателя.
3. По пульсациям напряжения бортовой сети. Вход сигнализации в этом случае вообще никуда не подключается, факт работы двигателя определяется по пульсациям (шумам) напряжения бортовой сети автомобиля.
Свою сигналку ставил сам, без проблем заработал вариант 3.
Для чего это надо?
Выходишь морозным утром, начинаешь заводить замерзший двигатель.
Допустим уставка температуры не прошла пороговое значение, комп можно запускать. Ты крутишь стартером. а двигатель не завелся. Крутишь второй, третий раз - комп уже грузится, усилок включился, монитор включился, а ты все стартером маслаешь. Ап... Сел аккумулятор, холпай дверью, вызывай такси.
Даже если ты завел со второй попытки, а комп во время второй попытки уже грузился, на здоровье винчестера это может отразиться. Да и на аккумулятор лишняя нагрузка.
А так - двигатель завелся, проверяем температуру, если в норме - грузим комп. Двигатель заглушили, но ACC есть - комп продолжает работать пока не пропадет ACC или не сядет аккумулятор.
gorlanovmax
09.04.2012, 22:56
Сегодня собрал систему:
на входе PowerControl v.2.0, далее стоит М4-ATX.
проблема такова: комп включается пи подаче ACC , но через 10-20 секунд PowerControl обрубает все питание.
напряжение не падает
в какую сторону копать?
Изобразите (желательно) или опишите подробную схему соединения РС20 с М4АТХ
Замерьте, за эти 10-20 секунд напряжение на выходах PSU и ACC OUT
gorlanovmax
10.04.2012, 09:59
Изобразите (желательно) или опишите подробную схему соединения РС20 с М4АТХ
Замерьте, за эти 10-20 секунд напряжение на выходах PSU и ACC OUT
http://pccar.ru/showthread.php?t=17116
подробное описание
напряжение на выходах +12В
Если напряжение на выходах PSU и ACC OUT +12в, тогда получается что питание обрубает не РС20, а М4...
А если попробовать без РС20?...
gorlanovmax
10.04.2012, 23:37
Если напряжение на выходах PSU и ACC OUT +12в, тогда получается что питание обрубает не РС20, а М4...
А если попробовать без РС20?...
Так в том и проблема что через 10-20 секунд напряжение на выводах ACC OUT и PSU пропадает
без PC20 БП работает корректно
Подскажите пожалуйста. Решит ли данное устройство проблему включения ноутбука при подаче на устройство электричества? Если да то как это примерно происходит?
solitary
25.04.2012, 17:15
датчик температуры показывает минимум 90 градусов, как быть?
Скорее всего что датчик температуры не подключен - проверяйте соединения: наличие контакта и правильность подключения.
gorlanovmax
26.04.2012, 12:32
Alex-L, пишу в личку уже неделю. Ответа нет
solitary
27.04.2012, 10:24
подключил правильно все перепроверил, если датчика нет показывает 157 градусов или что то около того, когда подключен показывает 90, но на изменение температуры реагирует, может откалибровать как то можно?
......
Все контроллеры проходят обязательную предпродажную подготовку и тестирование, во время которых производится калибровка датчика температуры. Тем не менее, калибровку можно сделать и самостоятельно. Расположите датчик температуры свободно на столе в помещении и выдержите в течение часа, рядом поставьте эталонный термометр (удобно использовать бытовой спиртовой термометр). Вращением многооборотного подстроечного резистора на основной плате контроллера, добейтесь совпадения показаний эталонного термометра и индикатора в программе управления. Проверяйте совпадение показаний в течение 15 минут.
gorlanovmax
27.04.2012, 22:12
Все проходят тестирование
Почему же тогда мой контроллер вообще отказывается работать?
solitary
28.04.2012, 14:06
Спасибо,оказалась плохо массу обжал, щас температура правильно
Использую PowerControl v.2.0. CarPC включается при подаче АСС, но выключаться не хочет. Через выставленную задержку происходит "жесткое" выключение, выключается питание. Проверил правильность подключения питания, АСС и PowerControl v.2.0. Все соединено согласно схемы. В чем может быть причина?
solitary
23.05.2012, 11:22
попробуй поставить время импульса на кнопку выключения побольше, у меня 700 стоит. в настройках винды можно еще посмотреть действие выполняемое при нажатии кнопки. у меня вроде корректно завершает.
Спасибо, проблему решил тем же путем.
Не знаю почему, но установка задержки на принудительное отключение питания после пропадания АСС в PowerControl стояла 30 сек., изменил на 60 сек и система стала корректно закрываться.
До этого при подключении все и так работало. Но после того, как подключил управление PowerControl через USB на МВ, он не сразу определился, возможно тогда и произошел сброс таймингов.
Одним словом сейчас все работает.
lisyachy
06.06.2012, 05:26
А где и за сколько сейчас можно приобрести PowerControl?
Спасибо!
Новая партия контроллеров ожидается 5-10 июля 2012
Контроллеры в продаже: http://carmonitor.ru/ru/powercontrolv20-p-182.html
Alex-L
Насколько я понял из принципа работы питание на монитор при наличии АСС постоянно подается, не зависимо от включения задней передачи. Наблюдал у себя несколько раз (причина возникновения не понятна) при подаче сигнала от лампы заднего хода происходит переключение монитора, а поскольку у меня камера заднего вида работает через USB парктроник, сигнала нет монитор переключается в обычный режим. Так и должно быть? Просто это наблюдается ни при каждом включении заднего хода (моделирую на столе).
Насколько я понял из принципа работы питание на монитор при наличии АСС постоянно подается...
Да, в процессе "включения" (пункты 1-5, раздел "Включение" в описании алгоритма работы) подается питание на монитор и остается в течение всего "Рабочего состояния"
...не зависимо от включения задней передачи...
разумеется - ведь монитор нужен не только для камеры заднего вида, но и для РС...
...Наблюдал у себя несколько раз (причина возникновения не понятна) при подаче сигнала от лампы заднего хода происходит переключение монитора...
При подаче сигнала от лампы заднего хода на вход "REV IN" ? Ну так и должно быть. См. раздел "Камера заднего вида" описания алгоритма работы.
Монитор имеет провод переключения на камеру? Куда он подключен?
Куда подключено питание камеры?
Провод переключения камеры не подключен.
Питание камеры от выхода 12 в PowerControl.
Привет, а можно ли при помощи этого девайса включать усилитель звука авто только когда загрузиться windows и выключит его при выключении.
Суть такова, что усилок неприятно шипит до загрузки системы. Или может это как то можно организовать через LPT порт
Привет!
Ребят! Вы документацию вообще читаете? Отследить именно загрузку виндовс девайс не может, но есть время задержки (N2) включения усилителя. Ты же знаешь примерно сколько времени у тебя винда грузится. Допустим 30 секунд, поставь N2 = 35 и получишь нужный результат. А выключаться он (усилитель) будет по пропаданию сигнала на входе "ACC IN" - т.е. до начала завершения работы винды.
Провод переключения камеры не подключен.
Провод от монитора (обычно зеленый) для переключения его (монитора) на вход камеры - правильно? Так если он никуда не подключен - как монитор вообще может переключаться!?
Питание камеры от выхода 12 в PowerControl.
От выхода "CAM" ? К этому же выходу подключи зеленый провод от монитора.
Питание монитора снимается с выхода "MNT".
Сигнал +12в включения задней передачи (от лампы заднего хода) подается на вход "REV IN"
Алгоритм работы при таком подключении см. в документации.
если выставлять время при включении, то при перезагрузке опять шипеть будет. ..
Пойду думать дальше....
При перезагрузке - да - будет шипеть. А при вкл/выкл тишина полная :)
В последнее время появилсь материнские платы с "прямым" питанием: 8...19в, например Intel DN2800MT - очень удобно для PcCar
Очень удобно использовать PowerControl v.2.0 для управления питанием системников на базе подобных плат!
- с выхода "PSU" снимаем питание для материнки.
- выходом "MB SW" нажимаем кнопку запуска материнки.
- на вход "ATX IN" подаем напряжение +12в с SATA или с SystemFan
Для питания SATA устройств на материнке есть свой разъем.
lisyachy
16.07.2012, 14:34
Новая партия контроллеров ожидается 5-10 июля 2012
Что там с новой партией? :whistle:
Партия у нас одна - а контроллеры в продаже: http://carmonitor.ru/ru/powercontrolv20-p-182.html :)
Alex-L
Что могло произойти: перестал включаться монитор.
Питание монитора подключено к выходу "MNT".
Померил сегодня напряжение = 8,3 в.
Переключил монитор на свободный выход 12 в (с PowerControl), монитор запустился.
Похоже ключ накрылся.
Попробуй померять напряжение на 5-й ножке 74HC595 - должно быть не менее 3в. Разумеется, система должна находиться в "рабочем состоянии", согласно "Описанию алгоритма работы".
"Свободный выход 12в" - это какой конкретно?
Сейчас в отпуске, точно не помню, но сделал несколько выходов запасных для подключения переферии.
В начале августа буду дома посмотрю.
Насколько помню мощности должно хватить для монитора. или лучше переключить на АкБ?
Мощности в любом случае хватит (если все !правильно! подключено) Странно все это...
Мне тоже показалось странным. Все работало нормально, только при проверке на столе (как писал ранее реагировал монитор на включение лампы заднего хода, хотя от монитора проводок для переключения не был подключен). Затем при настройке в машине (не помню сейчас какой программы) монитор выключился, CarPC продолжал работать. Сначала грешил на фильтр питания (который идет с монитором для работы от прикуривателя, я его оставил), но и его удаление не помогло, только подключение к другому выходу 12 в.
Практически уверен что все подключено !правильно!
Видимо какая-то импульсная помеха. Фильтр все-же лучше убрать - возможно дроссель в момент насыщения выжег ключег (скорее всего бред конечно)
Изложил в личку способ обмена.
Здравствуйте. Купил PowerControl, подключаю к компьютеру через USB - новые устройства не обнаруживаются и программа его не видит. Должен ли он работать в голом виде, при подключении только USB?
Должен.
В диспетчере устройств должно появится новое USB HID совместимое устройство.
В программе управления должно быть написано "Устройство подключено", и отображаться VID и PID устройства.
Как подключаете?
Нет, ничего этого нет, я сам компьютерщик...
+5 В до платы доходят, дата-выводы по кабелю звонятся... Как бы проверить еще что? Такое впечатление, что питание до микросхемы не доходит... Думаю, может в USB разъеме что...
PS: USB разобрал проверил-прозвонил-просмотрел, вроде все ок.
Полярность не перепутана?
Попробуйте по разным портам потыкать. У меня на ноуте в 2-х портах работает, в третьем нет.
Попробуйте USB кабель заменить...
Каждая железка проверялась !3 раза! Сборщиком, и 2 раза (в процессе прошивки и перед отправкой в магазин) мною лично!
Ок. Дома больше разъемов нет, поковыряю на работе, отпишусь, надеюсь мой косяк. Полярность проверял, флешки жег уже, трепетно отношусь :)
На рабочем компе просто нашлось новое устройство и все заработало. Не делал ничего. Пошел думать. Найду причину - напишу.
А что, больше не производится ?
Производится и в наличии есть.
Видимо что-то с магазином случилось.
upd: заработало... (http://carmonitor.ru/ru/powercontrolv20-p-182.html)
Можно ли использовать для питания т управлением неттопом (ему нужно 19 В и 3.42 А) ?
lisyachy
14.11.2012, 14:21
А на периферию идут стабилизированные 5в?
Можно ли использовать для питания т управлением неттопом (ему нужно 19 В и 3.42 А) ?
Ну а почему нет. С выхода PSU запитываем преобразователь для неттопа. На вход ATX IN подаем +12в с SATA. Выходом MB SW "нажимаем" кнопку питания неттопа.
А на периферию идут стабилизированные 5в?
Где там 5в? Я не помню! Для питания периферии предназначен выход PRF - напряжение на нем равно напряжению на входе AKB.
Устройство не является блоком питания/преобразователем/стабилизатором! Устройство управляет питанием и обеспечивает дополнительные сервисные функции
Ну а почему нет. С выхода PSU запитываем преобразователь для неттопа. На вход ATX IN подаем +12в с SATA. Выходом MB SW "нажимаем" кнопку питания неттопа.
Где там 5в? Я не помню! Для питания периферии предназначен выход PRF - напряжение на нем равно напряжению на входе AKB.
Устройство не является блоком питания/преобразователем/стабилизатором! Устройство управляет питанием и обеспечивает дополнительные сервисные функции
а какой преобразователь нужно купить, чтобы 19В и 3.42А получить ?
спасибо
Наверное DC-DC конвертер с USB интерфейсом (http://carmonitor.ru/ru/dcdcusb-p-121.html)
Тема (http://www.pccar.ru/showthread.php?t=11873) про DC-DC конвертер с USB интерфейсом
solitary
17.11.2012, 14:48
а можно вместо кнопок резистивных или совместно с ними поворотный энкодер прицепить для регулировки громкости?
Нет. Поддерживается только резистивная клавиатура. Контроллер отслеживает падение напряжения на "делителе"
, согласно схеме подключения (http://file.qip.ru/file/ZOlOHP1v/PC20_Рекомендации_по_подключен.html).
обесточивание системы. См. описание алгоритма работы (http://file.qip.ru/file/-krvIebg/PC20_Алгоритм_работы.html).
почему эти ссылки не работают??
Посмотри здесь http://www.carcomputer.land.ru/00003.htm ...в конце страницы...
...или в конце поста #1 (http://www.pccar.ru/showpost.php?p=189972&postcount=1)
denis239tp
11.01.2013, 01:31
В последнее время появилсь материнские платы с "прямым" питанием: 8...19в, например Intel DN2800MT - очень удобно для PcCar
Очень удобно использовать PowerControl v.2.0 для управления питанием системников на базе подобных плат!
- с выхода "PSU" снимаем питание для материнки.
- выходом "MB SW" нажимаем кнопку запуска материнки.
- на вход "ATX IN" подаем напряжение +12в с SATA или с SystemFan
Для питания SATA устройств на материнке есть свой разъем.
Друзья, подскажите пожалуйста, о не вредно ли для этой материнской платы подключать ее через PowerControl v.2.0 без дополнительного блока питания? Может как-то стабилизировать напряжение нужно? с АКБ же может быть напряжение от 10 до 15 вольт!
Может как-то стабилизировать напряжение нужно?
Мать сама стабилизирует, не парься.
Не только не вредно, но даже полезно :)
Internal Power Supply Connector Pinout
1 Ground
2 DC input: +8 (±10%) through +19 (±10%) VDC
ничего стабилизировать не нужно.
denis239tp
13.01.2013, 00:02
спасибо большое! буду делать напрямую!
solitary
08.02.2013, 08:28
Утро доброе, подцепил кнопки руля к устройству возникло пару вопросов:
1) программа почему то часто выдает разные значения сопротивлений когда настраиваешь, разброс +- 10-15% получается, видимо из за этого не всегда она отрабатывает на нажатие.
2) когда программа запущена то комп очень долго идет на выключение, около двух минут, причем усилитель корректно и сразу отключает, бывает что при запуске не видит устройство, приходиться перезагружать, виндаХР. не понимаю чем вызвано такое, может есть возможность как службу это дело запустить или еще какие варианты что бы программу не держать свернутой?
1) В папке с программой управления есть файл Control.ini , в этом файле есть параметр Differ=10 Попробуй увеличить его значение.
2) Погугли на тему "ускорение завершения работы windows xp" Смысл в том, чтобы сократить время ожидания закрытия фоновых программ.
Устройство может не определяться если комп выключили, а потом сразу же (или очень быстро) включили. Если с момента выключения прошло хотя бы минут 5 - определяется корректно.
Вообще все это напоминает кривую винду. А нет возможности на "чистой" винде проверить?
solitary
09.02.2013, 09:23
попробовал. тоже самое. буду копать дальше или на 7ку переходить. спасибо.
MillerOmsk
18.03.2013, 09:58
Здравствуйте помогите с выбором.
Требуется ли это плата если планируется устанавливать блок питания M4-itx, какие функции пересекаются между ними?
Блок питания обеспечивает необходимые напряжения для питания системы. А данное устройство корректно управляет питанием компонентов системы. Обязательной плата не является, однако обеспечивает некоторые функции, которые существенно повышают надежность и экономичность системы и удобство её построения, так же отпадают вопросы по подключению монитора, камеры заднего вида и резистивных рулевых кнопок.
В документации (http://www.pccar.ru/attachment.php?attachmentid=26787&d=1339098284) все есть, в первом посту этой темы краткое описание возможностей устройства. Насколько нужны эти функции - решать Вам.
Из всех возможностей устройства, M4-ATX умеет только отслеживать напряжение в бортовой сети, насколько корректно - не знаю. Большинство блоков питания если и выключают комп по понижении напряжения в бортовой сети, то делают это слишком поздно - когда завестись уже невозможно.
Под последним утверждением подпишусь и я: Е10000 и М2-ITX, которые использую в своем проекте, оставляли меня без аккума не раз.
Вот какая штука мне подумалась: а если при работе сабжа в связке с интеллектуальным БП сигнал АСС подать не только на вход ACC IN PC20, но и на соответствующий вход БП (т.е. не соединяя ACC OUT сабжа с БП)?
Время N4 выставить заведомо больше (полагаю, 180 сек будет достаточно), чем необходимо системе для сбрасывания текущего состояния на винт, тогда при выключении зажигания БП уведет комп в спящий режим, а РС20 уже после этого полностью обесточит систему...
Понятно, что при этом часть функционала пропадет (при внештатных ситуациях отрубать корректно РС систему не сможет). Например, при просадке борт сети сабж, подумав отведенное время, просто снимет с выхода PSU питание, что будет равносильно жесткому выключению (ну да и хрен бы с ним - случай нечастый, можно и смириться).
Уж очень хочется спящий режим оставить...
Вот какая штука мне подумалась: а если при работе сабжа в связке с интеллектуальным БП сигнал АСС подать не только на вход ACC IN PC20, но и на соответствующий вход БП (т.е. не соединяя ACC OUT сабжа с БП)?
В соответствии с алгоритмом работы, при подаче напряжения на вход ACC IN PC20, последний начнет проверять уровень напряжения и температуру на датчике, далее... см. алгоритм работы, а БП запустится в любом случае, независимо от результатов проверки... Правда контроль температуры в РС20 можно отключить...
Время N4 выставить заведомо больше (полагаю, 180 сек будет достаточно), чем необходимо системе для сбрасывания текущего состояния на винт, тогда при выключении зажигания БП уведет комп в спящий режим, а РС20 уже после этого полностью обесточит систему...
А от чего спящий режим (комп в нём) будет питаться?
Ну, контроль температуры мне и не нужен (боюсь, мне актуальнее будет охлаждать систему, а не подогревать ее). БП (если я не отключу ему его мозги) запустится в соответствии со своим алгоритмом работы (т.е. выждет заданное время от появления АСС).
А от чего спящий режим (комп в нём) будет питаться?
Ёлки! Ну скока можно?! :acute:
Спящий (он же - хибернейт) не питается постоянно: ему питание нужно лишь на то время, чтобы сбросить содержимое оперативки на энергонезависимый носитель, то бишь винт.
Это ждущему нужна дежурка +5 V ,потому как он при включении стартует вообще с места в карьер (все необходимое для этого сохраняется в ОЗУ).
А баиньки моя нынешняя система укладывается где-то минуты за полторы (и не думаю, что следующая будет делать это дольше). Так что поигравшись значениями N4, N5 вполне реально подцепить спящий режим и с этим девайсом. Хотя часть функционала пропадет, признаю.
Ёлки! Ну скока можно?! :big:
А у меня система выключается полностью за 10-14 секунд, а включается (с момента подачи команды до готового рабочего стола) за 40 секунд, 20 из которых биос занимает - джигит знакомится с мылом, так его растак :angry:
Внимание вопрос: Нафига спящий режим? :dntknw:
Вывернулся, изверг... :big:
Ну вот хоца и все тут! Мало ли у кого какие тараканы... :tease:
Главное, что при описании продукта теперь смело можешь писать: если вам до зарезу нужен спящий режим - их у нас есть (за отдельную плату в виде потери части других функций устройства). Нетути только ждущего.
Меня в свое время именно заявление о невозможности реализации с этим девайсом спящего режима отвратило от его немедленной покупки.
А то :smile2:
Ну ладно - пусть будет :yes4: Вроде должно работать. Попробуй - отпишешься потом чё получилось...
Странновато девайс определяется при отключенном питании: бился-бился сначала - ни в какую. Через полчаса при тех же прочих условиях - подцепился как миленький... При том же кабеле, на том же порту...
О как!
Не понял. В смысле при включении компьютера и загрузке ОС - девайс не определяется?
Сколько времени прошло с момента выключения до включения компьютера? Если проходит менее 5-ти минут - девайс может не определяться. Такая вот особенность PIC18F14K50. Хотя аппаратный ресет реализован.
Так же замечено такое:
Включаем комп - девайса нет - ПЕРЕЗАГРУЖАЕМ ( не выключаем/включаем) комп - девайс на месте. После этого все работает корректно.
off: не люблю USB - COM надежнее!
Нее...это косяки реализации прошивки.
off: не люблю USB - COM надежнее!
+1000
Не понял. В смысле при включении компьютера и загрузке ОС - девайс не определяется?
Да нет - имелось в виду, что при голом подключении к включенному уже компу только по USB, без подачи других напруг на девайс ни ось, ни прога соответственно его не нащупали сразу...
Об этом тут уже писалось, но какую-то закономерность нащупать так и не удалось.
Закономерности действительно нет. Лучше подключать все как положено и только после этого включать.
nicselin
18.04.2013, 20:48
Подскажите, пожалуйста, на разъем ATX IN нужно обязательно 12 в подавать или можно чуть меньше? Поясню: у меня комп на ЕЕЕ 701 и у него питание 9 с чем-то вольт. По другому, каков диапазон входного напряжения по этому входу?
yurachka
18.04.2013, 21:38
Не понял. В смысле при включении компьютера и загрузке ОС - девайс не определяется?
Сколько времени прошло с момента выключения до включения компьютера? Если проходит менее 5-ти минут - девайс может не определяться. Такая вот особенность PIC18F14K50. Хотя аппаратный ресет реализован.
Так же замечено такое:
Включаем комп - девайса нет - ПЕРЕЗАГРУЖАЕМ ( не выключаем/включаем) комп - девайс на месте. После этого все работает корректно.
off: не люблю USB - COM надежнее!
Не в пике дело, с другой прошивкой проблем нет.
... на разъем ATX IN нужно обязательно 12 в подавать или можно чуть меньше? ...
По входам, в т.ч. и ATX IN стоят резистивные делители "вход - 2кОм - контроллер - 1кОм - земля".
При входном 9в, контроллеру достанется около 3-4в. Должно хватить до логичеческой единицы.
Не в пике дело, с другой прошивкой проблем нет.
У меня на некоторых экземплярах тоже проблем нет, а на некоторых есть....
Да и не проблема это. Нормально оно все определяется.
nicselin
22.04.2013, 11:50
Заметил неточность в описании алгоритма работы устройства(недостающее вставил подчеркнуто):
Выключение:
Снимается напряжение с входа «АСС IN»
1. Включаем индикатор «LOW»
1.1 Ожидаем N3
Время до начала выключения системы при понижении напряжения на входе «ACC IN» ниже значения U1 (просадка напряжения в бортовой сети)
2. Ожидаем «N5» секунд:
2.1. Если на входе «ACC IN» напряжение появилось до истечения времени «N5»:
2.1.1. Выключаем индикатор «LOW»
Система остается в «Рабочем состоянии»
2.2. Если на входе «ACC IN» напряжение не появилось по истечении времени «N5»:
2.2.1. Переходим к пункту 3
3. Завершаем работу системы:
3.1. Выключаем выход «AMP REM»
3.2. Выключаем выход «ACC OUT»
3.3. «Нажимаем кнопку» «MB SW» на «MB SW D» миллисекунд (для выключения МП)
4. Ожидаем «N4» секунд пропадания напряжения на входе «ATX IN» (контроль выключения БП):
4.1. Если напряжение пропало до истечения времени «N4» (БП выключился):
4.1.1. Не дожидаясь истечения времени «N4», переходим к пункту 5
4.2. Если напряжение не пропало по истечении времени N4 (БП не выключился):
4.2.1. Переходим к пункту 5
5. Выключаем остальные выходы:
5.1. Выключаем выход «PSU»
5.2. Выключаем выход «PRF»
5.3. Выключаем выход «MNT»
В остальном вроде все нормально.
Еще вопрос: Программа управления должна запускаться вместе с windows для работы рулевых кнопок или нет?
Еще возник вопрос: если блок питания подключить напрямую к АКБ, а на вход ATX IN подать сигнал с PSU , получится ли организовать дежурный режим ? Будет ли устройство корректно включаться и выключаться?
Заметил неточность в описании алгоритма работы устройства...
Если бы это было так, тогда бы при выключении (снятии напряжения с входа ACC IN) система выключалась бы не через 5 секунд (значение по умолчанию N5), а через 120 секунд (значение по умолчанию N3). Или даже через N3 + N5.
Понижение напряжения на входе ACC IN и снятие напряжения - это разные события.
...Еще вопрос: Программа управления должна запускаться вместе с windows для работы рулевых кнопок или нет?
Обязательно. Иначе кто ж будет кнопки "нажимать"
Еще возник вопрос: если блок питания подключить напрямую к АКБ, а на вход ATX IN подать сигнал с PSU , получится ли организовать дежурный режим ? Будет ли устройство корректно включаться и выключаться?
Эта идея была подана Pinin - обсуждение начиная с поста #115. Отчета пока не было. Я не пробовал.
nicselin
23.04.2013, 14:25
[QUOTE=Alex-L;256468]Если бы это было так, тогда бы при выключении (снятии напряжения с входа ACC IN) система выключалась бы не через 5 секунд (значение по умолчанию N5), а через 120 секунд (значение по умолчанию N3). Или даже через N3 + N5.
Понижение напряжения на входе ACC IN и снятие напряжения - это разные события.
Именно так у меня и происходит, пришлось понизить N3 до 5 сек и все нормально стало , видимо у меня уровень ACC снижается достаточно медленно и система воспринимает его как понижение.
Возможно... Может емкость где какая стоит...
Попробуй еще диоды на плате PowerControl v.2.0 проверить, те которые рядом с входами ACC IN, ATX IN, REV IN стоят три штуки.
nicselin
23.04.2013, 14:35
Обязательно. Иначе кто ж будет кнопки "нажимать"[/QUOTE]
В таком случае , как заставить ее запускаться вместе с Windows? Простой установкой ярлыка в автозагрузку ничего не добился.
Да как же ж такое может быть!? Если с виндой все в порядке - такого в принципе быть не может!
А может ты её не заметил? Она запускается свернутой - в трее, рядом с часами, должен быть значок "молоточек".
nicselin
23.04.2013, 15:21
Эта идея была подана Pinin - обсуждение начиная с поста #115. Отчета пока не было. Я не пробовал.
Нет , я предлагаю другую фишку , блок питания компа включен напрямую к АКБ , а PC 2.0 управляет только корректным включением и выключением Мат.пл. и в моем случае должна уходить в дежурный режим, который требует постоянного питания (у меня еее 701 и блок питания на шиме)
Да как же ж такое может быть!? Если с виндой все в порядке - такого в принципе быть не может!
А может ты её не заметил? Она запускается свернутой - в трее, рядом с часами, должен быть значок "молоточек". Нету , остальные проги присутствующие в автозагрузке запускаются , а она не хочет , только вручную...
Возможно... Может емкость где какая стоит...
Попробуй еще диоды на плате PowerControl v.2.0 проверить, те которые рядом с входами ACC IN, ATX IN, REV IN стоят три штуки.
Диоды по входам какую функцию несут -защитные от переполюсовки? Вроде емкости нигде нет, только по питанию 1,5 ф на усиле. Может это особенность моего авто...
Нету , остальные проги присутствующие в автозагрузке запускаются , а она не хочет , только вручную...
С этим разобрался -был ярлычок "битый":smile2:
Нет , я предлагаю другую фишку , блок питания компа включен напрямую к АКБ , а PC 2.0 управляет только корректным включением и выключением Мат.пл. и в моем случае должна уходить в дежурный режим, который требует постоянного питания (у меня еее 701 и блок питания на шиме)
Все сделал ,провел испытания , все получилось -уходит в дежурный режим , и нормально выходит из него, кнопки с руля фунциклируют , только пришлось с платы питание USB 5В убрать, а то система думала что у нее ACC до 5 вольт просело и аварийно отключалась -моргал светодиод. Вроде все, я ее победил:pleasantry:
Диоды по входам какую функцию несут -защитные от переполюсовки? Вроде емкости нигде нет, только по питанию 1,5 ф на усиле. Может это особенность моего авто...
Защиты от переполюсовки там нигде нет. Через диоды идет в т.ч. питание микроконтроллера, там вообще хитро все... но если один из диодов пробит возможна такая канитель.
Емкость по питанию усила по идее влиять не должна. Вообще проверить просто - встань вольтметром на ACC IN и посмотри как напряжение меняется.
Все сделал ,провел испытания , все получилось -уходит в дежурный режим , и нормально выходит из него, кнопки с руля фунциклируют , только пришлось с платы питание USB 5В убрать, а то система думала что у нее ACC до 5 вольт просело и аварийно отключалась -моргал светодиод. Вроде все, я ее победил:pleasantry:
Ну вот как здорово! Теперь можно сказать что девайс поддерживает дежурный режим :smile2: Правда полного обесточивания системы не получается - блок питания постоянно на АКБ висит... А может и еще что... Pinin писал про ограничение функционала... Думать надо... а думать некогда и лень :smile2:
Питание USB 5В в принципе и не нужно.
nicselin
24.04.2013, 14:44
Защиты от переполюсовки там нигде нет. Через диоды идет в т.ч. питание микроконтроллера, там вообще хитро все... но если один из диодов пробит возможна такая канитель.
Емкость по питанию усила по идее влиять не должна. Вообще проверить просто - встань вольтметром на ACC IN и посмотри как напряжение меняется.
Ну вот как здорово! Теперь можно сказать что девайс поддерживает дежурный режим :smile2: Правда полного обесточивания системы не получается - блок питания постоянно на АКБ висит... А может и еще что... Pinin писал про ограничение функционала... Думать надо... а думать некогда и лень :smile2:
Питание USB 5В в принципе и не нужно.
Есть еще одна проблемка - это при выходе из деж режима выдает какую то ошибку, которая пропадает при нажатии на рулевые кнопки и вроде дальше все нормально, но вот сегодня утром кнопки отвалились и больше не подключались, кроме одной у которой сопротивление =0, т.е. она садится на массу , так вот она работала...
Да , а по поводу функционала пропадает полное обесточивание компа и отслеживание вкл БП и температура пофиг...
Какая именно ошибка, что конкретно написано в ругательстве? Скриншот можно?
При включении системы с нуля эта ошибка есть?
но вот сегодня утром кнопки отвалились и больше не подключались
Девайс в диспетчере устройств видится? Программа управления парметры считывает? После перезагрузки (выключения/включения системы) работа кнопок восстанавливается?
nicselin
25.04.2013, 11:04
Вобщем вот что происходит: когда комп выходит из деж. режима вылетает вот такое окно с ошибкой:http://www.pccar.ru/picture.php?albumid=190&pictureid=1247причем рулевые кнопки работают минут 5, а потом перестают кроме кнопки с нулевым сопротивлением(она продолжает работать , как ни в чем не бывало) , остальные даже в проге не определяются. Затем мин через 10-15 все восстанавливается и все кнопки работают нормально... Дальше не отслеживал.
Ошибка эта появляется когда программа управления теряет связь с железкой. Связано это видимо именно с дежурным режимом. Эти спяще-ждущие режимы вообще штука мутная - не факт что "голая" винда нормально из него выйдет, а уж с подключенными дополнительными, особенно USB, устройствами и подавно...
Возможно поможет перезагрузка программы управления, или компьютера полностью.
А в штатном режиме (без ждущего) нормально работает?
nicselin
26.04.2013, 16:42
Ошибка эта появляется когда программа управления теряет связь с железкой. Связано это видимо именно с дежурным режимом. Эти спяще-ждущие режимы вообще штука мутная - не факт что "голая" винда нормально из него выйдет, а уж с подключенными дополнительными, особенно USB, устройствами и подавно...
Возможно поможет перезагрузка программы управления, или компьютера полностью.
А в штатном режиме (без ждущего) нормально работает?
В штатном режиме вроде бы нормально, хотя тестил мало. Вопрос в другом- устройство не вылетает оно продолжает работать и после того, как нажмешь на о.к. что бы убрать ошибку, но спустя некоторое время кнопки перестают работать , все кроме двух, причем одна, которая с сопротивлением близким к нулю работает полностью( в программе лишь видно что сопротивление стало 2 Ом , а было 0 Ом), другая только лишь в управляющей программе показывает свое сопротивление и то как-то через раз. Две оставшихся не работают вообще. Вот в чем вся соль...
nicselin
26.04.2013, 22:51
Проверил и в штатном режиме вылетает....
Проверил и в штатном режиме вылетает....
Обсуждалось ранее:
По входам, в т.ч. и ATX IN стоят резистивные делители "вход - 2кОм - контроллер - 1кОм - земля".
При входном 9в, контроллеру достанется около 3-4в. Должно хватить до логичеческой единицы.
...только пришлось с платы питание USB 5В убрать...
+5в с USB убрано, а с входов ACC IN, ATX IN, REV IN приходит 3-4в. Для нормальной работы контроллеру нужно 5в.
Скорее всего ему тупо питания не хватает.
nicselin
26.04.2013, 23:36
Обсуждалось ранее:
+5в с USB убрано, а с входов ACC IN, ATX IN, REV IN приходит 3-4в. Для нормальной работы контроллеру нужно 5в.
Скорее всего ему тупо питания не хватает.
На все эти входы сейчас 12 в с АКБ приходит, а там что питание контроллера организовано через его порты, может на VCC USB подать +5в отдельно через кренку?
Не, если на входы подается 12в, должно нормально работать. Попробуй все-таки на USB тоже +5в подать.
nicselin
29.04.2013, 22:47
Не, если на входы подается 12в, должно нормально работать. Попробуй все-таки на USB тоже +5в подать.
Вот думаю , на чем лучше 5в сделать ? Кренки вроде слабоваты по входному напряжению.
nicselin
30.04.2013, 07:43
А какой там ток потребления по USB ?
nicselin
30.04.2013, 22:26
Не, если на входы подается 12в, должно нормально работать. Попробуй все-таки на USB тоже +5в подать.
Вобщем ,все сделал, протестил, глюк все-таки в устройстве, видимо, мне брак попался. Каким образом можно сделать возврат или замену на полностью рабочее устройство, живу не в Москве? Кстати, вот моя схема кнопок, может в них что не так: http://compcar.ru/forum/showthread.php?t=4957 (5 пост).
Ток потребления по +5v USB 20-50mA.
Очень сильно мне не нравится "нулевая" кнопка. При её нажатии сопротивление всей цепи кнопок равно 0, соответственно, напряжение на входе R IN контроллера тоже равно 0. Возможно от этого крыша у контроллера и едет...
Обменять девайс - без проблем. Но я боюсь, что дело все-таки не в нем, т.е. с новым будет то же самое. Питание на входах непонятное... , дежурный режим... , "нулевая" кнопка...
в программе лишь видно что сопротивление стало 2 Ом , а было 0 Ом), другая только лишь в управляющей программе показывает свое сопротивление и то как-то через раз
Программа не может показывать сопротивление! В программе показываются просто числовые коды соответствующие каждой кнопке. Это абстрактные значения, не имеющие никакой смысловой нагрузки
nicselin
01.05.2013, 20:44
Ток потребления по +5v USB 20-50mA.
Очень сильно мне не нравится "нулевая" кнопка. При её нажатии сопротивление всей цепи кнопок равно 0, соответственно, напряжение на входе R IN контроллера тоже равно 0. Возможно от этого крыша у контроллера и едет...
Обменять девайс - без проблем. Но я боюсь, что дело все-таки не в нем, т.е. с новым будет то же самое. Питание на входах непонятное... , дежурный режим... , "нулевая" кнопка...
Программа не может показывать сопротивление! В программе показываются просто числовые коды соответствующие каждой кнопке. Это абстрактные значения, не имеющие никакой смысловой нагрузкиНет , подождите, питание везде 12в , испытание проходило в штатном режиме, и как раз вот эта нулевая кнопка работает всегда, могу еще для проверки вобще на нее не нажимать, и если все станет нормально добавить последовательно в цепь кнопок, ну , допустим 2кОм.
Попробуйте действительно для проверки вобще на нее не нажимать.
В протеусе приличные результаты получаются при таком включении: см. картинко 1.
Резисторы R1,R2,R3,R6,R8 установлены штатно в авто (насколько я понял),
резистор R5 должен был быть установлен ранее согласно рекомендации Chip'а по ссылке из поста #149,
резистор R4 добавлен мной для компенсации "нулевой" кнопки,
резистор R7 стоит на плате PowerControl.
Точку соединения вольтметра и резистора R7 можно считать входом "R IN" контроллера.
При таком раскладе (питание контроллера = 5в) напряжения на входе "R IN" составляют:
Не нажата ни одна кнопка = 4.90в
VOL- = 4.18
MODE = 3.80
VOL+ = 3.47
SEEK- = 2.82
SEEK+ = 2.50
По схеме получается, что один из двух проводов идущих от кнопок к контроллеру, имеет электрический контакт с массой авто.
Он должен быть подключен к контакту платы "G". Провод не имеющий контакта с массой должен быть подключен к контакту "RIN"
См. картинко 2
R4 = 2k плохо - слишком мало различие между кнопками MODE, VOL+, SEEK+
См. таблицу во вложении
nicselin
02.05.2013, 16:49
Попробовал не нажимать на вышеуказанную кнопку - эффект тот же. Заметил вот что , данная неисправность проявляется только во время движения чаще в начале. И поэтому поводу пришла мысль что когда вращается руль то может в какой-то момент разъедениться контакт и сново соединиться включив в цепь резистор 100 кОм и вот тут скорее всего начинается глюк, какой пока не знаю. Надо еще замерить напряжение на R In когда происходит отключение. Возможно ли такое? Кстати с кнопок выходят провода не связанные с корпусом-прозванивал, иначе бы неработало бы вообще...
Ну если контакты косячат - конечно же могут быть такие глюки.
Если один из проводов связан с корпусом, но подключено все так, как описсано постом выше - должно все работать.
Попробуй качество контактов как-то действительно проверить. Обменять всегда успеем.
nicselin
02.05.2013, 18:02
Ну если контакты косячат - конечно же могут быть такие глюки.
Если один из проводов связан с корпусом, но подключено все так, как описсано постом выше - должно все работать.
Попробуй качество контактов как-то действительно проверить. Обменять всегда успеем.
Сейчас пойду проверять теорию... я думаю может 100 кОм вообще отключить? Хотя нет глупость, нельзя...
nicselin
02.05.2013, 21:16
Кажеться я начал понимать в чем проблема - в пропадании 5 В на резисторе R7(см. схему из поста №152) или он сам отваливается ,поэтому и остается работать только одна нулевая кнопка, потому как остальные как бы вылетают из делителя в этот момент и контроллер распознает только голый ноль. Я еще проверю на практике, пока это предположение, но оно мне видится более перспективным, чем все предыдущие.
nicselin
03.05.2013, 16:40
Заработало, после комплексной терапии (добавка резисторов, проверка цепей, проверка пропадания 5 вольт или отваливания резистора из делителя), домучал наконец -таки, Alex-L спасибо , я всем доволен.
Ну и славненько :)
Так что все-таки на плате контроллера, на резисторе непропай был?
nicselin
04.05.2013, 09:23
Ну поскольку был проведен комплекс мероприрятий сказать сложно что конкретно, но вероятность, исходя из схемы процентов 80-90, так визуально вроде не видно было, паяльничком прошелся видимо помогло. Как бы вот еще от вылезающей ошибки избавиться, хотя на работу устройства она не влияет, но все равно неприятно раздражает глаз? Да , и теперь можно точно говорить , что деж. режим реализуем на все 100 с PowerControl v.2.0 .
nicselin
04.05.2013, 10:36
Есть ли возможность добавить установку задержки на трансляцию включенной кнопки (т.е. в программе в таблице напротив нужной кнопки поставил галочку и она при нажатии не будет транслироваться в другие проги в течении определенного времени( выставляется по желанию), допустим 2-3 сек) .Для чего это нужно, что бы иметь возможность использовать сочетание клавиш- первую нажимаешь ту на которой стоит задержка, а второй любую другую- соответственно появится новое значение в списке кнопок. Оно, в принципе и так без задержки работает , но очень тяжело нажать 2 кнопки одновременно. Я думаю, эта модификация улучшит потребительские свойства продукта в целом и в купе с дежурным режимом выведет его на новый уровень, приблизив к аналогам, у которых эта функция стоит по умолчанию.
nicselin
04.05.2013, 15:37
Alex-L, вопрос : ошибку выдает сама программа управления, если да, то можно ли сделать в программе дополнительную галочку на то ,выдает ли программа эту ошибку либо нет? Заранее за все спасибо, ни как не нарадуюсь на работу устройства.
Я сам не программист совсем, к сожалению. Программное обемпеченте писал другой человек (исходников тоже нет). Связи с ним нет. Так что устройство - как есть, изменить уже ничего не получится :(
nicselin
04.05.2013, 18:58
Я сам не программист совсем, к сожалению. Программное обемпеченте писал другой человек (исходников тоже нет). Связи с ним нет. Так что устройство - как есть, изменить уже ничего не получится :(
А может быть кто-то из форумчан силен в программировании, что бы смог вскрыть исходный код программы и внести изменения? Надо кинуть клич, открыть новую темку, мне кажется все в этом мире возможно. Вы, как автор не против?
Ну это вряд ли... проще с нуля сделать - алгоритм то есть :)
nicselin
05.05.2013, 10:06
Ну это вряд ли... проще с нуля сделать - алгоритм то есть :)
Ну а тут на форуме может есть программисты , готовые оказать помощь в разработке с нуля , хотя теперь во мне зародилось семя сомнения...
Я все-таки попробую открою новую тему с этой проблемой, никто не против, надеюсь.
Твик #1
http://alex-l.users.photofile.ru/photo/alex-l/95194605/xlarge/131305003.jpg
Данная манипуляция, возможно, поможет тем, у кого наблюдается вот такая трабла:
Q:
Странновато девайс определяется при отключенном питании: бился-бился сначала - ни в какую. Через полчаса при тех же прочих условиях - подцепился как миленький... При том же кабеле, на том же порту...
A:
Сколько времени прошло с момента выключения до включения компьютера? Если проходит менее 5-ти минут - девайс может не определяться.
Так же замечено такое: Включаем комп - девайса нет - ПЕРЕЗАГРУЖАЕМ (не выключаем/включаем) комп - девайс на месте. После этого все работает корректно.
Нужно впаять резистор 10кОм, как показано на картинке. У меня впаян типоразмера SMD1206, но можно использовать и выводной, только чтобы он на плате ничего не замкнул.
После этого контроллер всегда определяется корректно. Проверено на двух машинах с ХР. Следует отметить, что в "семерке" эта трабла отсутствует.
virgus1970
25.11.2013, 11:45
Добрый день! Собираю инфу и железо под свой PC Car проект. В связи с этим рассматриваю вариант приобретения PowerControl 2.0 и материнской платы с "прямым" питанием.
Поэтому есть несколько вопросов по PowerControl применительно к моим целям.
1. Возможно ли организовать с ее помощью вывод изображения с передней и задней камер на монитор от кнопок (принудительно)? Мне включение КЗХ не всегда нужно, а только в сложных случаях.
2. Можно ли организовать с ее помощью подачу питания на камеры только при выводе изображения на монитор?
В данном случае наверное лучше питание камер взять с АСС/ФонаряЗаднегоХода, а питание монитора с выхода "MNT" PowerControl.
Тогда передняя камера будет включаться выключателем S1, а задняя камера или по включению задней передачи, или выключателем S2.
Монитор, если компьютер выключен, будет включаться в любом случае.
Еще нужно предусмотреть коммутацию видеовхода монитора на две камеры...
Как то так примерно:
virgus1970
26.11.2013, 13:07
Спасибо за разъяснения.
А можно сделать так, чтобы монитор включался только, когда камеры начинают работать или когда комп включен? Или для этого надо еще БП вводить в схему?
Так оно ж так и получится...
Если комп выключен, монитор соответственно тоже выключен.
Включаем S1 - подается питание на переднюю камеру и через верхний диод на вход REV IN поверконтроля - поверконтроль подаст питание на монитор.
Выключаем S1 - выключается камера и выключается питание на монитор.
Аналогично для задней камеры.
virgus1970
26.11.2013, 15:39
Спасибо большое :)
У меня рулевые кнопки подключены тремя проводами. Можно как-то использовать Power Control&
В идеале соединить резистором, сопротивлением Ом 100-200, разрыв между группами кнопок, к PC20 подключать выводы 20 и 17.
Так же можно попробовать соединить вывод 16 с выводом 20, так же через резистор сопротивлением Ом 100-200, к PC20 подключать выводы 20 и 17.
В любом случае общее сопротивление цепи между выводами 20 и 17 должно изменяться при нажатии кнопок. Одинаковых показаний сопротивления при нажатии разных кнопок быть не должно.
Хочу сказать большое СПАСИБО создателям данного девайса! Идеальное решение для КарПС и для людей не владеющих паяльником. Не знаю, как у меня раньше система без него работала.
Спасибо на добром слове! :)
medvezavr
07.04.2014, 13:01
Файлики описаний по ссылке на carcomputer.land.ru не доступны. В раздумиях насчет Вашего изделия. Есть ряд вопросов:
1. Управление приводом моторизованного монитора. Описание ситуации тут:
http://pccar.ru/showthread.php?goto=newpost&t=20619
Задача в управлении питанием сначала на привод, потом на пуск системника и включение монитора. Отдельно сие касается управлением камерами парковки без включения компа. Как я понимаю, с этим Ваше устройство должно справиться?
2. Как Ваше устройство сопрягается с БП M2-ITX? Проблем не должно же быть?
3. Выполняете ли Вы установку и настройку изделия? К электронике у меня идиосинкразия легкой степени в силу попыток в институтские годы помимо чистого прикмата самостоятельного изучения "Микроконтроллеры - это просто")))) Если серьезно, то уже времени на многие задумки, требующие развития знаний в этой области нет.
4. Вместе с CarPC в автомобиль (Volvo XC70 III 2011 MY) планируется установка видеорегистратора скрытого монтажа EverFocus EVM-400S, который сам по себе весьма интеллектуален, но имеет тревожные выходы. Слаботочные, разумеется. Пара из них может быть задействована для некоторых задач охраны. Возможно ли управление на пуск ПК без монитора через один из таких выходов с Вашим блоком?
Ну, и т.д. Если ответы на поставленные вопросы - "ДА", подробности ТЗ в личке/при личной встрече.
Помогите разобраться с данным девайсом.
Приобрел PowerControl и у меня затык. Собираю карипси на базе gb-xm12-3227. У него нет нигде +12 АТХ. Решил взять +5 с вентилятора. Не хватает. Подал мимо делителя (прямо в микруху) заработало, но... Теперь в другом каша встала. Команда на отключение компа при пропадании АСС появляется только минут через 5, непонятно как так. Хотел посмотреть приложением для него, что там творится. Так девайс коннектится к компу раз из 10, а так усб устройство не опознано. А если конектится то при снятии АСС програмка виснет. А если вернуть АСС то отвисает:)
Как быть?
Пропал саппорт. Вот печаль и приблуда не заводится :(
Я долго мучался с проблемой опознания девайса. Вылечил заменой юсб кабеля на качественный-экранированный и большего сечения, лучше сделать самому. Также помогает впайка резистора (http://www.pccar.ru/showpost.php?p=267550&postcount=166). На разных версиях винды девайс ведет себя по-разному. Сейчас на 8.1 и с проведенными манипуляциями все стало нормально.
Выложу здесь файлы описания:
PC20 Алгоритм работы (https://dl.dropboxusercontent.com/u/8484694/%D0%94%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D 0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/PC20%20%D0%94%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD% D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/PC20%20%D0%90%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82% D0%BC%20%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B.doc)
PC20 Рекомендации по подключению (https://dl.dropboxusercontent.com/u/8484694/%D0%94%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D 0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/PC20%20%D0%94%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD% D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/PC20%20%D0%A0%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD% D0%B4%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%20%D0 %BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%B D%D0%B8%D1%8E.doc)
PC20 Установочные размеры (https://dl.dropboxusercontent.com/u/8484694/%D0%94%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D 0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/PC20%20%D0%94%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD% D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/PC20%20%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2% D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%80%D0%B0%D0%B7 %D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B.doc)
Вот еще папка (https://dl.dropboxusercontent.com/u/8484694/%D0%94%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D 0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/PC20%20%D0%94%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD% D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/PC20.rar) с разными версиями программы, в ней также есть файлы для реестра, попробуйте установить и их, но это на крайний случай. Используйте версию PowerControl v.2.2 (1448)-она крайняя.
Да бог с ним с опознанием. У меня оно АТХ не видит (т.к. есть только +5В) и не отключает комп при пропадании АСС (мин через 5 тока питание рубит, кнопку не жмет) хотя включает норм
Не работает по алгоритму.
У меня при запуске системы мигает LOW (при этом все напряжения есть и система работает сколько угодно долго). При чем мигает с переменной частотой. При снятии АСС LOW горит в полнакала. При этом система работает. И корректно завершается через 2 минуты. Че за херня?????? Все тайминги стоят по умолчанию.
З.Ы. на АТХ ин поменял резисто на делителе (2к на 270 Ом). АТХ вроде норм видит.
З.З.Ы приблуда стабильно опознается пока они висит только на усб, как только подкидываешь 12 В сразу пропадает.
З.З.З.Ы подцепил термодатчик. В комнате -62.2
Ребят, мне что продали?????
У меня почему-то не отключается PSU - все отключилось, а на нем - 12в.
Хотелось бы более подробно о таймингах.
Поскольку использую M2-ITX, у него есть свои тайминги, то при использовании данного устройства хотел бы сократить время загрузки системы.
поднял напряжение до 12.8. ЗАРАБОТАЛО!!! Приблуда видит 12.3 (до этого видела 11.92).
так выше файл с алгоритмом выкладывали. Там очень подробно про тайминги
Снижение цены на PowerControl v.2.0!
Распродажа остатков!
2800р. 2300р.
Купить в Клубном Магазине (http://carmonitor.ru/ru/powercontrolv20-p-182.html)
Вот все таки не хочет стабильно отключаться. Прямо хз че ей надо. Раз из 4-х при снятии АСС не отключает комп.
...Собираю карипси на базе gb-xm12-3227. У него нет нигде +12 АТХ. Решил взять +5 с вентилятора. Не хватает. Подал мимо делителя (прямо в микруху) заработало, но...
При использовании устройства с планшетами и материнскими платами подобными gb-xm12-3227 возникает проблема - где взять +12в для входа "ATX IN". Попытки подачи +5в напрямую в микроконтроллер, а так же попытки изменения схемы питания контроллера ни к чему хорошему не приводят - обычно слетает прошивка и девайс ведет себя не адекватно.
Предлагаю вот такой вариант решения проблемы - смотри картинку во вложении.
Берем реле с напряжением срабатывания 5 вольт (показано красной рамкой на картинке). Реле может быть любым, миниатюрным, слаботочным, т.к. вход "ATX IN" - сигнальный.
Катушку реле запитываем 5-ю вольтами от планшета/материнской платы, а через нормально разомкнутые контакты реле подаем +12в от АКБ на вход "ATX IN".
Я кажется разобрался в нестабильной работе контроллера. Подавал АСС подсаживая проводок крокодилом и все было плохо. Похоже контроллер боится дребезга и нужен сразу хороший контакт (питается он от АСС). Поставил тумблер и все наладилось
Электроника - наука о контактах...
Как реализовали ATX IN, с релюшкой, как в #188?
Да сделал с релюшкой. Сейчас бьюсь с другим. Поставил комп на авто и новые глюки. Не включается вообще. Вернее включается и сразу отключается, в чем трабла уже голову сломал. Если потом нажать на кнопку вкл. норм. И еще рубится при запуске двигателя. Видимо не тащит БП. Буду ставить степап на 19 В, а там посмотрим
Опять нифига не работает. Вырубается при запуске двигателя. И судя по тому что и периферия сразу гаснет вырубает именно поверконтрол.
Похоже, что когда мотор стартует и напряжение акб садится, его не хватает для питания поверконтрола. Если схема без реле то напругу держит бп компа.
lesnick2000
13.07.2014, 13:43
Кто-нибудь может подсказать - как избежать отрубание компа во время прокрутки стартера?(Всё подключенно согласно схеме подключения устройства).Может кандёр какой куда-то поставить?
http://www.pccar.ru/attachment.php?attachmentid=36561&stc=1&d=1405242495
Попробуй параметр U1 выставить на минимальное значение -10.5 вольт.
Параметр T1- 5 градусов, N5 - 6 секунд.
Кто-нибудь может подсказать - как избежать отрубание компа во время прокрутки стартера?(Всё подключенно согласно схеме подключения устройства).Может кандёр какой куда-то поставить?
Проводку от аккума до БП поставить потолще
lesnick2000
13.07.2014, 16:36
Проводку от аккума до БП поставить потолще
4 квадрата куда уж толще?Предохранитель стоит на 15А.Блока питания -как токового нет.Есть Сей модуль и http://www.asrock.com/mb/Intel/H61TM-ITX/index.ru.asp .Может в этом всё дело?
4 квадрата куда уж толще?Предохранитель стоит на 15А.Блока питания -как токового нет.Есть Сей модуль и http://www.asrock.com/mb/Intel/H61TM-ITX/index.ru.asp .Может в этом всё дело?
Без блока питания на 19 вольт работать не будет. В руководстве к плате сказано:
" * Пожалуйста, используйте адаптер питания 19V DC jack. Этот разъем принимает двойной штекер с внутренним диаметром 5,1 мм и внешним диаметром 7,4 мм, где внутренний контакт +19 (±10%) постоянного тока, А shell-это GND. Максимальный ток рейтинг зависит от мощности адаптера. Ниже приведены примеры питания адаптеров, которые могут быть использованы:
DELTA DELTA ADP-150TB-150W/19V
HP HP-TBC-BA52-150W/19V
FSP FSP-FSP150-ABAN1-150W/19V".
http://www.pccar.ru/attachment.php?attachmentid=36562&stc=1&d=1405254816
Как вариант такой преобразователь. http://www.mini-box.com/DCDC-USB-200?sc=8&category=981
lesnick2000
14.07.2014, 03:01
Будет не будет.....Всё работает не плохо и на прямую....Я про просадку во время пуска спрашивал..
Будет не будет.....Всё работает не плохо и на прямую....Я про просадку во время пуска спрашивал..
Попробуй зарядить аккумулятор.....мне помогло.
Господа! Там все просто как апельсин, если сильно не мудрить!
Обратитесь к нормальным электрикам/установщикам/радиолюбителям! В любом случае читать внимательно мануал и описание алгоритма работы!
MIBsky После приведения твоей платы в человеческий вид и подключения согласно мануалу - все работает как часы! Больше ничего не делал!
Из сотни с лишним проданных девайсов, всего пять возвратов, а из этих пяти действительно бракованных (не работают/работают не так как нужно) всего 3!
Без комментариев!
Простите - не сдержался!
p.s. у меня в машине эта железка уже третий год ездит - все ок. Специально не подбтрал - взял первую же из кучи...
Все таки грешу на высокую чувствительность к дребезгу. После проработки коммутации глюки чудесным образом исчезли.
И рубится комп при прокрутке стартера не смотря на повышающий стаб. Похоже надо ставить второй аккум с развязкой :(
И часть непоняток можно было бы снять более подробным описанием работы девайса в плане питания.
Устройстово питается через делитель и стаб от АСС, а при отключении АСС с компа от +12 АТХ. Поэтому ничего не выходит у меня, т.к. нет +12 АТХ, а есть только +5 с вентилятора. И отсюда же глюки при просадках АСС+АКБ (т.к. +12 АТХ получил из +5 через реле и нет стабильного питания от БП компа).
При первом включении сгорел вот этот элемент (на сколько понимаю конденсатор)
http://content.screencast.com/users/Akosterin/folders/Jing/media/9f4ed76d-96d4-456e-bd66-637e3e646823/2015-03-10_0148.png
несколько раз проверил схему подключения, ошибок не нашёл, полярность соблюдена КЗ тоже не нашёл, прозванивал всё тестером.
Сгорел при подаче ACC, при подключении +12 и GND ничего не предвещало беды.
также из выявленных проблем - пробитый стабилитрон (звониться в обе стороны) но не знаю после краха платы он пробился или он и был причиной проблемы
http://content.screencast.com/users/Akosterin/folders/Jing/media/33af24b4-7bfe-472b-8092-9fec0174fd76/2015-03-10_0225.png
Напишите в личку адрес - вышлю замену.
Проект объявляется открытым
Исходников нет и не будет – программировал другой человек, исходники я не выкупал.
Аппарат неделю отработал, потом пару дней неустойчиво включался, сейчас совсем не включается. On не горит, при любом напряжении на входе - горит Low. При входном 12В на ноге пика 4,31В, при 15В- 4,97. Питание на мс 5,15В. Прошивке каюк?
g_keeper
18.05.2015, 18:00
Хочу попросить автора о дополнительном функционале. А именно: при пропадании ACC, немедленно отключать AMP REM,если он включен. При возвращении ACC - восстанавливать AMP REM. В идеале - вкл/выкл данной функции через программу конфигурации. Это нужно для отключения внешних усилителей при запуске двигателя авто (все современные автомобили отключают ACC при повороте ключа в положение "Start"). Данная функция, неактуальная для усилителя 4х40Вт, очень важна когда CarPC является источником для аудиосистемы скажем под киловатт. Практически все "музыкальные" головные устройства данным функционалом располагают.
P.S. Увидел пост №162. Жаль...
Wolfik_s_b
12.08.2015, 00:12
В последнее время появилсь материнские платы с "прямым" питанием: 8...19в, например Intel DN2800MT - очень удобно для PcCar
Очень удобно использовать PowerControl v.2.0 для управления питанием системников на базе подобных плат!
- с выхода "PSU" снимаем питание для материнки.
- выходом "MB SW" нажимаем кнопку запуска материнки.
- на вход "ATX IN" подаем напряжение +12в с SATA или с SystemFan
Для питания SATA устройств на материнке есть свой разъем.
Приобрел ПС2.0 довольно давненько, но в силу определенных причин не было возможности его подключить и потестить. Проект на столе. Материнка с монопитанием 12 В. В даташите на материнку про питание сказано: "Single input DC power,DC12V（+/-2%）.（If don’t use 12V for the HDD,+/-10%）". Т.е. питание должно быть в диапазоне 11,76В...12,24В. На выходе PSU поверконтроля стабилизированные 12 В или то напряжение, которое пришло с аккума? Дело в том, что материнку запитывал от интеллектуального БП DC/DC USB. Сейчас собираю все это дело в корпус и есть необходимость избавиться от этого БП по причине нехватки места. Если на выходе PSU стабильные 12 В, то можно запитаться, как описано в цитате. Если там напряжение с бортовой сети (что может быть порядка 14 В), то от БП не уйти...
...На выходе PSU поверконтроля стабилизированные 12 В или то напряжение, которое пришло с аккума?...
То, которое пришло с аккума.
где купить эту платку?
В клубном магазине (http://carmonitor.ru/ru/PowerControlv20-p-182.html)
nicselin
29.09.2015, 10:32
Еще есть в продаже 1 шт?
у меня есть m3-atx но у него замкнута кнопка которая идет на материнке, хочу убрать перемычку, и купить такую платку, я так понимаю, 12 и асс сначало идут на платку, а потом с нее идет питание на БП? или как-то по другому она подключается. И еще вопрос, кто заказывал там, они отправляют их транспортными компаниями?
Andrey875
02.10.2015, 09:15
у меня есть m3-atx но у него замкнута кнопка которая идет на материнке, хочу убрать перемычку, и купить такую платку, я так понимаю, 12 и асс сначало идут на платку, а потом с нее идет питание на БП? или как-то по другому она подключается. И еще вопрос, кто заказывал там, они отправляют их транспортными компаниями?
Да! Сначала питание, а именно "Плюс", "Минус" ("Минус" нужен для работы Power Control, минус не регулируется никак) и "АСС" подаётся на Power Control, а потом к блоку питания "Плюс" и включение материнской платы... Схему подключения смотрите здесь (http://carmonitor.ru/ru/PowerControlv20-p-182.html). Если не найдёте, напишите в личку адрес, почтой скину. Условия доставки описаны здесь (http://carmonitor.ru/ru/dostavka.html). Я Например в Казахстан заказывал почтой, EMS, дороговато было, но зато пришло быстро и всё было целое...
у меня есть m3-atx но у него замкнута кнопка которая идет на материнке, хочу убрать перемычку, и купить такую платку, я так понимаю, 12 и асс сначало идут на платку, а потом с нее идет питание на БП? или как-то по другому она подключается. И еще вопрос, кто заказывал там, они отправляют их транспортными компаниями?
Цена вопроса 200р.(стоимость тиньки + мелочевка) и будет вам контроллер, нахрена такую дорогущию штуку вешать ради того чтобы нажать кнопку.
денкос пожалуйста, напиши в личку что нужно купить и спаять за 200 р, буду очень благодарен
Только он забыл добавить что МК еще и прошить нужно прошивкой, которую, походу, тебе самому и написать придется, а так да дешево и сердито )))
Только он забыл добавить что МК еще и прошить нужно прошивкой, которую, походу, тебе самому и написать придется, а так да дешево и сердито )))
Да подмогну:smile1:
Andrey875
22.10.2015, 09:41
Доброго времени суток! Подскажите, как организовывать нажатие кнопки материнской платы, чтобы и с контроллера и вручную было? Если делать тупо, то не закоротит ли контроллер? Или нужно диод поставить?
Wolfik_s_b
22.10.2015, 09:51
Доброго времени суток! Подскажите, как организовывать нажатие кнопки материнской платы, чтобы и с контроллера и вручную было? Если делать тупо, то не закоротит ли контроллер? Или нужно диод поставить?
Для избежания неприятных последствий лучше все-таки не поскупиться на диод для защиты. Но возможно разработчики сего девайса ответят и по сути вопроса - если без диода, то сгорит или нет. На сколько я понимаю, все зависит от того, как описан в прошивке вывод контроллера, который "имитирует" нажатие кнопки включения материнки. Скорее всего, он настроен как "выход". Возможно у порта, к которому относится данный пин есть внутренняя защита, но это уже нужно курить даташит на контроллер.
nicselin
22.10.2015, 11:24
Доброго времени суток! Подскажите, как организовывать нажатие кнопки материнской платы, чтобы и с контроллера и вручную было? Если делать тупо, то не закоротит ли контроллер? Или нужно диод поставить?
Можно, смело без всяких диодов, там все предусмотрено...
Выход "MB SW" контроллера (оптопара: светодиод - фотодиод) подключается вместо кнопки включения материнской платы. Можно подключить и параллельно этой кнопке - тогда включаться/выключаться будет как с контроллера, так и вручную. Никаких защит не нужно, ничего не сгорит.
Фрагмент схемы контроллера:
Wolfik_s_b
23.10.2015, 09:20
Выход "MB SW" контроллера (оптопара: светодиод - фотодиод) подключается вместо кнопки включения материнской платы. Можно подключить и параллельно этой кнопке - тогда включаться/выключаться будет как с контроллера, так и вручную. Никаких защит не нужно, ничего не сгорит.
Фрагмент схемы контроллера:
Во как! Молодцы! Все предусмотрели! Еще раз убеждаюсь в талантах отечественных разработчиков! Респект создателям! :rolleyes2:
Andrey875
23.10.2015, 11:56
Всем спасибо мужики!))) Всем респект! А создателям в квадрате!)))
Andrey875
26.10.2015, 21:00
Подключаю контроллер, есть минус, есть плюс. Подаю 12 вольт на АСС IN, а ничего не происходит... Где и как искать неисправность?
Andrey875
28.10.2015, 11:11
Подаю на него +12 и -12, подключаю к компьютеру, запускаю через "ACC IN". На PSU ничего не происходит, комп плату видит, с неё читает и записывает. Почему контроллер не включает PSU при включении ACC IN
nicselin
29.10.2015, 21:30
Подаю на него +12 и -12, подключаю к компьютеру, запускаю через "ACC IN". На PSU ничего не происходит, комп плату видит, с неё читает и записывает. Почему контроллер не включает PSU при включении ACC IN Так у него не двухполярное питание...:no2:
Andrey875
30.10.2015, 17:55
Так у него не двухполярное питание...:no2:
Увы Вы ошибаетесь! Как тогда он по Вашему работает? Где же законы физики?
Увы Вы ошибаетесь! Как тогда он по Вашему работает? Где же законы физики?
Причем здесь законы физики, какие -12В.
Курите что?
Это из инструкции по подключению.http://www.pccar.ru/images/editor/insertimage.gif
nicselin
30.10.2015, 23:00
Увы Вы ошибаетесь! Как тогда он по Вашему работает? Где же законы физики?
Ну, просто когда говорят +12 и -12 -это двухполярное питание. Напряжение замеряется относительно одного провода, например общего, в данном случае +12 и общий или масса или земля или корпус...., короче это все балталогия, все и так было понятно, просто я не много поумничал...:pleasantry:
Andrey875
31.10.2015, 07:20
просто я не много поумничал...:pleasantry:
:hlol4:
Это из инструкции по подключению
Читал я уже всё это... КЗ у меня небыло!
Курите что?
Поделиться?:tease:
Мужики! А более серьёзные подсказки есть у кого?
nicselin
01.11.2015, 01:09
:hlol4:
Читал я уже всё это... КЗ у меня небыло!
Поделиться?:tease:
Мужики! А более серьёзные подсказки есть у кого?
Давай еще раз и сначала...
Andrey875
01.11.2015, 08:20
В таком случае с чего начать? Купил его летом, запустил, проверил, всё работало. потом убрал его в сторонку. Достаю сейчас, подключаю и не работает. При включении АСС не выдаёт сигнал на PSU. При этом комп его видит как устройство и показывает напряжение АСС, Напряжение АТХ не подключал.
nicselin
01.11.2015, 15:53
В таком случае с чего начать? Купил его летом, запустил, проверил, всё работало. потом убрал его в сторонку. Достаю сейчас, подключаю и не работает. При включении АСС не выдаёт сигнал на PSU. При этом комп его видит как устройство и показывает напряжение АСС, Напряжение АТХ не подключал.
В первом посту есть алгоритм работы устройства, вот по нему шаг за шагом и проверяется устройство. Если что то будет не понятно -пиши.
Andrey875
01.11.2015, 17:16
В первом посту есть алгоритм работы устройства, вот по нему шаг за шагом и проверяется устройство. Если что то будет не понятно -пиши.
Делаю по алгоритму! U1 поставил 10в, подаю 11,95. Датчик температуру вообще игнорирует. И всё равно... До АСС на PSU, HTR, PRF показывают по нулям ровно. Но после АСС на них напряжение меняется, и на всех одинаково 0,04 - 0,06.
И я не совсем понял. Как подключать индикаторы напряжение. Понял что светодиоды, но на какой контак, какой индикатор. Может один контакт на минус, а второй к ножке?
nicselin
01.11.2015, 18:23
Первое, это подключить светодиоды. По алгоритму отследить, в зависимости от мигания индикаторов , правильность его исполнения. Дальше поглядим...
nicselin
01.11.2015, 18:49
светодиоды подключать по схеме.
Andrey875
01.11.2015, 19:39
В том то и вопрос! Что куда подключать? Есть три контакта. LOW, TMP, ON. Плюс на каждую. А куда цеплять минус светодиода?
По этой схеме.
http://www.pccar.ru/attachment.php?attachmentid=41478&stc=1&d=1446402631
Поскольку клеммы "земля" на плате нет, а "землится" через левое верхнее крепежное отверстие, то нужно сделать, что-то типа клеммной колодки с хорошим общим корпусом. В эту колодку и запихать все "GND"...
Andrey875
02.11.2015, 19:00
Подключаю всю схему дома на столе от БП ПК. Подключаю как уже указывал. Индикатор "ON" включается после включения "АСС IN", причём, через 30 секунд начинает мигать (как я понял, выдаёт ошибку что нет питания на "ATX IN", время задержки 30 секунд). При этом на силовые выходы, "ACC OUT", питае для монитора, идёт всего 0,06 в.
Вы меня извините, может я что то делаю не по алгоритму, но датчик температуры у меня игнорируется (да и в любом случае, как я понимаю при низкой температуре должен включаться подогрев, который не работает), ожидать включения материнской платы тоже не понимаю зачем, так как даже при её наличии мой котроллер ещё не подал ей никакого питания.
nicselin
02.11.2015, 22:12
Подключаю всю схему дома на столе от БП ПК. Подключаю как уже указывал. Индикатор "ON" включается после включения "АСС IN", причём, через 30 секунд начинает мигать (как я понял, выдаёт ошибку что нет питания на "ATX IN", время задержки 30 секунд). При этом на силовые выходы, "ACC OUT", питае для монитора, идёт всего 0,06 в.
Вы меня извините, может я что то делаю не по алгоритму, но датчик температуры у меня игнорируется (да и в любом случае, как я понимаю при низкой температуре должен включаться подогрев, который не работает), ожидать включения материнской платы тоже не понимаю зачем, так как даже при её наличии мой котроллер ещё не подал ей никакого питания.
Следующий шаг таков: подать на вход атх ин +12в и подключить тестер на выход псу , подать питание на акб ин и затем на вход ацц ин..... смотрим что происходит , пишем результат....
Andrey875
02.11.2015, 22:45
Подал 12в на АТХ ИН, подключил тестер на ПСУ (показал 0,07), подал напряжение на АКБ ИН тестер 0,17-0,20, подал на АЦЦ ИН тестер 0,17-0,20, при этом включился индикатор ОН.
nicselin
02.11.2015, 23:03
А померяй напряжение на акб ин....
nicselin
02.11.2015, 23:11
относительно чего меряем напругу?
Еще раз хочу обратить внимание на подключение "земли". Должно быть обязательно соединено левое верхнее крепежное отверстие контроллера с "минусом" аккумулятора (или корпусом машины).
Andrey875
03.11.2015, 05:57
относительно чего меряем напругу?
На АКБ ИН 11,95 в, замеряю: минус на чёрный провод БП ПК, плюс на ПСУ и другие выходы.
Еще раз хочу обратить внимание на подключение "земли".
Ещё раз спасибо за подсказку, но к сожалению скоро Вы начнёте считать меня неадекватным....
nicselin
03.11.2015, 21:14
На АКБ ИН 11,95 в, замеряю: минус на чёрный провод БП ПК, плюс на ПСУ и другие выходы.
Ещё раз спасибо за подсказку, но к сожалению скоро Вы начнёте считать меня неадекватным....
Так, стоп. Питание подключаем так +12в на вход акб ин и на атх ин минус на общий на плате.Так , далее с этих же +12 подаем сигнал на ацц, так , и тестером тыкаем в общий провод на плате черным концом, а красным в контрольные точки. Замеряем что имеем на псу, что на атх ин и на ацц, да и на акб ин. Пишем сюда показания...
Работает на vBulletin® версия 3.8.4. Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot